7,871 matches
-
a spus bunica, că trebuie să ne așteptăm la o iarnă foarte grea, cu multă zăpadă și așa a și fost. În acea iarnă zăpada așezată peste sat a fost și de peste doi metri. Tata a fost nevoit sa sape tunel de la ușa casei, spre grajduri, să poată da de mâncare la animale și să le asigure aerisirea. A trebuit să iasă din casă prin pod și apoi pe cucuveaua casei. În acea iarnă, s-au întrerupt toate legăturile cu orașul
UN SCRIITOR AL TAINICELOR IUBIRI, de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2053 din 14 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/343105_a_344434]
-
fiece creastă, și se leagănă tăcută pe razele care o bântuie din val. Doar pânza ei pocnește zbătându-se între viață și moarte hotărâtă a dezintegra distanța. În aer clocotesc misterioase miresme alterate ale trecutului, prezentului și viitorului, de-alungul banalității tunelului existențialității noastre apocaliptice. Doar între Bosfor și Dardanele am întârziat, numai cât am prezentat salutul turcilor că ne-au cotropit ca să ne-nvețe să ne-nchinăm unui Dumnezeu, care a plecat odată cu ei, noi rămânând să ne lăudăm cu sarmaua
SICTIR de STELIAN PLATON în ediţia nr. 622 din 13 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343636_a_344965]
-
în lacrimi...Oglinda timpului s-a spart și din ea cioburi de vise s-au împrăștiat peste toate zările. Eu și cei apropiați am rămas îngenunchiați pe urmele viselor ucise de lăcomie și răutate. În condiții încă neclare,dincolo de un tunel și a altor multor nefericiți s-au oprit ... pașii vlăstarului de iubire. Peste mormântul trupului,permanent, plutesc ... amintiri luminate de chipul inegalabilului Mihai. Gânduri tainice,flori și lumânări străjuiesc doar umbra. Ecouri și raze de lumină aduc speranța Învierii. Moartea
CANDELA IUBIRII de IONEL MARIN în ediţia nr. 207 din 26 iulie 2011 [Corola-blog/BlogPost/343688_a_345017]
-
Nu-i dat nimănui, nici luminii, nici întunericului, să orbească calea sau să închidă ochii cuiva, căci eu l-am făurit. Trupul timpului, rămas în urmă, se pierde. El de multe ori cere răzbunare prin tăcerea arderii viului, acolo în tunelul vieții. El arde pentru întreaga omenire de mii de ani, ca o făclie! Vreau să simt înțelepciunea timpului, căci dat ne este, nu pentru toți să atingem începuturile. Limbile clopotului bat de mult în pereții noștri și sunetul trece, dar
TRUPUL TIMPULUI de VIOREL MUHA în ediţia nr. 474 din 18 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343710_a_345039]
-
de cancer. Și nu mai murim odată. Și ne iartă nouă precum și noi. Unde sunteți părinți și vremuri de citit biblia la lambă sub sapa lunii spre ceruri psalmodice anticopilărești, vegetații de caiete umplute cu troscotul zilelor de muncă prin tunele explozive și cariere aventuroase, amoruri antisemite cu plăți însămânțate veneric reîncarnând doctorate pe chei, în cutremure, la o adică, progres și camarilă, sărituri de magică opacitate între protecțiile iradiaților, șnururile ghirlande ori steaguri, pisici mestecând puii vii amuțiți într-o
PĂGUBOŞI O DATĂ (3) de GEORGE ANCA în ediţia nr. 2320 din 08 mai 2017 [Corola-blog/BlogPost/340071_a_341400]
-
inclusiv prin coroborare cu dispozițiile art. 2 alin. (3) din ordonanța menționată, potrivit cărora „Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, suprastructura și infrastructura drumului, podurile, podețele, șanțurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile și alte lucrări de artă, construcțiile de apărare, protecție și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, stațiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru întreținerea autostrăzilor, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări
DECIZIA nr. 6 din 30 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284837]
-
lei Anul III INV 503.634 mii lei Anul IV INV 503.634 mii lei C + M 347.297 mii lei C + M 347.297 mii lei Capacități: - centura metropolitană 42,13 km - drumuri de legătură 32,33 km - noduri rutiere 20 bucăți - structuri 156 bucăți - tuneluri 5 bucăți - piste de biciclete 35,10 km - centru de întreținere 2 bucăți - spații de servicii 2 bucăți - parcări de scurtă durată 4 bucăți Durata de execuție a investiției rest de executat: 96 de luni Factori de risc Obiectivul se va
HOTĂRÂRE nr. 367 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296722]
-
lei Anul III INV 1.369.245 mii lei Anul IV INV 1.369.245 mii lei C + M 949.102 mii lei C + M 949.102 mii lei Capacități: - centura metropolitană 23,67 km - drumuri de legătură 19,16 km - noduri rutiere 14 bucăți - structuri 94 bucăți - tuneluri 5 bucăți - piste de biciclete 27,91 km - centru de întreținere 1 bucată Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform prevederilor Normativului „Cod de proiectare seismică“ P 100-1/2013, cu modificările și completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții
