15,552 matches
-
pereților etanși pe puntea ro-ro (R 20-4) 29 18. Informații privind stabilitatea (R 22) 29 19. Planuri de control în caz de avarie (R 23) 30 20. Integritatea cocii și a suprastructurii, prevenirea și controlul avariilor (R 23-2) 30 21. Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) 30 22. Înregistrări în jurnalul de bord (R 25) 31 23. Platforme și rampe mobile de automobile 31 24. Balustrade 31 PARTEA C- MAȘINI 31 1. Generalități (R 26) 31
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dublu în orice parte a navei care este compartimentată cu un factor de cel puțin 0,5, dacă constată că instalarea unui fund dublu în partea respectivă nu ar fi compatibilă cu construcția și buna funcționare a navei. 11 Alocarea, marcarea și înregistrarea liniilor de încărcare maximă de compartimentare (R 13) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pentru a menține gradul necesar de compartimentare, se alocă și se marchează pe laturile navei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și a altor dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau incorect asigurate, ar putea duce la inundarea spațiilor de categorie specială sau a spațiilor ro-ro de marfă trebuie păstrate la bord și expuse într-un loc adecvat. 21 Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Exercițiile de acționare a ușilor etanșe, a hublourilor laterale, a ventilelor și a mecanismelor de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
vizibil lângă cutie. .5 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze ca spațiile în care sunt localizate bateriile cu CO2 să fie amenajate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2, a țevilor și fitingurilor, precum și pentru sistemul de control și de alarmă necesar respectivei instalații. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .6 Sistemele cu dioxid
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la incendiu. .7 Administrația statului de pavilion trebuie să garanteze că spațiile în care sunt localizate bateriile cu dioxid de carbon sunt aranjate corespunzător în ceea ce privește accesul, ventilarea și echipamentul de comunicare. Se iau măsurile necesare de siguranță cu privire la construcția, instalarea, marcarea, umplerea și testarea cilindrilor cu CO2, a țevilor și fitingurilor, precum și pentru sistemul de control și alarmă necesar respectivei instalații. .3 Sisteme fixe de stingere a incendiului cu spumă cu expansiune redusă în sălile mașinilor(R 8) NAVE NOI DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și III/ 5.3, mijloacele de evacuare inclusiv scările și ieșirile trebuie marcate cu indicatoare de lumină sau benzi fluorescente, așezate la maximum 0,3 metri deasupra punții în toate punctele de pe ruta de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții. Marcarea trebuie să-i ajute pe pasageri să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminat electric, acesta trebuie alimentat de sursa de putere de rezervă și trebuie conceput astfel încât defectarea unui singur
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
electric, acesta trebuie alimentat de sursa de putere de rezervă și trebuie conceput astfel încât defectarea unui singur dispozitiv de iluminat sau o întrerupere într-o singură unitate de iluminat să nu ducă la ineficiența semnalizării. În plus, toate semnalizările și marcările amplasării echipamentului de combatere a incendiului de pe rutele de evacuare trebuie să fie construite din material fluorescent sau marcat prin iluminare. Administrația statului de pavilion trebuie să se asigure că echipamentul de iluminat sau fluorescent a fost evaluat, testat și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
autovehicule din respectivul spațiu. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivele sisteme cu pulverizare de apă trebuie să aibă: .1 un indicator de presiune pe conducta cu supape; .2 o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite; .3 instrucțiuni de întreținere și punere în funcțiune amplasate în camera supapelor; și .4 un număr suficient de supape de scurgere. Administrația statului de pavilion poate autoriza folosirea oricărui sistem fix
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
III/ 5.3, mijloacele de evacuare, inclusiv scările și ieșirile, trebuie marcate fără întrerupere de-a lungul rutei de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții, cu indicatoare luminoase sau cu benzi fosforescente, plasate la maximum 0,3 metri deasupra punții. Marcarea trebuie să ajute pasagerii să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminatul electric, acesta trebuie asigurat de sursa de energie electrică de rezervă și trebuie dispus astfel încât defectarea unei singure lumini
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
