1,758 matches
-
de faptul că aceste magistrale sunt amplasate pe trasee care sunt departe de aglomerările urbane sau rurale (acest amplasament este justificat de rațiuni de natură a preveni consecințe inimaginabile în cazuri de accidente ce pot surveni în exploatarea unor asemenea magistrale), infractorii au imaginat și pus în aplicare modalități diferite de comitere a unor astfel de infracțiuni, unele chiar greu de închipuit. În practica organelor de urmărire penală, a Poliției, s-au constatat mai multe moduri de operare, din care enumerăm
Îndrumatul societăților specializate în pază și protecție by Ioan CIOCHINĂ-BARBU, Dorian Marian () [Corola-publishinghouse/Administrative/1224_a_2366]
-
prosperă, cu un nivel avansat de civilizație, este scopul pe care guvernul chinez vrea să-l atingă până la mijlocul acestui secol. 4. Infrastructura Drumurile publice China are un teritoriu vast, brăzdat în lung și-n lat de numeroase drumuri publice. Magistralele rutiere naționale, formate din câte cinci drumuri orizontale pe direcția est-vest și șapte drumuri verticale nord-sud de clasă superioară (autostrăzi), totalizează o lungime de 35.000 km, până în momentul de față. Construcția de drumuri reprezintă o importantă componentă a infrastructurii
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
est-vest și șapte drumuri verticale nord-sud de clasă superioară (autostrăzi), totalizează o lungime de 35.000 km, până în momentul de față. Construcția de drumuri reprezintă o importantă componentă a infrastructurii. În anul 2008, a fost formată o rețea națională de magistrale rutiere. Peste două sute de orașe mari, precum Beijing, Shanghai și toate orașele-reședință de provincie și regiuni autonome au fost conectate la această rețea de autostrăzi. Drumuri publice (Foto: Yang Ying) Căi ferate de mare viteză La sfârșitul anului 2013, lungimea
[Corola-publishinghouse/Administrative/1478_a_2776]
-
fluture ori, cine știe, din ghearele unei păsări de pradă, cu băncile aliniate lucind în soare proaspăt vopsite, vedea copii alergând pe alei, lacul, cu sălciile aplecate în chip de rugăciune, imaginea îi tremură pe pleoape și văzu strada principală, magistrala, cum îi spuneau localnicii, îi apăru în fața ochilor ea, Luana Leon, trecând pe bicicletă cu viteza vântului, mândră că nici un alt biciclist nu reușea s-o ajungă din urmă. Probabil că visa pentru că micuța Luana tocmai se năștea, moașa o
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1548_a_2846]
-
ce înseamnă să revii, după ani, acolo unde te-ai născut, acolo unde sunt părinții, frații, prietenii și cunoscuții. Acasă! Ce poate suna mai frumos, mai aproape, mai al tău?... Străduța copilăriei tale e așa cum ai lăsat-o la plecare, magistrala plimbărilor cu bicicleta te impresionează în același fel, liceul, banca primului sărut, toate te-au așteptat cuminți să te întorci... Nimic nu s-a schimbat. Doar oamenii. Oamenii nu mai sunt aceiași. Nici tu nu mai ești". Patronul, fost muncitor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1548_a_2846]
-
iconică. Imaginea în cyberspațiu nu numai că se tri-dimensionalizează (ca în realitatea virtuală, față de care teritoriile cyber pot fi privite ca forme mai complexe de organizare spațială), dar ea substituie în întregime componenta reală, organică a individului, o derealizează în magistralele ei de date, pentru a o „realifica” din nou sub înfățișarea palpabilă a cyber-corpurilor; practic, simbioza dintre realul „prim” și virtualul informațional duce la constituirea consistentă a unui real secund, înzestrat cu toate coordonatele ontologice și axiologice ale celui dintâi
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
Învăluit în cele mai rafinate evenimente și cele mai aiurite dispozitive, noul dandy de-reglează economia timpului a administratorilor care pun semnul egal între informație și bani. (Lovink, 2004, p. 50) Cel integrat în cyberspațiu se plimbă cu dexteritate pe magistralele informației, asemenea antecesorilor lui pe marele bulevarde: ca să fie vizibil, să-și anunțe prezența, să producă efecte. Dandy-ul măsoară frumusețea înfățișării sale virtuale prin indignarea morală și hohotul de râs al civililor conectațiă Apa de colonie și ciorăpeii roz
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
spirituală, dreptul de a gândi și de a face altfel decât o fac ceilalți. Este facilitată manipularea prin acceptarea acelorași simboluri culturale, este amenințată specificitatea și particularul. În momentul în care toți avem acces la aceleași cunoștințe și valori (prin magistralele internetului, de pildă), când simțim ca și alții, când tindem să facem aceleași gesturi precum toți (în activitățile domestice, în societate, în intimitate etc.), când vrem ceea ce vor și ceilalți, riscul depersonalizării devine maxim, toți suntem la fel, ajungem o
