1,505 matches
-
a combustibililor folosiți și a sistemelor de combustie, prin măsurarea și ținerea sub control a emisiunilor nocive ale motoarelor; funcționarea motoarelor de propulsie în regimul nominal de turație prin folosirea elicelor cu pas reglabil sau utilizarea soluțiilor de antrenare a elicelor cu motor electric, în cazul propulsiei diesel-electrice. b) Reducerea poluării sonore prin reducerea zgomotului la sursă, în special pentru motoarele auxiliare, turbinele cu gaze, reductoarele, compresoarele instalate la bord, controlul activ al zgomotului, reducerea radiației sonore la distanță, protecția echipajului
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3154]
-
rând, reducerea costului și a prețului structurii de rezistență a navei, creșterea eficienței propulsiei și scăderea impactului asupra mediului, creșterea autonomiei navei, îmbunătățirea capacității de operare a grupurilor de propulsie și a motoarelor auxiliare (structuri hidraulice de generare și distribuție, elice cu pas reglabil, managementul consumului de combustibil, managementul propulsiei), automatizarea proceselor de la bord. Exemplul prezentat de aplicare a conceptelor de modernizare continuă a produselor, în cazul navelor de transport, evidențiază cât se poate de clar complexitatea acestui proces, precum și posibilitățile
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3154]
-
și transportat pește. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.6. Pilotine maritime. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7. Ambarcații maritime auxiliare, bărci maritime și ambarcații maritime sportive și de agrement: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7.1. - cu corp din lemn. 9-15 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7.2. - cu corp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
acest scop se utilizează lemn stratificat ale cărui foi, în general din lemn de fag, sunt încleiate și impregnate simultan la presiune mare și temperatura înaltă, cu ajutorul unor materiale plastice termorigide. Lemnul densificat este folosit în general la fabricarea angrenajelor, elicelor, suveicilor pentru țesut, pieselor de mașini, izolatoarelor sau altor articole pentru industria electrotehnica, pentru rezervoare, bacurile folosite în industria chimică etc. 44.14 - RAME DIN LEMN PENTRU TABLOURI, FOTOGRAFII, OGLINZI SAU PENTRU OBIECTE SIMILARE. Poziția cuprinde ramele din lemn de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166430_a_167759]
-
a hârtiilor etc.) 2875.24 Obiecte metalice de ornament 8306(.2, .3) 2875.25 Mici articole metalice de uz casnic și de 8308 marochinerie (catarame, agrafe, copci, capse, închizători pentru marochinărie, mărgele și paiete decupate din metale comune) 2875.26 Elice pentru nave și paletele acestora 8485.1 2875.27 Produse diverse, din metale feroase sau 7316, 7325, neferoase; clopote, gonguri și obiecte 7326, 7419.9, similare; plăci indicatoare, plăci 7508, 7616.9, pentru firme, adrese, cifre, litere și 7806, 7907
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
8802.4 greutate 15tone) 3530.4 Lansatoare de sateliți și sateliți 3530.40 Lansatoare de sateliți și sateliți 8802.6 3530.5 Părți și elemente de avioane 3530.50 Părți și elemente de structură de avioane ce se 8803 asamblează (elice, pălețe, rotoare, trenuri de aterizare etc.) 3530.9 Întreținerea, repararea și recondiționarea aeronavelor 3530.91 Întreținerea și repararea aeronavelor Această subclasa elementară nu include: - lucrări minore de întreținere și reparare în aeroporturi, clasificate în 6323.13 3530.92 Recondiționarea aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj, cunoștințe despre maree. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent și contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principii fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
rutei și determinarea poziției navei, documente și publicații navale, sisteme de balizaj. ... 2. Manevră navei: a) guvernarea navei, în condiții de vânt, curent, contracurent, ale pescajului, în vederea unei flotabilități și a unei stabilități suficiente; ... b) rolul și funcționarea cârmei și elicei; ... c) manevre de ancorare și acostare în toate condițiile; ... d) manevre în ecluze și în porturi, manevre în caz de întâlnire și depășire. ... 3. Construcția și stabilitatea navei: a) principiile fundamentale de construcție a navei, în special în ceea ce privește siguranță pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176311_a_177640]
-
temperaturii apei de răcire la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; (iv) ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie semnale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
critice: ... - ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; - ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; - ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; - ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie senmale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
temperaturii apei de răcire la motoarele principale; (îi) ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; (iii) ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; (iv) ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie semnale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
critice: ... - ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; - ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; - ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; - ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie senmale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
critice: ... - ale temperaturii apei de răcire la motoarele principale; - ale presiunii uleiului de ungere la motoarele principale și la organele de transmisie; - ale presiunii uleiului și a aerului pentru dispozitivele de inversare a motoarelor principale, ale mecanismelor reductoare/inversoare sau elicelor; - ale nivelului santinei compartimentului mașini, trebuie să fie semnalizate de dispozitive care declanșează în timonerie semnale de alarmă sonore și optice. Semnalele de alarmă acustice pot fi reunite într-un singur aparat de sonorizare. Semnalele de alarmă optice trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26. │girație X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26. │girație X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 A.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
nave de mare viteză A.1/4.20│Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.2/4.27. │cârmei A.1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
2/4.27. │cârmei A.1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211404_a_212733]
-
3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26. │girație X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26. │girație X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 A.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
nave de mare viteză A.1/4.20│Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.2/4.27. │cârmei A.1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
2/4.27. │cârmei A.1/4.21│Indicator al sensului de Punctul a fost mutat la A.2/4.28. │rotație a elicei A.1/4.22│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.2/4.29. │elicei A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
durate de folosință pentru cărțile tehnice ale echipamentelor, cartea mitralierei, cartea busolei, cartea imprimantei etc., dar acestea se păstrează la subunitatea/gestiunea care are în evidență tehnica respectivă, până la scoaterea acesteia din funcțiune. Nu se stabilesc durate de folosință pentru elicele și anvelopele destinate avioanelor de cercetare fără pilot aflate în folosință (UAV/miniUAV). 6. Îndeplinirea duratei de folosință a bunurilor materiale, fără a face referiri la starea lor reală, nu constituie criteriu pentru declasarea și casarea acestora, cu excepția celor a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214672_a_216001]
-
2.2.4.│Cabluri electrice de forță pentru tehnica radar │ 5 2.2.6.│Cabluri de semnal pentru tehnica radar │ 2 2.2.7.│Complete piese de schimb și întreținere pentru barocamere sau termobarocamere│ 5 2.2.11.│Pale pentru elice la avioane IAK-52 │ 6 2.2.18.│Piese și accesorii din compunerea sistemelor de antenă la tehnica radar - │ 2 │ │ │fideri, ancore, țăruși etc. 2.2.21.│Țevi pentru mitralieră A 12,7 │4.000 lov. E. 2.2.22.│Țevi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214672_a_216001]
-
3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei Ed. 1.0 (2008) 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 A.1/4.13│Echipament de navigație (73) a IMO │- CEI 61108-1 A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (67) a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234387_a_235716]
-
694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei Ed. 1.0 (2008) 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 A.1/4.13│Echipament de navigație (73) a IMO │- CEI 61108-1 A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (67) a IMO, anexa 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234387_a_235716]