2,306 matches
-
iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferată; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui durată a semnalului depășește mai mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului depășește pragul fonic prevăzut de lege; 34. neaplicarea, în partea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]
-
ori împiedică sau diminuează eficacitatea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă ori citirea numărului de înmatriculare; 37. încălcarea obligațiilor referitoare la circulația pe drumurile publice a vehiculelor care transportă produse sau mărfuri periculoase ori a vehiculelor cu masa și/sau gabaritul depășit. 38. nerespectarea obligației de comunicare prevăzute la art. 80^1 și la art. 81 alin. (3) sau comunicarea de date inexacte ori incomplete. ---------- Pct. 38 al alin. (1) al art. 102 a fost modificat de pct. 22 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]
-
vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice; 11. lipsa dotărilor specifice obligatorii pentru admiterea și menținerea în circulație a vehiculelor; 12. neasigurarea însoțirii deplasării vehiculelor care efectuează transport de mărfuri sau produse periculoase, precum și a celor cu mase sau gabarite depășite; 13. nerespectarea obligației de a echipa personalul de execuție a lucrărilor în zona drumului public cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]
-
de persoane sau de mărfuri pentru a fi condus pe drumurile publice de către un conducător de autovehicul sau tramvai care nu are atestat profesional; 22. dispunerea efectuării transportului de mărfuri și produse periculoase sau a vehiculelor cu masa și/sau gabaritul depășit fără autorizație specială emisă în condițiile legii ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritatea competentă; 23. neîndeplinirea obligației de înștiințare a poliției rutiere de pe a cărei rază de competență pleacă transportul de mărfuri sau produse periculoase cu privire la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]
-
numărul de înmatriculare sau de înregistrare; ... b) conducerea unui vehicul a cărui stare tehnică pune în pericol grav siguranța circulației, deteriorează drumul public sau afectează mediul; ... c) conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor referitoare la transportul mărfurilor periculoase ori cu gabarite și/sau mase depășite; ... d) conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii că face obiectul unei fapte de natura penală; ... e) refuză să se legitimeze; ... f) se află sub influența băuturilor alcoolice, a substanțelor psihoactive, iar conducerea vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179732_a_181061]
-
să le pună în aplicare în realizarea proiectului pentru favorizarea finalizării interoperabilității, precum și motivele tehnice, administrative sau economice care justifică această derogare; ... b) pentru orice proiect de modernizare sau reabilitare a unei linii existente, în vederea utilizării pentru viteze mari, atunci când gabaritul, ecartamentul ori distanță dintre axele liniilor de cale ferată au valori diferite față de cele existente pe marea majoritate a rețelei feroviare europene și atunci când această cale nu constituie o conexiune directă cu rețeaua de mare viteză a unui alt stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
elaborării proiectelor ordinelor ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, care preiau ȘTI elaborate de Comisia Europeană. 3. În sensul art. 5 alin. (3) lit. b) din hotărâre, elementele următoare sunt considerate în special că parametri fundamentali pentru realizarea interoperabilității: Parametrii fundamentali: - gabarit minim al infrastructurii; - rază de curbura minimă; - ecartamentul liniilor; - efort maxim asupra caii; - lungimea minimă a peroanelor; - înălțimea peroanelor; - tensiunea de alimentare; - geometria catenarelor; - caracteristici ale sistemului de management al traficului feroviar european (ERTMS); - sarcina pe osie; - lungimea maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
al infrastructurii; - rază de curbura minimă; - ecartamentul liniilor; - efort maxim asupra caii; - lungimea minimă a peroanelor; - înălțimea peroanelor; - tensiunea de alimentare; - geometria catenarelor; - caracteristici ale sistemului de management al traficului feroviar european (ERTMS); - sarcina pe osie; - lungimea maximă a trenurilor; - gabaritul materialului rulant; - caracteristici minime de frânare; - caracteristici electrice limită ale materialului rulant; - caracteristici mecanice limită ale materialului rulant; - caracteristici de exploatare legate de siguranță trenurilor; - caracteristici limită legate de zgomotele exterioare; - caracteristici limită legate de vibrațiile exterioare; - caracteristici limită legate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
fumului în caz de incendiu, de regulă, se testează semestrial, iar celelalte elemente (clapete, voleți) se testează anual. Articolul 172 (1) În încăperile-tampon nu sunt admise depozitarea materialelor și amplasarea tablourilor sau dulapurilor electrice. ... (2) Se interzice blocarea sau reducerea gabaritului de trecere cu obiecte sau materiale a scărilor, coridoarelor, holurilor de evacuare și a încăperilor-tampon. ... Articolul 173 Planurile de evacuare a utilizatorilor în caz de incendiu se întocmesc și se afișează pentru fiecare nivel al parcajului conform Normelor generale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219510_a_220839]
-
rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, conducător auto care efectuează transport rutier public de persoane, conducător auto care efectuează transport rutier cu vehicule având mase și/sau dimensiuni de gabarit depășite, conducător auto care efectuează transport rutier în regim de taxi, instructor de conducere auto, mecanic locomotivă, dispecer de trafic; ... b) ghid de turism; ... c) detectiv particular; agent de pază, control acces, ordine și intervenție; agent de protecție, însoțire și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
în măsura în care informațiile sunt disponibile. 1. Indicatori referitori la accidente 1.1. Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de accidente semnificative și o defalcare a acestora pe următoarele tipuri de accidente: - coliziuni de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în spațiul gabaritului de liberă trecere; - deraieri de trenuri; - accidente la trecerile la nivel, inclusiv accidente în care sunt implicați pietoni la trecerile la nivel; - accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
