7,983 matches
-
fost Parisul și un număr mic de alte orașe ca Lyon și Lille. Dezvoltarea orașelor a însemnat, totuși, atragerea de muncă ieftină de la țară, unde viața era mult mai aspră și unde mulți țărani locuiau fară necesitățile de bază precum electricitatea și chiar apa potabilă. Agricultura, mai ales în regiunile montane ca Auvergne (în Masivul Central) sau Ardèche, era caracterizată de un nivel scăzut al tehnologiei și de terenuri problematice. Așadar, nu a fost deloc surprinzător că în anii 1950 și
Regiunile și guvernul subnațional: experiența franceză by John Loughlin () [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
fost adoptată la sfârșitul secolului al XIX-lea când o lege din 189016 a creat un sindicat inter-municipal ce avea la bază propunerea unică (SIVU syndicat intercommunal à vocation unique) care a permis municipalităților să asigure împreună serviciile tehnice precum electricitatea sau aprovizionarea cu apă sau să se ocupe de probleme care afectau o zonă mai largă decât propriile granițe precum transportul, mediul înconjurător sau politica urbană. În timpul anilor 1950, creșterea dezvoltării economice postbelice a considerat de primă necesitate crearea de
Regiunile și guvernul subnațional: experiența franceză by John Loughlin () [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
fusese expulzat din acest domeniu prin legislația anticlerică. De asemenea, s-a implicat considerabil în serviciile publice industriale și comerciale (services publics industriels et commerciaux), astfel încât de-a lungul timpului a furnizat un număr din aceste servicii ca transportul, gazele, electricitatea și telecomunicațiile. Creșterea complexității administrației statale a subliniat faptul că simplul model iacobin al statului și sistemul prefectoral nu erau pe deplin adecvate pentru adiminstrarea acestei complexități. Se știa că statul era excesiv de centralizat și cel puțin câteva măsuri de
Regiunile și guvernul subnațional: experiența franceză by John Loughlin () [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
municipalități și asociațiile intermunicipale; * impozitul pe transport (versement transport) care poate fi perceput de către municipalități și asociațiile intermunicipale. Indirecte * impozitul pe publicitate (taxe de publicité foncière et droit d'enregistrement); * impozitul pe autovehicule (vignette automobile) perceput de către departamente; * impozitul pe electricitate (taxe sur l'électricité) care poate fi perceput de către municipalități sau departamente; * impozitul pe transfer (droit de mutation) perceput de către departamente (din vânzarea clădirilor și din ipoteci) și municipalități (impozit adițional din taxele de înregistrare departamentală); * impozitul pe înmatricularea autovehiculelor
Regiunile și guvernul subnațional: experiența franceză by John Loughlin () [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
4,81 4,81 Impozite indirecte 3,24 4,93 1,48 9,65 Impozitul pe publicitate (taxe de publicité foncière et droit d'enregistrement) 4,25 4,25 Impozitul pe autovehicule (vignette automobile) 0,13 0,13 Impozitul pe electricitate (taxe sur l'électricité) 0,90 0,45 1,35 Impozitul pe transfer (droit de mutation) 1,77 0,08 0 1,85 Impozitul pe înmatricularea autovehiculelor (taxe sur les cartes grises) 1,43 1,43 Impozitul pe permisul de
Regiunile și guvernul subnațional: experiența franceză by John Loughlin () [Corola-publishinghouse/Science/1032_a_2540]
-
facilități competitive, în special în cazul rețelelor la nivel de națiune, necesită investiții foarte mari și de obicei ineficiente. Astfel, Comisia Europeană a dezvoltat separarea legală a furnizării rețelei de serviciile comerciale ce utilizează rețeaua. În industriile de cale ferată, electricitate și gaz, operatorilor rețelei li se cere acum să dea concurenților acces liber la rețelele lor. În aceste industrii, monitorizarea accesului corect la rețea pentru toți furnizorii este esențială în vederea permiterii consumatorilor să își aleagă furnizorul ce oferă condițiile optime
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
să își aleagă furnizorul ce oferă condițiile optime. Pe primele două piețe deschise concurenței (transport aerian și telecomunicații), prețurile medii au scăzut substanțial. Nu s-a întâmplat așa în cazul piețelor deschise mai târziu concurenței sau deloc (cum ar fi electricitatea, gazul, transportul feroviar și serviciile poștale), unde prețurile au rămas neschimbate sau chiar au crescut. Deși aceasta se poate datora unor factori specifici de sector (de exemplu, prețurile gazului sunt strâns legate de prețurile petrolului), se pare că pentru consumatori
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
energiei a căpătat recunoaștere în Actul Unic European din 1986 și în programul pieței unice. Bazându-se pe principiile de deschidere a pieței și pe cele antitrust din tratatele europene, în anul 1989 Comisia Europeană a formulat sarcina liberalizării piețelor electricității și ale gazului, fiind angajată timp de douăzeci de ani după aceea în această sarcină. În acest domeniu, politica la nivel UE are deci o concentrare îngustă pentru că are în vedere acele surse de energie care sunt în mod special
