6,301 matches
-
abilități dezvoltate de percepere vizuală, învață și gândesc în imagini vii, reținând astfel cu ușurință foarte multe informații. Le place să privească hărți, diagrame, grafice, fotografii, picturi, filme. Aceste calități mai includ: plăcerea de a construi puzzle-uri, cititul, înțelegerea diagramelor, un simț foarte bun de orientare în spațiu, realizarea de schițe, de hărți mentale, picturi, sculpturi, regizare de filme, realizare de pagini web. Copilul care are o inteligență vizual-spațială trebuie să vadă tot ce învață. El reduce totul la imagini
Manual de citire rapidă by Silviu Vasile () [Corola-publishinghouse/Science/1653_a_2921]
-
Copilul care are o inteligență vizual-spațială trebuie să vadă tot ce învață. El reduce totul la imagini vizuale. Învață pictând, desenând sau construind diverse forme geometrice. Ei învață cu ajutorul ochilor, văd imaginile ca și cum ar fi reale. Pot folosi la învățare diagrame, jocuri labirint, puzzle-uri, jocuri video. Această inteligență este întâlnită la artiști, sculptori, designeri, cartografi, navigatori, artiști, inventatori, mecanici, ingineri, arhitecți.
Manual de citire rapidă by Silviu Vasile () [Corola-publishinghouse/Science/1653_a_2921]
-
internațional valabile și completate corespunzător. ART. 184 Măsură imobilizării unui vehicul, dispusă de către inspectorii de trafic, se va menționa În scris pe următoarele documente, după caz: a) procesul-verbal de constatare și sancționare a contravenției; b) buletinul de control AETR; c) diagramă tahograf; d) dovadă eliberată conducătorului auto În situația ridicării pl) cutelor de Înmatriculare la vehiculele Înmatriculate În alte state. ART. 185 Locurile unde se vor imobiliza vehiculele pot fi private sau publice, situate cât mai aproape de locul controlului și trebuie
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
transport În cont propriu; (iv) valabilitatea inspecției tehnice periodice; (v) valabilitatea certificatului de clasificare; (vi) numărul de locuri În cazul transportului de persoane; (vii) valabilitatea certificatului de agreare RAR și/sau IPROCHIM, după caz; e) legalitatea cursei, dovedită prin: (i) diagramă tahograf; (îi) copia conformă a licenței de transport/certificatului de transport În cont propriu, corespunzătoare tipului de transport efectuat; (iii) licență de traseu-seria, numărul și valabilitatea; (iv) autorizațiile specifice; (v) documentul de transport; (vi) existența consilierului de siguranță, Daca este
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
sau montarea, repararea, calibrarea unor tahografe de către un operator economic neautorizat; 14. utilizarea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte sau care au termenul de valabilitate al verificării/calibrării periodice depășit; 15. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fără a utiliza diagrame tahograf și/sau cartelă tahografică; 16. deteriorarea voluntară a tahografului; 17. nerespectarea obligației Întreprinderii/operatorului de transport rutier de a descarcă și stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducătorilor auto
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
Întreprinderii/operatorului de transport rutier de a păstra Înregistrările privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puțin un an de la efectuarea acestora, În ordine cronologic) și separat pentru fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
perioadele de odihnă ale conducătorilor auto cel puțin un an de la efectuarea acestora, În ordine cronologic) și separat pentru fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
În ordine cronologic) și separat pentru fiecare conducător auto; 22. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lung) decât cea prevăzută, care afectează Înregistrarea datelor
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
23. utilizarea incorectă a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de către conducătorul auto; 24. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital Înaintea terminării zilei de lucru, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 25. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lung) decât cea prevăzută, care afectează Înregistrarea datelor relevante; 26. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației privind introducerea manuală a unor date; 27. Încredințarea unui vehicul cu tahograf digital unui conducător
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
datelor relevante; 26. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației privind introducerea manuală a unor date; 27. Încredințarea unui vehicul cu tahograf digital unui conducător auto care nu deține cartel) tahografică; 28. nerespectarea prevederilor privind utilizarea comutatorului tahografului; 29. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numele și/sau prenumele conducătorului auto; 30. refuzul conducătorului auto, În cursul controlului În trafic, de a permite verificarea, reținerea sau copierea oricărei Înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale acestuia; 31
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
prenumele conducătorului auto; 30. refuzul conducătorului auto, În cursul controlului În trafic, de a permite verificarea, reținerea sau copierea oricărei Înregistrări privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale acestuia; 31. neprezentarea În trafic a numărului necesar de diagrame tahografice, a cartelei tahografice sau a listărilor efectuate cu imprimantă tahografului digital; 32. neprezentarea, În cursul controlului la sediul Întreprinderii/operatorului de transport rutier, a Înregistrărilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto solicitate de
