14,576 matches
-
complezență nu este interzis ci tolerat, el fiind arborat în special la nave ale căror armatori solicită aceasta în state în care obținerea proprietății navei este dificilă (birocrație, multe acte etc.). Pavilionul național le asigură navelor protecție și garanție, pe când pavilionul de complezență nu le-o asigură. Pentru unele companii este mai profitabil așa numitul pavilion de complezență, atât pentru că pentru că impozitele plătite statului de pavilion sunt mai mici decât în statul de origine al armatorului, cât și pentru că, în acest
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
armatori solicită aceasta în state în care obținerea proprietății navei este dificilă (birocrație, multe acte etc.). Pavilionul național le asigură navelor protecție și garanție, pe când pavilionul de complezență nu le-o asigură. Pentru unele companii este mai profitabil așa numitul pavilion de complezență, atât pentru că pentru că impozitele plătite statului de pavilion sunt mai mici decât în statul de origine al armatorului, cât și pentru că, în acest caz, se aplică contractul colectiv de muncă de tip ITF (negociate de Federația Internațională a
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
este dificilă (birocrație, multe acte etc.). Pavilionul național le asigură navelor protecție și garanție, pe când pavilionul de complezență nu le-o asigură. Pentru unele companii este mai profitabil așa numitul pavilion de complezență, atât pentru că pentru că impozitele plătite statului de pavilion sunt mai mici decât în statul de origine al armatorului, cât și pentru că, în acest caz, se aplică contractul colectiv de muncă de tip ITF (negociate de Federația Internațională a Transportatorilor și companiile care dețin nave cu pavilion de complezență
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
statului de pavilion sunt mai mici decât în statul de origine al armatorului, cât și pentru că, în acest caz, se aplică contractul colectiv de muncă de tip ITF (negociate de Federația Internațională a Transportatorilor și companiile care dețin nave cu pavilion de complezență) care, în multe cazuri, este mai avantajos decât cel național. În prezent, pavilioanele de complezență înregistrate sunt deținute de: Antigua și Barbuda, Liban, Bahamas, Liberia, Belize, Malta, Insulele Bermude, Insulele Marshall, Burma, Mauritius, Insulele Canare, Antilele Olandeze, Insulele Cayman, Panama, Insulele Cook, Sfântul Vincențiu și
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
pentru că, în acest caz, se aplică contractul colectiv de muncă de tip ITF (negociate de Federația Internațională a Transportatorilor și companiile care dețin nave cu pavilion de complezență) care, în multe cazuri, este mai avantajos decât cel național. În prezent, pavilioanele de complezență înregistrate sunt deținute de: Antigua și Barbuda, Liban, Bahamas, Liberia, Belize, Malta, Insulele Bermude, Insulele Marshall, Burma, Mauritius, Insulele Canare, Antilele Olandeze, Insulele Cayman, Panama, Insulele Cook, Sfântul Vincențiu și Grenadinele, Cipru, Sri Lanka, Gibraltar, Tuvalu, Honduras și Vanuatu. Dintre acestea, cea mai mare flotă maritimă
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
Panama, Insulele Cook, Sfântul Vincențiu și Grenadinele, Cipru, Sri Lanka, Gibraltar, Tuvalu, Honduras și Vanuatu. Dintre acestea, cea mai mare flotă maritimă comercială din lume o are (aparent) Liberia, deoarece, în realitate, flota aparține unor companii străine, care își înscriu navele sub pavilion liberian contra unor taxe foarte scăzute. Navele aflate sub pavilion de complezență operează în condiții privilegiate de concurență în raport cu cele care arborează pavilioane naționale, iar câștigurile obținute astfel din navlosire reprezintă o eludare, însă desigur nu o evaziune a „fiscalității
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
Honduras și Vanuatu. Dintre acestea, cea mai mare flotă maritimă comercială din lume o are (aparent) Liberia, deoarece, în realitate, flota aparține unor companii străine, care își înscriu navele sub pavilion liberian contra unor taxe foarte scăzute. Navele aflate sub pavilion de complezență operează în condiții privilegiate de concurență în raport cu cele care arborează pavilioane naționale, iar câștigurile obținute astfel din navlosire reprezintă o eludare, însă desigur nu o evaziune a „fiscalității oficiale”. În plus, acestea nu sunt supuse obligațiilor ce decurg
