9,926 matches
-
a se limita la intersecții cu străzi și drumuri, intersecții cu linii de cale ferată și de tramvai, intersecții cu conducte pentru transportul fluidelor, intersecții cu conductele din canalele tehnice edilitare, intersecțiile cu ape de suprafață, intersecțiile cu linii electrice, intersecții cu alte obiecte/construcții din teren. În aceste cazuri documentația tehnică trebuie să conțină planșe prezentând secțiuni transversale adecvate traseului proiectat al conductelor și să conțină o descriere detaliată a tehnologiei de realizare a lucrărilor în fiecare din aceste zone. Proiectarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
tipurile de drumuri și construcții adiacente: Nr. Crt. Tip de drum Codificarea tipului de drum Tipul construcțiilor adiacente Tip canalizație (CS sau CR) Tip branșament la clădiri Camere de tragere de-a lungul traseului CT cu dulapuri de cabluri la intersecții stradale CT de branșament 1. Drum intern - clădiri unifamiliale CS1 BR1 CT1 CT2 CT1, CFJ 2. Drum local - Stradă rurală secundară DL clădiri unifamiliale CS1, CS3 BR1 CT1 CT2 CT1, CFJ 3. Drum local - Stradă rurală principală DL zone dezvoltate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
să fie amplasate distinct, separat de traseele acestora precum și de traseele altor rețele care se desfășoară în tunel. Datorită riscului crescut de incendiu care apare în tunel, în proiect trebuie să se utilizeze CS ignifuge și fără halogeni. La intersecții cu străzi și drumuri CR trebuie aranjate orizontal pe întreaga lățime a străzii sau drumului și la cel puțin 0,50 m dincolo de bordurile străzii sau de marginea drumului. La intersecții cu străzi și drumuri, la aceleași niveluri față de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
să se utilizeze CS ignifuge și fără halogeni. La intersecții cu străzi și drumuri CR trebuie aranjate orizontal pe întreaga lățime a străzii sau drumului și la cel puțin 0,50 m dincolo de bordurile străzii sau de marginea drumului. La intersecții cu străzi și drumuri, la aceleași niveluri față de suprafața drumului sau terenului, se recomandă așezarea CR grupat, sub suprafața de rulare și tranșeele de drenaj adiacente și 0,50 m în afara marginilor exterioare. La intersecții cu străzi și drumuri
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
de marginea drumului. La intersecții cu străzi și drumuri, la aceleași niveluri față de suprafața drumului sau terenului, se recomandă așezarea CR grupat, sub suprafața de rulare și tranșeele de drenaj adiacente și 0,50 m în afara marginilor exterioare. La intersecții cu străzi și drumuri distanța pe verticală, măsurată de la suprafața superioară a CR, trebuie să fie: cel puțin 1,20 m față de suprafața superioară a drumurilor naționale, regionale și județene, cel puțin 1 m față de suprafața superioară a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
1,20 m față de suprafața superioară a drumurilor naționale, regionale și județene, cel puțin 1 m față de suprafața superioară a celorlalte categorii de drumuri, cel puțin 0,50 m față de suprafața inferioară a bazei tranșeei de drenaj (rigolei). La intersecții cu străzi și drumuri CR trebuie etanșate cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica colmatarea acestora în timpul utilizării rețelei de telecomunicații. La intersecții cu străzi și drumuri se recomandă ca traseul CR sub drumuri și rigolele drumurilor să
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cel puțin 0,50 m față de suprafața inferioară a bazei tranșeei de drenaj (rigolei). La intersecții cu străzi și drumuri CR trebuie etanșate cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica colmatarea acestora în timpul utilizării rețelei de telecomunicații. La intersecții cu străzi și drumuri se recomandă ca traseul CR sub drumuri și rigolele drumurilor să fie realizat fără a deranja suprafața lor, prin foraj orizontal sau foraj dirijat, luând în considerare condițiile locale de teren și costurile de construcție. La
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cu străzi și drumuri se recomandă ca traseul CR sub drumuri și rigolele drumurilor să fie realizat fără a deranja suprafața lor, prin foraj orizontal sau foraj dirijat, luând în considerare condițiile locale de teren și costurile de construcție. La intersecțiile cu drumurile neasfaltate și de pământ, la intrările în incinte și clădiri, CR poate fi instalată prin metoda cu săpătură deschisă la o adâncime de cel puțin 0,70 m. La intersecțiile cu liniile de tramvai CR trebuie să fie dispuse