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
cum ar fi: double buffering, instrucțiuni SIMD, mailboxes, evenimente, transferuri DMA. 5.3.1. Descrierea arhitecturii Cell Be și a mediului de lucru Arhitectura Cell BE constă într-un chip cu 9 procesoare. Conexiunile cu perifericele sunt realizate printr-o magistrală cu lățime de bandă mare. Figura 5.20. arată diagrama bloc a arhitecturii CELL BE. Figura 5.20 Diagrama bloc a arhitecturii CELL BE Există câteva elemente importante, descrise în cele ce urmează. PowerPC Processor Element (PPE). PPE este un
Asigurarea securităţii informaţiilor în organizaţii by Bogdan-Dumitru Ţigănoaia [Corola-publishinghouse/Science/894_a_2402]
-
pentru operații SIMD. SPE-urile au o arhitectură RISC identică și folosesc DMA (Direct Memory Access) pentru transferul de date și instrucțiuni între memoria principală și memoriile locale.* Element Interconnect Bus (EIB). Procesoarele SPE și PPE pot comunica printr-o magistrală numită EIB (Element Interconnect Bus). Aceasta are o structură bazată pe patru inele pentru a transfera date.* * Mediul de lucru. PPE este responsabil pentru alocarea firelor de execuție pentru fiecare SPE și pentru administrarea resurselor între SPE-uri. Comunicarea între
Asigurarea securităţii informaţiilor în organizaţii by Bogdan-Dumitru Ţigănoaia [Corola-publishinghouse/Science/894_a_2402]
-
Tânărul Nicolae Manolescu (în " avea " de aniă recenzează în "Contemporanul" cartea insolită și atât de utilă a lui Vladimir Streinu, Versificația modernă care tocmai apăruse: "observațiile criticului cu privire la tipurile de vers, la natura versului românesc, analizele și comparațiile lui sunt magistrale." În ", Ion Biberi publica un volum compozit de dialoguri cu personalități dintre cele mai diverse ale vieții noastre cultural-artistice intitulat Orizonturi spirituale , reunind nume de marcă ale variilor discipline umaniste și științifice: Grigore C. Moisil, C.I.Gulian, Virgil Gheorghiu, D.M.
Un senior al spiritului VLADIMIR STREINU Eseu critic by TEODOR PRACSIU, DANIELA OATU () [Corola-publishinghouse/Science/91676_a_92912]
-
Karnak-Luxor, din Egipt, acestea reflectînd, prin alinierea lor, ascensiunea heliacală a lui Sirius, iar Washingtonul, construit in integrum după aceste proporții, e situat la 108 grade (fix unde se află cupola Capitoliului) vest față de Heliopolis (Orașul Luminii) și are principala magistrală orientată în direcția răsăritului stelei Sirius. Ca să nu mai spun că principalele clădiri ale orașului ocupă poziții ce codifică unghiurile de 19,47; 32,72, unghiul piramidal de 51,49 și octavele muzicale. Unghiul format plecînd de la Polul Nord spre Stonehenge
[Corola-publishinghouse/Science/1563_a_2861]
-
Mamoulian, cu Fredric March. 35 Spațiul restrâns pe care îl am la dispoziție nu îmi permite nici măcar o trecere în revistă a profuziunii de teme și motive prezente în opera autorului american. Pentru o bună prezentare a acestora, cf. Frank, Magistrale, 1997: passim. 36 De altfel, curente culturale întregi, precum simbolismul sau modernismul, rămân profund îndatorate contribuției intelectuale a lui Gautier. 37 Prozatorul era de origine irlandeză, a emigrat în Statele Unite ale Americii și a murit în războiul de secesiune, după ce
Deimografia : scenarii ale terorii în proza românească by Cătălin Ghiţă [Corola-publishinghouse/Science/1392_a_2634]
-
sectorul 3 a avut contracte (în principal reabilitări de grădinițe și licee) în valoare de 923.637.827 de lei (aproximativ 214.800.000 de euro) în cinci ani. Participă la contractul de 214.000.000 de euro pentru noua magistrală a metroului și mai suge și de la Turceni. Acționarii AB Construct sunt două persoane din Buzău, cu 50% împreună, Auxo Consulting SRL, cu 25%, și un Pieralia LTD, un off-shore din Cipru, tot cu 25%. La rându-i, Auxo Construct
Firmele care au primit 110 milioane de euro de la Liviu Negoiţă, scandalizând Comisia Europeană () [Corola-journal/Journalistic/23743_a_25068]
-
5.00 la un interval de 20 de minute. Din 1 și până în 5 ianuarie 2014, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele RATB vor circula după programul unei zile de weekend. În perioada 1- 5 ianuarie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2), Magistrala 2 (Berceni- Pipera), Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu), la un interval de 8 minute.
