1,590 matches
-
23 octombrie), Mizil (30 octombrie) și Ploiești (6 noiembrie). Aici, la o scoatere din vrie, motorul avionului lui Ivanovici dă rateuri, iar avionul n-are suficintă viteză pentru a răspunde la comenzi, se înfundă și lovește pământul. Deși avionul este avariat, datorită vitezei mici Ivanovici nu este rănit și reia demonstrația cu alt avion, formația repetând figura și executând programul până la sfârșit. Mitingurile continuă în anii următori. Stagiunea din 1936 începe în 3 mai, locul lui Ivanovici (decedat la 1 februarie
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
24 martie 1935 din Africa cu Irina Burnaia. Devine pilot al societății SARTA, înființată în 1935. Moare pilotând avionul Potez 560 F-AOCD al SARTA într-un zbor fără vizibilitate Arad-București, când un pneu al trenului de aterizare explodează în locaș avariind avionul și cauzând lovirea lui de munți. Maximilian (Max) Manolescu (1902-1985). Devine și el pilot la "Centrul de Instrucție al Aeronauticii Române" din Tecuci. Ca și Ivanovici, rămâne la școală, ca instructor. Ia și el parte la raidul din 1933
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
și între anii 1929-1931 au fost realizate lucrări de restaurare, biserica fiind resfințită în 1938. Între anii 1938-1941 preot al bisericii Sfântul Ilie a fost Grigore Resmeriță, asasinat de legionari în timpul pogromului de la Iași. În 1944 biserica a fost grav avariată în urma unui bombardament; din cauza lipsei resurselor financiare restaurarea nu a fost posibilă în anii ce au urmat celui de-al Doilea Război Mondial. Raportul comisiei de expertiză din 1952 a decis demolarea bisericii; după demolarea efectuată în 1953 obiectele au
Mănăstirea Sfântul Ilie din Iași () [Corola-website/Science/330442_a_331771]
-
retraseră la orele 7 seara spre Nord-Vest iar neerlandezii întoarseră spre Est. Nici o navă majoră nu a fost scufundată (deși câteva nave incendiare au fost consumate de ambele părți iar englezii au pierdut și iachtul "Henrietta"), dar multe au fost avariate serios și au murit în jur de 3.000 de oameni: două treimi dintre ei erau englezi și francezi; aliații au pierdut un amiral, Spragge, iar un altul, Harman, a murit după câteva săptămâni din cauza rănilor, plus încă cinci căpitani
Bătălia de la Texel () [Corola-website/Science/329136_a_330465]
-
au repetat cu regularitate până la 6 octombrie. La sfârșitul lunii august Victoria Pokol a fost rechemată la București în urma unei abateri disciplinare. Secția a avut și prima pierdere de material - avionul RWD-13S nr. 3, pilotat de Ștefan Petrescu a fost avariat în urma unei aterizări forțate, cauzată de o pană de motor. Oricum, în urma ofensivei sovietice aeroportul Simferopol devenise nesigur, astfel că la 22 septembrie s-a sfârșit cea de-a treia campanie a Secției I a Escadrilei 108 Transport Ușor, aviatoarele
Escadrila Albă () [Corola-website/Science/329190_a_330519]
-
1917 ducând la moartea a 17 oameni. În 1918 a fost torpilată de un submarin german dar a rămas pe linia de plutire. În 1925 s-a ciocnit cu o altă navă dar niciuna din navele implicate nu a fost avariată. Acest incident s-a repetat în 1927 dar cu o altă navă. În 1928 s-a ciocnit de stânci în apropiere de Cobh și a fost considerată de nerecuperat. A durat cinci ani până când nava a fost complet dezmembrată. "Cedric
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
din Damasc și-a pierdut pentru o perioadă importantă. Îmbunătățirile aduse de abasizi au fost minore, precum construirea unui turn cu ceas în secolul al X-lea și a unor domuri în curtea moscheii. În anul 1069 un incendiu a avariat grav moscheea. În 1078 noii conducători ai orașului au devenit turcii selgiucizi, care au decis renovarea moscheii în urma incendiului din 1069. În 1082, Abu Ahmad ibn Nasr Fadl a decis restaurarea cupolei, fațadei și a altor elemente. În perioada ayyubită
