1,857 matches
-
distanțe mari cu viteze subsonice, profitând de avantajul tracțiunii cu reacție la viteze mari și de cel al tracțiunii cu elice la decolare și la viteze mici. În forma sa cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie (ardere), turbină și ajutajul de evacuare. Compresorul și turbina sunt montate pe același arbore care angrenează și reductorul. Aerul este aspirat în admisie și comprimat de către compresor. În camera de combustie este adăugat combustibilul, formându-se amestecul
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
reacție la viteze mari și de cel al tracțiunii cu elice la decolare și la viteze mici. În forma sa cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie (ardere), turbină și ajutajul de evacuare. Compresorul și turbina sunt montate pe același arbore care angrenează și reductorul. Aerul este aspirat în admisie și comprimat de către compresor. În camera de combustie este adăugat combustibilul, formându-se amestecul de combustibil-aer care arde. Gazele arse rezultate, de mare presiune
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
cea mai simplă, un turbopropulsor constă din: galerie de admisie, compresor, cameră de combustie (ardere), turbină și ajutajul de evacuare. Compresorul și turbina sunt montate pe același arbore care angrenează și reductorul. Aerul este aspirat în admisie și comprimat de către compresor. În camera de combustie este adăugat combustibilul, formându-se amestecul de combustibil-aer care arde. Gazele arse rezultate, de mare presiune și temperatură, antrenează turbina. O parte din puterea generată de turbină este utilizată pentru funcționarea compresorului, iar restul se transmite
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
admisie și comprimat de către compresor. În camera de combustie este adăugat combustibilul, formându-se amestecul de combustibil-aer care arde. Gazele arse rezultate, de mare presiune și temperatură, antrenează turbina. O parte din puterea generată de turbină este utilizată pentru funcționarea compresorului, iar restul se transmite prin intermediul angrenajelor reductorului la elice. Detenta finală a gazelor arse (reducerea presiunii lor până la presiunea atmosferică) are loc în ajutajul de evacuare, acesta având și rolul de duză de propulsie. Forța dezvoltată la ajutajul de propulsie
Turbopropulsor () [Corola-website/Science/319412_a_320741]
-
Boeing 737, 32 tone la Airbus A340, 18 tone la Airbus A330 și 12 tone la Airbus A320. Airbus A380 va folosi circa 77 tone, din care circa 11 tone în motoare. La motoare titanul este folosit pentru rotoare, palele compresoarelor, componentele sistemului hidraulic și nacele. Aliajul titanului 6AL-4V reprezintă circa 50% din consumul de aliaje din industria aeronautica. Datorita rezistenței mari la coroziunea apei de mare titanul este utilizat la producerea axelor elicelor, a schimbătoarelor de căldură din instalațiile de
Titan () [Corola-website/Science/303225_a_304554]
-
cu absorbție tip „Fram” de 70 l și 112 l, spațiile rămase libere fiind utilizate la fabricare de produse noi cum sunt: cabina de tractor, panourile solare, piesele de schimb pentru mecanica fină. În anul 1981 începe fabricația frigiderelor cu compresor. La U. M. Sadu, s-au creat premisele fabricării frigiderului cu compresor la Găești, loc unde s-a constituit o întreprindere de frigidere care în prezent se numește Arctic. Cadrele de bază ale secției Frigider s-au mutat la Găești, punând
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]
-
rămase libere fiind utilizate la fabricare de produse noi cum sunt: cabina de tractor, panourile solare, piesele de schimb pentru mecanica fină. În anul 1981 începe fabricația frigiderelor cu compresor. La U. M. Sadu, s-au creat premisele fabricării frigiderului cu compresor la Găești, loc unde s-a constituit o întreprindere de frigidere care în prezent se numește Arctic. Cadrele de bază ale secției Frigider s-au mutat la Găești, punând bazele noii întreprinderi de frigidere, cu parametrii superiori frigiderului cu absorbție
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]
-
Cadrele de bază ale secției Frigider s-au mutat la Găești, punând bazele noii întreprinderi de frigidere, cu parametrii superiori frigiderului cu absorbție. Începând cu anul 1987 intră în fabricație pe spațiul vechi secții de frigidere cu absorbție, frigiderul cu compresor de 140 litri și 180 litri. În anul 2002 s-a restrâns spațiul de producție din proprietatea UM Sadu, prin înființarea, pe platforma Sadu II, a Parcului Industrial Sadu sub autoritatea Consiliului Județean Gorj.
