1,516 matches
-
zburătoare controlate prin radio. S2 avea un convertor analog-digital integrat aflat sub controlul programului. Aceste mașini au contribuit la dezvoltarea de către armata germană a rachetelor ghidate Henschel Werke Hs 293 și Hs 294 între 1941 și 1945, precursoarele rachetelor de croazieră moderne. Designul circuitelor calculatorului S1 a fost predecesorul celor ale calculatorului Z11. Zuse bănuia mai târziu că aceste mașini au căzut în mâinile sovieticilor în 1945. În timp ce lucra la calculatorul Z4, Zuse și-a dat seama că programarea în cod
Konrad Zuse () [Corola-website/Science/321850_a_323179]
-
Pâna în anii ’60, turismul în Galapagos era foarte slab dezvoltat și limitat la câțiva turiști aventurieri din America de Nord și Europa și, de asemenea, câțiva turiști din țările vecine, Columbia și Peru. În 1969, vasul de croazieră „linia A” a început să ofere sejururi în Arhipelagul Galapagos, și un boom turistic nou a început. Deși sectorul privat a fost cel care a dat turismului primul impuls spre sfârșitul anilor ’60, guvernul Ecuadorian a format Consiliul Național al
Turismul în Galápagos () [Corola-website/Science/316428_a_317757]
-
32595 vizitatori. Sosirea acestora a fost facilitată de guvern, care a deschis un al treilea aeroport pe insule în 1986. Majoritatea turiștilor nu stau într-unul din hotelurile existente, ci preferă să prindă un loc pe unul din vasele de croazieră disponibile. Circuitele acestor vase de croazieră durează, de obicei, de la trei zile la două saptămâni, depinzând de numărul de insule vizitate (între cinci și unsprezece). Pentru a minimaliza impactul negativ, conducerea parcului a desemnat 54 de situri care pot fi
Turismul în Galápagos () [Corola-website/Science/316428_a_317757]
-
facilitată de guvern, care a deschis un al treilea aeroport pe insule în 1986. Majoritatea turiștilor nu stau într-unul din hotelurile existente, ci preferă să prindă un loc pe unul din vasele de croazieră disponibile. Circuitele acestor vase de croazieră durează, de obicei, de la trei zile la două saptămâni, depinzând de numărul de insule vizitate (între cinci și unsprezece). Pentru a minimaliza impactul negativ, conducerea parcului a desemnat 54 de situri care pot fi vizitate de turiști, în jurul arhipelagului. Turiștilor
Turismul în Galápagos () [Corola-website/Science/316428_a_317757]
-
vreme excelentă. Temperaturile anuale variază între 18 și 29 de grade Celsius. Lunile sezonului cald (din decembrie până în mai) transformă Puerto Ayora într-un paradis tropical. Golful Academiei, localizat în fața orașului, este un port extrem de ocupat, plin de vase de croazieră, yachturi private și bărci de pescuit locale. Acest golf este un loc excelent de observare a pelicanilor maro, rândunicilor aurii, iguanelor marine, fregatelor, leilor de mare și a unui număr foarte mare de pescăruți cu picioare albastre. Este important de
Puerto Ayora () [Corola-website/Science/316441_a_317770]
-
a publicat un roman intitulat "Futility, or the Wreck of the Titan" ("Inutilitatea sau Scufundarea Titanicului"). El își imaginează unui vapor de linie de proporții gigantice pentru acea epocă, numit Titan. Având 243 metri lungime (cel mai mare vas de croaziera la momentul respectiv, RMS Oceanic, aflat în construcție, avea 214 de metri lungime). Vaporul este considerat de nescufundat de către proprietari, datorită compartimentelor sale etanșe numeroase. Este lansat cu viteză maximă în Atlanticul de Nord. Luxul și puterea navei sunt, de