Marea Moschee din Damasc () [Corola-website/Science/329368_a_330697]
-
a altor elemente. În perioada ayyubită, Marea moschee din Damasc era locul de unde musulmani erau chemați să-și apere orașul în fața cruciaților. Clădirea moscheii era și ea parte din sistemul de apărare a orașului. În anul 1167, un incendiu a avariat din nou clădirea. După ayyubizi Damascul a fost pentru scurt timp sub controlul cruciaților și al mongolilor, apoi sub controlul mamelucilor pentru circa două secole. În această perioadă au avut loc o serie de incendii și restaurări. Din secolul al
Marea Moschee din Damasc () [Corola-website/Science/329368_a_330697]
-
utilizată până la sfârșitul monarhiei, acolo funcționând astăzi o cafenea, iar pe acoperiș aflându-se o platformă de observație a Vienei. Ornamentele decorative sculpturale ale glorietei au fost realizate de faimosul sculptor Johann Baptist Hagenauer din Salzburg. Glorietă a fost grav avariată de bombardamentele din al doilea război mondial, dar a restaurată deja în 1947 și apoi iarăși în 1995. În perioada 1790-1910, Glorietă a avut geamuri. Glorietă a fost construită că un "Monument al Războiului just", care conduce la pace. După
Glorieta de la Schönbrunn () [Corola-website/Science/328596_a_329925]
-
fost construit în memoria celor peste 300 de victime, și a inaugurat de împăratul Franz Joseph. Ea a fost distrusă în timpul bombardamentelor Vienei din 1945; astăzi se află acolo sediul poliției municipale. Alte clădiri care au fost distruse sau grav avariate în timpul celui de-al doilea război mondial au fost Opera, clădirea de vizavi "Heinrichshof", care a fost înlocuit în anii 1950 cu "Kärtnerhof". Observatorul "Urania", "Kriegsministerium" și clădirea Parlamentului au fost puternic avariate, iar "Burgtheater" a ars. Celebru "Hotel Metropol
Ringstraße () [Corola-website/Science/328616_a_329945]
-
de eveniment la cel puțin 1 miliard de ruble (circa 33 de milioane de dolari.}} Autoritățile din Celeabinsk au afirmat că geamurile sparte (dar nu și balcoanele închise) ale apartamentelor vor fi înlocuite pe cheltuiala statului rus. Una dintre clădirile avariate de explozie a fost Palatul Sporturilor Traktor, arena echipei Traktor Celeabinsk care joacă în Liga de Hochei Kontinental (KHL). Arena va fi închisă pentru inspecții, ceea ce afectează meciurile de hochei planificate a se desfășura acolo, și posibil întreg postsezonul KHL
Meteoritul de la Celeabinsk () [Corola-website/Science/328677_a_330006]
-
Split este și mai surprinzătoare dat fiind că singura instalație atestată arheologic, mare consumatoare de apă, este complexul termal al palatului, de mărime mult mai modestă față de marele terme imperiale urbane. Funcționarea lor a continuat probabil până când apeductul a fost avariat în timpul războiului împotriva goților de la începutul secolului al VI-lea, dar termele singure nu pot justifica o asemenea capacitate de aducțiune: funcționarea "gynaeceum"ului, cu marile bazine de decantare a lânii, instalate probabil în jumătatea de nord a ariei fortificate
Palatul lui Dioclețian din Split () [Corola-website/Science/328803_a_330132]
-
iar în nord de două încăperi, pe două niveluri. Biserica Azilului a fost menționată documentar pentru prima dată în 1292. Atunci, biserica Ordinului cruciaților Sf. Spirit ("Bruderschaft von Heiligen Geist") a amenajat aici primul spital de pe actualul teritoriu al României. Avariată de incendiul din 1760, biserica a fost refăcută cu puternice amprente ale stilului baroc. În exteriorul Bisericii Azilului se află cel mai vechi clopot din Sibiu care datează din 1509 și poartă inscripția „ad iuva nos deus”. Are o înălțime
