13,899 matches
-
ajuns în România. Țara cu cele mai multe Ferrari din Europa Centrală și de Est este campioană la cele mai multe wc-uri în curte, la cele mai puține fonduri UE absorbite, la cele mai puține plăți cu cardul, la cei mai puțini kilometri de autostradă. În aceste condiții, Cătălin Striblea scrie, pe blogul său: "Câtă vreme statisticile astea nu se vor așeza într-un oarecare echilibru, România va fi cea mai polarizată țară din spațiul democratic. Una în care clasa mijlocie va fi nimicită și
Cătălin Striblea, despre statisticile care ne UMILESC by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/49066_a_50391]
-
Covrig Roxana Viscolul face ravagii în țară. Autostrada A1 a fost închisă. La fel și DN22. Între Râmnicu Sărat și Brăila, vizibilitatea este sub 20 de metri. 250 de turiști au rămas blocați de vineri seară în Rânca, după ce DN67C, care face legătură cu localitatea Novaci, a fost
Iarna face ravagii: A1, închisă. Turiști blocați. Trafic îngreunat by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/48233_a_49558]
-
Digi24, că, în acest moment, se circulă îngreunat pe mai multe drumuri din țară, inclusiv DN1, pe porțiunea București-Ploiești, DN6 București-Alexandria și Turnu Severin- Strehaia, DN3 București-Slobozia, DN2 Urziceni-Buzău, Slobozia-Țăndărei și DN5 București-Giurgiu. De asemenea, circulația este dificilă și pe Autostrada București-Pitești, Autostrada București-Constanța și Autostrada București-Ploiești. Din cauza viscolului au fost închise porturile Constanța-Nord, Constanța-Sud, Agigea și Midia. De asemenea, rămâne închis portul Mangalia.
Iarna face ravagii: A1, închisă. Turiști blocați. Trafic îngreunat by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/48233_a_49558]
-
în acest moment, se circulă îngreunat pe mai multe drumuri din țară, inclusiv DN1, pe porțiunea București-Ploiești, DN6 București-Alexandria și Turnu Severin- Strehaia, DN3 București-Slobozia, DN2 Urziceni-Buzău, Slobozia-Țăndărei și DN5 București-Giurgiu. De asemenea, circulația este dificilă și pe Autostrada București-Pitești, Autostrada București-Constanța și Autostrada București-Ploiești. Din cauza viscolului au fost închise porturile Constanța-Nord, Constanța-Sud, Agigea și Midia. De asemenea, rămâne închis portul Mangalia.
Iarna face ravagii: A1, închisă. Turiști blocați. Trafic îngreunat by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/48233_a_49558]
-
se circulă îngreunat pe mai multe drumuri din țară, inclusiv DN1, pe porțiunea București-Ploiești, DN6 București-Alexandria și Turnu Severin- Strehaia, DN3 București-Slobozia, DN2 Urziceni-Buzău, Slobozia-Țăndărei și DN5 București-Giurgiu. De asemenea, circulația este dificilă și pe Autostrada București-Pitești, Autostrada București-Constanța și Autostrada București-Ploiești. Din cauza viscolului au fost închise porturile Constanța-Nord, Constanța-Sud, Agigea și Midia. De asemenea, rămâne închis portul Mangalia.
Iarna face ravagii: A1, închisă. Turiști blocați. Trafic îngreunat by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/48233_a_49558]
-
Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu a declarat, marți, la Craiova, în cadrul unei dezbateri a Comitetului Național pentru Dezvoltare (CND), că lucrările de construcție a Autostrăzii Transilvania nu reprezintă o "prioritate" pentru România. Directorul Agenției de Dezvoltare Regională Sud-Vest (ADR S-V) Oltenia, Marilena Bogheanu, a afirmat, marți, la o întrunire a CND, că în județele din Transilvania, prin Strategia Națională de autostrăzi și drumuri expres
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
de construcție a Autostrăzii Transilvania nu reprezintă o "prioritate" pentru România. Directorul Agenției de Dezvoltare Regională Sud-Vest (ADR S-V) Oltenia, Marilena Bogheanu, a afirmat, marți, la o întrunire a CND, că în județele din Transilvania, prin Strategia Națională de autostrăzi și drumuri expres, au fost prevăzute să treacă mai multe coridoare europene, beneficiind astfel de construcția de infrastructură rutieră, transmite. "Vreau să vă spun că ne comparăm cu alte regiuni care, oricum, erau mai dezvoltate ca noi și știți mult
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
multe coridoare europene, beneficiind astfel de construcția de infrastructură rutieră, transmite. "Vreau să vă spun că ne comparăm cu alte regiuni care, oricum, erau mai dezvoltate ca noi și știți mult mai bine ca mine că în strategia Națională de Autostrăzi și Drumuri Expres trec foarte multe coridoare europene prin Transilvania, dar nu mai continuu pentru că se înțelege ce vreau să spun", a declarat Marilena Bogheanu. Ea a fost întreruptă de fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu, care a spus: "Am
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
nu mai continuu pentru că se înțelege ce vreau să spun", a declarat Marilena Bogheanu. Ea a fost întreruptă de fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu, care a spus: "Am să spun eu. A fost o prostie și este o prostie! Autostrada Transilvania nu e o prioritate. Pentru că am vorbit cu Uniunea Europeană noi România și am spus: «vrem Culoarul IV» și după aceea nu am fost serioși să ne ținem de Culoarul IV. De aceea nici nu ne sprijină UE și de
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
UE și de altfel nimeni pentru Transilvania. Am făcut acea bucată pentru că era începută 80 la sută și trebuia făcută, pentru că era păcat să aruncăm pe geam toată munca aia și banii ăia. Dar nu e o prioritate. În domeniul autostrăzilor, Autostrada Transilvania este prioritatea doi. Dacă mergem până la Cluj, ne omoară pe străzi".
