72,839 matches
-
272 de persoane și-au pierdut viața în accidente de muncă, în 2010, cu 32,50% mai puține decât în anul 2009, când s-au înregistrat 403 persoane accidentate mortal, conform statisticilor publicate de Ministerul Muncii, Familiei și Protecției Sociale. În anul 2010, au fost înregistrate 3.678 de persoane
Aproape 300 de români au pierit în 2010 în accidente de muncă () [Corola-journal/Journalistic/26928_a_28253]
-
2010, cu 32,50% mai puține decât în anul 2009, când s-au înregistrat 403 persoane accidentate mortal, conform statisticilor publicate de Ministerul Muncii, Familiei și Protecției Sociale. În anul 2010, au fost înregistrate 3.678 de persoane ce au suferit accidente de muncă, cu 7,68 % mai puțin decât în anul 2009, când au fost 3.984 de persoane accidentate, informează Agerpres. Sectoarele economiei naționale în care au fost cele mai multe accidente de muncă sunt: construcții de clădiri - 284 de accidentați, reprezentând
Aproape 300 de români au pierit în 2010 în accidente de muncă () [Corola-journal/Journalistic/26928_a_28253]
-
au fost înregistrate 3.678 de persoane ce au suferit accidente de muncă, cu 7,68 % mai puțin decât în anul 2009, când au fost 3.984 de persoane accidentate, informează Agerpres. Sectoarele economiei naționale în care au fost cele mai multe accidente de muncă sunt: construcții de clădiri - 284 de accidentați, reprezentând 7,7% din totalul accidentaților din economia națională, extracția cărbunelui superior/inferior - 242 de accidentați, reprezentând 6,6% din totalul accidentaților, transporturi terestre și transporturi prin conducte - 177 de accidentați
Aproape 300 de români au pierit în 2010 în accidente de muncă () [Corola-journal/Journalistic/26928_a_28253]
-
și motociclete - 148 de accidentați (4% din total), comerț cu amănuntul, cu excepția autovehiculelor și motocicletelor - 146 de accidentați (4% din total) și prelucrarea lemnului, fabricarea produselor din lemn și plută, cu excepția mobilei - 131 de accidentați (3,6% din total). Cele mai multe accidente mortale s-au înregistrat anul trecut în construcții de clădiri - 35 accidentați mortal (12,9% din totalul accidentaților mortal din economia națională), silvicultură și exploatare forestieră - 23 accidentați mortal (85% din total), lucrări speciale de construcții - 20 accidentați mortal (7
Aproape 300 de români au pierit în 2010 în accidente de muncă () [Corola-journal/Journalistic/26928_a_28253]
-
fie pus generalul în retragere Aurel Stanciu. Potrivit unor surse din cadrul companiei, motivul acestei concedieri la vârful ROMATSA ar fi managementul defectuos, informează B1 TV. Aleodor Frâncu a ocupat mai multe funcții de conducere la ROMATSA începând din 2006. În urma accidentului aviatic care a avut loc la 20 ianuarie, premierul Victor Ponta a declarat că va cere inclusiv înlocuirea directorului general ROMATSA pentru deficiențe inacceptabile.
