126,103 matches
-
Cristian, ocolindu-l. Aceasta soluție prezintă avantajul evitării străzii foarte înguste care traversează satul Cristian. Caracteristici Tehnice Caracteristicile geometrice ale secțiunii de autostradă din varianta de ocolire (secțiunea 1) sunt conform standardelor românești, ATE și AGR, folosind cele mai bune standarde în cazul neconcordanțelor (cu o foarte mică deviație). Viteză de proiectare este de 100 km/h, deoarece zona este deluroasă, iar viteza de proiectare de 120 km/h ar fi generat o serie de lucrări suplimentare foarte costisitoare. Pe secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
h, deoarece zona este deluroasă, iar viteza de proiectare de 120 km/h ar fi generat o serie de lucrări suplimentare foarte costisitoare. Pe secțiunea 1 a variantei de ocolire, măsurile de siguranță rutieră sunt la un nivel înalt, datorită standardelor de autostradă: ● parte carosabilă cu două benzi, separate de o bandă mediană, ● nici o intersecție sau traversare, doar joncțiuni și pasarele, ● sectorul de autostrada va fi închis și îngrădit, ● marcare și semnalizare corespunzătoare, ● parapeți, ● accesul limitat pentru traficul motorizat. Mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
de încadrare. Lucrări de racordare Pe ansamblu, construcția variantei de ocolire a orașului Sibiu implică o lungime totală de drumuri incluse în proiect de 40,9 km, din care 14,8 km din construcția variantei de ocolire - secțiunea 1 la standard de autostrada, 8,7 km de construcție din secțiunea 2 a variantei de ocolire la standard de drum național (2x1 benzi) și 17,4 km de drumuri de legătura: 3,1 km la intersecția cu DN 1, 2,2 km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
lungime totală de drumuri incluse în proiect de 40,9 km, din care 14,8 km din construcția variantei de ocolire - secțiunea 1 la standard de autostrada, 8,7 km de construcție din secțiunea 2 a variantei de ocolire la standard de drum național (2x1 benzi) și 17,4 km de drumuri de legătura: 3,1 km la intersecția cu DN 1, 2,2 km la intersecția cu DJ 106, 3,1 km la intersecția cu strada Sevastopol, 2,5 km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
nici un studiu de fezabilitate sau proiect tehnic pentru construirea autostrăzii Brașov - Făgăraș - Sibiu, într-o prima etapa (cel mai probabil până în 2015), este prevăzut ca drumul național DN 1, pe ruta Brașov - Făgăraș - Sibiu, să fie lărgit și modernizat la standard de drum expres. Aceasta investiție va fi inclusă în etapa a 5-a a Programului de reabilitare a drumurilor naționale, care va fi cofinanțată de BEI și lansată în perioada 2002-2003. După construirea secțiunii de autostrada Sibiu-Deva, secțiunea a 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
directe Scopul acestei măsuri este de a construi o variantă de ocolire de tip autostradă a orașului Sibiu, care este considerat a fi un punct major de blocare a traficului de-a lungul Coridorului IV. Această variantă de ocolire la standard de autostradă va fi inclusă în viitoarea autostradă ce leagă București de granița româno - ungară. Obiectivele măsurii (indicatorii de impact și de rezultat) sunt: - mărirea capacității de trafic în zona Sibiu, care a fost identificată ca fiind un punct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
mica de 25% din totalul cheltuielilor planificate pentru proiect nu va fi considerată o modificare substanțială a planului financiar și a programului de cheltuieli. Secțiunea VII Controlul Financiar ( 1) Un audit financiar corespunzător, intern și extern va fi îndeplinit, în conformitate cu standardele de audit internaționale acceptate, de către autoritățile naționale competente de control financiar, care trebuie să fie independente pentru a-și putea desfășura funcția. În fiecare an un plan de audit și un rezumat al concluziilor auditului efectuat trebuie transmise Comisiei. Rapoartele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
măsura, Coordonatorul Național ISPA trebuie să înainteze Comisiei Rapoarte de Progres în ultimele de 3 luni până la sfârșitul fiecărui an întreg de implementare. ... (b) Pentru întâlnirile Comitetelor de Monitorizare, Coordonatorul Național ISPA trebuie să înainteze Rapoarte de progres conform modelului standard furnizat de Comisie. Raportul trebuie să intre în posesia Comisiei cu 15 zile lucrătoare înaintea întâlnirii programate. (4) Pe baza rezultatelor monitorizării și ținând cont de comentariile Comitetului de Monitorizare, Comisia va ajusta sumele și condițiile de acordare a asistenței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
Documentul contabil cu valoare probativă echivalenta reprezintă orice document transmis de către autoritatea definită la punctul 2 al acestei Secțiuni pentru a demonstra ca intrările contabile oferă o imagine adevărata și corecta a tranzacțiilor reale implicate, în concordanta cu practicile contabile standard. Este necesară o aprobare prealabilă a Comisiei când se folosesc documente contabile cu valoare probativă echivalenta. Secțiunea III Principalele categorii de cheltuieli eligibile Ca regula generală cheltuielile legate de: - studiile de fezabilitate; - planificare și proiectare, inclusiv studiul de impact asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