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
condițiile locale de teren și costurile de construcție. La intersecțiile cu drumurile neasfaltate și de pământ, la intrările în incinte și clădiri, CR poate fi instalată prin metoda cu săpătură deschisă la o adâncime de cel puțin 0,70 m. La intersecțiile cu liniile de tramvai CR trebuie să fie dispuse de-a lungul întregii lățimi a liniei și cel puțin 2 m dincolo de șinele extreme de pe ambele părți ale liniei. Capetele conductelor de protecție trebuie închise cu dopuri de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
de tramvai CR trebuie să fie dispuse de-a lungul întregii lățimi a liniei și cel puțin 2 m dincolo de șinele extreme de pe ambele părți ale liniei. Capetele conductelor de protecție trebuie închise cu dopuri de etanșare. La intersecțiile cu liniile de tramvai adâncimea de amplasare a traseului CR trebuie să fie de cel puțin 1,50 m pe verticală măsurată de la partea de sus a CR până la piciorul șinei. La intersecțiile cu liniile de tramvai adâncimea de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
închise cu dopuri de etanșare. La intersecțiile cu liniile de tramvai adâncimea de amplasare a traseului CR trebuie să fie de cel puțin 1,50 m pe verticală măsurată de la partea de sus a CR până la piciorul șinei. La intersecțiile cu liniile de tramvai adâncimea de așezare a traseului CR în afara zonei liniilor trebuie să fie de: 0,30 m de la suprafața superioară a CR până la suprafața inferioară a cablului de semnalizare sau de alimentare cu energie electrică
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
CR până la suprafața inferioară a cablului de semnalizare sau de alimentare cu energie electrică amplasat direct în pământ; 0,50 m de la suprafața superioară a CR până la cel mai de jos punct al bazei tranșeei de drenaj. La intersecțiile cu liniile de tramvai CR trebuie amplasate pe întreaga lățime a liniei și la cel puțin 1 m dincolo de șinele extreme de pe ambele părți ale liniei. Capetele CR trebuie închise cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
tramvai CR trebuie amplasate pe întreaga lățime a liniei și la cel puțin 1 m dincolo de șinele extreme de pe ambele părți ale liniei. Capetele CR trebuie închise cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica înfundarea acestora. La intersecțiile cu liniile de tramvai de regulă traseele CR se amplasează pe sub liniile de tramvai fără a perturba traseul, prin foraj hidraulic sau foraj orizontal dirijat. La intersecții cu linii de cale ferată, unghiul de intersecție a direcției CR cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
închise cu dopuri de etanșare specifice pentru a împiedica înfundarea acestora. La intersecțiile cu liniile de tramvai de regulă traseele CR se amplasează pe sub liniile de tramvai fără a perturba traseul, prin foraj hidraulic sau foraj orizontal dirijat. La intersecții cu linii de cale ferată, unghiul de intersecție a direcției CR cu direcția șinelor de cale ferată trebuie să fie de 90°, cu o deviație admisă de ±15°. La intersecții cu linii de cale ferată distanța dintre CR și echipamentele
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
împiedica înfundarea acestora. La intersecțiile cu liniile de tramvai de regulă traseele CR se amplasează pe sub liniile de tramvai fără a perturba traseul, prin foraj hidraulic sau foraj orizontal dirijat. La intersecții cu linii de cale ferată, unghiul de intersecție a direcției CR cu direcția șinelor de cale ferată trebuie să fie de 90°, cu o deviație admisă de ±15°. La intersecții cu linii de cale ferată distanța dintre CR și echipamentele feroviare trebuie să fie de cel puțin: 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
perturba traseul, prin foraj hidraulic sau foraj orizontal dirijat. La intersecții cu linii de cale ferată, unghiul de intersecție a direcției CR cu direcția șinelor de cale ferată trebuie să fie de 90°, cu o deviație admisă de ±15°. La intersecții cu linii de cale ferată distanța dintre CR și echipamentele feroviare trebuie să fie de cel puțin: 2 m de semafoare, semnale, sisteme de semnalizare, clădiri și turnuri de apă, 10 m de la întrerupătoarele și punctele de trecere a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cale ferată distanța dintre CR și echipamentele feroviare trebuie să fie de cel puțin: 2 m de semafoare, semnale, sisteme de semnalizare, clădiri și turnuri de apă, 10 m de la întrerupătoarele și punctele de trecere a liniilor electrificate. La intersecții cu linii de cale ferată îmbinările CR trebuie să fie durabile și etanșe la apă, iar orificiile la capete trebuie să fie netede și fără muchii ascuțite. La intersecții cu linii de cale ferată, în cazul în care lungimea intersecției
