1,747 matches
-
4. Emisii la ieșirea din țeava de evacuare - valori limită Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) măsurări efectuate la turația de mers în gol încet, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
din categoria M(1), N(1), M(2) ori N(2)]; ... b) măsurări efectuate cu motorul la turația de mers în gol accelerat, de cel puțin 2000 rot/min și de maximum 3000 rot/min, cu ambreiajul cuplat (fară apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"): conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească valoarea
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
mac alimentate cu motorină 2.1 Verificarea autovehiculelor echipate cu mac are în vedere măsurarea opacității gazelor de evacuare în accelerare liberă, de la turația de mers în gol încet la turația de întrerupere a alimentării, cu ambreiajul cuplat (fără apăsarea pedalei de ambreiaj) și cu schimbătorul cutiei de viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 2.2 Pentru efectuarea verificării este necesar aducerea motorului la parametrii normali de funcționare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3. La începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie apăsată total, în mod rapid și progresiv (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțină debitul maxim al pompei
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3) aceasta înseamnă a se aștepta cel puțin 10s după eliberarea pedalei de accelerație; 2.3.3. La începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă, pedala de accelerație trebuie apăsată total, în mod rapid și progresiv (în mai puțin de o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțină debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentării; 2.3
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
o secundă), dar nu brutal, astfel încât să se obțină debitul maxim al pompei de injecție și să se atingă turația de întrerupere a alimentării; 2.3.4. La fiecare ciclu de accelerare liberă, motorul trebuie ca, înainte să fie eliberată pedala de accelerație, să atingă turația de întrerupere a alimentării sau, în cazul autovehiculelor cu transmisie automată, turația indicată de producător ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentării. Aceasta se poate asigura, de exemplu
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentării. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau lăsând să treacă un timp suficient între momentul de acționare și cel de eliberare a pedalei de accelerație, adică cel puțin 2 s pentru autovehiculele destinate transportului de persoane, care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune și pentru autovehiculele destinate transportului de mărfuri având o masă totală maximă autorizată mai mare
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
mare măsură cu cea a părților rotative. 2.2. Când încercarea se efectuează pe un tractor, se plasează schimbătorul de viteze la punctul mort și se turează motorul. 2.3. Cu motorul la ralanti, se apasă rapid, dar fără brutalitate, pedala de accelerație, astfel încât pompa de injecție să fie la debit maxim. Se menține această poziție până când motorul ajunge la turația maximă și până când regulatorul intră în funcțiune. De îndată ce se atinge această turație, se eliberează pedala de accelerație până când motorul ajunge
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
diamante pentru tăiat geamuri) nedenumite și necuprinse în altă parte; lămpi de sudură și similare; menghine, cleme de strângere și similare, altele decât cele care constituie accesorii sau părți de mașini-unelte; nicovale; forje portative; polizoare cu batiuri, manuale sau cu pedală: 8205 10 00 - Unelte si scule de găurit, de filetat sau de tarodat ....... 1,7 - 8205 20 00 - Ciocane, baroase și maiuri .................................. 3,7 - 8205 30 00 - Rindele, dălți și unelte similare de tăiat, pentru prelucrarea lemnului ......................................... 3,7 - 8205
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
7 - 8205 59 90 - - altele ............................................................................... 2,7 - 8205 60 00 - Lămpi de sudură și similare ................................ 2,7 - 8205 70 00 - Menghine, cleme de strângere și similare ................ 3,7 - 8205 80 00 - Nicovale; forje portative; polizoare cu batiuri, manuale sau cu pedală ......................................... 2,7 - 8205 90 00 - Seturi de articole de la cel puțin două dintre subpozițiile menționate anterior............................. 3,7 - 8206 00 00 Unelte de la cel puțin două din pozițiile 8202 - 8205, condiționate în seturi pentru vânzarea cu amănuntul ... 3,7 - 8207
