1,568 matches
-
fie fără bălti, zăpada sau polei. 1.1.3. Condițiile meteorologice 1.1.3.1. Viteza medie a vântului, măsurată la o înălțime de cel putin 1 m deasupra solului, trebuie să fie mai mică de 6 m/s, cu rafale care nu depășesc 10 m/s. 1.1.4. Metodă de încercare în accelerare 1.1.4.1. Vehiculul care circulă cu o viteză cu 10 km/h sub viteza fixată este accelerat cât mai rapid posibil, prin apăsarea completă
REGLEMENTĂRI din 14 octombrie 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171477_a_172806]
-
în viraj. Majoritatea aeronavelor de transport sunt certificate să zboare cu viteze nu mai mici de 1.3 ori viteza limită în orice configurație dată. Deoarece viteza limită crește cu tangenta unghiului de înclinare și pentru a se proteja de rafale sau turbulențe, mulți operatori încearcă să nu zboare în zbor de croazieră sub o viteză egală cu de 1.4 ori viteza limită. Tot din acest motiv multe aeronave de transport folosesc în zborul de croazieră unghiuri de înclinare maximă
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
CNADNR - S.A. Secțiunea a 2-a Definiții conform criteriilor de emitere a atenționărilor și avertizărilor meteorologice pentru viscol, formulate de Administrația Națională de Meteorologie Atenționare cod galben se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238634_a_239963]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238634_a_239963]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și vizibilitate aproape de zero, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Secțiunea a 3-a Procedura Pentru prevenirea și combaterea efectelor produse de calamități și fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfășurarea normală a
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238634_a_239963]
-
CNADNR - S.A. Secțiunea a 2-a Definiții conform criteriilor de emitere a atenționărilor și avertizărilor meteorologice pentru viscol, formulate de Administrația Națională de Meteorologie Atenționare cod galben se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și
ORDIN nr. 68 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238633_a_239962]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și
ORDIN nr. 68 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238633_a_239962]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și vizibilitate aproape de zero, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Secțiunea a 3-a Procedura Pentru prevenirea și combaterea efectelor produse de calamități și fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfășurarea normală a
ORDIN nr. 68 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238633_a_239962]
-
CNADNR - S.A. Secțiunea a 2-a Definiții conform criteriilor de emitere a atenționărilor și avertizărilor meteorologice pentru viscol, formulate de Administrația Națională de Meteorologie Atenționare cod galben se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și
ORDIN nr. 27 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238646_a_239975]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și
ORDIN nr. 27 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238646_a_239975]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și vizibilitate aproape de zero, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Secțiunea a 3-a Procedura Pentru prevenirea și combaterea efectelor produse de calamități și fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfășurarea normală a
ORDIN nr. 27 din 2 februarie 2012 pentru aprobarea Procedurii privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238646_a_239975]
-
CNADNR - S.A. Secțiunea a 2-a Definiții conform criteriilor de emitere a atenționărilor și avertizărilor meteorologice pentru viscol, formulate de Administrația Națională de Meteorologie Atenționare cod galben se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238647_a_239976]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 50-70 km/h și vizibilitate sub 100 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod portocaliu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238647_a_239976]
-
ninsori însoțite de vânt la rafală de 70-90 km/h și vizibilitate sub 50 m, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Atenționare cod roșu se emite în cazurile în care sunt prognozate ninsori însoțite de vânt la rafală de peste 90 km/h și vizibilitate aproape de zero, iar fenomenele urmează să se producă pe arii extinse. Secțiunea a 3-a Procedura Pentru prevenirea și combaterea efectelor produse de calamități și fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfășurarea normală a
PROCEDURĂ din 2 februarie 2012 privind gestionarea efectelor produse de fenomene meteorologice periculoase care pot afecta desfăşurarea normală a traficului rutier şi siguranţa participanţilor pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238647_a_239976]
-
Limitele impuse prin proiect pentru fiecare mod de exploatare vor trebui să fie indicate în manualul de exploatare. Sarcini datorate vântului 2.3.5. Pentru determinarea sarcinilor datorate vântului trebuie să se ia în considerație vitezele vântului susținut și la rafală, după caz. Presiunile și forțele rezultante trebuie să fie calculate conform metodei indicate în secțiunea 3.2 sau prin oricare altă metodă acceptată de către Administrație. Sarcini datorate valurilor 2.3.6. Caracteristicile valului de calcul trebuie să fie determinate pe
