14,916 matches
-
la Poliția locală - dar știi ce violator putea fi, ce criminal neprins, sau ce alte gânduri sau planuri avea ticălosul?), insă soția mea s-a opus și a încercat să sune Poliția apelând numărul de urgență 112. Bestia ticăloasa de șofer, când a văzut că nu reușește să își ducă planul la bun sfârșit, și totodată că existau martori care au privit împietriți la scenele la care am făcut referire, s-a urcat în mașină și a demarat în trombă. Soția
FEMEIE BĂTUTĂ de un lider PNL. Imagini ȘOCANTE by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102962_a_104254]
-
Noua Dreaptă iese la proteste și acuză PNL de oportunism. El face apel către celelalte partide naționaliste pentru a se uni. Trei oameni în stare de ebrietate au fost ridicați de jandarmi. Mii de oameni sunt în Piața Victoriei acum. Șoferii îi claxonează când trec pe lângă ei. Astăzi, câteva sute de oameni au fost prezenți în Piața Victoriei și în această seară se anunță cel mai mare protest de până acum. Galeriile echipelor Steaua și Dinamo ar urma să iasă în
PROTESTE PIAȚA VICTORIEI: CÂMP DE LUPTĂ. Conflict deschis între jandarmi și protestatarii violenți by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/103082_a_104374]
-
constă în faptul că firma de asigurări este de peste 7 ani pe pierderi deliberate în România, în timp ce firma de reasigurări din grup situată în afara țării, uneori în paradisuri fiscale, raportează creșteri importante de profit. 4. Scăderea frecvenței daunei prin responsabilizarea șoferilor. În anul 2010 era de 11%, în anul 2015 scade la 6,7%, în timp ce media UE este puțin sub 3%. Acest aspect poate fi rapid corectat/stimulat prin aplicarea sistemului bonus/malus aplicat șoferului, în funcție de comportamentul său în trafic. Cazierul
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
4. Scăderea frecvenței daunei prin responsabilizarea șoferilor. În anul 2010 era de 11%, în anul 2015 scade la 6,7%, în timp ce media UE este puțin sub 3%. Acest aspect poate fi rapid corectat/stimulat prin aplicarea sistemului bonus/malus aplicat șoferului, în funcție de comportamentul său în trafic. Cazierul de accidente îl va urmări pe șofer indiferent câte mașini va schimba. Presupune desigur și menținerea unei baze de date care să conțină cazierul de accidente al șoferului și nu al autovehiculului, așa cum este
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
în anul 2015 scade la 6,7%, în timp ce media UE este puțin sub 3%. Acest aspect poate fi rapid corectat/stimulat prin aplicarea sistemului bonus/malus aplicat șoferului, în funcție de comportamentul său în trafic. Cazierul de accidente îl va urmări pe șofer indiferent câte mașini va schimba. Presupune desigur și menținerea unei baze de date care să conțină cazierul de accidente al șoferului și nu al autovehiculului, așa cum este în prezent. La acest punct propun de fapt aplicarea principiului: accidentul este cauzat
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
prin aplicarea sistemului bonus/malus aplicat șoferului, în funcție de comportamentul său în trafic. Cazierul de accidente îl va urmări pe șofer indiferent câte mașini va schimba. Presupune desigur și menținerea unei baze de date care să conțină cazierul de accidente al șoferului și nu al autovehiculului, așa cum este în prezent. La acest punct propun de fapt aplicarea principiului: accidentul este cauzat de către șofer și nu de către autovehicul, dar și accesul firmelor de asigurare la baza de date a Poliției cu privire la cauzatorii de
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
câte mașini va schimba. Presupune desigur și menținerea unei baze de date care să conțină cazierul de accidente al șoferului și nu al autovehiculului, așa cum este în prezent. La acest punct propun de fapt aplicarea principiului: accidentul este cauzat de către șofer și nu de către autovehicul, dar și accesul firmelor de asigurare la baza de date a Poliției cu privire la cauzatorii de accidente în România. 5. Creșterea gradului de cuprindere a parcului auto național din perspectiva asigurării RCA care se poate realiza prin
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
asigurării RCA care se poate realiza prin două măsuri ce țin de executiv: a. Prin serviciul de monitorizare al CNADNR, similar cu cel al rovignetei. b. Prin unificarea bazelor de date CEDAM cu cea a Poliției, pentru a facilita identificarea șoferilor care dețin autovehicule fără asigurare RCA și care nu au notificat autoritățile cu privire la neutilizarea acestora. Autovehiculele neasigurate și neutilizate nu ar trebui să aibe voie să staționeze pe domeniul public. 6. Introducerea unui jucător cu capital de stat (ex. EximAsig
România are nevoie de un Cod etic al asigurărilor pentru diminuarea fraudelor ca de apă by Andreea Paul () [Corola-website/Journalistic/103143_a_104435]