Uzina Mecanică Sadu () [Corola-website/Science/321067_a_322396]
-
și amestec binar azot-oxigen (Nitrox): La fabricarea amestecurilor respirabile sintetice pot interveni neconcordanțe între calculul teoretic și rezultatul analizei datorită unor factori cum ar fi: Erorile admise la fabricarea amestecurilor respirabile sintetice pentru scufundări sunt: Instalația este alcătuită dintr-un compresor de aer, la ieșirea căruia s-a prevăzut un element de filtrare suplimentar pentru eliminarea tuturor urmelor de ulei. De aici, aerul sub presiune este trimis la un tablou de măsură și control. Acesta comportă și o a doua intrare
Amestec respirabil () [Corola-website/Science/313835_a_315164]
-
se pot utiliza instalații portabile de mici dimensiuni alcătuite dintr-un tablou de măsură și control de mici dimensiuni, mobile, prevăzut cu trei branșamente, pentru intrare oxigen pur de la o butelie de oxigen medical, pentru intrare aer comprimat de la un compresor portabil și pentru ieșire gaze către butelia de scufundare. Fiecare circuit este echipat cu câte un manometru, umplerea buteliei de scufundare fiind reglată printr-un manometru de precizie digital.
Amestec respirabil () [Corola-website/Science/313835_a_315164]
-
pct. 3; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 3; 2. mașini de compactat, doar cu cilindri vibratori și nevibratori, plăci vibratoare și maiuri vibratoare: - definiție: anexă nr. 1 pct. 8; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 8; 3. compresoare ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 9; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 9; 4. spărgătoare de beton și picamere portabile: - definiție: anexă nr. 1 pct. 10; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 10; 5. vinci pentru construcții acționate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
lucrează că echipament atașat unei mașini putratoare. - maiuri diesel: mașini de compactat la care organul activ este, de regulă, o talpă plana, antrenată în mișcare predominant pe direcție vericala prin presiunea exploziei. Mașină este condusă de un operator însoțitor. 9. Compresor Orice mașină destinată utilizării împreună cu echipamente atașabile care comprima aerul, gazele sau vaporii până la o presiune mai mare decât presiunea de admisie. Compresorul cuprinde dispozitivul de comprimare propriu zis, mașina motoare primară și orice componentă sau dispozitiv aferent necesar pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
în mișcare predominant pe direcție vericala prin presiunea exploziei. Mașină este condusă de un operator însoțitor. 9. Compresor Orice mașină destinată utilizării împreună cu echipamente atașabile care comprima aerul, gazele sau vaporii până la o presiune mai mare decât presiunea de admisie. Compresorul cuprinde dispozitivul de comprimare propriu zis, mașina motoare primară și orice componentă sau dispozitiv aferent necesar pentru funcționarea sigură a compresorului. Sunt excluse următoarele categorii de dispozitive: - ventilatoare, cum ar fi dispozitive care asigură circulația aerului la o presiune mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
utilizării împreună cu echipamente atașabile care comprima aerul, gazele sau vaporii până la o presiune mai mare decât presiunea de admisie. Compresorul cuprinde dispozitivul de comprimare propriu zis, mașina motoare primară și orice componentă sau dispozitiv aferent necesar pentru funcționarea sigură a compresorului. Sunt excluse următoarele categorii de dispozitive: - ventilatoare, cum ar fi dispozitive care asigură circulația aerului la o presiune mai mare decât presiunea atmosferică cu nu mai mult de 110.000 pascali, - pompe de vid, cum ar fi dispozitive sau aparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
sau brațe de distribuție. Pentru beton transportul materialului se realizează mecanic, cu pompe cu piston sau cu rotor. Pentru mortar transportul materialului se realizează mecanic, cu pompe cu piston, pompe cu melc, pompe cu furtun și rotor sau pneumatic, prin compresoare cu sau fără cameră de aer. Aceste mașini pot fi montate pe camioane, trailere sau vehicule speciale. 14. Transportor cu banda O mașină instalată temporar, destinată transportului de materiale prin intermediul unei benzi acționate de un motor. 15. Echipament frigorific montat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
Suprafață de încercare: Standardul SR EN 500 - 4: 2003, Anexă C Condiții de operare pe durata încercării: Încercare sub sarcina Standardul SR EN 500 - 4: 2003, Anexă C Perioadă de observație: Standardul SR EN 500 - 4: 2003, Anexă C 9. Compresoare Standard de bază privind emisiile de zgomot: Standardul SR EN ISO 3744:1997 Suprafață de măsurare / numărul pozițiilor microfoanelor/distanță de măsurare - emisfera / șase microfoane poziționate conform cu Partea A punctul 5/ conform cu Partea A punctul 5 sau - paralelipiped conform standardului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