număr sau cu o denumire specifică de la un punct fixat inițial la un punct fixat final. Un vehicul feroviar ușor, respectiv o locomotivă care circulă izolată sunt considerate trenuri. 1.5. Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere - coliziunea frontală, din spate sau laterală între partea unui tren și partea altui tren sau cu: - material rulant pentru manevre; - obiecte fixate sau aflate temporar pe calea ferată ori lângă aceasta, dar nu la trecerile la nivel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
în gara de plecare, la destinație sau în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor de triere. 1.10. Alte tipuri de accidente - toate accidentele, altele decât cele menționate la pct. 1.5 "Coliziune de trenuri, inclusiv coliziuni cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere", pct. 1.6 "Deraiere de tren", pct. 1.7 "Accidente la trecerile la nivel", pct. 1.8 "Accidentări de persoane cauzate de material rulant în mișcare" și pct. 1.9 "Incendii ale materialului rulant". 1.11. Călător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224974_a_226303]
-
mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone; 112. conducător auto care efectuează transport rutier public de persoane; 113. conducător auto care efectuează transport rutier cu vehicule având mase și/sau dimensiuni de gabarit depășite; 114. conducător auto care efectuează transport rutier în regim de taxi; 115. instructor de conducere auto; 116. mecanic locomotivă; 117. dispecer de trafic; 118. ghid de turism; 119. detectiv particular; 120. agent de securitate; 121. șef obiectiv; 122. manager
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271481_a_272810]
-
rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone; conducător auto care efectuează transport rutier public de persoane; conducător auto care efectuează transport rutier cu vehicule având mase și/sau dimensiuni de gabarit depășite; conducător auto care efectuează transport rutier în regim de taxi; instructor de conducere auto; 45. Ministerul Transporturilor - Registrul Auto Român - inspector ITP; conducător de atelier din domeniul reparațiilor și/sau reglărilor funcționale a vehiculelor rutiere, dezmembrării vehiculelor scoase din uz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271481_a_272810]
-
cu infrastructura pentru a permite tracțiunea, controlul și comunicarea între tren și AI; - date privind trenul pentru secțiunea de traseu: greutate maximă, lungime maximă, viteză maximă, greutate maximă pe axă, forță de frânare minimă, greutate maximă pe metru, informații privind gabaritele excepționale, coduri de identificare ale mărfurilor periculoase nepermise, - numărul trasei; - timp de parcurs suplimentar al secțiunii în caz de recuperare, probleme privind trasa, etc. Contract de execuție a trasei: înainte de exploatarea unui tren, secțiunea de traseu trebuie actualizată și completată
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de control și comandă, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de comandă și control, inclusiv echipamentele radio la bord; - greutatea trenului; - lungimea trenului; - sistemul de frânare care va fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - precizarea dacă sunt transportate animale sau persoane (altele decât echipajul trenului); - sistemul de frânare care va fi utilizat; - date privind vagoanele. După primirea compunerii trenului, AI poate verifica înregistrările comparându-le cu trasa
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
performanțele trenului. 4. ÎF/AI: disponibilitatea trasei/prevăzută În contractele dintre ÎF și AI, va fi descrisă în mod clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor prin intermediul unui interval de timpi la anumite puncte. Specificațiile trenurilor în ceea ce privește lungimea maximă, greutatea brută, gabaritul de încărcare, etc. trebuie, de asemenea, precizate în aceste contracte. Acest aspect va fi abordat la punctul 6 (AI/ÎF: calitatea compunerii trenului). Procedurile și termenele de confirmare a utilizării unei trase, de anulare a utilizării unei trase prevăzute și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fost martori; ... i) să nu angajeze transportul unui client aflat în stare avansată de ebrietate; ... j) să transporte clientul la destinație pe traseul optim sau pe traseul solicitat ori convenit cu acesta; ... k) să nu încarce taxiul peste capacitatea sau gabaritul de transport autorizat; ... l) să asigure integritatea calitativă și cantitativă a mărfurilor sau bunurilor transportate, în cazul în care clientul nu le însoțește pe durata transportului; ... m) să transporte bagajele clienților, în cazul transportului de persoane, în limitele spațiului destinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219027_a_220356]
-
exploatare a drumurilor Articolul 40 (1) Drumurile trebuie să fie semnalizate și menținute de către administratorul drumului în stare tehnica corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranța. ... (2) Masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice sunt cele prevăzute în anexa nr. 2. ... (3) Lista cuprinzând drumurile publice, cu limitele maselor maxime admise și dimensiunilor prevăzute în anexa nr. 2 pentru vehicule de transport marfa, va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
din 30 august 2001 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001. Articolul 41 (1) Transporturile efectuate cu vehicule a căror masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 se efectuează pe baza autorizației speciale de transport emise de administratorul drumului pe care se efectuează transportul, în condițiile stabilite prin reglementări specifice emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ... (2) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
instalațiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suporta de beneficiarul transporturilor. ... (4) Pentru transporturile prevăzute la alin. (1) se aplica tarife suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite în funcție de masa totală sau de masa pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor și de distanta parcursă, care constituie surse financiare în contul emitentului autorizației speciale de transport pentru administrarea drumurilor respective. Aceste tarife se determina și se propun de administratorii drumurilor publice și se aproba: ... a) pentru drumurile de interes
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]
-
cazul în care autovehiculul transportatorului aflat în tranzit nu a fost cântărit la intrarea în România din motive obiective (instalații de cântărire defecte sau lipsa) și se constata prin cântărire la ieșirea din România depășirea limitelor masice și/sau de gabarit, acesta va fi supus autorizării speciale pentru întregul parcurs (intrare-ieșire) din România, fără a i se aplica amenda contravențională. (4) La același tratament vor fi supuși și transportatorii care au încărcat mărfuri direct din România. ... ----------- Art. 60 a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165811_a_167140]