-
însoțesc la Putna. Nu puteam refuza, iar la întoarcere i-am mulțumit pentru prilejul oferit. Cristian Mititelu a sosit de la Londra cu avionul în Vinerea Mare, iar în după-amiaza aceleiași zile am plecat înpreună spre Piatra Neamț într-un Mercedes închiriat, cu șofer. Îmi ceruse, dacă era posibil, să ne oprim noaptea la o mânăstire din Moldova, continuând drumul a doua zi. Așa încât, seara târziu, după ce se sfârșise slujba Prohodului, am ajuns la Mânăstirea Bistrița, unde Părintele Ciprian, starețul, ne aștepta. A doua
BOR l-a recunoscut pe Rege ca suveran de drept. Mihai, moștenitorul împăraților bizantini by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103168_a_104460]
-
sublinia faptul că această inițiativă se adresează nu numai cetățenilor și mediului de afaceri, ci „administrației însăși, prin reducerea traseelor și documentelor în interiorul unui minister sau între ministere". În acest timp, în lumea reală, traficul dă mari bătăi de cap șoferilor, și nu numai atât, sunt zone în care le pune viața în pericol. O astfel de zonă se află pe Șoseaua de Centură a Municipiului București în locul unde se poate face la stânga spre Tunari, manevră care la orele de vârf
Gabriela Firea: Comisia de Tăiat Hârtii nu se pricepe și la mixturi asfaltice? () [Corola-website/Journalistic/103181_a_104473]
-
1. Realizarea de urgență, împreună cu Guvernul României, a centurii ocolitoare a Capitalei care reprezintă de mai mulți ani un punct nevralgic pentru administrația locală. Traficul intens și timpul de staționare mare pe benzile existente ale centurii actuale îi determină pe șoferi să traverseze orașul prin centru, lucru care sporește aglomerația. O centură realizată în regim de autostradă garantează un trafic mai redus pe străzile și bulevardele din Capitală. 2. Creșterea numărului stațiilor de metrou și urgentarea liniei către Aeroport. Ultimul termen
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
face să și le rezolve", a punctat Daniel Zamfir. Marea întrebare despre BRD " Cred că oamenii ar fi foarte interesați să afle din ce bani suportă BRD paguba creditelor suspectate de corupție, cum ar fi creditul lui Remus Truică, a șoferului său și așa mai departe. Sunt câteva sute de milioane de euro, credite suspectate de corupție. Mă întreb cum le acoperă BRD. Cumva din banii deponenților? Nu ar fi trebuit să anunțe și acest lucru în conferințele de presă? Măresc
Marea manipulare a băncilor. Daniel Zamfir răspunde noului atac al BRD-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103213_a_104505]
-
Bogdan Stanoevici a fost demis din funcția de secretar de stat al Ministerului Culturii. Acesta a declarat că a aflat despre demitere de la un șofer al instituției, exprimându-și totodată dezamăgirea față de acțiunea ministrului Vlad Alexandrescu. În acest context, Andreea Gîta (director de cabinet al secretarului de stat Bogdan Stanoevici) a transmis o scrisoare deschisă către Ministrul Culturii. Iată ce a scris Andreea Gîta: Stimate
Scrisoare devastatoare din guvern pentru un ministru. 'Cum se poate așa ceva?' by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103283_a_104575]
-
-se deranjat de exprimarea în documentul oficial a vreunei poziții apte să-i pericliteze obținerea unei soluții favorabile. Conform documentului, în cursul nopții de 7 spre 8 ianuarie 2015, Enela Mușuroiu a finalizat raportul de expertiză, iar, în aceeași zi, șoferul acesteia s-a întâlnit cu Ileana Cernea (Pintea), căreia i-a predat un set de documente reprezentând mai multe exemplare ale raportului de expertiză. "După ce suspecta Cernea a semnat, s-a deplasat la sediul CECCAR de unde a obținut avizele necesare
STENOGRAME, dosar Marian Oprișan. Cum au fost trântite expertizele by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102400_a_103692]
-
Pista de pe Calea Victoriei, de nicăieri către niciunde Pista de pe Calea Victoriei pare doar un moft al bicicliștilor îndeplinit de Municipalitate, care s-a conformat doleanțelor unui grup foarte vocal, în detrimentul unei comunități mult mai numeroase, cea a șoferilor, care contribuie intens la bugetele locale și naționale. Celebra pistă de biciclete a anulat o bandă de circulație de pe Calea Victoriei, îngreunând și mai tare traficul și așa sufocat din centrul Capitalei. Problema nu este că s-a construit o pistă
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
Pedalatul înseamnă sănătate și reducerea poluării, însă doar în situația în care ai o rețea dezvoltată de piste de biciclete, care nu sufocă și mai rău un trafic deja infernal. Dacă mașinile vor petrece mai mult timp pe drumuri, în timp ce șoferii lor se uită la o pistă de biciclete nefolosită, care începe deodată și se termină brusc, poluarea nu va scădea, ci va crește, iar nervii produși automobiliștilor cu siguranță nu le vor îmbunătăți sănătatea. Un moft de câteva luni "mușcă
