3,708 matches
-
ORDIN nr. 55 din 7 aprilie 1997 pentru modificarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional Articolul 1 Notă explicativa nr. 2 din subsolul paginii 1 a anexei nr. 5 la Normele metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru
ORDIN nr. 55 din 7 aprilie 1997 pentru modificarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117951_a_119280]
-
privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional Articolul 1 Notă explicativa nr. 2 din subsolul paginii 1 a anexei nr. 5 la Normele metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, aprobate prin Ordinul comun al ministrului transporturilor și ministrului turismului nr. 254/85/1996 , se modifică și va avea următorul cuprins: "2
ORDIN nr. 55 din 7 aprilie 1997 pentru modificarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117951_a_119280]
-
și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, aprobate prin Ordinul comun al ministrului transporturilor și ministrului turismului nr. 254/85/1996 , se modifică și va avea următorul cuprins: "2) Norme obligatorii în funcție de data de fabricație a autocarului și de prevederile Regulamentului nr. 13 O.N.U.-E.C.E. Pentru autocarele de o stea, dotarea cu sistem antiblocare ABS este facultativa până la data de 1 ianuarie 2000." Articolul 2 Ministerul Transporturilor, prin Inspectoratul Rutier, Regia Autonomă "Registrul Auto Român
ORDIN nr. 55 din 7 aprilie 1997 pentru modificarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117951_a_119280]
-
Ordinul comun al ministrului transporturilor și ministrului turismului nr. 254/85/1996 , se modifică și va avea următorul cuprins: "2) Norme obligatorii în funcție de data de fabricație a autocarului și de prevederile Regulamentului nr. 13 O.N.U.-E.C.E. Pentru autocarele de o stea, dotarea cu sistem antiblocare ABS este facultativa până la data de 1 ianuarie 2000." Articolul 2 Ministerul Transporturilor, prin Inspectoratul Rutier, Regia Autonomă "Registrul Auto Român" și Oficiul Rutier Central, și Ministerul Turismului, prin Oficiul de Autorizare și Control
ORDIN nr. 55 din 7 aprilie 1997 pentru modificarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru tranSporturi turistice în trafic intern şi internaţional şi pentru tranSporturi publice de persoane în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117951_a_119280]
-
române și străine se aplică, în mod corespunzător, aeronavelor române și străine aflate pe aeroporturile române. Controlul vamal se efectuează în baza documentului de livrare. Articolul 347 Bunurile de consum aflate la bordul navelor, aeronavelor, vagoanelor-restaurant, vagoanelor de dormit și autocarelor, destinate consumului pe parcursul călătoriei, nu se supun normelor prevăzute pentru importul mărfurilor. Capitolul 11 Garantarea datoriei vamale Articolul 348 Datoria vamală este garantată distinct pentru regimurile vamale în cazurile și condițiile prevăzute în prezentul regulament vamal. Articolul 349 (1) Bunurile
REGULAMENT din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
române și străine se aplică, în mod corespunzător, aeronavelor române și străine aflate pe aeroporturile române. Controlul vamal se efectuează în baza documentului de livrare. Articolul 347 Bunurile de consum aflate la bordul navelor, aeronavelor, vagoanelor-restaurant, vagoanelor de dormit și autocarelor, destinate consumului pe parcursul călătoriei, nu se supun normelor prevăzute pentru importul mărfurilor. Capitolul 11 Garantarea datoriei vamale Articolul 348 Datoria vamală este garantată distinct pentru regimurile vamale în cazurile și condițiile prevăzute în prezentul regulament vamal. Articolul 349 (1) Bunurile
ANEXA din 6 octombrie 1997 de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
autovehicule 3410 Producția de autovehicule Autoturisme și alte automobile folosite în special pentru transportul persoanelor: autoturisme, autovehicule și motoare, pentru toate tipurile de teren (pe zăpadă, pe teren de golf, amfibii) și automobile pentru transportul în comun de persoane (autobuze, autocare). Autovehicule pentru transportul mărfurilor: camioane și camionete (deschise, cu prelata, închise); camioane cu dispozitive automate de descărcat, camioane cu macara, camioane cisterna pentru transportul lichidelor, camioane pentru ridicarea gunoaielor menajere, camioane și automobile speciale (pentru depanare, blindate pentru transportul banilor
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
călători pe bază de grafic Transporturile terestre de călători, pe bază de grafic, urbane și suburbane, pe rute precise și conform unui orar de plecări și sosiri, precum și de opriri în stații. Aceste transporturi pot fi efectuate cu autobuzul sau autocarul, tramvaiul, troleibuzul, metroul sau monoraiul. În această clasă intra și exploatarea autocarelor pentru transportul pasagerilor la și de la aeroporturi și gări, funicularele, telefericele și alte activități de transporturi terestre de călători pe bază de grafic. 6022 Transporturi cu taxiuri Servicii