HOTĂRÂRE nr. 367 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296722]
-
a Curții Europene a Drepturilor Omului, deoarece, în temeiul acestora, o societate care închiriază legal autoturisme către terți este sancționată pentru neachitarea de către clienții săi a tarifului de trecere (peaj) datorat la traversarea unei anumite secțiuni de drum, pod, tunel sau trecători de munte. Societatea nu poate să prevadă obligația de plată a acestei taxe pentru a o include în costul închirierii, ceea ce aduce atingere și art. 23 alin. (12) din Constituție. Mai mult, este posibil ca, pe perioada
DECIZIA nr. 486 din 28 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276889]
-
educației, amplasamentul se va afla într-o zonă urbană, unde condițiile solului sunt deja bine cunoscute. Pe de altă parte, în cazul PPP-urilor pentru autostrăzi, în care amplasamentul se întinde pe mai mulți kilometri și poate implica construirea de tuneluri, ar trebui luată în considerare posibilitatea ca Partenerul Public să rețină o parte din riscurile legate de amplasament, dacă acestea sunt imprevizibile pentru un antreprenor prudent. În caz contrar, Partenerul Public se poate aștepta ca tarifele sau taxele de utilizare
ANEXĂ din 17 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294934]
-
o capacitate maximă de 3.000 de litri. ... 5.3.2.1.7. La final, se modifică "containerelor pentru vrac" cu "containerelor pentru transportul în vrac". ... Capitolul 5.4. 5.4.1.1.1. k) Se modifică textul, după cum urmează "(k) pentru transportul care implică trecerea prin tuneluri cărora li se aplică restricții la trecerea vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, codul de restricție al tunelului cu majuscule plasat între paranteze sau mențiunea "(-)" care figurează în coloana (15) a tabelului A din Capitolul 3.2 sau așa cum este specificat
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
containerelor pentru transportul în vrac". ... Capitolul 5.4. 5.4.1.1.1. k) Se modifică textul, după cum urmează "(k) pentru transportul care implică trecerea prin tuneluri cărora li se aplică restricții la trecerea vehiculelor care transportă mărfuri periculoase, codul de restricție al tunelului cu majuscule plasat între paranteze sau mențiunea "(-)" care figurează în coloana (15) a tabelului A din Capitolul 3.2 sau așa cum este specificat într-un aranjament special în conformitate cu 1.7.4.2". ... ... 5.4.1.1.3. Se renumerotează tot textul de sub titlu
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
x 19 mm. Perioada de incubație este de 19-21 de zile, fiind asigurată de către ambele sexe în timpul zilei, pe timpul nopții clocind femela. Puii rămân în cuib 24-27 de zile si pe măsură ce cresc vin la marginea tunelului pentru a fi hrăniți. În condiții favorabile specia poate să aibă două si chiar trei ponte pe an. 6 Cerințe de habitat Specia cuibăreste în palearcticul de vest atât la latitudini superioare, cât si medii, fiind răspândită în climate continentale
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
râului, cu intrarea situatădeasupra nivelului apei. În cazul construirii adăposturilor permanente, săpatul începe de sub nivelul apei. Tunelul este săpat până la nivelul apei, astfel formându-se un bazin de apă în aval. Ulterior, castorul excavează alte spații în zidul tunelului, camere în care va sta la limita nivelului apei și se va hrăni în timpul iernii sau în momentele când se simte în nesiguranță în afara locuinței. Nivelul ridicat al apei contribuie la o mai bună protecție față de inamici
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
hrăni în timpul iernii sau în momentele când se simte în nesiguranță în afara locuinței. Nivelul ridicat al apei contribuie la o mai bună protecție față de inamici, astfel castorii putând să se scufunde și să înoate în sistemul de tuneluri subacvatice. Acolo unde e nevoie, castorii construiesc baraje, ridicând nivelul apei din bazinul de lângă camera de hrănire pentru a se proteja de dușmani și pentru crearea de condiții de depozitare a rezervei de hrană pentru perioada de iarnă la
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
unde e nevoie, castorii construiesc baraje, ridicând nivelul apei din bazinul de lângă camera de hrănire pentru a se proteja de dușmani și pentru crearea de condiții de depozitare a rezervei de hrană pentru perioada de iarnă la intrarea în tuneluri. Sunt animale teritoriale, reacționând agresiv în cazul în care li se încalcă teritoriul pe care îl marchează periodic. Specia este activă tot timpul anului. 7 Fotografii Anexa II Tabelul 44B. Date specifice speciei Castorfiber la nivelul ariei naturale protejate Nr.