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
o are (aparent) Liberia, deoarece, în realitate, flota aparține unor companii străine, care își înscriu navele sub pavilion liberian contra unor taxe foarte scăzute. Navele aflate sub pavilion de complezență operează în condiții privilegiate de concurență în raport cu cele care arborează pavilioane naționale, iar câștigurile obținute astfel din navlosire reprezintă o eludare, însă desigur nu o evaziune a „fiscalității oficiale”. În plus, acestea nu sunt supuse obligațiilor ce decurg din convențiile sindicale ale navigatorilor. În ședința Camerei Deputaților din 7 mai 2002
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
nu o evaziune a „fiscalității oficiale”. În plus, acestea nu sunt supuse obligațiilor ce decurg din convențiile sindicale ale navigatorilor. În ședința Camerei Deputaților din 7 mai 2002, s-a precizat că România mai avea doar două nave maritime sub pavilion românesc, marea majoritate a navelor cu proprietari români fiind sub pavilion de complezență, iar în ședința Camerei Deputaților din 19 aprilie 2004, se preciza că "Nimeni nu-și menține un pavilion român, dacă nu ai niște avantaje, altfel vor trece
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
supuse obligațiilor ce decurg din convențiile sindicale ale navigatorilor. În ședința Camerei Deputaților din 7 mai 2002, s-a precizat că România mai avea doar două nave maritime sub pavilion românesc, marea majoritate a navelor cu proprietari români fiind sub pavilion de complezență, iar în ședința Camerei Deputaților din 19 aprilie 2004, se preciza că "Nimeni nu-și menține un pavilion român, dacă nu ai niște avantaje, altfel vor trece în pavilion de complezență, așa cum sunt cele peste cele 72 de
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
că România mai avea doar două nave maritime sub pavilion românesc, marea majoritate a navelor cu proprietari români fiind sub pavilion de complezență, iar în ședința Camerei Deputaților din 19 aprilie 2004, se preciza că "Nimeni nu-și menține un pavilion român, dacă nu ai niște avantaje, altfel vor trece în pavilion de complezență, așa cum sunt cele peste cele 72 de nave cumpărate de armatori români care, practic, au pavilioane de complezență". În acest context, Traian Băsescu declara într-un interviu
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
marea majoritate a navelor cu proprietari români fiind sub pavilion de complezență, iar în ședința Camerei Deputaților din 19 aprilie 2004, se preciza că "Nimeni nu-și menține un pavilion român, dacă nu ai niște avantaje, altfel vor trece în pavilion de complezență, așa cum sunt cele peste cele 72 de nave cumpărate de armatori români care, practic, au pavilioane de complezență". În acest context, Traian Băsescu declara într-un interviu: " Într-adevăr, în timpul cât am fost ministru am generat o politică
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
19 aprilie 2004, se preciza că "Nimeni nu-și menține un pavilion român, dacă nu ai niște avantaje, altfel vor trece în pavilion de complezență, așa cum sunt cele peste cele 72 de nave cumpărate de armatori români care, practic, au pavilioane de complezență". În acest context, Traian Băsescu declara într-un interviu: " Într-adevăr, în timpul cât am fost ministru am generat o politică prin care navele românești să poată intra în circuitul de finanțare externă în vederea retehnologizării. Acest lucru a implicat
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
declara într-un interviu: " Într-adevăr, în timpul cât am fost ministru am generat o politică prin care navele românești să poată intra în circuitul de finanțare externă în vederea retehnologizării. Acest lucru a implicat în mod obligatoriu trecerea lor pe un pavilion de complezență, în așa fel încât navele să fie sub o legislație care să permită acest lucru, legislația românească nepermițând finanțarea prin ipotecarea navelor. De aceea, noi am înființat circa 39 de companii în Panama, Liberia, Cipru, Malta, deci în
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