microfoanelor/distanță de măsurare - emisfera / șase microfoane poziționate conform cu Partea A punctul 5/ conform cu Partea A punctul 5 sau - paralelipiped conform standardului SR EN ISO 3744:1997, cu distanță de măsurare d = 1m Condițiile de operare în timpul încercării: Montarea echipamentului Compresoarele vor fi instalate pe planul reflector; compresoarele montate pe talpă vor fi plasate pe un suport cu înălțime de 0,4 m, în cazul în care condițiile de instalare ale producătorului nu impun altfel. Încercare sub sarcina Compresorul ce urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
poziționate conform cu Partea A punctul 5/ conform cu Partea A punctul 5 sau - paralelipiped conform standardului SR EN ISO 3744:1997, cu distanță de măsurare d = 1m Condițiile de operare în timpul încercării: Montarea echipamentului Compresoarele vor fi instalate pe planul reflector; compresoarele montate pe talpă vor fi plasate pe un suport cu înălțime de 0,4 m, în cazul în care condițiile de instalare ale producătorului nu impun altfel. Încercare sub sarcina Compresorul ce urmează a fi încercat va fi încălzit și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
Montarea echipamentului Compresoarele vor fi instalate pe planul reflector; compresoarele montate pe talpă vor fi plasate pe un suport cu înălțime de 0,4 m, în cazul în care condițiile de instalare ale producătorului nu impun altfel. Încercare sub sarcina Compresorul ce urmează a fi încercat va fi încălzit și va funcționa în condiții stabile că pentru funcționare continuă. El va fi întreținut și lubrifiat corespunzător precizărilor producătorului. Determinarea nivelului de putere acustică se va face la sarcina maximă sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
care trebuie să fie reproductibile și reprezentative pentru operația cea mai zgomotoasă din utilizarea tipică a mașinii încercate, indiferent care este mai zgomotos. Planul întregului utilaj va fi astfel încât, anumite componente, de exemplu răcitoarele se vor monta la distanță de compresor, avându-se grijă că atunci când se efectuează încercarea de zgomot să se aibă în vedere separarea zgomotului generat de aceste componente. Separarea diverselor surse de zgomot, poate necesită echipament special pentru atenuarea zgomotului acestor surse în timpul măsurării. Caracteristicile zgomotului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
Separarea diverselor surse de zgomot, poate necesită echipament special pentru atenuarea zgomotului acestor surse în timpul măsurării. Caracteristicile zgomotului și descrierea condițiilor de operare a unor asemenea părți se vor menționa separat în raportul de încercare. În timpul încercării gazul eliminat de la compresor va fi evacuat prin țevi în afara ariei de încercare. Se va avea grijă, că nivelul de zgomot generat de gazul eliminat, să fie cu cel puțin 10 dB mai mic, decât cel măsurat în toate punctele de măsurare, de exemplu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
înălțimea echipamentului de răcire este dimensiunea cea mai importantă din cerințele instalației viitoare; aceasta este indicată în instrucțiunile furnizate cumpărătorului. Sursă de putere a echipamentului de răcire va funcționa la o turație ce va permite operarea la viteză maximă a compresorului și a ventilatorului, specificata în instrucțiuni. Dacă se intenționează că alimentarea echipamentului de răcire să se facă prin intermediul motorului autovehiculul, motorul nu va fi folosit în timpul încercării, iar echipamentul de răcire va fi conectat la o sursă electrică corespunzătoare.Tractoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
procedurilor de supraveghere fiscală stabilite prin ordin al președintelui Agenției Naționale de Administrare Fiscală; ... b) livrate către sau de la Administrația Națională a Rezervelor de Stat și Probleme Speciale. ... c) uleiurile uzate, colectate de la motoare de combustie, transmisii de la motoare, turbine, compresoare etc., de către operatorii economici autorizați în acest sens și care sunt utilizate pentru încălzire. ... ------------- Lit. c) a alin. (15) al art. 206^69 a fost introdusă de pct. 18 al art. I din ORDONANȚA nr. 16 din 30 iulie 2013
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
de pct. 93 al lit. F a art. I din HOTĂRÂREA nr. 50 din 25 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. (2) Colectarea uleiurilor uzate provenite de la motoare de combustie, transmisii la motoare, turbine, compresoare etc. se face de către operatorii economici autorizați în acest sens. Atunci când uleiurile uzate colectate sunt utilizate pentru încălzire, acestea intră sub incidența accizelor în conformitate cu prevederile alin. (6) al art. 206^16 din Codul fiscal. ... (3) În cazul reziduurilor de produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
a fost folosit anterior ca gazdă pentru Large Electron-Positron Collider. El trece granița dintre Elveția și Franța în patru puncte, o parte mai mare din el aflându-se pe teritoriul Franței. Clădirile de la suprafață adăpostesc echipamente auxiliare, cum ar fi compresoare, echipamente de ventilație, electronica de control și uzine de refrigerare. Tunelul e compus din două țevi inelare adiacente separate care se intersectează în patru puncte, fiecare țeavă conținând o conductă de protoni. Aceștia se deplasează în tunel în direcții contrare
Large Hadron Collider () [Corola-website/Science/311548_a_312877]