144,422 matches
-
sănătate 85% dintre cei intervievați sunt foarte sau destul de preocupați, apoi nivelul de trai - care îi preocupă în mare și foarte mare măsură pe 84% dintre respondenți, evoluția locurilor de muncă - 81%, securitatea persoanei și politicile anticorupție - câte 75%, nivelul salariilor și al pensiilor - câte 68%, sărăcie și securitatea României - câte 67%. Totodată, aspectele de care sunt preocupați în mare măsură doar două treimi dintre respondenți sunt: crizele financiare - 65%, evoluția inflației - 61%, situația Europei - 56%, evoluțiile geopolitice recente - 49% și
Cum văd românii lumea în care trăiesc. STUDIU IRES by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102230_a_103522]
-
mic dintre rangurile superioare ale funcționarilor statului. Acest grup de funcționari (de la gradul 1 la gradul 5) a reprezentat instituția de stat cea mai înaltă ce punea în practică politica guvernului. Deținătorii acestei poziții se bucurau de privilegii speciale și salarii mari. Inițial, pentru a accede la rangul de consilier de stat, un candidat trebuia să petreacă cinci ani într-un rang inferior. Rangul a fost abolit în 1917 prin decretul sovietic cu privire la moșii și rangurile civile.
Consilier de stat (Rusia) () [Corola-website/Science/337573_a_338902]
-
Național Rutier francez (cnr.fr) și transportatorilor rutieri străini care efectuează operațiuni spre/dinspre sau cabotaj în Franța. Se vrea eliminarea de pe piață Începând cu 1 iulie 2016, Franța impune companiilor de transport rutier străine să-și plătească șoferii cu salariul minim francez care se ridică la 9,68 euro brut pe oră (legea Macron). Prin această măsură se dorește creșterea costurilor de operare ale transportatorilor români și estici pentru a le reduce competitivitatea și în final a-i elimina de pe
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
un plus de 6.000 euro lunar, din care ar avea cu ce plăti în plus și șoferul și locul de cazare. Recomandare pentru transportatorii români Potrivit unor informații pe surse obținute de UNTRR, diurna nu ar intra în calculul salariului minim din Franța (Macron), iar șoferul trebuie plătit minim 12 ore pe zi cu acest salariu, intrând și orele de pauză, astfel că recomandăm transportatorilor români să aplice costul de referință cnr.fr în relația cu clienții pentru transporturi înspre
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
și șoferul și locul de cazare. Recomandare pentru transportatorii români Potrivit unor informații pe surse obținute de UNTRR, diurna nu ar intra în calculul salariului minim din Franța (Macron), iar șoferul trebuie plătit minim 12 ore pe zi cu acest salariu, intrând și orele de pauză, astfel că recomandăm transportatorilor români să aplice costul de referință cnr.fr în relația cu clienții pentru transporturi înspre/dinspre sau în Franța. UNTRR semnalează că momentan nu există un cadru legal clar pe care
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
relația cu clienții pentru transporturi înspre/dinspre sau în Franța. UNTRR semnalează că momentan nu există un cadru legal clar pe care să îl urmeze transportatorii rutieri români în vederea respectării legii Macron și care îi obligă să plătească șoferilor proprii salariul minim din Franța pentru operațiunile de transport rutier internațional efectuate pe teritoriul acestei țări - cabotaj, transport internațional, transport intracomunitar, cu excepția operațiunilor de tranzit și a transporturilor ocazionale de persoane cu autocarul având ca origine un alt Stat Membru și finalizate
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
a respecta Legea Macron, care intră în vigoare pe 01.07.2016, transportatorii români trebuie să își angajeze un reprezentant în Franța, să întocmească certificate de detașare șoferilor în limba franceză și să își organizeze sistemul intern de raportare a salariilor conform legislației franceze și nu potrivit legislației românești în vigoare. Totodată, reprezentantul trebuie să păstreze încă 18 luni de la încetarea activității firmei de transport rutier în Franța documentele menționate. Amendă de sute de euro Absența dovezii de detașare la bordul
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
evaluată activitatea șoferului pe 6 luni în avans, cu diferențe orare aferente sărbătorilor legale, zilelor de duminică, cu diferențe în funcție de masa maximă autorizată a autovehiculului, precum și în funcție de vechimea șoferului în firmă. UNTRR consideră că prin aplicarea, de către Franța, a unui salariu minim în transporturi se încalcă suveranitatea celorlalte state membre UE.