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
altele .......................................................................... 4 p/st 8709 90 00 - Părți ............................................................... 3,5 - 8710 00 00 Tancuri și alte vehicule blindate de luptă, motorizate, înarmate sau nu ; părți ale acestora ..................... 1,7 - 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: 8711 10 00 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică de maximum 50 cm3............................................. 8 p/st 8711 20 - cu motor cu piston alternativ cu o capacitate cilindrică peste
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
Frâne, inclusiv butucii de frâne și părți ale acestora: 8714 94 10 - - - Butuci de frână ............................................... 4,7 p/st 8714 94 30 - - - alte frâne ..................................................... 4,7 - 8714 94 90 - - - Părți .......................................................... 4,7 - 8714 95 00 - - Șei ............................................................... 4,7 - 8714 96 - - Pedale și dispozitive de pedalare și părți ale acestora: 8714 96 10 - - Pedale ............................................................ 4,7 pa 8714 96 30 - - Dispozitive de pedalare ........................................ 4,7 - 8714 96 90 - - - Părți ........................................................ 4,7 - 8714 99 - - altele: 8714 99 10 - - - Ghidoane ...................................................... 4,7 p/st
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
Butuci de frână ............................................... 4,7 p/st 8714 94 30 - - - alte frâne ..................................................... 4,7 - 8714 94 90 - - - Părți .......................................................... 4,7 - 8714 95 00 - - Șei ............................................................... 4,7 - 8714 96 - - Pedale și dispozitive de pedalare și părți ale acestora: 8714 96 10 - - Pedale ............................................................ 4,7 pa 8714 96 30 - - Dispozitive de pedalare ........................................ 4,7 - 8714 96 90 - - - Părți ........................................................ 4,7 - 8714 99 - - altele: 8714 99 10 - - - Ghidoane ...................................................... 4,7 p/st 8714 99 30 - - - Portbagaje ................................................... 4,7 p/st 8714 99 50 - - - Schimbătoare
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
exclusiv destinate animalelor, ca de exemplu jucăriile pentru animale de casă (clasificate după regimul propriu). Codul NC Denumirea mărfurilor Taxă convențională (%) Unitate suplimentară 1 2 3 4 9501 00 Jucării cu roți pentru copii (de exemplu, triciclete, trotinete, automobile cu pedale); landouri și cărucioare pentru păpuși: 9501 00 10 - Landouri și cărucioare pentru păpuși ........ scutire - 9501 00 90 - altele ........................................................ scutire - 9502 Păpuși care reprezintă ființe umane: 9502 10 - Păpuși, chiar îmbrăcate: 9502 10 10 - - din material plastic .................................. 4,7 - 9502 10
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
cu ambreiajul decuplat, cu excepția primului regim de ralanti. Vehiculul trebuie condus cu o accelerație minimă pentru a menține viteza dorită. 2.3.4. Accelerația trebuie să fie constantă, urmând vitezele și procedurile reprezentative. Pentru transmisiile manuale, operatorul trebuie să elibereze pedala acceleratorului în timpul fiecărei schimbări de viteză și să realizeze schimbarea în minimum de timp. Dacă vehiculul nu poate accelera în ritmul specificat, acesta se manevrează la puterea maximă disponibilă până când viteza lui atinge valoarea indicată pentru timpul respectiv în graficul
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
Dacă vehiculul nu poate accelera în ritmul specificat, acesta se manevrează la puterea maximă disponibilă până când viteza lui atinge valoarea indicată pentru timpul respectiv în graficul deplasării. 2.3.5. Etapele de decelerare trebuie să fie realizate folosind frânele sau pedala de accelerație după caz pentru a menține viteza dorită. Vehiculele cu transmisie manuală trebuie să aibă ambreiajul conectat și să nu schimbe vitezele de la etapa anterior. Pentru acele etape în care decelerarea ajunge la 0, ambreiajele cu transmisie manuală trebuie
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie. 6.3.1.3. Transmisia trebuie cuplată la 15 secunde după pornirea motorului. Dacă este necesar, se utilizează frâna pentru a împiedica deplasarea roților motoare. 6.3.1.4. Operatorul trebuie să folosească starterul, pedala de accelerație etc. pentru a împiedica oprirea motorului. 6.3.1.5. Dacă instrucțiunile fabricantului stabilite în manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie nu specifică o procedură de pornire la cald, motorul (motoarele cu startere automate și manuale