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto solicitate de personalul cu atribuții de inspecție și control; 33. nerespectarea măsurii de imobilizare stabilită de personalul cu atribuții de inspecție și control; 34. falsificarea, ștergerea, distrugerea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
personalul cu atribuții de inspecție și control; 34. falsificarea, ștergerea, distrugerea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice 37. nerespectarea obligației de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
tahograf, a celor stocate În tahograf sau pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf și/sau cartelelor tahografice 37. nerespectarea obligației de a asigura posibilitatea utilizării imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEe) nr.3.821/85; abrogat 38. nedeclararea
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
perioadei minime de odihnă săptâmânală redusă cu un interval cuprins Între 2 ore și 4 ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptâmânală normal) cu un interval cuprins Între 3 ore și 9 ore; 11. neasigurarea unui număr suficient de diagrame tahografice corespunzătoare pentru efectuarea operațiunilor de transport rutier; 12. nedepunerea la autoritatea competența, de către conducătorul auto, a unei cereri de Înlocuire a cartelei tahografice deteriorate, cu funcționare defectuoasă, pierdută sau furată, În termen de În termen de 7 zile calendaristice
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
a cartelei tahografice deteriorate, cu funcționare defectuoasă, pierdută sau furată, În termen de În termen de 7 zile calendaristice de la data constatării deteriorării, funcționarii defectuoase, pierderii sau furtului acesteia; 13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului tahografului analogic; 14. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor de Începere și de Încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii Înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat În cursul cal) toriei ; 17. lipsa semnăturii
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
termen de 7 zile calendaristice de la data constatării deteriorării, funcționarii defectuoase, pierderii sau furtului acesteia; 13. nerespectarea prevederilor privind reglarea ceasului tahografului analogic; 14. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor de Începere și de Încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii Înregistrați la plecare; 16. nerespectarea prevederilor privind obligativitatea reparării tahografului care s-a defectat În cursul cal) toriei ; 17. lipsa semnăturii conducătorului auto de pe Înregistrările efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate În
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
o oră; 9. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânal) redusă cu până la 2 ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânal) normal) cu până la 3 ore; 11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul În trafic; 12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
nerespectarea perioadei minime de odihnă săptămânal) normal) cu până la 3 ore; 11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul În trafic; 12. utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele lizibile; 13. scoaterea neautorizată a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
tahografice din tahograful digital înaintea terminării zilei de lucru, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numărul de Înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagramă tahograf a
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
relevante; 14. utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadă mai lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numărul de Înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind oră schimbării vehiculului; 19. neintroducerea simbolului țării În tahograf. (4) Falsificarea datelor
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
lungă decât cea prevăzută, care nu afectează Înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numărul de Înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind oră schimbării vehiculului; 19. neintroducerea simbolului țării În tahograf. (4) Falsificarea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf ori pe cartelă tahografic
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind locul de plecare și de sosire; 16. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind numărul de Înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind oră schimbării vehiculului; 19. neintroducerea simbolului țării În tahograf. (4) Falsificarea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf ori pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf, a Înregistrărilor manuale, precum și a
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
datelor privind numărul de Înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagramă tahograf a datelor privind oră schimbării vehiculului; 19. neintroducerea simbolului țării În tahograf. (4) Falsificarea datelor Înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate În tahograf ori pe cartelă tahografic) sau a rapoartelor imprimate de tahograf, a Înregistrărilor manuale, precum și a oricărui document de atestare a activității conducătorului auto se sancționează conform legii penale. ART. 9 (1) Contravențiile prevăzute la
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]