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
management poate deveni și mai atractiv, dacă pe lângă obiectivul turistic principal (eco-turismul) vor fi dezvoltate și promovate și alte aspecte ale zonei: dimensiunea istorică (urmele de pe linia de demarcație a frontului, castelul Kemeny-Bannfy din Luncani, legendele locale despre tunelul săpat de la castel până la Coasta Lunii etc.), lacurile de pescuit și agreement. Tabel 16. Analiza factorilor interesați Nr. Denumire factor interesat Domeniul de interes Cunoștințe Atitudini Practici 1 Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate Autoritate de mediu, rol
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297816]
-
mașinilor 3320 - Instalarea mașinilor și echipamentelor industriale 4100 - Lucrări de construcții ale clădirilor rezidențiale și nerezidențiale 4211 - Lucrări de construcții ale drumurilor și autostrăzilor 4212 - Lucrări de construcții ale căilor ferate de suprafață și subterane 4213 - Construcția de poduri și tuneluri 4221 - Lucrări de construcții ale proiectelor utilitare pentru fluide 4222 - Lucrări de construcții ale proiectelor utilitare pentru electricitate și telecomunicații 4299 - Lucrări de construcții ale altor proiecte inginerești n.c.a. 4311 - Lucrări de demolare a construcțiilor 4312 - Lucrări de pregătire a
ORDIN nr. 989 din 22 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299995]
-
Pe liniile de cale ferată duble cu bloc de linie automat banalizat, pentru circulația pe firul din stânga al sensului de mers, semnalele de trecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de avarie la trecerile la nivel, de avarie la tuneluri și de intrare se pot monta pe partea stângă a sensului de mers cu condiția să nu poată fi considerate ca aparținând altor linii sau direcții de mers și să fie amplasate uniform pe stânga sau pe dreapta, pe intervalele
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
pentru semnale sau macazuri, traversări de cabluri, conexiuni electrice ale circuitelor de cale montate pe traverse, canale de scurgere a apei, locuri de sudură a șinelor. De asemenea se interzice montarea inductoarelor de cale pe poduri, pasaje la nivel, în tuneluri și pe linii încălecate. În cazuri speciale, se admite montarea inductoarelor pe poduri sau în tuneluri numai cu aprobarea structurii tehnice de specialitate a beneficiarului, care va stabili și măsurile suplimentare de siguranță feroviară, după caz. Secţiunea 8 Instalațiile pentru
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
canale de scurgere a apei, locuri de sudură a șinelor. De asemenea se interzice montarea inductoarelor de cale pe poduri, pasaje la nivel, în tuneluri și pe linii încălecate. În cazuri speciale, se admite montarea inductoarelor pe poduri sau în tuneluri numai cu aprobarea structurii tehnice de specialitate a beneficiarului, care va stabili și măsurile suplimentare de siguranță feroviară, după caz. Secţiunea 8 Instalațiile pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții la macazuri Articolul 141 Instalațiile pentru îndepărtarea zăpezii și a gheții
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
comenzile executate nu trebuie să se anuleze. Articolul 150 Sursa de rezervă precizată la Art. 149 este constituită din: a) în stații - instalații de alimentare prin grup electrogen sau de alimentare din linia de contact; ... b) în linie curentă la tuneluri și instalații automate de semnalizare cu semibariere - instalații de alimentare din baterie de acumulatoare amplasată cât mai aproape de tunel, respectiv de trecerea la nivel. ... Articolul 151 Instalațiile de electroalimentare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) nivelele tensiunilor electrice să
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
în stații - instalații de alimentare prin grup electrogen sau de alimentare din linia de contact; ... b) în linie curentă la tuneluri și instalații automate de semnalizare cu semibariere - instalații de alimentare din baterie de acumulatoare amplasată cât mai aproape de tunel, respectiv de trecerea la nivel. ... Articolul 151 Instalațiile de electroalimentare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) nivelele tensiunilor electrice să se încadreze în limitele stabilite pentru instalația și circuitele respective; ... b) regimurile de lucru vor fi dimensionate astfel încât să
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
trăsături faciale mai grosiere ... – Cognitiv: afectare a funcției intelectuale, retard în achizițiile psiho-motorii ... – La nivel cerebral: demielinizare și hidrocefalie; ... – Scăderea pragului de percepție a durerii. ... – La nivel musculo-scheletal și articular: deformări articulare (coxo-femurale, toracice, vertebrale), reducerea funcționalității articulare, sindrom de tunel carpian, tulburări ale funcției motorii. ... – Respirator: deteriorarea funcției pulmonare ... – Imunodeficiență și infecții ... – Pierderea auzului ... – Afectarea vederii ... Cu timpul, unele dintre manifestările clinice ale bolii se pot stabiliza, în timp ce altele continuă să evolueze. Rata de progres a simptomelor variază
ANEXĂ din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274872]
-
Obiective, criterii și mijloace Periodicitatea evaluării, Recomandări Generală Activitatea enzimatică Inițial Genotip Inițial Anamneza Inițial Ex. clinic obiectiv (greutate, înălțime) Inițial, la fiecare 6/12 luni Afectare musculo-scheletală: deformări articulare (coxo- femurale, toracice, vertebrale) și osoase, reducerea funcționalității articulare, sindrom de tunel carpian, tulburări ale funcției motorii. Ecografie musculo-scheletală Inițial, la fiecare 6/12 luni Radiografii osoase/RMN osoasă (oase lungi, bazin, coloana vertebrală) Inițial, si la fiecare 24 luni* Mineralizarea osoasă osteodensitometrie (la copilul mai mare de 5 ani) Inițial, la fiecare 6/12
ANEXĂ din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274872]