Teorii alternative despre scufundarea Titanicului () [Corola-website/Science/322451_a_323780]
-
pasageri construită în anul 1938 la șantierul naval „Burneister & Wein”, Danemarca. A fost lansată la apă pe 11 februarie 1938, iar la 26 iunie în același an sosește în portul Constanța. Nava a fost folosită de Serviciul Maritim Român pentru croaziere în mările Neagră, Mediterană și Roșie, oferind pasagerilor condiții de călătorie la standardele internaționale ale vremii. La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a efectuat curse cu emigranți evrei către Haifa, pentru societatea „"Aliyah"” condusă, la București, de Eugen
Nava Transilvania () [Corola-website/Science/324932_a_326261]
-
Burgas, Odesa, Crimeea, Soci, Suhumi și Batumi, cu excursii pe uscat, având la bord turiști români și străini dintre tovarășii cei mai de frunte, care i-au adus un loc de faimă în istoria marinei comerciale române. Au fost câteve croaziere și la Istanbul. Uzura navei a condus-o apoi pe Dunăre, la Galați, inițial pentru reparații, dar costul acestora și lipsa de piese au transformat-o în școală practică pentru elevii academiei navale. La 9 septembrie 1979, din lipsa de
Nava Transilvania () [Corola-website/Science/324932_a_326261]
-
în Statele Unite ale Americii. Dezvoltat în anii 1950 de firma Raytheon, sistemul Hawk a fost îmbunătățit la intervale regulate de la introducerea sa în anul 1960 pentru a rămâne competitiv. Arma a fost folosită cu succes și împotriva unor rachete de croazieră sau rachete balistice tactice cu rază scurtă de acțiune. În cadrul armatei americane, a fost înlocuit cu sistemul MIM-104 Patriot în 1995. Infanteria marină americană a înlocuit sistemele cu rachetele antiaeriene portative autoghidate cu raze infraroșii FIM-92 Stinger în anul 2002
MIM-23 Hawk () [Corola-website/Science/326522_a_327851]
-
Masculin” la cea de 50-a Gală Anuală a Premiilor Grammy. El a acompaniat-o la ceremonie pe Alicia Keys la chitară pentru cântecul ei, „No One”. În februarie 2008, Mayer a găzduit un eveniment de trei zile pe o croazieră în Caraibe ce includea interpretări ale diverșilor artiști precum David Ryan Harris, Brett Dennen, Colbie Caillat și Dave Barnes. Evenimentul a fost numit „Portavionul Mayer” și a fost ținut la bordul navei de croazieră sub numele „Carnavalul Victoriei”. O croazieră
John Mayer () [Corola-website/Science/323612_a_324941]
-
eveniment de trei zile pe o croazieră în Caraibe ce includea interpretări ale diverșilor artiști precum David Ryan Harris, Brett Dennen, Colbie Caillat și Dave Barnes. Evenimentul a fost numit „Portavionul Mayer” și a fost ținut la bordul navei de croazieră sub numele „Carnavalul Victoriei”. O croazieră ce a urmat, numită „Portavionul Mayer 2”, a ridicat ancora din Long Beach, California, între 27 și 31 martie 2009, în timpul Carnavalului Splendorii. Pe 1 iulie 2008, Mayer a lansat Where the Light Is
John Mayer () [Corola-website/Science/323612_a_324941]
-
croazieră în Caraibe ce includea interpretări ale diverșilor artiști precum David Ryan Harris, Brett Dennen, Colbie Caillat și Dave Barnes. Evenimentul a fost numit „Portavionul Mayer” și a fost ținut la bordul navei de croazieră sub numele „Carnavalul Victoriei”. O croazieră ce a urmat, numită „Portavionul Mayer 2”, a ridicat ancora din Long Beach, California, între 27 și 31 martie 2009, în timpul Carnavalului Splendorii. Pe 1 iulie 2008, Mayer a lansat Where the Light Is, filmul unui concert live de-al
John Mayer () [Corola-website/Science/323612_a_324941]
-
