14,456 matches
-
justificate, propuse de comisarul general și aprobate de președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală. Anexa 5 (Anexa nr. 7 la Hotărârea Guvernului nr. 1.324/2009 ) Însemnele distinctive și modul de echipare ale autovehiculelor Gărzii Financiare cu mijloace de semnalizare luminoasă și sonoră (autovehicule cu destinație specială) Modele privind inscripționarea autovehiculelor cu destinație specială și modul de prindere a instalației de semnalizare luminoasă și sonoră Anexa 6 (Anexa nr. 8 la Hotărârea Guvernului nr. 1.324/2009 ) Numărul maxim de autoturisme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232885_a_234214]
-
nr. 1.324/2009 ) Însemnele distinctive și modul de echipare ale autovehiculelor Gărzii Financiare cu mijloace de semnalizare luminoasă și sonoră (autovehicule cu destinație specială) Modele privind inscripționarea autovehiculelor cu destinație specială și modul de prindere a instalației de semnalizare luminoasă și sonoră Anexa 6 (Anexa nr. 8 la Hotărârea Guvernului nr. 1.324/2009 ) Numărul maxim de autoturisme, autovehicule cu destinație specială, alte mijloace de transport și consumul lunar de carburanți aprobat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232885_a_234214]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261646_a_262975]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261645_a_262974]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261802_a_263131]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261801_a_263130]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261804_a_263133]
-
exemplu, cataracta neoperată, cu șanse de recuperare a vederii prin intervenție chirurgicală. Evaluarea se va face numai după intervenția chirurgicală, dacă este cazul. Cazurile speciale, în care intervenția pentru cataractă este inutilă, de exemplu pacienții cu cataractă, dar fără simț luminos etc., vor fi certificate de minimum 2 oftalmologi. 3. Ochiul unic, chiar cu vedere normală, se poate încadra în grad de handicap accentuat, timp de 6 luni de la pierderea ochiului - vederii - congener. Ulterior încadrarea se realizează în raport cu deficiența vizuală, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261803_a_263132]
-
Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 19: Corpuri de iluminat. Partea 2: Secțiunea 2: Corpuri de iluminat încastrate │:1989^1 Nota 2.1 │ 1.04.2002 Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. │EN 60598-2-20: Secțiunea 20: Ghirlande luminoase │1991+A1:1992^1 Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 20: Ghirlande luminoase Nota 3 Corpuri de iluminat. Partea 2-20: Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 22: Corpuri de iluminat. Partea 2-22: Corpuri de iluminat. Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264065_a_265394]
-
2: Corpuri de iluminat încastrate │:1989^1 Nota 2.1 │ 1.04.2002 Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. │EN 60598-2-20: Secțiunea 20: Ghirlande luminoase │1991+A1:1992^1 Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 20: Ghirlande luminoase Nota 3 Corpuri de iluminat. Partea 2-20: Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 22: Corpuri de iluminat. Partea 2-22: Corpuri de iluminat. Partea 2-22: Corpuri de iluminat. Partea 2: Condiții speciale. Secțiunea 23: Corpuri de iluminat. Partea 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264065_a_265394]
-
funcționarea motorului pentru folosirea instalației de climatizare (încălzire), acționată prin funcționarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5°C; ... d) pentru ambulanțele SMURD, în situațiile care impun menținerea motorului pornit la locul intervenției, pentru funcționarea avertizărilor luminoase, asigurarea temperaturii corespunzătoare în salon, încărcarea acumulatorilor pentru echipamentele medicale etc.; ... ------------ Lit. d) a alin. (1) al art. 177 a fost introdusă de pct. 28 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
funcționarea motorului pentru folosirea instalației de climatizare (încălzire), acționată prin funcționarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5°C; ... d) pentru ambulanțele SMURD, în situațiile care impun menținerea motorului pornit la locul intervenției, pentru funcționarea avertizărilor luminoase, asigurarea temperaturii corespunzătoare în salon, încărcarea acumulatorilor pentru echipamentele medicale etc.; ... ------------ Lit. d) a alin. (1) al art. 177 a fost introdusă de pct. 28 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
funcționarea motorului pentru folosirea instalației de climatizare (încălzire), acționată prin funcționarea acestuia sau pentru încălzirea personalului când temperatura mediului este sub 5°C; ... d) pentru ambulanțele SMURD, în situațiile care impun menținerea motorului pornit la locul intervenției, pentru funcționarea avertizărilor luminoase, asigurarea temperaturii corespunzătoare în salon, încărcarea acumulatorilor pentru echipamentele medicale etc.; ... ------------ Lit. d) a alin. (1) al art. 177 a fost introdusă de pct. 28 al art. I din ORDINUL nr. 251 din 8 noiembrie 2011 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
e f [] [] [] contur 7.12.a b c d e [] 1.2.2. [] 4.8.1.a b [] [] 8. EMISII POLUANTE 1.3. Performanță și eficacitate frână 4.8.2.a b [] [] 8.1. Zgomot de securitate 4.9. Martori luminoși 8.1.1.a b [] [] 1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.9.1. [] [] 8.2. Gaze de evacuare 1.3.2. [] 4.9.2. [] 8.2.1. Emisii mas 1.4. Performanță și eficacitate frână 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