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
noi fiind parcați ilegal pe banda de autobuz. De altfel, ne-am asumat amenda pentru că am parcat acolo. Timp de oră, troleele nu au avut nicio problemă cu noi, apoi a venit o mașină de la RATB care a instruit toți șoferii de trolee să nu mai depășească mașina noastră astfel încât să-mi poată simula mie un dosar penal pentru blocarea transportului în comun. Între timp a venit Tudor Ionescu, consilier general, ne-a invitat sus, la Primărie, să vorbim, am mers
Dide, celebru protestatar anti OUG 13, interviu: Este o situație gravă. Aceasta este singura soluție by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102448_a_103740]
-
și nu vor mai fi fixate prin lege. Totodată, au fost plafonate cheltuielile administrative ale asigurătorilor la procentul de 25%. O modificare importantă adusă de lege se referă la introducerea sistemului de decontare directă, care va avea loc între asigurătorii șoferilor implicați într-un eventual accident. S-au înăsprit și pedepsele pentru service-uri în cazul în care folosesc piese contrafăcute sau neomologate, fapta devenind infracțiune sancționată cu închisoarea de la 2 la 7 ani", a zis deputatul PSD. Legea salarizării unitare
Ciolacu lămurește misterul cu legea salarizării. Cine câștigă mai mult decât președintele by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102450_a_103742]
-
Când i-a văzut șoferul, Daniel (din păcate nu-i știm și numele de familie), a strigat la el că nu-l ia cu câine. Legea spune altfel: era obligat să-i ia! Maya este un câine ghid, antrenat special ca să-l ajute pe Petrică
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
Daniel (din păcate nu-i știm și numele de familie), a strigat la el că nu-l ia cu câine. Legea spune altfel: era obligat să-i ia! Maya este un câine ghid, antrenat special ca să-l ajute pe Petrică. Șoferului nu i-a păsat. A turbat și-a început să-l înjure. Apoi a lovit cu piciorul câinele, de-a scheunat Maya (un labrador măricel) și s-a rostogolit pe scări, apoi șoferul Daniel l-a împins violent pe Petrică
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
antrenat special ca să-l ajute pe Petrică. Șoferului nu i-a păsat. A turbat și-a început să-l înjure. Apoi a lovit cu piciorul câinele, de-a scheunat Maya (un labrador măricel) și s-a rostogolit pe scări, apoi șoferul Daniel l-a împins violent pe Petrică jos din autobuz, a închis ușa și a plecat. Nimeni nu a reacționat! Nimeni. Petrică a sunat la 112. A venit Poliția. Legea spune că șoferul trebuia oprit în trafic, amendat cu o
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
și s-a rostogolit pe scări, apoi șoferul Daniel l-a împins violent pe Petrică jos din autobuz, a închis ușa și a plecat. Nimeni nu a reacționat! Nimeni. Petrică a sunat la 112. A venit Poliția. Legea spune că șoferul trebuia oprit în trafic, amendat cu o sumă între 6.000 și 12.000 de lei și obligat să ia pasagerul nevăzător împreună cu câinele lui ghid. Dar, pentru că în România legea se face la tocmeală, șoferul a scăpat basma curată
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
Poliția. Legea spune că șoferul trebuia oprit în trafic, amendat cu o sumă între 6.000 și 12.000 de lei și obligat să ia pasagerul nevăzător împreună cu câinele lui ghid. Dar, pentru că în România legea se face la tocmeală, șoferul a scăpat basma curată și și-a continuat de drum, iar firma, în cârdășie cu Poliția, i-a oferit lui Petrică posibilitatea să vină cu următorul microbuz, care pleca peste 4 ore. (Trebuie să mai spun aici că polițistul nu
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
dacă ar putea să vadă Petrică stelele... "Știi cum e să fii singur într-un oraș străin pe care nici nu-l poți vedea?" Petrică și Maya au așteptat, acolo în stradă, în benzinărie, în locul unde i-a părăsit și șoferul, și Poliția, timp de aproape patru ore, până când i-a luat următorul autobuz. "Și dacă era noapte? Eu ce făceam până dimineața?" "Mie mi-e frică mereu. Îți dai seama, dacă și Poliția Română a avut reacția asta, ce speranță
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]
-
niciodată cuvintele astea, dar le zic acum: vă rog, Share masiv! (Marian Godina, iartă-mă că te tag-uiesc, dar ne-ai putea ajuta?) Să se știe, poveștile astea trebuie spuse! Să se știe firma, să ajungă măgăria asta până la urechile șoferului aș vrea. Dacă noi nu ne revoltăm, nimeni n-o va face. Un singur om dacă la o situație asemănătoare își va schimba atitudinea, și tot am făcut ceva bine. "Eu al cui sunt?" Al nostru ești, Petrica!", a povestit
Petrică, poveste cutremurătoare. Dragnea: Îmi pare rău by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102486_a_103778]