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a împiedica oprirea motorului. 6.3.1.5. Dacă instrucțiunile fabricantului stabilite în manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie nu specifică o procedură de pornire la cald, motorul (motoarele cu startere automate și manuale) trebuie pornit prin apăsarea pedalei de accelerație până aproape de jumătate și lăsarea motorului să acționeze până la pornire. 6.3.2. Vehiculele diesel Motorul trebuie pornit în conformitate cu instrucțiunile fabricantului formulate în manualul de instrucțiuni pentru vehiculele produse în serie. Perioada inițială de 20 de secunde de
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
acționat;". Pct. 2.2.1.2.7 se interpretează: "2.2.1.2.7. anumite componente, cum ar fi pedala și suportul acesteia, cilindrul principal și pistonul(ele) acestuia (sisteme hidraulice), robinetul distribuitor (sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legătura dintre pedală și cilindrul principal sau robinetul distribuitor, cilindrii de frână și pistoanele acestora (sisteme hidraulice și/sau pneumatice) și ansamblurile de frânare levier - camă nu sunt privite ca predispuse la rupere dacă au dimensiuni mari, sunt ușor accesibile pentru întreținere și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
fie egal distribuite între roțile axei. Sistemul antiblocare este deconectat. 1.1.3. Pentru determinarea coeficientului maxim de frânare a vehiculului (zm) se realizează un număr de testări la presiuni din ce în ce mai mari în conductă. În cursul fiecărei testări, efortul la pedală este menținut constant și coeficientul de frânare se determină prin referire la timpul (t) necesar pentru reducerea vitezei de la 40 km/h la 20 km/h utilizând formula: . zm este valoarea maximă a lui z; t este în secunde. 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
rigid. Măsurarea durității Shore se realizează pe probe ale obiectului încercării. În cazul în care datorită caracteristicilor materialului este imposibil să se efectueze măsurarea durității prin procedura Shore A, se utilizează pentru evaluare măsurări comparabile. La punctul 5.2.1: Pedalele, pârghiile acestora și mecanismele lor de rotație cele mai apropiate, dar nu și suportul metalic care le înconjoară, nu sunt luate în considerare. La punctul 5.2.2: Criteriul de stabilire a faptului că maneta frânei de mână poate fi
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
oricărui scaun, pot fi înlăturate alte scaune în cazul în care este necesar. LA ANEXA VI DISPOZITIVUL ȘI PROCEDURA DE APLICARE A PUNCTULUI 5.2.1 DIN ANEXA I Prima teză: Elementele de comandă acționate cu piciorul sunt tratate ca pedale. 1 JO L 42, 23.2.1970, p. 1. 2 JO L 38, 11.2.1974, p. 2.
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
pct. 2.1.3.6" La pct. 2.2.1.2.7, prima teză se citește: Anumite părți, cum ar fi pedala și suportul său, cilindrul principal și pistonul sau pistoanele sale (sistemele hidraulice), robinetul distribuitor (sistemele pneumatice), legătura dintre pedală și cilindrul principal sau robinetul distribuitor, cilindrii de frână și pistoanele lor (sistemele hidraulice și/sau pneumatice) și ansamblurile leviere-came ale frânelor nu sunt considerate ca fiind elemente supuse ruperii, dacă sunt dimensionate amplu, sunt accesibile pentru întreținere și au
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
protecție; 3.2.2. se măsoară zgomotul utilizând reacția lentă a sonometrului până la încărcarea corespunzătoare zgomotului maxim, când s-a cuplat treapta de viteză care permite apropierea cea mai mare de viteza de 7,25 km/h la mers înainte. Pedala de accelerație trebuie să fie apăsată până la limită. Se pornește de la o sarcină nulă, apoi se mărește încărcarea până la obținerea nivelului de zgomot maxim. La fiecare schimbare de încărcare, înainte de a se măsura, trebuie să se lase timpul necesar pentru
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
de viteză decât cea prevăzută la pct. 3.2.2. și pentru care s-a înregistrat un nivel sonor mai mare de 1 dB(A) cel puțin față de cel care se înregistrează pentru viteza menționată la pct. 3.2.2. Pedala de accelerație trebuie să fie apăsată până la limită. Se pornește de la o sarcină nulă, apoi se mărește încărcarea până la obținerea nivelului de zgomot maxim. La fiecare schimbare de încărcare, înainte de a măsura, trebuie să se lase timpul necesar pentru stabilizarea
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]