3,408 matches
-
special, dacă este cazul, încercările specificate în directivele individuale. 2.3. Titularul omologării trebuie, în special: 2.3.1. să asigure existența și aplicarea procedurilor de control efectiv al conformității produselor (vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate) cu tipul omologat; 2.3.2. să aibă acces la echipamentele de încercare sau la orice alte echipamente adecvate necesare verificării conformității cu fiecare tip omologat; 2.3.3. să garanteze că rezultatele încercărilor sau verificărilor sunt înregistrate și că documentele anexate rămân
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
aplicarea procedurilor de control efectiv al conformității produselor (vehicule, sisteme, componente sau unități tehnice separate) cu tipul omologat; 2.3.2. să aibă acces la echipamentele de încercare sau la orice alte echipamente adecvate necesare verificării conformității cu fiecare tip omologat; 2.3.3. să garanteze că rezultatele încercărilor sau verificărilor sunt înregistrate și că documentele anexate rămân disponibile pe o perioadă ce urmează a fi determinată de comun acord cu autoritatea de omologare. Nu este necesar ca această perioadă să
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
mediului, denumite în continuare produse feroviare critice, pot fi utilizate în activitățile de construire, modernizare, reparare și de întreținere a materialului rulant și a infrastructurii de transport feroviar și cu metroul numai în condițiile în care au fost în prealabil omologate tehnic feroviar de AFER. ... (2) În categoria produselor feroviare critice intra și vehiculele feroviare noi, reconstruite, modernizate sau reparate planificat (RR, RP, RG, RK), după caz. ... Articolul 2 (1) Omologarea tehnică feroviară constă în evaluarea conformității și a aptitudinii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
a tehnologiei de fabricație a acestuia. ... Articolul 6 Certificatul de omologare tehnică este un document cu regim special, nominal, netransmisibil și se acordă, la cerere, în mod nediscriminatoriu, furnizorilor feroviari, în condițiile prezentelor norme. Articolul 7 Evidență produselor feroviare critice, omologate tehnic feroviar, repartizate pe furnizori, se ține de AFER în Registrul produselor feroviare omologate tehnic. Capitolul 2 Clasificarea produselor feroviare Articolul 8 Prin produs feroviar se înțelege orice sistem, subsistem, ansamblu, organ, component sau program de calculator destinat materialului rulant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
produse feroviare critice independente, în cazul omologării tehnice preliminare, și datele de identificare a principalilor furnizori ai acestora; ... f) lista cuprinzând datele de identificare a subansamblurilor și a componentelor din structura produsului feroviar critic supus omologării tehnice, care se consideră omologate tehnic o dată cu omologarea produsului respectiv; ... g) documentele de omologare tehnică a subansamblurilor și a componentelor menționate la lit. e), în cazul omologării tehnice finale; ... h) programul de verificări și încercări ale produsului feroviar critic, avizat de beneficiarul/utilizatorul final al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177714_a_179043]
-
de omologare naționala a unui tip de vehicul. În baza omologării naționale de tip a întregului vehicul, deținătorul omologării de tip eliberează o copie a certificatului de omologare de tip pe care se va atesta conformitatea vehiculului fabricat cu tipul omologat și care va însoți fiecare vehicul fabricat în conformitate cu tipul de vehicul omologat; sau ... b) certificatul de omologare CE a unui tip de vehicul, de la data aderării României la Uniunea Europeană. În baza omologării comunitare (CE) de tip a întregului vehicul, deținătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170128_a_171457]
-
de tip a întregului vehicul, deținătorul omologării de tip eliberează o copie a certificatului de omologare de tip pe care se va atesta conformitatea vehiculului fabricat cu tipul omologat și care va însoți fiecare vehicul fabricat în conformitate cu tipul de vehicul omologat; sau ... b) certificatul de omologare CE a unui tip de vehicul, de la data aderării României la Uniunea Europeană. În baza omologării comunitare (CE) de tip a întregului vehicul, deținătorul omologării de tip eliberează un certificat de conformitate care va însoți fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170128_a_171457]
-
a unui tip de vehicul, de la data aderării României la Uniunea Europeană. În baza omologării comunitare (CE) de tip a întregului vehicul, deținătorul omologării de tip eliberează un certificat de conformitate care va însoți fiecare vehicul fabricat în conformitate cu tipul de vehicul omologat. ... (2) În vederea înmatriculării sau înregistrării în România, R.A.R. eliberează cartea de identitate a vehiculului, conform prevederilor prezentei ordonanțe. ... (3) Eliberarea cărții de identitate a vehiculelor include și încadrarea de către R.A.R. a vehiculelor rutiere din punct de vedere tehnic, inclusiv în ceea ce privește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170128_a_171457]
-