Firmele românești, lovitură în Franța. Informații de culise by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101041_a_102333]
-
nr. 1099/2016. Potrivit prevederilor Legii nr. 66/2016 pentru modificarea și completarea OUG nr. 111/2010 privind concediul și indemnizația lunară pentru creșterea copilului, începând cu data de 1 iulie 2016: - Limita minimă a indemnizației crește la 85% din salariul minim brut pe țară garantat în plată, respectiv 1.063 lei (salariul minim este 1.250 lei), față de 600 lei în prezent; - Limita maximă a indemnizației este eliminată, aceasta urmând să fie calculată la 85% din veniturile nete realizate; - Suma
Indemnizația pentru mame poate fi obținută mai ușor, începând cu 1 iulie by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101044_a_102336]
-
completarea OUG nr. 111/2010 privind concediul și indemnizația lunară pentru creșterea copilului, începând cu data de 1 iulie 2016: - Limita minimă a indemnizației crește la 85% din salariul minim brut pe țară garantat în plată, respectiv 1.063 lei (salariul minim este 1.250 lei), față de 600 lei în prezent; - Limita maximă a indemnizației este eliminată, aceasta urmând să fie calculată la 85% din veniturile nete realizate; - Suma suplimentară pentru gemeni/multipleți sau pentru situații de suprapunere crește la 85
Indemnizația pentru mame poate fi obținută mai ușor, începând cu 1 iulie by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101044_a_102336]
-
este 1.250 lei), față de 600 lei în prezent; - Limita maximă a indemnizației este eliminată, aceasta urmând să fie calculată la 85% din veniturile nete realizate; - Suma suplimentară pentru gemeni/multipleți sau pentru situații de suprapunere crește la 85% din salariul minim brut pe țară garantat în plată, respectiv 1.063 lei (salariul minim este 1.250 lei), față de 600 lei în prezent; - Stimulentul de inserție se stabilește la 50% din indemnizația minimă. Actele pot fi trimise și pe email sau
Indemnizația pentru mame poate fi obținută mai ușor, începând cu 1 iulie by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101044_a_102336]
-
indemnizației este eliminată, aceasta urmând să fie calculată la 85% din veniturile nete realizate; - Suma suplimentară pentru gemeni/multipleți sau pentru situații de suprapunere crește la 85% din salariul minim brut pe țară garantat în plată, respectiv 1.063 lei (salariul minim este 1.250 lei), față de 600 lei în prezent; - Stimulentul de inserție se stabilește la 50% din indemnizația minimă. Actele pot fi trimise și pe email sau prin poștă Una dintre noutățile aduse de legislația recentă în domeniu este
Indemnizația pentru mame poate fi obținută mai ușor, începând cu 1 iulie by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101044_a_102336]
-
La polul opus, doar 27 dintre participanții la studiu se declară total independenți financiar. Același studiu mai arată că tinerii care studiază medicina (la nivel de facultate sau rezidențiat) își doresc în primul rând o salarizare mai bună. Potrivit acestora, salariile ar trebui să fie corespunzătoare volumului mare de muncă, stresului și sacrificiilor pe care le fac medicii în ceea ce privește viața personală, afectată de programul de serviciu și de nevoia de pregătire continuă. 'Gărzile, stresul, riscurile de sănătate asociate profesiei, impactul emoțional
Cifre teribile pentru România. Viitorul negru al sistemului de sănătate () [Corola-website/Journalistic/101062_a_102354]
-
Potrivit Legii Macron, transportatorii sunt obligați să plătească șoferilor proprii salariul minim din Franța pentru operațiunile de transport rutier internațional efectuate pe teritoriul acestei țări - cabotaj, transport internațional, transport intracomunitar, cu excepția operațiunilor de tranzit și a transporturilor ocazionale de persoane cu autocarul având ca origine un alt Stat Membru și finalizate
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
cu excepția operațiunilor de tranzit și a transporturilor ocazionale de persoane cu autocarul având ca origine un alt Stat Membru și finalizate în afara Franței, potrivit unui comunicat al UNTRR primit la redacție. "UNTRR consideră că prin aplicarea, de către Franța, a unui salariu minim în transporturi se încalcă suveranitatea unui Stat Membru UE față de alt Stat Membru și solicită autorităților române să intervină pentru suspendarea aplicării Legii Macron. UNTRR atrage atenția că măsurile protecționiste în transporturile rutiere adoptate de țări precum Franța sau
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
adoptate de țări precum Franța sau Germania urmăresc majorarea costurilor de operare ale transportatorilor români pentru a le reduce competitivitatea și în final a-i elimina de pe piață și nu creșterea bunăstării pentru șoferii profesioniști. UNTRR se îndreaptă împotriva Legii salariului minim din Germania (MiLoG) sau Franța (Macron) Pentru o bună informare a opiniei publice, dorim să atragem atenția că demersurile Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și ale industriei europene a transporturilor rutiere nu sunt împotriva reglementărilor europene
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și ale industriei europene a transporturilor rutiere nu sunt împotriva reglementărilor europene pe care România și transportatorii români/estici le respectă, ci sunt împotriva interpretărilor naționale protecționiste ale reglementărilor europene, precum legea salariului minim din Germania (MiLoG) sau Franța (Macron). Tocmai pentru că aceste legi încalcă reglementările europene, Comisia Europeană a deschis o procedură de infringement împotriva Germaniei și a luat luna aceasta măsuri legale împotriva Franței. Din cauza pericolului că aceste măsuri naționale vor