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
și de altfel nimeni pentru Transilvania. Am făcut acea bucată pentru că era începută 80 la sută și trebuia făcută, pentru că era păcat să aruncăm pe geam toată munca aia și banii ăia. Dar nu e o prioritate. În domeniul autostrăzilor, Autostrada Transilvania este prioritatea doi. Dacă mergem până la Cluj, ne omoară pe străzi".
Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu reprezintă o prioritate () [Corola-journal/Journalistic/48534_a_49859]
-
rurale, din educație și sănătate, energie, în special cele finanțate din fonduri externe nerambursabile, modernizarea și asfaltarea a 10.000 de kilometri de drumuri județene și de interes local și realizarea de legături cu drumurile naționale și cu sistemul de autostrăzi, construcțiile de locuințe pentru tineri, locuințele sociale, reabilitarea termică a blocurilor de locuințe, sprijinirea proiectelor realizate de microîntreprinderi, cu o vechime mai mică de doi ani, prin programul 'Start', sprijinirea incubatoarelor de afaceri. Cheltuielile cu investițiile sunt estimate să crească
Investiţiile publice cresc cu 2,4 miliarde lei în 2012, la 6,5% din PIB () [Corola-journal/Journalistic/52578_a_53903]
-
o rată de absorbție a fondurilor europene de cel puțin 20 la sută, pentru că acești bani vor ajuta creșterea economică, "oricum diminuată ca urmare a turbulențelor din Europa". Emil Boc a declarat, la Arad, unde a participat la deschiderea șantierelor Autostrăzii Nădlac-Arad, că o prioritate a Guvernului rămâne absorbția fondurilor europene, pentru că "acești bani ajută economia românească și economia locală". "Contăm mult în 2012 pe bani europeni în prognoza de creștere economică. Vedeți că în Europa și în lume lucrurile nu
Boc vrea o rată de cel puţin 20% absorbţie a fondurilor europene () [Corola-journal/Journalistic/52670_a_53995]
-
fost principalii contractori ai hidrocentralei "Trei defilee", cea mai mare hidrocentrala din lume. De asemenea, CGGC a realizat sau a participat, în RP Chineză, la construcția a peste 100 de hidrocentrale precum și la peste 300 de lucrări din domeniul infrastructurii (autostrăzi, poduri, diguri, căi ferate, locuințe etc.).
Vizita lui Boc în China dă rezultate: chinezii vin să ne contruiască hidrocentrala de la Târniţa-Lăpusteşti () [Corola-journal/Journalistic/52671_a_53996]
-
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are bugetați pentru anul viitor 531 de kilometri de autostradă, a declarat duminică, într-o emisiune televizată, ministrul de resort, Anca Boagiu. În 2012 i-am bugetat pe toți cei care sunt în execuție (km de autostradă, n.r): și cei 276 km care urmează să se finanțeze și cei
Anca Boagiu: Pentru 2012 au fost bugetaţi 531 km de autostradă () [Corola-journal/Journalistic/52740_a_54065]
-
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are bugetați pentru anul viitor 531 de kilometri de autostradă, a declarat duminică, într-o emisiune televizată, ministrul de resort, Anca Boagiu. În 2012 i-am bugetat pe toți cei care sunt în execuție (km de autostradă, n.r): și cei 276 km care urmează să se finanțeze și cei 183 km care intră în execuție și urmează să lansăm pentru suma pe care o avem economisită din contractele anterioare alte licitații pentru încă 72 km”, a
Anca Boagiu: Pentru 2012 au fost bugetaţi 531 km de autostradă () [Corola-journal/Journalistic/52740_a_54065]
-
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a semnat contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia, a cărui valoare depășește 116,4 milioane de euro (circa 499 milioane de lei), fără TVA. Potrivit instituției, actualul contract este cu peste
CNADNR a semnat contractul pentru execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia () [Corola-journal/Journalistic/52792_a_54117]
-
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a semnat contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia, a cărui valoare depășește 116,4 milioane de euro (circa 499 milioane de lei), fără TVA. Potrivit instituției, actualul contract este cu peste 60 de milioane de euro sub valoarea contractului încheiat cu Colas și reziliat ulterior. Potrivit
CNADNR a semnat contractul pentru execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia () [Corola-journal/Journalistic/52792_a_54117]
-