reale în ciuda motorului învechit: modelul cu 1767 cm3 cu arborele cu came laterale având performanțe scăzute. Este foarte flexibil (a patra poate fi păstrată până la 40 km / h), cu încălzire în cateva minute, cei 52 CP oferă o viteză de croazieră de 100/105 km / h depășind însă cu dificultate 125km / h. Are nevoie de 18 secunde pentru a ajunge la 80 km / h si 30 de secunde pentru a ajunge la 100 km /h. La deal se merge cu a
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
ajunge la 75 km/h, cu a treia la 110, este mai rapid decât marea majoritate a autoturismelor. Se ajunge de la 0 la 60 km/h in 6.8 s, 0 - 115 km/h in 21 de secunde. Viteza de croazieră este intre 120-130 km/h cu o viteză maximă de 150 km/h. Succesiunea lui a fost asigurată prin 219 și 220S. 220S: aprilie 1956 Apar carburatoarele duble Solex 220S succesoare ale celor de pe 220a cu 100 CP la 4800
Mercedes W 120 / W 121 Ponton (Bondar) () [Corola-website/Science/323874_a_325203]
-
Lamit Company în asemenea medii. Compania Lamit operează capacități diferite pe mai mulți sateliți și oferă soluții mobile marine complete. Noile tipuri de servicii sunt mai eficiente pentru diferitele tipuri de vase de dimensiuni mari, fiind ele comerciale sau de croazieră. Totodată, Lamit Company oferă servicii pentru yacht-uri, aplicabile și la vase de mici dimensiuni cum ar fi feriboturi sau vase de pescuit. Acest nou serviciu aduce o performanță tehnică mai bună și oferă posibilitatea proprietarilor privbati să folosească serviciul
Lamit Company () [Corola-website/Science/326698_a_328027]
-
106. A o suta carte<br> 107. Moartea<br> 108. Viața după moarte<br> 109. Divorțul<br> 110. A doua căsătorie<br> 111. "Călăuza în lumea lui Shakespeare"<br> 112. Adnotările<br> 113. Noile rude<br> 114. Spitalizările<br> 115. Croazierele<br> 116. Cărțile lui Janet<br> 117. Hollywood<br> 118. Convențiile "Star Trek"<br> 119. Povestirile polițiste<br> 120. Trap Door Spiders<br> 121. Mensa<br> 122. Dutch Treat<br> 123. Baker Street Irregulars<br> 124. Societatea Gilbert & Sullivan<br
Autobiografie (Isaac Asimov) () [Corola-website/Science/325569_a_326898]
-
a părăsit vasul în aprilie 1832 și s-a întors în Anglia. Medicul asistent Benjamin Bynoe a fost numit medic al expediției în locul său. În timp ce "Beagle" era ancorat la Bahía Blanca, Darwin și FitzRoy au plecat într-o „foarte plăcută croazieră în jurul golfului” în ziua de 22 septembrie 1832, și la circa 18 km de vas au ancorat o vreme la Punta Alta. Pe stâncile litorale din acel loc Darwin a găsit roci conglomerate cu numeroase scoici și dinți fosilizați, precum și
A doua călătorie a vasului Beagle () [Corola-website/Science/324537_a_325866]
-
naviga în largul coastelor Franței în 4 aprilie a fost trimis spre sud, iar cele două portavioane și , împreună cu vaseele de escortă și aprovizionare, a părăsit portul Portsmouth a doua zi. După întoarcerea la Southampton în 7 aprilie dintr-o croazieră în jurul lumii, pachebotul a fost rechiziționat și trimis după doar două zile împreună cu Brigada 3 Commando la bord. Pachebotul Queen Elizabeth 2 a fost de asemenea rechiziționat și a părăsit portul Southampton pe 12 mai, împreună cu Brigada a 5a Infanterie
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
