2,128 matches
-
a carei moneda naționala este moneda sumei datorate, cu mențiunea ca în cazul monedei euro zi lucrătoare înseamnă o zi în care instrucțiunile de creditare sau transfer în euro se prelucreaza prin sistemul de decontare euro, denumit Transfer rapid automat transeuropean cu privire la decontările brute în timp real (TARGET). Alte sume datorate conform prezentului contract sunt plătibile în termen de 7 zile lucrătoare de la primirea de către Împrumutat a cererii emise de Banca. O suma datorată de Împrumutat va fi considerată plătită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137930_a_139259]
-
particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei nr. 1692/96/CE*3) și cele care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale ca și rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ... (3) Studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistentă tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153005_a_154334]
-
de mai sus, sunt totuși aplicate prin analogie și deciziilor pentru proiectele menționate la punctul (3). ---------- *3) Decizia Nr. 1692/96/EC a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. Secțiunea a II-a Definiții și concepte de bază (1) Conceptul de proiect, etape ale proiectului și grupurile de proiecte ... În scopul prevăzut de acest document, se vor aplica următoarele definiții: (a) un "proiect" reprezintă o serie de lucrări indivizibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153005_a_154334]
-
sâmbătă sau duminică) în care băncile comerciale sunt deschise pentru tranzacții financiare generale (inclusiv operațiuni de schimb valutar și depozite în valute străine) în Londra, Anglia, și (a) referitor la partea denominată în euro din împrumut, ziua în care Sistemul transeuropean de transfer automat în timp real cu privire la decontarea în sumă brută (TARGET) este deschis; sau (b) referitor la partea denominată în lei din împrumut, ziua în care băncile comerciale și piețele de schimb în valute străine efectuează plăți în lei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250453_a_251782]
-
băncile comerciale și piețele de schimb în valute străine efectuează plăți în lei în București, România; sau (c) referitor la oricare fracțiune a părții denominate în lei a împrumutului ca urmare a secțiunii 2.02 j), ziua în care Sistemul transeuropean de transfer automat în timp real cu privire la decontarea în suma brută (TARGET) este deschis și la care băncile comerciale și piețele de schimb în valute străine efectuează plăți în lei în București, România." b) Pentru scopurile prezentului acord, definirea "perioadei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250453_a_251782]
-
în același timp o strânsă legătură cu Comisia și respectând în totalitate răspunderile politice ale Comunității și ale instituțiilor sale; întrucât Fundația europeană pentru formare profesională trebuie să aibă legături strânse cu Centrul european pentru Dezvoltarea formării profesionale, cu Programul transeuropean de cooperare pentru învățământul superior (Tempus) și cu alte programe instituite de Consiliu pentru a asigura ajutor Europei Centrale și de Est în domeniul formării profesionale; întrucât Fundația europeană pentru formare profesională trebuie să fie deschisă participării țărilor care nu
jrc1656as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86801_a_87588]
-
asistență tehnică. Articolul 5 Respectarea legilor și politicilor Comunității Măsură se va realiza cu respectarea prevederilor relevante ale acordurilor europene și va contribui la punerea în aplicare a politicilor comunitare, în special a celor referitoare la transport și la rețelele transeuropene. Articolul 6 Proprietatea intelectuală Beneficiarul și autoritatea responsabilă cu implementarea, menționată la pct. 3 din anexă nr. I, se vor asigura în ceea ce privește obținerea tuturor drepturilor de proprietate intelectuală pentru studii, schițe, planuri, publicitate și pentru alte materiale produse în legătură cu planificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
pentru transformarea economiei sale în vederea pregătirii aderării la Uniunea Europeană, susținerea României în perioada preaderării, în particular cu privire la dezvoltarea coridoarelor de transport prioritare; - susținerea reabilitării secțiunilor selectate de pe Coridorul european de transport nr. IV și integrarea să în rețeaua de transport transeuropeana a Uniunii Europene. Măsura are o contribuție directă la modernizarea Coridorului european de transport nr. IV în România. Chiar dacă nu are un impact transfrontalier direct, secțiunea rutieră Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a DN 6 formează o legatura în ramură sudică a Coridorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
impactul real al implementării lor pentru a se stabili dacă obiectivele inițiale au fost atinse. Printre altele, această evaluare se va referi și la contribuția măsurilor la implementarea politicilor Comunității în domeniul mediului sau contribuția acestora la politicile privind rețeaua transeuropeana extinsă și transportul în comun. De asemenea, ele vor evalua și impactul măsurilor asupra mediului. Anexă III.2 PREVEDERI privind eligibilitatea cheltuielilor pentru măsurile finanțate prin ISPA Secțiunea I Domeniul cheltuielilor ISPA acorda asistență pentru următoarele măsuri: 1. proiecte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
în particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei C.E. nr. 1692/96*2) și acelea care permit țărilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale la rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; 3. studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică, inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistență tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
de mai sus, sunt totuși aplicate prin analogie și deciziilor pentru proiectele menționate la pct. 3. ------------ *2) Decizia C.E. nr. 1692/96 a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. Secțiunea a II-a Definiții și concepte de bază 1. Conceptul de proiect, etape ale proiectului și grupurile de proiecte În scopul prevăzut de acest document, se vor aplica următoarele definiții: a) un proiect reprezintă o serie de lucrări indivizibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
teme de lucru în domeniul politic în cauză 31 Populația TITLUL V Transportul Implicații statistice Statisticile comunitare ale transportului sunt necesare pentru susținerea politicii comune în domeniul transportului (art. 70 până la art. 80) și a componentei de transport a rețelelor transeuropene (RTE) (art. 154 până la art. 156). De asemenea, transportul este o parte importantă a politicilor regionale și ecologice (vezi titlurile XVII și XIX) iar indicatorilor privind dezvoltarea durabilă trebuie să li acorde o atenție deosebită. Statisticile comunitare trebuie să realizeze
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
referitoare la trafic, exprimate în vehicul-kilometri pentru toate modurile de transport, se datorează importanței lor în monitorizarea congestiei traficului și a emisiilor de gaze. Nivelul ridicat și continuu al investițiilor în infrastructura europeană a transporturilor, și în special în rețelele transeuropene, generează nevoi specifice în domeniul statistic privind infrastructura și tendințele pieței. Rețelele transeuropene, împreună cu politicile regionale comunitare continuă să genereze cereri de date cu o mai mare defalcare spațială privind rețelele și fluxurile de transport, care trebuie să fie considerate
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
importanței lor în monitorizarea congestiei traficului și a emisiilor de gaze. Nivelul ridicat și continuu al investițiilor în infrastructura europeană a transporturilor, și în special în rețelele transeuropene, generează nevoi specifice în domeniul statistic privind infrastructura și tendințele pieței. Rețelele transeuropene, împreună cu politicile regionale comunitare continuă să genereze cereri de date cu o mai mare defalcare spațială privind rețelele și fluxurile de transport, care trebuie să fie considerate parte integrantă din sistemul informatic global al transporturilor. Rezumat Eforturile Comisiei pe durata
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
XIV PROTECȚIA CONSUMATORULUI 36 Distribuția veniturilor și condiții de viață 39 Protecția consumatorului Alte teme relevante importante 61 Utilizarea terenurilor și peisajul 64 Producția vegetală 65 Producția animală 66 Statisticile agroindustriale 69 Statistica pescuitului 70 Dezvoltarea durabilă TITLUL XV Rețele transeuropene Nu este necesar un program statistic direct. Informațiile statistice pentru acest titlu sunt obținute, după cum este necesar, din datele și indicatorii stabiliți pentru alte titluri din program. Nevoi politice și producția Eurostat Titlul din Tratat Teme de lucru ale Eurostat
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
un program statistic direct. Informațiile statistice pentru acest titlu sunt obținute, după cum este necesar, din datele și indicatorii stabiliți pentru alte titluri din program. Nevoi politice și producția Eurostat Titlul din Tratat Teme de lucru ale Eurostat TITLUL XV REȚELE TRANSEUROPENE Principalele teme de lucru necesare domeniului politic în cauză 48 Transport 49 Societatea informațională Alte teme relevante importante 45 Energia 53 Comerțul cu mărfuri 61 Utilizarea terenurilor și peisajul 71 Statistica mediului 72 Statistici regionale 73 Știința și tehnologia 74
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
OFICIAL nr. 493 din 16 iulie 2009, care modifică pct. 11 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚ�� nr. 214 din 4 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 847 din 16 decembrie 2008. d^1) pentru proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, avizele/și acordurile stabilite prin certificatul de urbanism, punctul de vedere al autorității competente pentru protecția mediului și, după caz, actul administrativ al acestuia, avizele/acordurile de principiu sau, după caz, avizele de amplasament favorabile condiționate pentru relocarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