milioane de euro (circa 499 milioane de lei), fără TVA. Potrivit instituției, actualul contract este cu peste 60 de milioane de euro sub valoarea contractului încheiat cu Colas și reziliat ulterior. Potrivit unui comunicat al companiei, contractul " Proiectarea și execuția Autostrăzii Cernavodă - Constanța, tronsonul Cernavodă - Medgidia' a fost câștigat prin licitație deschisă de Asocierea Astaldi SPA - Max Boegl România Cernavodă. Lungimea totală a tronsonului de autostradă este de 20,491 kilometri, din care 0,20 kilometri reprezintă zona de racordare la
CNADNR a semnat contractul pentru execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia () [Corola-journal/Journalistic/52792_a_54117]
-
încheiat cu Colas și reziliat ulterior. Potrivit unui comunicat al companiei, contractul " Proiectarea și execuția Autostrăzii Cernavodă - Constanța, tronsonul Cernavodă - Medgidia' a fost câștigat prin licitație deschisă de Asocierea Astaldi SPA - Max Boegl România Cernavodă. Lungimea totală a tronsonului de autostradă este de 20,491 kilometri, din care 0,20 kilometri reprezintă zona de racordare la Autostrada existentă. Durata contractului este de 63 de luni, respectiv trei luni proiectare la care se adaugă 12 luni execuție. Perioada de garanție este de
CNADNR a semnat contractul pentru execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia () [Corola-journal/Journalistic/52792_a_54117]
-
Cernavodă - Constanța, tronsonul Cernavodă - Medgidia' a fost câștigat prin licitație deschisă de Asocierea Astaldi SPA - Max Boegl România Cernavodă. Lungimea totală a tronsonului de autostradă este de 20,491 kilometri, din care 0,20 kilometri reprezintă zona de racordare la Autostrada existentă. Durata contractului este de 63 de luni, respectiv trei luni proiectare la care se adaugă 12 luni execuție. Perioada de garanție este de 48 luni. Obiectivul este finanțat din fonduri BEI și Fonduri de Coeziune.
CNADNR a semnat contractul pentru execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia () [Corola-journal/Journalistic/52792_a_54117]
-
internațional Aurel Vlaicu, de pe care zboară avioanele companiilor low-cost Wizz Air și Blue Air, se va transforma în aerodrom pentru curse business, deși prezența private jet-urilor este redusă, iar numărul de zboruri business nu este semnificativ. "Este ca la autostrăzi. Nu poți spune câte mașini vor circula pe autostradă, dacă nu construiești una. Chiar dacă în prezent traficul din curse business (private jet-uri) este slab dezvoltat, trebuie să transformăm aeroportul într-unul precum London City Airport, pentru a da posibilitatea
Aeroportul Băneasa se transformă în aerodrom pentru cursele avioanelor private () [Corola-journal/Journalistic/52819_a_54144]
-
Wizz Air și Blue Air, se va transforma în aerodrom pentru curse business, deși prezența private jet-urilor este redusă, iar numărul de zboruri business nu este semnificativ. "Este ca la autostrăzi. Nu poți spune câte mașini vor circula pe autostradă, dacă nu construiești una. Chiar dacă în prezent traficul din curse business (private jet-uri) este slab dezvoltat, trebuie să transformăm aeroportul într-unul precum London City Airport, pentru a da posibilitatea operatorilor de private jet-uri să vină aici și
Aeroportul Băneasa se transformă în aerodrom pentru cursele avioanelor private () [Corola-journal/Journalistic/52819_a_54144]
-
monopolurilor de energie și gaze Peste 79 % din repondenți se tem că impozitarea monopolurilor va însemna prețuri mai mari pentru populație și 57% că nu va ajuta economia. Doar 25% cred că aceste taxe se vor regăsi în construcția de autostrăzi. Cu toate că sunt conștienți de impactul măsurii, 80% dintre repondenți susțin că monopoliștii ar trebui supraimpozitați și că FMI îi sprijină. Răspunsurile sunt firești, fiindcă politicile din domeniu au fost prezentate de presă doar din acest punct de vedere, al creșterii
Cum văd cititorii Editura DCNEWS fenomene sociale și economice, de la Black Friday la vizita chinezilor. Sondaje comentate by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/52821_a_54146]
-
dintre repondenți cred că întâlnirea va avea un impact pozitiv. Oficialii chinezi își vor respecta angajamentele, cred 83% . Doar 65% îi creditează pe oficialii români, în timp ce 78% cred că intențiile chinezilor sunt realiste. Repondenții speră că vom avea mai multe autostrăzi după vizita chineză și că se vor genera mai multe locuri de muncă decât din relația cu UE. Peste 47% se tem că relațiile cu China se vor împotmoli din cauza birocrației și a administrației românești.Prestația guvernului este apreciată de peste
Cum văd cititorii Editura DCNEWS fenomene sociale și economice, de la Black Friday la vizita chinezilor. Sondaje comentate by Ion Voicu, ionvoicu () [Corola-journal/Journalistic/52821_a_54146]