nete) - cheltuieli pentru utilizarea durabilă a echipamentelor pe perioada construcțiilor; - costuri de producție folosite pentru implementarea proiectului; - costuri de funcționare și alte categorii de cheltuieli, dacă sunt în mod specific justificate; acestea trebuie alocate în mod echitabil, în concordanta cu standardele contabile general recunoscute; - cheltuielile de funcționare impuse nu sunt eligibile în cazul în care autoritatea menționată la punctul (a) de mai sus este inclusă în administrația publică. c) Ca regula generală costurile trebuie să fie evaluate la prețul pieței. ... Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
avizare trebuie să aibă o dimensiune potrivita cu scala operațiunilor desfășurate. Selecția plăcii de avizare rezervată Comunității Europene trebuie să îndeplinească următoarele criterii: - trebuie să ocupe cel puțin 50% din suprafața totală a plăcii de avizare; - trebuie să poarte emblema standard a Comunității Europene și să cuprindă textul următor, așa cum este prezentat în tabelul atașat. Atunci când organismul responsabil nu ridica propria sa placa de avizare care să anunțe implicarea acestuia în finanțarea proiectului, asistenta acordată de Comunitatea Europeană trebuie anunțată pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144771_a_146100]
-
țară și în străinătate, singura sau în cooperare cu parteneri din străinătate, de cărți, publicații, lucrări de interes general și de specialitate, lucrări pentru învățământul preuniversitar, universitar, postuniversitar și activități de cercetare-dezvoltare, materiale publicitare, reviste și publicații periodice, norme, prescripții, standarde și materiale tehnico-științifice privind toate domeniile și activitățile industriale și economice din România, pentru toate categoriile și nivelurile profesionale (cercetare, învățământ, proiectare, fabricație, exploatare, întreținere, reparare etc.), precum și pentru publicul larg și tineret; - prestarea de servicii editoriale și activitate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119828_a_121157]
-
țară și în străinătate, singura sau în cooperare cu parteneri din străinătate, de cărți, publicații, lucrări de interes general și de specialitate, lucrări pentru învățământul preuniversitar, universitar, postuniversitar și activități de cercetare-dezvoltare, materiale publicitare, reviste și publicații periodice, norme, prescripții, standarde și materiale tehnico-științifice privind toate domeniile și activitățile industriale și economice din România, pentru toate categoriile și nivelurile profesionale (cercetare, învățământ, proiectare, fabricație, exploatare, întreținere, reparare etc.), precum și destinate publicului larg și tineretului; - prestarea de servicii editoriale și activitate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119828_a_121157]
-
de la bordul aeronavei impun altfel. Alte echipamente de bord ca, de exemplu, transponderul și data link vor fi folosite atunci când utilizarea acestora este avantajoasă și circumstanțele permit aceasta; și." 16. În anexa nr. 6 la RACR-RA " Interceptarea aeronavelor civile metoda standard stabilită pentru manevrele executate de aeronava interceptoare față de aeronava civilă interceptată" punctul 2.3, litera g) se modifică și va avea următorul cuprins: "g) Facilitățile echipamentelor radar de supraveghere secundare și/sau ADS-B vor fi disponibile, în măsura posibilităților, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
de învățământ preuniversitar particular Școala Primară "Montessori Schule" din municipiul Timișoara este monitorizată și controlată periodic de către Ministerul Educației Naționale, Agenția Română de Asigurare a Calității în Învățământul Preuniversitar, în colaborare cu Inspectoratul Școlar al Județului Timiș, în vederea verificării respectării standardelor care au stat la baza acreditării. Articolul 4 Direcția generală educație și învățare pe tot parcursul vieții, Direcția generală management, resurse umane și rețea școlară națională din Ministerul Educației Naționale, unitatea de învățământ preuniversitar particular Școala Primară "Montessori Schule" din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262970_a_264299]
-
Având în vedere, însă, faptul că, de la data adoptării Legii nr. 12/1990 și până în prezent, societatea românească a suferit un amplu proces de trecere la economia liberă de piață, pentru desfășurarea unui comerț modern, în măsură să satisfacă exigențele standardelor naționale și europene actuale, Curtea apreciază că - în prezent - textul de lege criticat nu mai corespunde realităților economice actuale, practicile comerciale devenind mult mai flexibile, în armonie cu cerințele economiei de piață. 4. În perioada de tranziție către o economie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242781_a_244110]
-