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
structura generală a propriei oferte de energie”. Deci Tratatul de la Lisabona nu reduce autonomia de care se bucură în prezent statele membre. De pildă, Franța este complet liberă în a și utiliza reactoarele nucleare pentru a genera majoritatea cantității de electricitate, la fel cum face Polonia cu adâncile sale puțuri de cărbune. În același mod Marea Britanie a fost liberă să își extragă petrolul și gazele naturale, iar Olanda și-a putut administra liber rezervele de gaze. Astfel, rolul UE în politica
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
începutul anilor 1990. Dar odată pornită pe acest drum, Comisia Europeană a persistat, chiar după ce securitatea energetică și schimbarea climatică au început să eclipseze problema liberalizării. Scopul principal este acela de a slăbi monopolurile naturale ale rețelelor de gaz și electricitate prin asigurarea unui acces nediscriminatoriu pentru terți. Comisia Europeană a considerat că o piață a energiei competitivă și pe deplin interconectată va contribui și la securitatea energetică (făcând stocurile de urgență sau de rezervă ușor transferabile în cuprinsul UE), ca
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
abordarea schimbării climatice (prin maximizarea utilizării eficiente a energiei și prin minimizarea emisiilor). Direcția Generală pentru Concurență a Comisiei Europene s-a implicat puternic în acest sens, în special ca răspuns la plângerile consumatorilor legate de creșterea prețurilor gazului și electricității (în 2005), când a inițiat o investigație amănunțită a piețelor energetice europene. Pentru dezvoltarea pieței interne a energiei, Comisia Europeană a încercat să deschidă competiția transfrontalieră într-un sector care, istoric, a fost organizat în jurul companiilor mari naționale și susținut
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
a încercat de asemenea demontarea integrării verticale într-un sector în care structura respectivă a fost modelul standard de business. Prin comparație cu un alt sistem federal, Comisia Europeană va ajunge mai aproape de conceperea unui proiect de piață standard a electricității pentru cele 28 de state membre decât au reușit autoritățile federale din SUA pentru cele 50 de state americane. Ca urmare a informațiilor obținute prin acțiunea de investigare a pieței sectorului energetic din anii 2005-2006, Direcția Generală a Concurenței a
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
prin acțiunea de investigare a pieței sectorului energetic din anii 2005-2006, Direcția Generală a Concurenței a lansat în mai 2006 controale inopinate în câteva companii de gaz europene, iar în decembrie 2006 a făcut același lucru cu câteva companii de electricitate. În următorii 2 ani au fost lansate și investigații oficiale antitrust pentru firme care încercau să abuzeze de poziția dominantă și să manipuleze prețurile. În paralel cu măsurile legislative din ultima decadă luate pentru egalizarea accesului la rețelele de energie
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
naționale de reglementare le emit pentru a proteja interesul public în infrastructura energetică și piețe. În ciuda acestor evoluții, competențele și independența organismelor naționale de reglementare au rămas foarte puternice. La o extremă se află, în Marea Britanie, Oficiul Piețelor Gazului și Electricității (Ofgem), care este independent prin statut parlamentar și are puteri antitrust și de reglementare standard a rețelelor. La polul opus se află organismele naționale de reglementare din Spania, Portugalia și alte state, care funcționează mai mult în calitate de consilieri ai ministerelor
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
Europa Centrală și de Est încă mai au sentimente antirusești din timpurile în care aveau obligația apartenenței la instituțiile și alianțele sovietice. În cadrul acestui grup, cele trei state baltice se află într-o situație specială, ele fiind încă racordate la electricitatea furnizată de ruși și neconectate încă la sursa principală a UE. Trebuie arătat că securitatea energetică nu constituie o îngrijorare a tuturor furnizorilor europeni de energie. De exemplu, sectorul electricității este mai preocupat de chestiunile generale ale stabilității surselor de
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
află într-o situație specială, ele fiind încă racordate la electricitatea furnizată de ruși și neconectate încă la sursa principală a UE. Trebuie arătat că securitatea energetică nu constituie o îngrijorare a tuturor furnizorilor europeni de energie. De exemplu, sectorul electricității este mai preocupat de chestiunile generale ale stabilității surselor de energie regenerabilă, cum ar fi cea eoliană, decât de securitatea energetică. Sectorul gazelor naturale, care depinde covârșitor de gazul străin (îndeosebi rusesc) și este legat de linii inflexibile de ofertă
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