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
de la întrerupătoarele și punctele de trecere a liniilor electrificate. La intersecții cu linii de cale ferată îmbinările CR trebuie să fie durabile și etanșe la apă, iar orificiile la capete trebuie să fie netede și fără muchii ascuțite. La intersecții cu linii de cale ferată, în cazul în care lungimea intersecției nu este mai mare de 60 m, CR trebuie să formeze un traseu neîntrerupt, fără îmbinări sub șine și șanțuri de drenaj. În cazurile în care avem o lungime
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
intersecții cu linii de cale ferată îmbinările CR trebuie să fie durabile și etanșe la apă, iar orificiile la capete trebuie să fie netede și fără muchii ascuțite. La intersecții cu linii de cale ferată, în cazul în care lungimea intersecției nu este mai mare de 60 m, CR trebuie să formeze un traseu neîntrerupt, fără îmbinări sub șine și șanțuri de drenaj. În cazurile în care avem o lungime a intersecției mai mare de 60 m, este permisă direcționarea traseului
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
linii de cale ferată, în cazul în care lungimea intersecției nu este mai mare de 60 m, CR trebuie să formeze un traseu neîntrerupt, fără îmbinări sub șine și șanțuri de drenaj. În cazurile în care avem o lungime a intersecției mai mare de 60 m, este permisă direcționarea traseului CR utilizând o cameră de tragere intermediară. La intersecții cu linii de cale ferată se recomandă ca traseele de CR ce trec pe sub căile ferate să fie realizate prin foraj
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
trebuie să formeze un traseu neîntrerupt, fără îmbinări sub șine și șanțuri de drenaj. În cazurile în care avem o lungime a intersecției mai mare de 60 m, este permisă direcționarea traseului CR utilizând o cameră de tragere intermediară. La intersecții cu linii de cale ferată se recomandă ca traseele de CR ce trec pe sub căile ferate să fie realizate prin foraj dirijat, fără a perturba utilizarea căilor ferate. La intersecții cu linii de cale ferată trebuie amplasați stâlpi de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
traseului CR utilizând o cameră de tragere intermediară. La intersecții cu linii de cale ferată se recomandă ca traseele de CR ce trec pe sub căile ferate să fie realizate prin foraj dirijat, fără a perturba utilizarea căilor ferate. La intersecții cu linii de cale ferată trebuie amplasați stâlpi de marcare FO pentru traseul CR, în exterior, pe ambele părți ale zonei șinelor de cale ferată, la o distanță de la 10 până la 15 m de șina exterioară cea mai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
de cale ferată trebuie amplasați stâlpi de marcare FO pentru traseul CR, în exterior, pe ambele părți ale zonei șinelor de cale ferată, la o distanță de la 10 până la 15 m de șina exterioară cea mai apropiată. La intersecții cu linii de cale ferată cotele de gabarit la intersecția CR cu linia de cale ferată sunt prezentate în tabelul nr. 4. Nr. crt. Dimensiune de bază Distanță [m] 1 Adâncimea verticală de la suprafața superioară a traversei de cale
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
traseul CR, în exterior, pe ambele părți ale zonei șinelor de cale ferată, la o distanță de la 10 până la 15 m de șina exterioară cea mai apropiată. La intersecții cu linii de cale ferată cotele de gabarit la intersecția CR cu linia de cale ferată sunt prezentate în tabelul nr. 4. Nr. crt. Dimensiune de bază Distanță [m] 1 Adâncimea verticală de la suprafața superioară a traversei de cale ferată până la suprafața superioară a CR min. 1,50 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
CR 0,50 4 Distanța orizontală de la centrul suprafeței superioare a capului șinei extreme până la capătul CR min. 3 5 Adâncimea, măsurată perpendicular pe pantă, de la suprafața superioară a CR până la pantă min. 0,80 Tabelul nr. 4. Intersecția CR cu linia de cale ferată La intersecția traseului CR cu linia de cale ferată pe un viaduct sau pe un triaj de cale ferată, CR trebuie utilizată pe întreaga lățime a pasajului superior sau a triajului feroviar. CR de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]