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
grafic, urbane și suburbane, pe rute precise și conform unui orar de plecări și sosiri, precum și de opriri în stații. Aceste transporturi pot fi efectuate cu autobuzul sau autocarul, tramvaiul, troleibuzul, metroul sau monoraiul. În această clasă intra și exploatarea autocarelor pentru transportul pasagerilor la și de la aeroporturi și gări, funicularele, telefericele și alte activități de transporturi terestre de călători pe bază de grafic. 6022 Transporturi cu taxiuri Servicii de exploatare a taxiurilor. 6023 Transporturi terestre de călători, ocazionale Activitatea de
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
taxiuri Servicii de exploatare a taxiurilor. 6023 Transporturi terestre de călători, ocazionale Activitatea de exploatare a transporturilor terestre de călători, ocazionale, cum sunt: închirierea autovehiculelor cu șofer, transportul la cerere (cu exceptia taxiurilor), excursiile și alte servicii ocazionale de transport cu autocarul. Transportul de pasageri cu mijloace de transport cu tracțiune animală și alte transporturi de pasageri neregulate, neincluse în alte categorii. Excepții: Transportul cu ambulanțele se include în clasa 8514 (Alte activități referitoare la sănătatea umană). 6024 Transporturi rutiere de marfuri
ANEXA nr. 656*) din 6 octombrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
culc! e unsprezece? mai am o oră jumătate, nu ți-e somn? e nod de cale ferată, da' mi-e somn și mie, măi Dănuț, vino aicea și ia fata frumușăl și pune-te pe bancă! mai bine veneam cu autocarul din București, confortabil, n-au săracii oameni unde sta, cu inundațiile fură ajutoarele și-și face el vilă! nu mai intrăm în Uniunea Europeană, cam cînd mergem la bilete? stau și eu așa, o gară imensă, se anunța cînd vine autobuzul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
Toți se întrebau ce s-a întâmplat cu mine. În iarna lui '83-'84, au venit la mine acasă și m-au luat pe sus Iulian Archip, Mircea Ignat, Ancuța (actuala soție) și alți colegi, care m-au îmbarcat în autocarul spre Slănic Moldova, unde era tabăra studențească. Acolo, toți, cu băieții de la Divertis, au avut grijă să mă refac. S. B.: A contat foarte mult această ieșire, bănuiesc. D. T.: Da. A urmat în primăvară proiectul Galele "Amfiteatru", care m-
Două decenii de comunism în Iașul universitar by Sorin Bocancea, Doru Tompea () [Corola-publishinghouse/Science/84949_a_85734]
-
sonorizare și el. Avîrvarei Constantin, la scenă, iar Obadă Vasile era croitorul Casei. Nea Obadă era acolo, sub scenă avea un atelier, deseori mergeam pe la el. S.B.: Cordun Vasile? D.T.: Cordun era instalator, iar Vasile Mazilu era șofer pe un autocar al nostru. S.B.: Fiecare dintre instructori avea fișa postului din momentul în care ați venit dumneavoastră. Până atunci n-am găsit să fi avut așa ceva. După ce ați venit dumneavoastră, când au fost Iosub și Bălan directori, am văzut că se
Două decenii de comunism în Iașul universitar by Sorin Bocancea, Doru Tompea () [Corola-publishinghouse/Science/84949_a_85734]
-
a fost necinstit de la început, manipulând aparatul de taxat... De această dată însă a manifestat o politețe excesivă, căci mi-a luat valiza din mână și ne-a însoțit până la autobuzul de Mendoza, ba a și ținut să urce în autocar să pună valiza în plasa rezervată bagajelor deasupra scaunelor. Apoi a rămas pe loc, așteptând ca autobuzul nostru să se pună în mișcare, ca să se asigure că a scapat de noi cu bine. L-am văzut pe peron zâmbind și
Confesiunile unui diplomat by Eliezer Palmor [Corola-publishinghouse/Memoirs/927_a_2435]
-
Trebuie să fim la înălțime! Probleme dificile s-au rezolvat cu efort și, mai ales, cu multă, foarte multă inteligență. Mergem cu mașinile, dar cum? îi întreabă șeful. Oamenii se frămîntă și toți neuronii, supraexcitați, caută soluția optimă. Cu un autocar Mercedes al cumnatului meu. Șeful face o grimasă vizibilă și atunci intervenientul aduce corecturi: Șeful merge cu Mercedesul meu de 100.000 de euro. Nu se cade să meargă la un loc cu... Sigur, ce ziceți? întreabă șeful. Cum doriți
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
Păi, merg eu și Mișu cu dumneavoastră... Soluția nu-i agreată de ceilalți și nici de șef. Se părea că s-a ajuns într-un impas și tot șeful dă o sugestie bestială: Eu zic să merg cu voi în autocar și cînd ajungem aproape, mă urc în limuzină. Chiar, șefu', am fi murit de urît fără dumneavoastră. Bine, asta am rezolvat-o. Tu, se adresează purtătorului de cuvînt, să-mi faci un dosar. Un istoric, cam ce trebuie să spun