membre permit introducerea pe piață a motoarelor, fie că sunt sau nu instalate deja pe mașini, numai dacă acestea îndeplinesc cerințele specificate în prezenta directivă. 6. ETICHETAREA ÎN CAZ DE CONFORMITATE ANTICIPATĂ CU ETAPA II Statele membre autorizează etichetarea și marcarea specială a motoarelor sau a tipurilor de motoare care respectă valorile limită indicate în tabelul din anexa I pct. 4.2.2.2 înainte de termenele stabilite în alin. (4) din prezentul articol pentru a semnala faptul că echipamentul în cauză
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
stabilește la trei luni. (3) Comitetul își stabilește regulamentul de procedură. * JO L 184, 17.07.1999, p. 23." 8. Se adaugă următoarea listă a anexelor la începutul anexelor "Lista anexelor ANEXA I Domeniu de aplicare, definiții, simboluri și abrevieri, marcarea motoarelor, specificații și teste, dispoziții pentru controlul conformității producției, parametri definitorii ai familiei de motoare, alegerea motorului prototip ANEXA II Documente informative Apendicele 1 Caracteristici esențiale ale motorului (prototip) Apendicele 2 Caracteristici esențiale ale familiei de motoare Apendicele 3 Caracteristici
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de 4 % din scala completă, se pot modifica parametrii de reglare. În caz contrar, se verifică gazul de control sau se stabilește o nouă curbă de calibrare în conformitate cu pct. 1.5.5.1. 1.7. Calibrarea analizorului de gaz de marcare pentru măsurarea debitului gazelor de eșapament Analizorul utilizat pentru măsurarea concentrațiilor gazului de marcare se calibrează folosind gazul standard. Curba de calibrare se stabilește prin cel puțin 10 puncte de calibrare (exceptând punctul zero) dispuse astfel încât jumătate dintre ele să
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
se verifică gazul de control sau se stabilește o nouă curbă de calibrare în conformitate cu pct. 1.5.5.1. 1.7. Calibrarea analizorului de gaz de marcare pentru măsurarea debitului gazelor de eșapament Analizorul utilizat pentru măsurarea concentrațiilor gazului de marcare se calibrează folosind gazul standard. Curba de calibrare se stabilește prin cel puțin 10 puncte de calibrare (exceptând punctul zero) dispuse astfel încât jumătate dintre ele să se situeze între punctele care reprezintă 4 % și 20 % din valoarea scalei complete a
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
a asigura atât performanța emisiilor cât și, după caz, compatibilitatea lor cu sistemul de diagnostic on board (OBD) al vehiculului pentru care sunt proiectate. Ar trebui introduse măsuri de sprijinire a punerii în aplicare a legislației în statele membre, prin marcarea atât a convertorilor catalitici de schimb cât și a ambalajului lor. În plus, ar trebui introdusă și o solicitare de informații suplimentare care să însoțească convertorii catalitici de schimb care au fost produși și puși în vânzare în Comunitate înainte de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
un vehicul la care face referire documentul de omologare relevant nu trebuie să respecte anexa XIII la prezenta directivă, dacă îndeplinesc cerințele din secțiunile 5.3.8.2.1 și 5.3.8.2.2. 5.3.8.2.1. Marcarea Convertorii catalitici de schimb originali poartă cel puțin următoarele identificări: 5.3.8.2.1.1. Numele sau marca înregistrată a numelui producătorului vehiculului; 5.3.8.2.1.2. Marca și numărul de identificare ale convertorilor catalitici de schimb
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
menționate la punctul 5.3.8.3; 5.3.8.2.2.3. la vehiculele pentru care convertorul catalitic de schimb original este un tip reglementat prin punctul 1.10 din apendicele la anexa X, inclusiv, unde este cazul, o marcare care să indice dacă respectivul convertor catalitic de schimb original este potrivit montării la un vehicul care este prevăzut cu un sistem de diagnostic on board (OBD); 5.3.8.2.2.4. instrucțiuni de instalare, unde este necesar; 5
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
testat trebuie reglate corect conform specificațiilor producătorului înainte de testarea emisiilor. 3.3.2. O mostră din convertorul catalitic de schimb. Această mostră trebuie marcată în mod clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. 3.3.3. O mostră suplimentară din tipul de convertor catalitic de schimb, în cazul convertorului catalitic de schimb destinat a fi montat pe un vehicul cu sistem OBD. Această mostră trebuie marcată clar și de neșters cu numele
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