Șeful ROMATSA, Aleodor Frâncu, a fost schimbat by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/26963_a_28288]
-
biologie de la o școală din Poiana Mare acuzată că a înțepat cu un ac nesterilizat un elev de clasa a VII-a pentru a-i lua sânge, pe care urma să îl analizeze la ora de laborator, a suferit un accident vascular cerebral, fiind internată, miercuri, la un spital din Craiova. Emilia Sârbu, directoarea Școlii Generale nr. 2 din Poiana Mare, unde a avut loc incidentul, a declarat, joi, că profesoara de biologie Veronica Picu acuzată de părinții unui elev de
Profesoara care a înţepat un elev cu un ac nesterilizat a suferit un accident cerebral () [Corola-journal/Journalistic/26980_a_28305]
-
Comisia a fost înființată ieri (miercuri - n. r.), însă nu a mai putut să o audieze pe profesoară întrucât i s-a făcut rău la ora de biologie. Am chemat ambulanța de la Calafat și în drum spre spital a făcut un accident cerebral. Acum, profesoara este în concediu medical", a declarat directoarea Școlii Generale nr. 2 din Poiana Mare. La rândul său, purtătorul de cuvânt al Spitalului Județean de Urgență (SJU) din Craiova, medicul Cristina Geormăneanu, a declarat că profesoara a ajuns
Profesoara care a înţepat un elev cu un ac nesterilizat a suferit un accident cerebral () [Corola-journal/Journalistic/26980_a_28305]
-
ieri dimineață (miercuri-n.r.), acuzând amețeli, tulburări de vedere și de echilibru. A fost văzută în Unitatea de Primiri Urgențe de către un medic de urgență. În urma analizelor care i s-au făcut s-a suspectat că a suferit un accident vascular cerebral, având și hipertensiune arterială oscilantă, diagnostic cu care a fost trimisă la Spitalul de Neurologie", a declarat purtătorul de cuvânt al SJU Craiova. Citește și:
Profesoara care a înţepat un elev cu un ac nesterilizat a suferit un accident cerebral () [Corola-journal/Journalistic/26980_a_28305]
-
fragede, menționează dr. Mencinicopschi. Tabloul îngrijorător al acestor boli începe cu supraponderabilitatea și continuă cu obezitatea, hipertensiunea arterială - constatată, în România, până și la copii de 7 ani -, iar tabloul ajunge la cazuri grave de boli cardio-vasculare cu infarct și accidente vasculare cerebrale, dar și diabet de tip II, dobândit în urma unui stil de viață nesănătos. De asemenea, nu trebuie să uităm că din aceleași motive, România este pe primul loc în Europa la cancerul colorectal. Uniunea Europeană ignoră o situație clară
Prof. dr. Gheorghe Mencinicopschi: Reducerea TVA la mâncarea de tip fast-food are un iz de genocid prin obezitate () [Corola-journal/Journalistic/26976_a_28301]
-
se poate constata din filmarea atașată, asfaltul este distrus, drumul este plin de gropi și de noroi, șoferii aflați în tranzit pe Drumul Național 18 Groși - Dumbrăvița, riscând în orice moment să își distrugă autovehicolele sau să fie implicați în accidente rutiere. Conducerea Departamentul pentru Transporturi și Infrastructură al Partidului Social Democrat cere Ministrului Transporturilor să dispună controalele adecvate pentru a determina cum s-au atribuit lucrările de reabilitare, cum s-au realizat acestea și cere sancționarea neîntârziată a celor responsabili
Cât a ţinut reabilitarea DN 18, făcută cu picioarele. Craterele dintr-un drum naţional - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/27008_a_28333]
-
angajat, în limita a 400 de euro/an, la calcularea impozitului pe venit (16% la angajat), impozitul pe profit (16% la companie), contribuțiilor către asigurările sociale de stat (10,5% la angajat și 20,8% la angajator) și contribuției de accidente de muncă și boli profesionale (0,15%-0,85% la angajator). În situația contribuției mixte, deductibilitate cumulată ajunge la 800 de euro/an. " Este un avantaj fiscal care ar trebui să stimuleze, să atragă mai mulți participanți, în condițiile în
Aproape jumătate dintre participanţii la pensiile private obligatorii au în cont doar 200 de lei () [Corola-journal/Journalistic/27023_a_28348]
-
asigurări, decizia Curții ar putea conduce la creșterea costurilor pentru contractele de asigurări auto încheiate de femei, care în prezent plătesc mai puțin decât bărbații deoarece datele statistice arată că este mai puțin probabil ca femeile să fie implicate în accidente auto.