e f [] [] [] contur 7.12.a b c d e [] 1.2.2. [] 4.8.1.a b [] [] 8. EMISII POLUANTE 1.3. Performanță și eficacitate frână 4.8.2.a b [] [] 8.1. Zgomot de securitate 4.9. Martori luminoși 8.1.1.a b [] [] 1.3.1.a b c d e f [] [] [] 4.9.1. [] [] 8.2. Gaze de evacuare 1.3.2. [] 4.9.2. [] 8.2.1. Emisii mas 1.4. Performanță și eficacitate frână 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012. Articolul 18 Pentru oprirea unui vehicul aflat în mers, inspectorul aflat în vehiculul cu inscripția I.S.C.T.R. se va deplasa în fața vehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile și/sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant/iluminat. ------------ Art. 18 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
trafic se sancționează în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 22 Întreprinderile de transport rutier în cont propriu/Operatorii de transport rutier instruiesc conducătorii auto angajați ai acestora privind obligația respectării semnalelor inspectorilor și a instrucțiunilor afișate cu ajutorul dispozitivului de semnalizare luminoasă cu mesaje variabile de culoare roșie din dotarea autovehiculelor de control ale I.S.C.T.R.. Secțiunea a 4-a Controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere Articolul 23 Prezenta secțiune stabilește procedura și condițiile tehnice care se aplică la efectuarea controlului tehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
prevăzut în planul de învățământ din anexă. Programa de școlarizare pentru modulele 1. 1.1. Prezentare Conștientizarea 1.2. Reglemen- │a. 1.3. Statistica f. Verificarea calității de conducător auto 1.5. Sistemul c. Răspunderi Identificarea c. Semnalele polițistului Semnalele luminoase f. Indicatoarele 3.2. Pozițiile │a. c. Folosirea benzilor de circulație h. Preselecția benzilor c. Viteze maxime admise de lege d. Viteze minime impuse de lege f. Reducerea vitezei g. Alte situații care impun reducerea vitezei 3.4. Reguli │a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259085_a_260414]
-
se disting: A. cecitate absolută, în care valorile acuității vizuale la AO sunt cuprinse între următoarele limite: 1. VAO = zero = p.m.m. (percepe mișcarea mâinii) - n.c. (nu corectează); 2. VAO = zero = p.l. (percepe lumină); 3. VAO = zero = f.p.l. (fără percepție luminoasă); 4. anoftalmie bilaterală congenitala; operatorie; B. cecitate relativă (practică sau socială) în care valorile acuității vizuale la AO sunt cuprinse între limitele următoare: VAO = 1/200 (n.d. la 25 cm - numără degetele) și la 1/25 (n.d. la 2 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246081_a_247410]
-
se disting: A. cecitate absolută, în care valorile acuității vizuale la AO sunt cuprinse între următoarele limite: 1. VAO = zero = p.m.m. (percepe mișcarea mâinii) - n.c. (nu corectează); 2. VAO = zero = p.l. (percepe lumină); 3. VAO = zero = f.p.l. (fără percepție luminoasă); 4. anoftalmie bilaterală congenitala; operatorie; B. cecitate relativă (practică sau socială) în care valorile acuității vizuale la AO sunt cuprinse între limitele următoare: VAO = 1/200 (n.d. la 25 cm - numără degetele) și la 1/25 (n.d. la 2 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246083_a_247412]
-
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului și înzăpezirii și de însoțire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumină galbenă, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcțiile. Acestea vor funcționa numai în timpul acțiunii sau al deplasării spre locul de acțiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulețe galbene sau lumini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului și înzăpezirii și de însoțire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumină galbenă, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcțiile. Acestea vor funcționa numai în timpul acțiunii sau al deplasării spre locul de acțiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulețe galbene sau lumini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului și înzăpezirii și de însoțire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumină galbenă, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcțiile. Acestea vor funcționa numai în timpul acțiunii sau al deplasării spre locul de acțiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulețe galbene sau lumini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266846_a_268175]
-
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului și înzăpezirii și de însoțire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumină galbenă, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcțiile. Acestea vor funcționa numai în timpul acțiunii sau al deplasării spre locul de acțiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulețe galbene sau lumini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266848_a_268177]
-
Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului și înzăpezirii și de însoțire vor fi dotate cu semnale speciale luminoase de avertizare cu lumină galbenă, montate astfel încât să fie vizibile din toate direcțiile. Acestea vor funcționa numai în timpul acțiunii sau al deplasării spre locul de acțiune. Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulețe galbene sau lumini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266850_a_268179]