tipul de convertor catalitic de schimb, în cazul convertorului catalitic de schimb destinat a fi montat pe un vehicul cu sistem OBD. Această mostră trebuie marcată clar și de neșters cu numele comercial sau marca înregistrată a solicitantului și cu marcarea comercială. Ea trebuie să fie deteriorată conform punctului 2.7. 4. ACORDAREA OMOLOGĂRII CE 4.1. Dacă se îndeplinesc cerințele relevante, se acordă omologarea CE în temeiul articolului 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE. 4.2. Un model
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
convertor catalitic de schimb omologat. Același stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1. Fiecare convertor catalitic de schimb care respectă tipul omologat conform prezentei directive ca unitate tehnică separată trebuie să poarte o marcă de omologare CE. 5.2. Această marcă este formată dintr-un dreptunghi care înconjură litera
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
pești și de apă sunt astfel manipulate, încât să se minimizeze contaminările și pierderile (rezultate, de exemplu, de absorbția prin materialul de eșantionare). 1.8.4.4. Analiza eșantioanelor de pești Dacă se utilizează materiale marcate radioactiv, se poate analiza marcarea radioactivă totală (respectiv, compușii de origine și metaboliții) sau purifica eșantioanele, astfel încât compusul de origine să poată fi analizat separat. În plus, principalii metaboliți pot fi caracterizați fie la starea staționara, fie la sfarsitul fazei de absorbție, optându-se pentru
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
de ± 20 %, în studiile bine concepute. 3. RAPORT Procesul-verbal de testare va cuprinde următoarele informații: 3.1. Substanță de testare - natură fizică și, eventual, proprietățile fizico-chimice, - date de identificare chimică (inclusiv conținutul în carbon organic, daca este necesar), - în cazul marcării radioactive, poziția precisă a atomului sau atomilor marcați și procentul de radioactivitate asociată impurităților. 3.2. Speciile utilizate - denumire științifică, sușa, sursa, orice tratament prealabil, eventual, aclimatizare, vârsta, gama de dimensiuni etc. 3.3. Condițiile de testare - procedura utilizată (de
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
în art. 36, în special cu privire la: (a) identificarea inspectorilor, a navelor, aeronavelor și a altor mijloace de inspecție desemnate oficial ce pot fi utilizate de un stat membru; (b) procedura de inspectare și supraveghere a activităților din sectorul piscicol; (c) marcarea și identificarea navelor de pescuit și a echipamentului acestora; (d) certificarea caracteristicilor navelor de pescuit privind activitățile de pescuit."; 5. Art. 6 alin. (2) se înlocuiește cu următorul text: "2. Începând de la 1 ianuarie 2000, orice cantitate ce depășește echivalentul
jrc3927as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89090_a_89877]
-
mărgelelor de sticlă și/sau agregatelor antiderapante lăsate pe drum, - stâlpi rutieri retro-reflectorizanți. - Indicatoare pentru circulația rutieră și aparate pentru controlul circulației instalate permanent, pentru aplicații în circulația vehiculelor și pietonilor - indicatoare de circulație permanente, - borne de circulație, - stâlpi de marcare, - semafoare electrice pentru dirijarea circulației și semnalizatoare luminoase fixe de alarmă, - dispozitive de avertizare permanente și delimitatoare, - indicatoare de circulație cu diverse mesaje. - Stâlpi pentru iluminatul rutier - Sisteme de restricție pentru circulația vehiculelor: - atenuatoare de impact, - bariere de trecere, - cabluri
jrc2956as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88111_a_88898]
-
destinației preconizate (piața de produse proaspete/prelucrare industrială); (b) operațiunea de rărit în livezi. 3. Norme de comercializare (a) datele specificate de început ale recoltării, amplasare și comercializare; (b) calitatea minimă și cerințele privind dimensiunile; (c) prepararea, prezentarea, ambalarea și marcarea în prima etapă de comercializare; (d) indicarea originii produselor. 4. Norme de protecție a mediului a) folosirea de îngrășăminte artificiale și naturale; (b) folosirea de produse fitofarmaceutice și alte metode de protecție a culturilor; (c) un conținut rezidual maxim de
jrc3176as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88332_a_89119]
-
orizontale prezintă schematic configurația dispozitivului de semnalizare luminoasă. Ele nu fac parte din marca de omologare). MODEL A MODEL B MODEL C Notă: Cele trei exemple de mărci de omologare, modelele A, B și C, reprezintă trei variante posibile de marcare a unui dispozitiv de iluminat și de semnalizare luminoasă, dacă două sau mai multe lămpi fac parte din același ansamblu de lămpi grupate, combinate sau încorporate reciproc. Această marcă de omologare indică că dispozitivul a fost omologat în Germania (e1
jrc3333as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88491_a_89278]