menționat la lit. k) remedierea defectiunilor de fabricație constatate în mod repetat la mai multe vehicule rutiere de același tip și care pun sau pot pune în pericol siguranța circulației ori protecția mediului; ... m) supraveghează pe piața conformitatea cu tipul omologat a vehiculelor rutiere, sistemelor, echipamentelor, componentelor și entităților tehnice ale acestora introduse pe piața; ... n) supraveghează pe piața conformitatea materialelor de exploatare introduse pe piața; o) acorda omologarea individuală a unui vehicul rutier; ... p) efectuează încercările necesare pentru verificarea îndeplinirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170128_a_171457]
-
caz. ... (2) În funcție de neconformitățile constatate, R.A.R. poate impune deținătorilor omologării de tip măsuri privind sistarea comercializării și/sau retragerea lotului de vehicule neconforme, cu interdicția comercializării sau a folosirii până la remediere ori retragerea din circulație a vehiculelor neconforme cu tipul omologat. ... (3) Cheltuielile datorate retragerii din circulație, remedierii neconformitatilor și repunerii în circulație a vehiculelor sau, după caz, a lotului de vehicule se suporta de către deținătorul omologării de tip. ... ---------- Art. 15 a fost modificat de pct. 19 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170128_a_171457]
-
destinate organizării și desfășurării activității de educație fizica și sport. ... (2) Bunurile menționate la alin. (1) aparțin, după caz, proprietății publice sau private. ... (3) Bazele sportive din domeniul public și privat al statului și unităților administrativ-teritoriale, respectiv din sectorul privat, omologate, se înscriu obligatoriu în Registrul bazelor sportive, conform unei metodologii aprobate prin ordin al președintelui Agenției Naționale pentru Sport. ... ----------- Alin. (3) al art. 78 a fost modificat de pct. 47 al art. I din LEGEA nr. 472 din 4 noiembrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240547_a_241876]
-
pentru circulația pe drumurile publice din România sau de la unele prevederi ale prezentelor reglementări pot fi exceptate vehiculele indicate în cap. VI, cu respectarea cerințelor din acest capitol, aplicabile pentru cazul dat. 1.1.4 În cazul carosării șasiurilor echipate, omologate că tip pentru circulație, precum și al modificării sau schimbării destinației suprastructurii unor vehicule omologate, pentru șasiurile echipate se iau în considerare reglementările care au stat la baza omologării lor, cu excepția cazurilor pentru care prezentele reglementări prevăd, în mod expres, alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pot fi exceptate vehiculele indicate în cap. VI, cu respectarea cerințelor din acest capitol, aplicabile pentru cazul dat. 1.1.4 În cazul carosării șasiurilor echipate, omologate că tip pentru circulație, precum și al modificării sau schimbării destinației suprastructurii unor vehicule omologate, pentru șasiurile echipate se iau în considerare reglementările care au stat la baza omologării lor, cu excepția cazurilor pentru care prezentele reglementări prevăd, în mod expres, alte dispoziții 1.1.5 Pentru modificări importante care afectează parametrii de bază, structura de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
posibil să se aplice toate prevederile tehnice din reglementările internaționale indicate în capitolul IV pentru omologarea de tip, Registrul Auto Român va proceda la asimilarea vehiculului respectiv, pornind de la analiza comparativa a construcției sau componenței acestuia, cu tipuri de vehicule omologate că tip, existente în bancă să de date, reducând încercările la cele strict necesare precum și la un control general care se poate efectua pe liniile de control tehnic existente; 1.2.3 certificarea stării tehnice a vehiculelor utilizate, care au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
5 Atestarea îndeplinirii de către vehiculele rutiere a condițiilor privind gradul redus de poluare chimică și sonoră, care urmează să beneficieze de facilitățile acordate de reglementările în vigoare. 2. În scopul asigurării conformității produselor fabricate și comercializate în serie cu tipul omologat, Registrul Auto Român ca serviciu tehnic notificat asigura următoarele: 2.1 certificarea managementului sistemului calității la producătorul autohton de vehicule ori componente sau la unități tehnice independente și verificarea existenței unor dispoziții și proceduri satisfăcătoare pentru asigurarea unui control eficace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
1 certificarea managementului sistemului calității la producătorul autohton de vehicule ori componente sau la unități tehnice independente și verificarea existenței unor dispoziții și proceduri satisfăcătoare pentru asigurarea unui control eficace, astfel încât vehiculele, echipamentele sau componentele fabricate să corespundă cu tipul omologat, conform anexei X la Directivă 70/156/CEE , precum și anexei nr. 2 la "Acordul privind adoptarea de prevederi tehnice uniforme pentru vehicule cu roți echipamente și componente care pot fi montate sau utilizate pe vehicule cu roți și condițiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
drumurile publice din România, Registrul Auto Român înscrie în Cartea de identitate a vehiculului datele tehnice și de identificare ale vehiculului. 3.1 Datele de identificare se pot înscrie și de producător sau de reprezentantul autorizat al acestuia la vehicule omologate că tip, înserarea altor date decât cele înscrise în Cartea de identitate a vehiculului fiindu-i interzisă producătorului. 3.2 Orice modificare adusă vehiculului, care afectează datele tehnice și de identificare înscrise în cartea de identitate a vehiculului, reclamă reverificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