12 luni de la data emiterii, interval în care solicitantul este obligat să înceapă lucrările. În aceasta situație, valabilitatea autorizației se extinde pe toată durata de execuție a lucrărilor prevăzute prin autorizație, în conformitate cu proiectul tehnic. ... (5^1) Pentru proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, autorizațiile de construire, certificatele de urbanism, avizele, acordurile, după caz, avizele de amplasament își mențin valabilitatea pe toată perioada implementării proiectelor, până la finalizarea executării lucrărilor pentru care au fost eliberate, respectiv până la data semnării procesului-verbal de recepție finală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
nr. 493 din 16 iulie 2009, care completează art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 214 din 4 decembrie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 847 din 16 decembrie 2008, cu pct. 18^1. (16^2) Pentru proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, autorizațiile de construire se pot elibera în baza documentelor prevăzute la alin. (1) și a avizelor de principiu pentru scoaterea definitivă din fondul forestier național. ---------- Alin. (16^2) al art. 7 a fost introdus de pct. 4 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
b^1) a alin. (20) al art. 7 a fost introdusă de pct. 7 al art. unic din LEGEA nr. 148 din 12 iulie 2016 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 534 din 15 iulie 2016. c) pentru proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, să emită avizele/acordurile de principiu pentru scoaterea terenurilor din fondul forestier sau, după caz, avizele de amplasament favorabile condiționate pentru relocarea sistemelor/rețelelor de transport și de distribuție a energiei electrice, gazelor naturale și a țițeiului, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 16 iulie 2012, care introduce art. I^1 din ORDONANȚA nr. 6 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. (25) La cererea beneficiarului proiectului de infrastructură transeuropeană de transport se pot emite autorizații de construire pe loturi, secțiuni, sectoare sau obiecte de lucrări, condiționat de depunerea documentațiilor tehnice complete însoțite de punctul de vedere al autorității competente pentru protecția mediului/actul administrativ al acesteia, avizele/acordurile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276648_a_277977]
-
de siguranță a operatorilor de transport feroviar; ... c) investigarea și cercetarea accidentelor și incidentelor feroviare; ... d) evaluarea și supravegherea constituenților de interoperabilitate și a subsistemelor de natură structurală ale sistemului feroviar; ... e) supravegherea respectării condițiilor pentru realizarea interoperabilității sistemului feroviar transeuropean convențional și de mare viteză pe teritoriul României; ... f) controlul și inspecția de stat în transportul feroviar și cu metroul; ... g) monitorizarea, promovarea și dezvoltarea cadrului de reglementare în domeniul siguranței feroviare; ... h) autorizarea și supravegherea tehnică a furnizorilor interni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263845_a_265174]
-
importantă a rețelelor de transport ale Comunității. (2) Comisia are nevoie de statistici cu privire la transportul feroviar de mărfuri și călători pentru a supraveghea și dezvolta politica comună în domeniul transporturilor, precum și elementele de transport ale politicilor privind regiunile și rețelele transeuropene. (3) Comisia cere statistici asupra securității căilor ferate pentru a pregăti și monitoriza acțiunile comunitare în domeniul siguranței transportului. (4) Statisticile comunitare referitoare la transportul feroviar sunt de asemenea necesare pentru a îndeplini sarcinile de supraveghere prevăzute în art. 10b
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
geografice și alte date necesare pentru a identifica și localiza fiecare segment de rețea, precum și legăturile dintre segmente, - informații privind caracteristicile (inclusiv capacitatea) trenurilor care utilizează fiecare segment de rețea. 2. Fiecare segment de rețea care face parte din rețeaua transeuropeană (RTE) feroviară este identificat prin intermediul unui atribut suplimentar în înregistrarea de date, pentru a permite cuantificarea traficului de pe RTE feroviară. ANEXA H STATISTICI PRIVIND ACCIDENTELE Listă de variabile și unități de măsură - Număr de accidente (tabelele H1, H2) - Numărul persoanelor
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
Amortizare liniară înseamnă că amortizarea pe parcursul unei anumite perioade se determină prin împărțirea costului unui activ, mai puțin valoarea sa reziduală estimată, la durata de viață utilă estimată a activului, pro rata temporis. TARGET înseamnă Sistemul de transfer expres automatizat transeuropean prin regularizare brută în timp real compus dintr-un Sistem de transfer expres prin regularizare brută în timp real (sistem RBTR) în fiecare BCN, MPB și interconectare. Costurile tranzacției înseamnă costurile care pot fi identificate ca fiind legate de o
jrc5667as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90837_a_91624]