până în 2020, cu ținte obligatorii pentru statele membre individuale; 3. O pondere minimă de 20% a energiei regenerabile în toate formele de transport. La aceasta pot contribui biocombustibilii proveniți din lemn și gunoi menajer (ce nu concurează cu alimentele) și electricitatea pentru automobile; 4. O îmbunătățire cu 20% a eficienței energetice până în 2020 în comparație cu proiecțiile obișnuite din sectorul afacerilor. Aceasta nu reprezintă o sarcină obligatorie și nici nu va însemna o reducere a utilizării totale a energiei. În legătură cu măsura 3 de
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
europene și ajuta la întărirea UE ca spațiu politic. În era ce va veni, milioane de europeni își vor produce propria energie verde în propriile case, birouri și fabrici și o vor putea împărți între ei prin Internetul bazat pe electricitatea verde, exact așa cum în prezent generăm și împărtășim informațiile on-line. În vreme ce publicul european solicită o nouă viziune care poate aduce Europa într-o perioadă de creștere durabilă, Consiliul European și Comisia Europeană chiar au dezvoltat un asemenea plan. “Road Map
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
tehnologiei internet pentru a transforma stocul energetic al fiecărui continent într-un Internet al energiei ce acționează exact ca Internetul actual (când milioane de clădiri generează o mică cantitate de energie pe plan local - on-site, pot vinde surplusul și împărți electricitatea cu vecinii continentali); 5) transformarea flotei de transport în vehicule electrice ce pot cumpăra și vinde electricitatea într-o rețea de energie continentală interactivă și inteligentă. Crearea unui regim al energiei regenerabile, găzduită de construcții, parțial depozitată sub forma hidrogenului
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
exact ca Internetul actual (când milioane de clădiri generează o mică cantitate de energie pe plan local - on-site, pot vinde surplusul și împărți electricitatea cu vecinii continentali); 5) transformarea flotei de transport în vehicule electrice ce pot cumpăra și vinde electricitatea într-o rețea de energie continentală interactivă și inteligentă. Crearea unui regim al energiei regenerabile, găzduită de construcții, parțial depozitată sub forma hidrogenului, cu distribuire prin intermediul unui Internet al energiei și conectată la un transport plug-in și cu emisii zero
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
de noi afaceri. Națiunile vor trebui să investească în tehnologia energiilor regenerabile pe scară masivă; să convertească milioane de clădiri în microuzine energetice; să instaleze hidrogenul și alte tehnologii de depozitare în cuprinsul infrastructurii; să pună bazele unui Internet al electricității verzi; și să treacă automobilele de la sistemul cu ardere internă la cel electric și cu celulă de combustibil. Remodelarea infrastructurii fiecărei națiuni și reutilarea industriilor va implica o reinstruire masivă a muncitorilor, de proporțiile trainingului profesional și al meseriilor din
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
de combustibil, managementul erei digitale, transport hibrid electric și pe bază de hidrogen și sute de alte domenii tehnice. Germania, motorul economic al Europei, este țara care purcede la trecerea continentului către TRI. Ea își generează în prezent 20% din electricitate din surse regenerabile și își va produce 35% din electricitate din aceste surse până în 2020. Este impresionant și faptul că peste un milion de clădiri din Germania au fost deja transformate parțial în microuzine de energie verde. Între timp, guvernul
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
bază de hidrogen și sute de alte domenii tehnice. Germania, motorul economic al Europei, este țara care purcede la trecerea continentului către TRI. Ea își generează în prezent 20% din electricitate din surse regenerabile și își va produce 35% din electricitate din aceste surse până în 2020. Este impresionant și faptul că peste un milion de clădiri din Germania au fost deja transformate parțial în microuzine de energie verde. Între timp, guvernul german înființează facilități de depozitare pe bază de hidrogen în
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
impresionant și faptul că peste un milion de clădiri din Germania au fost deja transformate parțial în microuzine de energie verde. Între timp, guvernul german înființează facilități de depozitare pe bază de hidrogen în cuprinsul întregii țări și testează internetul electricității verzi (rețeaua inteligentă) în șase regiuni geografice. Daimler, compania care a inventat motorul cu combustie internă (inaugurând cea de a doua revoluție industrială), pune la punct stații de combustibil cu hidrogen pentru a pregăti producția de masă a automobilelor cu
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]
-
a crescut cu Internetul și este obișnuită să își creeze propria informație și să o împărtășească cu milioane de alte persoane în rețele sociale într un spațiu virtual, ideea generării propriei energii și a vânzării-cumpărării ei printr-un internet al electricității verzi în întreaga Europă este îmbrățișată cu entuziasm. Atunci când fiecare familie și afacere europeană devine un nod critic într-o rețea energetică cu distribuție colaborativă pe cuprinsul întregii UE, cetățenia se va revitaliza, conectându-se la viața economică și politică
Politici economice europene by Ileana TACHE () [Corola-publishinghouse/Science/202_a_459]