daca masă totală maximă a vehiculului și/sau sarcinile maxime pe axe depășesc limitele prevăzute în legislația în vigoare în domeniu, iar prin detarare vehiculul se poate încadra în aceste limite; - dacă există o variantă din tipul respectiv de vehicul omologata pentru greutățile reduse prin detarare; - daca detararea nu depășește 15% din masa totală maximă autorizată. În alte cazuri, la cererea solicitantului, însoțită de fundamentarea tehnică legată de tipul mărfii transportate și de indicarea eventualelor măsuri constructive adoptate, detararea se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
repeta încercările respective. Reprezentantul legal acreditat de către firma constructoare sau reprezentantul său autorizat trebuie să prezinte, la cererea Registrului Auto Român, datele și documentația completă definită de procedurile în vigoare, necesare pentru certificarea corespondentei tipului de vehicul prezentat cu tipul omologat, precum și pentru verificarea și certificarea conformității vehiculului prezentat, cu tipul omologat descris în certificatele respective. Se vor efectua încercările necesare pentru domeniile reglementate pentru care nu există certificatele necesare, pentru cazul când se constată neconformități cu specificația tipului omologat precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
său autorizat trebuie să prezinte, la cererea Registrului Auto Român, datele și documentația completă definită de procedurile în vigoare, necesare pentru certificarea corespondentei tipului de vehicul prezentat cu tipul omologat, precum și pentru verificarea și certificarea conformității vehiculului prezentat, cu tipul omologat descris în certificatele respective. Se vor efectua încercările necesare pentru domeniile reglementate pentru care nu există certificatele necesare, pentru cazul când se constată neconformități cu specificația tipului omologat precum și pentru verificarea încadrării vehiculului prezentat în prevederile specifice cuprinse în prezentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
tipul omologat, precum și pentru verificarea și certificarea conformității vehiculului prezentat, cu tipul omologat descris în certificatele respective. Se vor efectua încercările necesare pentru domeniile reglementate pentru care nu există certificatele necesare, pentru cazul când se constată neconformități cu specificația tipului omologat precum și pentru verificarea încadrării vehiculului prezentat în prevederile specifice cuprinse în prezentele reglementări. 1.15 La omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice din România pentru autoturismele omologate că tip conform Directivei 70/156/CEE , după data de 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
certificatele necesare, pentru cazul când se constată neconformități cu specificația tipului omologat precum și pentru verificarea încadrării vehiculului prezentat în prevederile specifice cuprinse în prezentele reglementări. 1.15 La omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice din România pentru autoturismele omologate că tip conform Directivei 70/156/CEE , după data de 1 ianuarie 1998, și vehiculele cu 2 - 3 roți omologate conform Directivei 92/61/ CE, după data de 18 iunie 1999, si pentru care constructorul sau reprezentantul autorizat al acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cu lumina albă sau galben-selectiv, care să amelioreze vizibilitatea către înainte, în condiții de ceață; - două faruri pentru circulație de zi, cu lumina albă, care pot fi combinate sau reciproc incorporate cu farurile cu lumina de drum și de întâlnire, omologate și marcate conform Regulamentului nr.87 ECE - UN; - doi catadioptri netriunghiulari de culoare albă; - două lămpi de gabarit de culoare albă, pentru autovehiculele având lățime de 1,80-2,10 m. 5.6 Toate tipurile de faruri trebuie să fie prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cerințele tehnice prevăzute în directivele UE și regulamentele ECE - UN echivalente, cuprinse în anexa nr. 2, este interzisă. Se interzice, de asemenea, modificarea conectării electrice cu scopul de a schimba destinația de folosire a elementului de iluminare sau semnalizare luminoasă omologat. 5.41 De la aceste prevederi pot fi exceptate vehiculele importate individual, dacă, prin construcție, pentru tipul respectiv nu există varianta cu faruri sau lămpi care să corespundă normelor europene, cu condiția ca echipamentele respective de iluminat și semnalizare să îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
fie verificată prin calculele echivalente prevăzute în regulament. 9.15 Cabina autovehiculelor destinate transportului de marfuri trebuie să corespundă cerințelor testului de rezistență a acoperișului (încercarea B) din Regulamentul nr.29 ECE - UN, seria 01 de amendamente, sau să fie omologata conform acestui Regulament. Cabinele basculabile trebuie să corespundă prescripțiilor RE3 ECE - UN. 9.16 La montarea suprastructurilor și a platformelor de încărcare pe șasiuri echipate trebuie să se aibă în vedere respectarea prescripțiilor constructorului privind limitele de carosare și repartizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]