cu o structură specială, cu competențe care depășesc ceea ce se asigură prin certificatul prevăzut de art. 15 alin. (1) lit. b), echivalente cu nivelul de formare prevăzut la paragraful întâi, în cazul în care o astfel de formare conferă un standard profesional comparabil și pregătește persoana formată pentru un nivel comparabil de responsabilități și funcții, cu condiția ca diploma să fie însoțită de un certificat din partea statului membru de origine. ---------- A doua liniuță a lit. b) a alin. (1) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272786_a_274115]
-
statelor membre referitoare la inspecțiile tehnice ale autovehiculelor și remorcilor acestora1, modificată de Directiva Comisiei 1999/52/CE2, în special de art.8, întrucât: (1) Programele "Auto-oil", care au fost lansate în 1992 pentru a asigura baza analitică necesară stabilirii standardelor privind emisiile vehiculelor dar și a standardelor de calitate a carburanților începând cu anul 2000, în vederea îndeplinirii obiectivelor în materie de calitate a aerului, cu un accent deosebit asupra reducerii emisiilor din transportul rutier, au identificat nivelul de întreținere a
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
autovehiculelor și remorcilor acestora1, modificată de Directiva Comisiei 1999/52/CE2, în special de art.8, întrucât: (1) Programele "Auto-oil", care au fost lansate în 1992 pentru a asigura baza analitică necesară stabilirii standardelor privind emisiile vehiculelor dar și a standardelor de calitate a carburanților începând cu anul 2000, în vederea îndeplinirii obiectivelor în materie de calitate a aerului, cu un accent deosebit asupra reducerii emisiilor din transportul rutier, au identificat nivelul de întreținere a autovehiculelor ca fiind un factor cheie în
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
benzină sau cu motorină se mențin în continuare în limitele admise. (3) Conținutul de monoxid de carbon emanat de sistemele de evacuare ale autovehiculelor care funcționează cu benzină și sunt echipate cu anumite sisteme de tratare a emisiilor din evacuare (standardul Euro 1) trebuie verificat atât la la turație joasă, cât și la turația înaltă a motorului. (4) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care trebuie adoptate împotriva poluării aerului cu emisiile
jrc5084as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90252_a_91039]
-
a maiștrilor militari și subofițerilor care urmează să fie trecuți în corpul ofițerilor. ... (2) Componentă și competențele comisiilor de selecție sunt stabilite prin ordin al ministrului apărării naționale. ... Articolul 52 Comisiile de selecție analizează și selecționează cadrele militare pe baza standardelor aprobate de ministrul apărării naționale la propunerea Direcției management resurse umane din cadrul Ministerului Apărării Naționale, respectând următoarele criterii: a) calificativele obținute în carieră militară prin aprecierile de serviciu; ... b) rezultatele obținute la cursul de carieră care asigură pregătirea necesară pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158744_a_160073]
-
emise de ONCGC, și vor fi determinate în sistem de proiecție stereografică 1970 și față de planul de referința Marea Neagră 1975. ... (4) Materializarea punctelor rețelei geodezice de sprijin și de ridicare se va face prin borne din beton armat, în conformitate cu tipurile standard prevăzute în Ordinul ministrului administrației publice nr. 534/2001 privind aprobarea Normelor tehnice pentru introducerea cadastrului general, sau alte tipuri de borne omologate de ONCGC, după caz. ... (5) Se vor planta minimum 3 borne, la distanțe de circa 250-500 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
de pe limita amplasamentului; ... j) procesul-verbal de delimitare cadastrală și recunoaștere a vecinătăților, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3 la prezentele norme metodologice. Articolul 15 Realizarea și redactarea planului cadastral în format analogic și digital trebuie să respecte următoarele prevederi standard: a) redactarea planului cadastral de ansamblu, de regulă la scara 1:2.000, 1:5.000 sau 1:10.000, se realizează pe fiecare teritoriu administrativ și conține întreaga suprafața a corpurilor de proprietate feroviare; ... b) planul cadastral de baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
feroviare; ... b) limitele zonei de protecție aferente infrastructurii feroviare; ... c) parcelele aferente unităților feroviare; ... d) axul caii ferate și caracteristicile geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 2 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
al art. I din ORDINUL nr. 1.217 din 23 februarie 2006 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 207 din 7 martie 2006 prin înlocuirea expresiei "cadastru feroviar" cu expresia "sistem informațional feroviar". Anexa 4 la normele metodologice PLANUL TOPOGRAFIC DIGITAL Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată. ---------- Primul alineat al anexei 4 a fost modificat de pct. 3 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]