au menținut în zonă 3 nave, respectiv ARA “Almirante Irízar”, ARA “Bahia Paraiso”, și ARA “Puerto Deseado”. Vasele spital erau nave civile, transformate temporar în nave spital. Primele trei vase britanice erau vase de supraveghere, în timp ce “Uganda” era vas de croazieră. "Almirante Irizar" fusese spărgător de gheață, "Bahia Paraiso" era vas de transport arctic, iar "Puerto Deseado" era vas de supraveghere. Vasele britanice și argentiniene erau în contact radio permanent. S-au făcut de asemenea și transferuri de pacienți între acestea
Războiul Malvinelor () [Corola-website/Science/324544_a_325873]
-
înființat oficiile Zim in America de Sud și a reprezentat compania in Asia de Est și Australia.. Între anii 1958-1972 Ruth Aliav a fost directoarea secției de relații publice ale Companiei Zim. În cadrul acestei activități ea a găzduit la bordul navelor de croazieră israeliene Shalom și Theodor Herzl numeroase personalități politice și din lumea artistică și intelectuală, care au vizitat Israelul. După ce s-a pensionat, a fost o participantă activă la întrunirile organizațiilor evreiești care se ocupă cu strângerea de donații pentru Israel
Ruth Klüger-Aliav () [Corola-website/Science/326400_a_327729]
-
MS "Allure of the Seas" este o navă de croazieră, vas-geamăn al MS "Oasis of the Seas", deținând împreună titlul de cel mai mare vas de pasageri. Totuși, la măsurătorile oficiale s-a descoperit că "Allure of the Seas" este cu 5 cm mai lungă decât "Oasis of the Seas
MS Allure of the Seas () [Corola-website/Science/322631_a_323960]
-
la 65 de metri deasupra apei, "Allure of the Seas" este un adevărat gigant. Nava a avut parte de un „botez” inedit, „nașă” fiindu-i Prințesa Fiona din filmul animat "Shrek". A fost pentru prima dată în istoria navelor de croazieră când sticla de șampanie cu care este botezat un vas a fost spartă de un personaj animat 3D. "Allure of the Seas" a fost comandată în februarie 2006 de Royal Carribean International iar construcția ei a început oficial la STX
MS Allure of the Seas () [Corola-website/Science/322631_a_323960]
-
International iar construcția ei a început oficial la STX Europe în Turku, Finlanda în februarie 2008. A plecat de pe portul din Turku pe 29 octombrie 2010 îndreptându-se spre Port Everglades, Florida Pentru prima dată în istoria unui vas de croazieră, celebrul lanț de cafenele Starbucks a deschis o filială la bordul navei "Allure of the Seas". De asemenea, cumpărătorii pasionați de hainele marca Guess vor putea face cumpărături în primul magazin al acestui brand ce este amplasat pe o navă
MS Allure of the Seas () [Corola-website/Science/322631_a_323960]
-
acvatice, concerte și chiar cursuri de scufundări. Scena acestui amfiteatru poate fi ridicată pentru concerte și coborâtă, oferind acces la piscina de 5,4 metri adâncime pentru demonstrațiile acvatice și acrobațiile ce au loc în timpul spectacolului Oceanaria. Uriașul vas de croazieră cântărește 225,282 tone și dispune de mai multe piscine, pentru umplerea cărora a fost nevoie de 2,3 milioane de litri de apă. Zilnic, pe vas se folosesc 2.131 de tone de apă potabilă, dintre care 50.000
MS Allure of the Seas () [Corola-website/Science/322631_a_323960]
-
centrul de masă se află întotdeauna sub rotor. Pentru zborul de înaintare, centrul de masă se va muta spre spate pentru a echilibra momentul negativ de tangaj prin aplicarea controlului ciclic pentru propulsia elicopterului înainte; în consecință un elicopter de croazieră va zbura cu "nasul în jos". Baricentrul (din greacă "βαρύκεντρον") este punctul dintre două corpuri în care se echilibrează unul pe altul. De exemplu, este centrul de masă a două sau mai multe corpuri cerești în jurul căruia gravitează. Când un
Centru de masă () [Corola-website/Science/322646_a_323975]