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
pierderi semnificative pentru compania de transport, cu consecințe negative atât pentru companie, care poate ajunge la faliment, cât și pentru angajatul care astfel își poate pierde locul de muncă. Măsuri protecționiste împotriva companiilor de transport rutier din estul UE Legile salariului minim adoptate de unele State Membre din Vestul UE precum legea MiLoG Germania și Macron Franța, ca și măsurile luate de Franța și Belgia care contrar regulilor europene, interzic șoferilor profesioniști efectuarea odihnei săptămânale normale în cabina vehiculului - sunt măsuri
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
cabina vehiculului - sunt măsuri protecționiste îndreptare împotriva companiilor de transport rutier din estul UE și implicit a angajaților lor, având ca obiectiv numai protejarea intereselor companiilor și angajaților de transport rutier din aceste State vest europene. 1. Problema garantării unui salariu minim șoferilor profesioniști este numai un pretext. Șoferii români care lucrează în UE au un venit lunar de 1.700 euro, care conform statisticilor este peste venitul lunar obținut de 98% din angajații din România și aceasta în condițiile în
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
a respecta Legea Macron, care intră în vigoare pe 01.07.2016, transportatorii români trebuie să își angajeze un reprezentant în Franța, să întocmească certificate de detașare șoferilor în limba franceză și să își organizeze sistemul intern de raportare a salariilor conform legislației franceze și românești în vigoare. Totodată, reprezentantul trebuie să păstreze încă 18 luni de la încetarea activității firmei de transport rutier în Franța documentele menționate. Reamintim faptul că pentru absența dovezii de detașare la bordul vehiculului sau pentru neconformitatea
Lovitură pentru români pe piața muncii din Franța, din cauza unei legi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101045_a_102337]
-
pereche de sandale... Mi-a mărturisit că, în calitate de telespectator care se simțea mâhnit că anumiți candidați nu recunosc că le place un anumit standard de viață și dorea să le transmită că se pot cumpără lucruri frumoase și dintr-un salariu de primar (era clar o aluzie la retorica doamnei Chiriac după participarea la mine în emsiune... știm cu toții revolta doamnei Chiriac care s-a simțit foarte jignită că am îndrăznit să o rog să ne explice nouă, cetățenilor, cum va
Rezultate înfiorător de proaste. Ce spune Denise Rifai - interviu by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101061_a_102353]
-
cu toții revolta doamnei Chiriac care s-a simțit foarte jignită că am îndrăznit să o rog să ne explice nouă, cetățenilor, cum va reuși să rămână cu mâinile curate în contextul în care are un anumit standard de viață, iar salariul de primar nu este unul atât de ofertant). Au fost și alți candidați pregătiți: Dan Tudorache, Daniel Băluță, dar și Clotilde Armand care este o tipă care știe în primul rând politica întocmirii unui buget, ceea ce nu e puțin lucru
Rezultate înfiorător de proaste. Ce spune Denise Rifai - interviu by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101061_a_102353]
-
dintre probleme. Federația „Solidaritatea Sanitară", prin Centrul de Cercetare și Dezvoltare Socială „Solidaritatea", are experții necesari și capacitatea de a face astfel de calcule pentru a furniza informațiile necesare deciziilor administrative. Din aceeași bază de date pot fi aflate și salariile medicilor, fiind posibile totodată analize comparative între diferite spitale. Suplimentar, informația privind numărul total de medici din România o puteți obține de la o instituție de drept public căreia Ministerul Sănătății i-a cedat din prerogativele sale: Colegiul Medicilor din România
Ministru, declarații care au dus la un cutremur în Sănătate. Replică vehementă by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101070_a_102362]
-
pereche de sandale... Mi-a mărturisit că, în calitate de telespectator care se simțea mâhnit că anumiți candidați nu recunosc că le place un anumit standard de viață și dorea să le transmită că se pot cumpără lucruri frumoase și dintr-un salariu de primar (era clar o aluzie la retorica doamnei Chiriac după participarea la mine în emsiune... știm cu toții revolta doamnei Chiriac care s-a simțit foarte jignită că am îndrăznit să o rog să ne explice nouă, cetățenilor, cum va
Denise Rifai, dezvăluiri în exclusivitate: Mi-a oferit o pereche de sandale by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101067_a_102359]
-
cu toții revolta doamnei Chiriac care s-a simțit foarte jignită că am îndrăznit să o rog să ne explice nouă, cetățenilor, cum va reuși să rămână cu mâinile curate în contextul în care are un anumit standard de viață, iar salariul de primar nu este unul atât de ofertant). Au fost și alți candidați pregătiți: Dan Tudorache, Daniel Băluță, dar și Clotilde Armand care este o tipă care știe în primul rând politica întocmirii unui buget, ceea ce nu e puțin lucru
Denise Rifai, dezvăluiri în exclusivitate: Mi-a oferit o pereche de sandale by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101067_a_102359]