așa fel încât navele să fie sub o legislație care să permită acest lucru, legislația românească nepermițând finanțarea prin ipotecarea navelor. De aceea, noi am înființat circa 39 de companii în Panama, Liberia, Cipru, Malta, deci în state care favorizează pavilionul de complezență și aceste 39 de companii erau toate proprietatea companiilor - mamă din România. Deci, erau proprietate sută la sută a companiilor mamă din România. Bineînțeles că transferul pentru a proteja exact companiile- mamă nu s-a făcut pe sume
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
din România. Bineînțeles că transferul pentru a proteja exact companiile- mamă nu s-a făcut pe sume de milioane de dolari ci pe un dolar, pentru că practic era transfer de la Petromin tot la Petromin, dar Petromin-ul din Liberia. Se numește "pavilion neutru" pavilionul național arborat de o navă aparținând unui stat nebeligerant, care o pune la adăpost de captură sau urmărire, cu condiția de a respecta toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
Bineînțeles că transferul pentru a proteja exact companiile- mamă nu s-a făcut pe sume de milioane de dolari ci pe un dolar, pentru că practic era transfer de la Petromin tot la Petromin, dar Petromin-ul din Liberia. Se numește "pavilion neutru" pavilionul național arborat de o navă aparținând unui stat nebeligerant, care o pune la adăpost de captură sau urmărire, cu condiția de a respecta toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art. 36 (cu
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
o pune la adăpost de captură sau urmărire, cu condiția de a respecta toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art. 36 (cu ortografia vremii): Sunt supuse capturei următoarele vase: Conform dreptului internațional, "pavilionul neutru" acoperă marfa inamică, cu excepția contrabandei de război. "Pavilion fals" este un pavilion al unui stat neutru sau inamic, arborat fraudulos de o navă în timp de război, spre a evita capturarea sau atacarea de către inamic. Tot "pavilion fals" arborează
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
condiția de a respecta toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art. 36 (cu ortografia vremii): Sunt supuse capturei următoarele vase: Conform dreptului internațional, "pavilionul neutru" acoperă marfa inamică, cu excepția contrabandei de război. "Pavilion fals" este un pavilion al unui stat neutru sau inamic, arborat fraudulos de o navă în timp de război, spre a evita capturarea sau atacarea de către inamic. Tot "pavilion fals" arborează și unele nave de pescuit care braconează în apele
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
toate regulile neutralității. "Codul Jurisdicțiunei de Prize Maritime" din 30.12.1917 prevedea în Art. 36 (cu ortografia vremii): Sunt supuse capturei următoarele vase: Conform dreptului internațional, "pavilionul neutru" acoperă marfa inamică, cu excepția contrabandei de război. "Pavilion fals" este un pavilion al unui stat neutru sau inamic, arborat fraudulos de o navă în timp de război, spre a evita capturarea sau atacarea de către inamic. Tot "pavilion fals" arborează și unele nave de pescuit care braconează în apele teritoriale ale altui stat
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
dreptului internațional, "pavilionul neutru" acoperă marfa inamică, cu excepția contrabandei de război. "Pavilion fals" este un pavilion al unui stat neutru sau inamic, arborat fraudulos de o navă în timp de război, spre a evita capturarea sau atacarea de către inamic. Tot "pavilion fals" arborează și unele nave de pescuit care braconează în apele teritoriale ale altui stat. Ca exemplu, în anul 2007, în Marea Neagră au fost prinse navele de pescuit turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
care braconează în apele teritoriale ale altui stat. Ca exemplu, în anul 2007, în Marea Neagră au fost prinse navele de pescuit turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
ale altui stat. Ca exemplu, în anul 2007, în Marea Neagră au fost prinse navele de pescuit turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
în anul 2007, în Marea Neagră au fost prinse navele de pescuit turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]