Companiile de asigurări trebuie să respecte egalitatea dintre bărbaţi şi femei () [Corola-journal/Journalistic/27035_a_28360]
-
obscure care nu se pot legitima decât prin frică, minciună și cenzură. Cristi Citre a fost concediat, marți, de la Digi24 pentru o postare pe Facebook. Eu am fost concediată recent, din același motiv. La Digi24, cenzura nu mai e un accident, ci devine o nefericită tradiție. După ce, timp de mai bine de un an, pregătisem proiectul unei emisiuni despre cuvinte și exprimare, ca lingvist și reporter Digi24, conducerea postului a preferat să încredințeze această emisiune domnului Radu Paraschivescu, care e departe
Ana Iorga Mihail, de la Digi24, a fost concediată din cauza unui mesaj postat pe Facebook by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/27019_a_28344]
-
zicea în dialect triestin, lei no la sa chi che la porta/dumneavoastră nu știți pe cine duceți. (Firesc, făcea aluzie la el însuși, indiferent cine ar fi fost persoana care îl însoțea.) A murit tocmai (ciudată întîmplare) într-un accident de automobil. Nu se lovise cine știe ce, dar inima îi era slăbită (el atribuia această slăbiciune abuzului de tutun) și nu a rezistat traumei. De cum a înțeles că i se apropia sfîrșitul și că ultima țigară 2 fusese cu adevărat fumată
Umberto Saba - Italo Svevo la Amiralitatea britanică by Doina Condrea Derer () [Corola-journal/Journalistic/2701_a_4026]
-
botanice“, iar prezența primului ministru este pentru „etno“, căci România a rămas o țară în care lucrurile se mișcă doar când șeful guvernului se implică în persoană. În acest timp,. Și mă gândesc că Annuska a vărsat deja uleiul și accidentul este inevitabil. Există o masă mare de oameni care trăiesc la periferia societății, în sărăcie și ghetouri, fără slujbe, dar cu obișnuința de a se descurca ei cumva, dintre aceștia mulți au ajuns să consume și sunt deja dependenți de
Note din jurnalul unui psihoterapeut. Etnobotanice () [Corola-journal/Journalistic/27066_a_28391]
-
obligați ca, din proprie inițiativă, să ia măsuri de realizare a lucrărilor de intervenție pentru reabilitarea structural-arhitecturală a anvelopei clădirilor” se arată în proiectul de lege elaborat de Ministerul Dezvoltării și preluat de . Unul din motivele elaborării acestui proiect reprezintă accidentele tot mai numeroase, în care bucăți din fațadele unor clădiri au căzut peste oameni. “Datorită vechimii fondului construit existent se constată o creștere ingrijorătoare a accidentelor grave provocate de desprinderea / prăbusirea unor elemente de construcție de la nivelul fațadelor și învelitorilor
Udrea îi obligă pe proprietarii de locuințe să-și repare fațadele () [Corola-journal/Journalistic/27091_a_28416]
-
elaborat de Ministerul Dezvoltării și preluat de . Unul din motivele elaborării acestui proiect reprezintă accidentele tot mai numeroase, în care bucăți din fațadele unor clădiri au căzut peste oameni. “Datorită vechimii fondului construit existent se constată o creștere ingrijorătoare a accidentelor grave provocate de desprinderea / prăbusirea unor elemente de construcție de la nivelul fațadelor și învelitorilor/teraselor clădirilor care, prin nivelul avansat de degradare, pun în pericol siguranța și sănătatea populației, amenințând dreptul la viață și dreptul la integritate fizică a tuturor
Udrea îi obligă pe proprietarii de locuințe să-și repare fațadele () [Corola-journal/Journalistic/27091_a_28416]
-
reducerea vitezelor maxime de circulație a trenurilor. Aproape 40% din rețeaua de cale ferată și peste 60% din numărul total de poduri și podețe au depășit termenul limită la care ar fi trebuit reparate, situație care sporește riscul producerii de accidente.