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
este demonstrat că asigură o stabilitate inițială pozitivă. Pentru determinarea acceptabilității acestor criterii Administrația trebuie să aibă în vedere cel puțin următoarele considerații și să țină seama de elementele următoare, după caz: .1 condițiile de mediu care reprezintă vânturi (inclusiv rafale) și valuri realiste corespunzătoare unui serviciu oriunde în lume pentru diverse moduri de exploatare; .2 răspunsul dinamic al unei unități. Analiza trebuie să cuprindă rezultatele probelor în tunele de vânt, probelor de comportament pe valuri în bazin de încercări și
CODUL MODU din 2 decembrie 2009 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
măsurătorile specificate mai jos. Panta trebuie să fie constant în limitele de ±0,1% și să nu depășească 1,5%. 3. CONDIȚII ATMOSFERICE 3.1 Vânt Încercarea trebuie limitată la viteze ale vântului sub o medie de 3m/s, cu rafale de mai puțin de 5m/s. În plus, componenta vectorială a vitezei vântului pe șoseaua pe care se face încercarea trebuie să fie mai mică de 2m/s. Viteza vântului se măsoară la 0,7m deasupra suprafeței șoselei. 3.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
acestea, suprafața drumului poate să aibă urme de umezeală, cu condiția să nu existe o peliculă semnificativă de apă într-un loc oarecare. 6.3.1.1.2. Viteza medie a vântului nu trebuie să depășească 3 m/s, iar rafalele trebuie să fie sub 8 m/s. 6.3.1.2. Înainte de efectuarea măsurătorilor, vehiculul trebuie să parcurgă circuitul ales, cu o viteză apropiată de viteza de încercare, pe o distanță suficient de mare pentru a atinge temperatura de funcționare
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
măsurătorile trebuie să poziționeze astfel încât să nu afecteze citirea instrumentului de măsurare. 5.2.2.3.2 Condițiile meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se facă în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure ca rezultatele nu vor fi afectate de rafale de vânt. 5.2.2.3.3 Zgomotul ambiant Pentru aceste măsurători, nivelul sonor ponderat (A) al surselor de zgomot, altele decât acelea ale autovehiculului de încercare și nivelul sonor rezultat din efectele vântului trebuie să fie cel puțin cu
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
fie la cel puțin 1 m de orice bordură din piatră. 5.2.3.3.2 Condiții meteorologice Măsurătorile nu trebuie efectuate pe vreme rea, în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure că rezultatele nu vor fi afectate de rafale de vânt. 5.2.3.3.3 Zgomotul ambiant Indicațiile aparatelor de măsură, produse de zgomotul ambiant și de vânt trebuie să fie cu 10dB ( A) mai scăzute decât nivelul sonor ce urmează a fi măsurat. Microfonul poate fi echipat
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
existe apă stătătoare, zăpadă sau polei. 1.1.3. Condiții atmosferice 1.1.3.1. Viteza medie a vântului, măsurată la o înălțime de cel puțin 1 m deasupra solului, trebuie să fie mai mică de 6 m/s, cu rafale care să nu depășească 10 m / s. 1.1.4. Metoda de testare la accelerație 1.1.4.1. Când vehiculul se deplasează cu o viteză mai mică cu 10 km/h față de viteza fixată, vehiculul este accelerat, la maxim
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
măsurările trebuie să se așeze astfel încât să nu afecteze înregistrările aparatului de măsurare. 5.2.2.3.2. Condiții meteorologice Măsurările nu trebuie să se efectueze în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure că rezultatele nu sunt influențate de rafale de vânt. 5.2.2.3.3. Zgomot ambiental În cadrul măsurătorilor, nivelul sonor ponderat A al surselor sonore altele decât cele ale vehiculului care urmează să fie încercat și ale efectelor vântului trebuie să fie cu cel puțin 10 dB
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
să se afle la cel puțin 1 m de orice bordură de piatră. 5.2.3.3.2. Condiții meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se efectueze în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure că rezultatele nu sunt afectate de rafale de vânt. 5.2.3.3.3. Zgomot ambiental Înregistrările pe aparatele de măsură a zgomotului ambiental și a vântului trebuie să fie cu cel puțin 10 dB (A) sub nivelul sonor care trebuie măsurat. Un ecran adecvat de protecție
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
la pct. 3.1.1.3., să fie proiectate și construite astfel încât să nu se închidă automat dacă unghiul de înclinație este modificat pe neașteptate (de exemplu, dacă vehiculul este împins ușor de o a treia persoană sau de o rafală de vânt care apare la trecerea unui vehicul): 3.1.1.4.1. când se află în poziția deschis sau de staționare; 3.1.1.4.2. vehiculul fiind înclinat pentru a aduce extremitatea exterioară a suportului lateral în contact
jrc2177as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87329_a_88116]
-
cap unu zero zero 080 grade cap zero opt zero Direcția și viteza vântului transmise ca 200 grade 70 noduri vânt doi zero zero grade ��apte zero noduri 160 grade 18 noduri vânt unu șase zero grade unu opt noduri rafală 30 noduri rafală trei zero noduri Codurile transponderului transmise ca 2400 afi��ați doi patru zero zero 4203 afișați patru doi zero trei Pista transmisă ca 27 pista doi șapte 30 pista trei zero Setarea altimetrului transmisă ca 1 010
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]