Ansamblul Azilului din Sibiu () [Corola-website/Science/334927_a_336256]
-
atacată, cazărmile fiind distruse în urma a două lovituri. Lângă Aeroportul Militar, a fost de asemenea bombardat un depozit cu arme ale ISIS din Fermele Al-‘Ajrawi. În același timp, sediul principal al ISIS din Spitalul Național Tabaqa a fost puternic avariat de o lovitură rusească. În provincia Al-Hasakah, Forțele Aeriene Ruse au țintit ISIS în Al-Shadadi și Al-Houl, pe când Forțele Aeriene Siriene au atacat un convoi ISIS aflat pe autostrada Deir ez-Zor-Hasakah . Pe 3 octombrie, rapoartele au indicat că luptătorii Hezbollah
Intervenția militară a Rusiei în Războiul civil din Siria () [Corola-website/Science/334923_a_336252]
-
francezilor. Datorită ceți prezentă în zonă, comandatul torpilorului a considerat are șansa unui atac încununat de succes împotriva vaselor franceze. Când "Calatafimi" se poziționa pentru atac, a fost reperat de distrugătoarele franceze, care au deschis focul. Focul distrugătoarelor franceze a avariat coca torpilorului, dar italienii au reușit să lanseze patru torpile, care însă și-au ratat țintele. Un nou atac al torpilorului italian împotriva crucișătoarelor "Colbert" și "Dupleix" a eșuat, iar "Calatafimi" s-a retras în portul Genova. După ce cuirasatele s-
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
tip industrial, fără ancadramente, și cu structura portantă scoasă în evidență. Exteriorul clădirilor este stilizat cu cărămidă roșie contrastantă prin culoare cu piatra de carieră. Din piatră sunt prelucrate minuțios detaliile decorative, amplasate după rigorile modernului. Clădirile au fost grav avariate în timpul celui de-al doilea război mondial. După restaurare și până astăzi, arhitectura clădirilor nu s-a schimbat, cu excepția fațadei principale a hangarului, la care, din partea străzii Mitropolit Dosoftei, au fost alipite volume inestetice, iar o parte a clădirilor, orientate
Complexul de clădiri ale Depoului și cârmuirii fostei societăți „Tramvaiul Chișinăului” () [Corola-website/Science/335407_a_336736]
-
combustibil. Aproape toate cele 445 de tancuri trimise în Fanța au fost abandonate. Șase distrugătoare britanice și trei franceze au fost scufundate. De asemenea, alte nouă vase de mare capacitate au mai fost scufundate. În plus, 19 distrugătoare au fost avariate. În total, peste 200 de vase aliate au fost scufundate și cam tot atâtea avariate. Cele mai importante pierderi ale Royal Navy în timpul acestei operațiuni au fost cele șase distrugătoare: Marina militară franceză a pierdut trei distrugătoare: În cele nouă
Operațiunea Dynamo () [Corola-website/Science/331977_a_333306]
-
lupte aprige între tânăra armată israeliană și Legiunea Arabă Transiordaniană. După retragerea britanicilor din Palestina în mai 1948, israelienii au reușit să pună stăpânire pe cartier în așa numita „Operațiune Kilshon” („Furca”). O parte din clădirile cartierului au fost grav avariate în urma luptelor. În luna aprilie 1948 au părăsit Musrara majoritatea locuitorilor arabi, care au fugit, mai ales în Liban.În timpul războiului, la 30 noiembrie 1948, în timpul negocierilor care au avut loc într-o casă din Musrara, ofițerii Moshe Dayan din partea
Musrara () [Corola-website/Science/336983_a_338312]
-