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
și au ca rol îmbunătățirea siguranței în circulație prin creșterea vizibilității autovehiculelor, se arată într-un comunicat al CE, citat de . "Luminile pentru circulația pe timp de zi vor avea o contribuție importantă angajamentului nostru de a reduce numărul victimelor accidentelor de circulație de pe drumurile europene", a declarat vicepreședintele CE, Antonio Tajani. DRL-urile au un consum de energie mai redus decât dispozitivele care asigură în prezent lumina de întâlnire a autovehiculelor. Echiparea cu lumini pentru circulația pe timp de zi
Comisia Europeană: Maşinile noi din UE trebuie echipate cu lumini speciale pentru circulaţia pe timp de zi () [Corola-journal/Journalistic/27131_a_28456]
-
numeroase cazuri în care polițiștii au pus din buzunar bani de benzină pentru mașinile de serviciu sau și-au adus la birou calculatoare de acasă, hârtie și consumabile. "Dacă nu ne ajunge cota de benzină, cum vom putea interveni la accidente sau când suntem sesizați în legătură cu o faptă antisocială? Mergem cu bicicletele sau cu autobuzul?", s-a întrebat Dorel Frenț. Acesta a precizat că sindicatul pe care îl reprezintă va veghea ca disponibilizările care vor urma să se facă după criterii
Lider de sindicat din Poliţie Cluj: Şeful IGPR ne denigrează ca să poată justifica disponibilizările () [Corola-journal/Journalistic/27186_a_28511]
-
unei ordonanțe adoptate, miercuri, de Guvern. Prevederile se vor aplica începând cu noiembrie 2011, a precizat ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Ea a mai adăugat că la amendă se adaugă o sumă dedicată reparării drumurilor și despăgubirilor pentru pagubele produse în urma accidentelor ca urmare a nedotării corespunzătoare a mașinilor. Suma plătită pentru nerespectarea ordonanței se calculează în funcție de paguba pretinsă de CNADR. ”Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale a calculat ce înseamnă pentru fiecare daună adusă în momentul în care se produc
Amendă între 2000 - 4500 lei pentru lipsa anvelopelor de iarnă () [Corola-journal/Journalistic/27200_a_28525]
-
ca urmare a nedotării corespunzătoare a mașinilor. Suma plătită pentru nerespectarea ordonanței se calculează în funcție de paguba pretinsă de CNADR. ”Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale a calculat ce înseamnă pentru fiecare daună adusă în momentul în care se produc accidente. În ceea ce privește costul unei ore de acționare, în perioada în care este zăpadă, degajarea carosabilului este de 10.050 de lei. Costurile implică atât activitatea de deszăpezire, cât și alte activități, ca eliberarea carosabilului, dislocarea autovehiculului, care, din nefericire, costă 5
Amendă între 2000 - 4500 lei pentru lipsa anvelopelor de iarnă () [Corola-journal/Journalistic/27200_a_28525]
-
plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, a certificatului de înmatriculare și prin anularea inspecției tehnice periodice, aplicându-se și sancțiunea contravențională. Actele și plăcuțele de înmatriculare se restituie, la cerere, după prezentarea dovezii privind efectuarea unei noi inspecții tehnice. În cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecințe degradarea și/sau distrugerea elementelor care fac parte integrantă din drum, asiguratorul vehiculului și proprietarul vor suporta costurile intervenției de reparare. "Șoferii nu sunt obligați să aibă anvelope de iarnă, dar dacă vor provoca
Ministerul TranSporturilor a lansat un nou proiect privind obligativitatea cauciucurilor de iarnă. () [Corola-journal/Journalistic/27290_a_28615]
-
care au avut drept consecințe degradarea și/sau distrugerea elementelor care fac parte integrantă din drum, asiguratorul vehiculului și proprietarul vor suporta costurile intervenției de reparare. "Șoferii nu sunt obligați să aibă anvelope de iarnă, dar dacă vor provoca un accident, vor derapa sau vor bloca drumul vor plăti amenzi, precum și cheltuielile de degajare a drumului. Amenzile sunt înttre 4 milioane și 20 de milioane de lei vechi. Totodată, în cazul deteriorării mașinii într-un accident, proprietarii nu vor mai fi
Ministerul TranSporturilor a lansat un nou proiect privind obligativitatea cauciucurilor de iarnă. () [Corola-journal/Journalistic/27290_a_28615]
-
dar dacă vor provoca un accident, vor derapa sau vor bloca drumul vor plăti amenzi, precum și cheltuielile de degajare a drumului. Amenzile sunt înttre 4 milioane și 20 de milioane de lei vechi. Totodată, în cazul deteriorării mașinii într-un accident, proprietarii nu vor mai fi despăgubiți de companiile de asigurare dacă nu au mașinile echipate corespunzător", declara la sfârșitul anului trecut Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Totodată, dacă operatorii rutieri utilizează vehicule neomologate, iar aceasta are drept consecință blocarea unui sector
Ministerul TranSporturilor a lansat un nou proiect privind obligativitatea cauciucurilor de iarnă. () [Corola-journal/Journalistic/27290_a_28615]