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
scurt "nu știu", fie nu răspundea deloc. Numai că acum era altceva. Trebuia să eclipseze ditai guvernatorul (voievodul) unei țări cu o bogată istorie. Planul s-a desfășurat cu o exactitate de ceas elvețian. Alcoolul a scurtat drumul făcînd ca autocarul să transporte la început oameni și apoi niște "saci" îmbibați strașnic. Cum la hotel au ajuns la ora 2 dimineața și la ora 8 era fixată marea întîlnire, cele șase ore n-au refăcut complet delegația. Mă descurc eu, spune
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
a unor dureri trecute. Șoseaua șerpuiește cu nonșalanță printre munți de stîncă, printre sate de-o vîrstă cu Zeus, printre văi irigate și inundate de un verde crud, buratec. Apoi urcă și se apropie de templul lui Apollo, asediat de autocare și mașini din toată lumea, venite acolo pentru a vedea o minune. Turiști conduși de ghizi nemiloși, care sub un soare de 37oC la umbră nu renunță la detalii, la lungimea poveștii lor. Chelii roșii aspiră razele solare ca niște bureți
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
are o înălțime de 78 de metri. Este cea mai înaltă mănăstire din lemn din lume. Drumul de întoarcere a fost lung și plin de veselie. Toți eram entuziasmați de cele văzute. Fredonam cântece de drumeție și admiram pe fereastra autocarului peisajele pe care le lăsam în urmă cu dorința de a le revedea încă o dată. Așa s-a încheiat cea mai frumoasă excursie la care am participat împreună cu colegii mei și cu doamnele învățătoare. Andreea Malache clasa a VII-a
Amintirile unui geograf Rădăcini. Așteptări. Certitudini by MARIANA T. BOTEZATU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83163_a_84488]
-
Germania, după Revolția din 1989 cea care printre alte drepturi ne-a facilitat și circulația în diferite state. Fiica mea cea mare se stabilise acolo, așa că ne-am dus la ea. Cum imediat după revoluție nu se reglementase circulația cu autocare prin diferite firme ca acum, prima dată am mers cu trenul străbătând Ungaria și Cehoslovacia. N-am putut merge direct prin Austria, fiindcă ne trebuia și viza Ambasadei Austriei și era mai complicat. Cu toate că acum ne considerăm liberi nu ca
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]
-
întâmplat așa. În schimb vameșii cehi au fost foarte aspri și ne tot băteau apropouri că venim din regimul cominist, parcă noi am fi fost vinovați de această situație. Ulterior când am mai mers în Germania, am mers singură cu autocarul și călătoria a fost mult mai plăcută. Începeam să cunosc și felul de viață al nemților diferit de al nostru și al sârbilor. Nivelul de viață era mult mai ridicat. În magazine găseai tot ce pofteai, mărci să fi avut
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]
-
pe Janeta. Ne fixasem această lună, cu mult timp înainte, fiindcă auzisem că vara sunt călduri insuportabile în Grecia. Cînd ne apropiem de septembrie, voi căuta, că atunci se anunță, și costurile sunt mai avantajoase. În cât timp ajungem cu autocarul? ─ O zi și o noapte. Ce-ar fi să mergem cu avionul? Nici nu mă gândesc. Îți închipui, mamă? În două ore am fi acolo! N-am curajul. Nu vezi câte se întâmplă? Nici nu decolează bine avioanele și se
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]
-
și o noapte. Ce-ar fi să mergem cu avionul? Nici nu mă gândesc. Îți închipui, mamă? În două ore am fi acolo! N-am curajul. Nu vezi câte se întâmplă? Nici nu decolează bine avioanele și se prăbușesc. Nici autocarele nu sunt ferite de accidente. Dacă vrei să știi , ești mai în siguranță cu avionul decât cu autocarul, sau te gândești că ne costă mai mult? Nu de cost este vorba, că unde se duce suta se duce și mia
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]
-
două ore am fi acolo! N-am curajul. Nu vezi câte se întâmplă? Nici nu decolează bine avioanele și se prăbușesc. Nici autocarele nu sunt ferite de accidente. Dacă vrei să știi , ești mai în siguranță cu avionul decât cu autocarul, sau te gândești că ne costă mai mult? Nu de cost este vorba, că unde se duce suta se duce și mia. Dacă e să mori, mori ori în avion, ori în autocar. Nu căuta să mă convingi, că nu
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]
-
mai în siguranță cu avionul decât cu autocarul, sau te gândești că ne costă mai mult? Nu de cost este vorba, că unde se duce suta se duce și mia. Dacă e să mori, mori ori în avion, ori în autocar. Nu căuta să mă convingi, că nu-ți merge. În aer nu am siguranța pe care o am când simt pământul sub picioare. Ha! Sigură nu poți fi niciunde. Dacă e să se întâmple, se întâmplă. Să nu completezi cu
7 zile ?n Grecia by Victoria D. Popa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/84081_a_85406]