Programul RATB și Metrorex de Revelion și în intervalul 1-5 ianuarie by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53188_a_54513]
-
de 20 de minute. Din 1 și până în 5 ianuarie 2014, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele RATB vor circula după programul unei zile de weekend. În perioada 1- 5 ianuarie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2), Magistrala 2 (Berceni- Pipera), Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu), la un interval de 8 minute.
Programul RATB și Metrorex de Revelion și în intervalul 1-5 ianuarie by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53188_a_54513]
-
Din 1 și până în 5 ianuarie 2014, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele RATB vor circula după programul unei zile de weekend. În perioada 1- 5 ianuarie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2), Magistrala 2 (Berceni- Pipera), Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu), la un interval de 8 minute.
Programul RATB și Metrorex de Revelion și în intervalul 1-5 ianuarie by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53188_a_54513]
-
2014, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele RATB vor circula după programul unei zile de weekend. În perioada 1- 5 ianuarie, trenurile de metrou vor circula pe Magistrala 1 (Republica- Dristor 2), Magistrala 2 (Berceni- Pipera), Magistrala 3 (Anghel Saligny- Preciziei) și Magistrala 4 (Gara de Nord 2- Parc Bazilescu), la un interval de 8 minute.
Programul RATB și Metrorex de Revelion și în intervalul 1-5 ianuarie by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53188_a_54513]
-
Un proiect ce presupune construirea a două tronsoane de cale ferată de mare viteză, parte a unei magistrale internaționale care leagă mai multe metropole europene, precum și modernizarea gării centrale din orașul Stuttgart și mutarea ei în subteran, a fost votat, duminică, de germanii din landul Baden-Wuerttemberg. Astfel, o suprafață de circa 100 de hectare ocupată în prezent de
Megaproiect de patru miliarde de euro al Germaniei care va lega Parisul de Budapesta - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/68073_a_69398]
-
Zilele trecute se trâmbița demararea lucrărilor la magistrala Drumul Taberei - Eroilor. Sunt 6,2 kilometri de construit, iar termenul vehiculat este 2014. Dintr-un calcul simplu, reiese că viteza de lucru este de 2 km pe an, aceeași cu care se lucra și în anul 1975, când începeau
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Sunt 6,2 kilometri de construit, iar termenul vehiculat este 2014. Dintr-un calcul simplu, reiese că viteza de lucru este de 2 km pe an, aceeași cu care se lucra și în anul 1975, când începeau săpăturile pentru prima magistrală din Capitală. Nefericita magistrală de metrou construită cu aproape 270 de milioane de euro, din care jumătate împrumutați de la Banca Europeană de Investiții (BEI), va fi folosită cu scopuri electorale de către PDL la alegerile locale și parlamentare din 2012, dar
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
în numai 5 ani. De asemenea, Canalul Mânecii, tunel feroviar submarin între Franța și Anglia, de aproape 50 de km, a fost construit în numai 7 ani. Metroul din Drumul Taberei va avea nouă stații România anului 2011. Primul tronson al magistralei 5 de metrou din București primește dată de demarare a lucrărilor. Maxim 50 de zile, cu o durată de 3 ani. Este vorba despre 6,2 km de tunel, care va găzdui nouă stații: Râul Doamnei, Brâncuși, Romancierilor, Parc Drumul
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
același constructor, Astaldi, construiește cu o viteză de 2,5 km pe an metroul pe un teren extrem de complex și pe sub monumente de patrimoniu al umanității, cum ar fi Colosseumul. România anului 1975. Se demarau lucrările la primul tronson din magistrala 1 al metroului din București. Viteza de construcție era aceeași, de 2 km pe an. Între 1975 și 1979 s-au construit 8,1 km din magistrală, cu șase stații (Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri Noi). Trebuie
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
ar fi Colosseumul. România anului 1975. Se demarau lucrările la primul tronson din magistrala 1 al metroului din București. Viteza de construcție era aceeași, de 2 km pe an. Între 1975 și 1979 s-au construit 8,1 km din magistrală, cu șase stații (Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri Noi). Trebuie să ținem cont totuși că echipamentele nu erau aceleași, iar condițiile de lucru erau clar inferioare. Între timp, viteza de lucru la metroul din București a crescut
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
condițiile de lucru erau clar inferioare. Între timp, viteza de lucru la metroul din București a crescut la 4 km pe an. Astfel, în 1984 se inaugurează stația Crângași, în 1986 se dă în folosință tronsonul Unirii - IMGB (Berceni) din magistrala 2 și la numai un an distanță se dă în folosință și celălalt tronson, Unirii - Pipera. Statția Gara de Nord este inaugurată în 1987, iar în 1989 se închide inelul magistralei 1 prin darea în folosință a tronsonului Gara de Nord - Dristor 2. Tunelul
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]