morți și răniți, căpitanul navei din fața sa, "Tonnant" 58, a fost rănit serios, la fel ca un alt căpitan din aceiași divizie; în timp ce Des Rabesnières, comandantul diviziei din ariergardă, a fost rănit mortal iar nava sa, "Superbe" 70, a fost avariată serios. Conform unei surse, pierderile totale ale escadrei franceze au fost de 450 de oameni, iar o altă sursă menționează că aproape fiecare navă a avut pierderi. De partea neerlandezilor pierderile au fost și ele departe de a fi neglijabile
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
Jan van Dick a fost mai târziu schimbat cu Chicheley de pe "Royal Katherine"), în timp ce o a treia, "Jaarsveld" 48, și-a pierdut toate catargele și a reușit să scape cu dificultate. La ora 17:00 "St Michael" ajunsese atât de avariat încât Spragge a reușit să treacă înainte cu divizia sa și să își reia locul oficial în linie, iar când acest lucru a fost realizat Ducele de York a devis să își părăsească a doua navă amiral și să își
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
Soleil Royal 104" (White 10, nava lui Tourville) a fost angajată în luptă de 3 nave englezești, "Britannia" 100 (Red 14, nava lui Russell) sprijinită de "London" 96 (Red 15) și de "St.Andrew" 96 (Red 13); ea a fost avariată sever și forțată la un moment dat să iasă din linie; "Perle" 52 (White 7) a fost străpunsă de ghiulele prin toate părțile și pierdu peste o treime din echipaj. "Henri" 64 (White 2) și "Fort" 60 (White 1) au
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
și forțată la un moment dat să iasă din linie; "Perle" 52 (White 7) a fost străpunsă de ghiulele prin toate părțile și pierdu peste o treime din echipaj. "Henri" 64 (White 2) și "Fort" 60 (White 1) au fost avariate serios încercând să mențină linia între Escadrele Albă și Albastră și cea Albă, pentru a împiedica apariția unei găuri; "Henri" a fost bombardată până când nu a mai putut lupta și a scăpat fără să fie capturată când Villette a trimis
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
Ca atare, manevra nu era lipsită de dificultate; toate navele lor au fost expuse de aproape focului către pupa și au suferit avarii severe. 10pm La ora 10 bătălia era aproape încheiată. Ambele părți erau epuizate și majoritatea navelor erau avariate, multe serios. În mod uimitor, nici una dintre nave oricărei linii nu a fost pierdută; nici una nu a fost scufundată sau capturată. Shovell a epuizat 4 dintre navele sale incendiare fără nici un rezultat și o alta a ars mai devreme după ce
Bătăliile de la Barfleur și de la La Hougue () [Corola-website/Science/333474_a_334803]
-
1549 și reconstruită în 1912 după ce a fost distrusă de căderea campanilei. Unul dintre modelele folosite pentru acest turn a fost Campanila Sân Mercuriale din Forlì. Campanila a suferit în mai multe rânduri pagube de pe urma trăsnetelor. Ea a fost grav avariată în 1388, incendiată și distrusă în 1417 și grav avariată în 1489 de un incendiu care a distrus acoperișul din lemn al turnului. Campanila a dobândit formă să definitivă în secolul al XVI-lea, datorită lucrărilor de restaurare făcute pentru
Campanila San Marco () [Corola-website/Science/333503_a_334832]
-
căderea campanilei. Unul dintre modelele folosite pentru acest turn a fost Campanila Sân Mercuriale din Forlì. Campanila a suferit în mai multe rânduri pagube de pe urma trăsnetelor. Ea a fost grav avariată în 1388, incendiată și distrusă în 1417 și grav avariată în 1489 de un incendiu care a distrus acoperișul din lemn al turnului. Campanila a dobândit formă să definitivă în secolul al XVI-lea, datorită lucrărilor de restaurare făcute pentru a repara multiplele avarii cauzate de cutremurul din martie 1511
Campanila San Marco () [Corola-website/Science/333503_a_334832]