4,472 matches
-
să fie prevăzută cu dispozitive de arimare care permit plutirea liberă conform cerințelor regulii III/ 13.4 din Convenția SOLAS. 3. Fiecare pluta de salvare de pe navele Ro-Ro pasager trebuie să fie de un tip prevăzut cu o rampă de îmbarcare conform cerințelor paragrafului 4.2.4.1 sau 4.3.4.1 din Codul LSA, după caz. 4. Fiecare pluta de salvare de pe navele Ro-Ro pasager trebuie să fie ori o pluta cu autoredresare ori o pluta de salvare reversibila
ORDIN nr. 2.315 din 22 decembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.041/2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164831_a_166160]
-
funcționează centrul de colectare pentru export ecvine, are obligația să comunice cu 5 zile înainte programul recoltărilor de sânge la Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor. Articolul 4 (1) Medicul veterinar oficial va efectua cu 24 ore înainte de îmbarcare, inspecția lotului pentru export, verificând: ... a) efectuarea identificării; ... b) numărul animalelor ce alcătuiesc lotul pentru export; ... c) dacă s-a efectuat identificarea ecvinelor în funcție de destinația exportului (tăiere, producție); ... d) întocmirea corectă a evidentelor referitoare la mișcarea animalelor pentru lotul de
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
suspecte de îmbolnăvire. ... (4) Medicul veterinar oficial trebuie să se asigure că materialele folosite pentru compartimentarea mijlocului de transport nu vor provoca în momentul atingerii, apariția durerii, suferinței și a leziunilor corporale animalelor. ... (5) Medicul veterinar oficial care asistă la îmbarcarea animalelor atenționează personalul de îngrijire asupra folosirii unor metode de îmbarcare a animalelor care să nu producă durere și vătămări corporale. ... (6) Medicul veterinar trebuie să asigure că în mijlocul de transport au fost depozitate suficiente cantități de furaje și surse
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
că materialele folosite pentru compartimentarea mijlocului de transport nu vor provoca în momentul atingerii, apariția durerii, suferinței și a leziunilor corporale animalelor. ... (5) Medicul veterinar oficial care asistă la îmbarcarea animalelor atenționează personalul de îngrijire asupra folosirii unor metode de îmbarcare a animalelor care să nu producă durere și vătămări corporale. ... (6) Medicul veterinar trebuie să asigure că în mijlocul de transport au fost depozitate suficiente cantități de furaje și surse de adăpare a animalelor pe timpul transportului în funcție de caz. ... (7) Medicul veterinar
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
certificat veterinar eliberat pentru fiecare mijloc de transport, documentul de identificare și buletinul de analiză. ... (9) Transportul trebuie să fie efectuat pe baza unui plan de ruta, pentru care trebuie să fie calculați timpii și locurile de staționare. ... (10) La îmbarcare se vor respecta prevederile în vigoare referitoare la densitatea de animale din fiecare mijloc de transport. Nu se vor îmbarcă mai mult de 24 capete ecvine pe mijlocul de transport. ... Articolul 5 Exportatorul trebuie să solicite importatorului și să prezinte
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
ecvine importate în România din alte țari terțe; 11.4. they were examined by an official veterinarian within less than 24 hours of loading and│ │ showed: │ │ animalele au fost examinate de un medic veterinar oficial cu 24 de ore înainte de │ │ îmbarcare și: │ │ (a) no clinical sign of other infectious or contagious diseases; │ │ nu prezintă semne clinice ale altor boli infecțioase sau contagioase; │ │ (b) no obvious signs of ectoparasitic infestation; │ │ nu prezintă semne evidente de infestație cu ectoparaziți; │ │ (c) no obvious signs
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
animalele descrise mai │ │sus │ │ (a) have been treated before and at the time of loading în accordance with the relevant │ │ provisions of Council Directive 91/628/EEC, în particular aș regards watering and │ │ feeding, │ │ au fost tratate înainte și în timpul îmbarcării conform prevederilor Directivei │ │ Consiliului 91/628/CEE, în special cu privire la adăpare și furajare, │ │and (b) appeared tobe fit for the intended transportat the time of loading. │ │ la momentul îmbarcării corespund pentru transportul intenționat. │ ├─��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │13. The certificate is valid for 10
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
aș regards watering and │ │ feeding, │ │ au fost tratate înainte și în timpul îmbarcării conform prevederilor Directivei │ │ Consiliului 91/628/CEE, în special cu privire la adăpare și furajare, │ │and (b) appeared tobe fit for the intended transportat the time of loading. │ │ la momentul îmbarcării corespund pentru transportul intenționat. │ ├─��───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │13. The certificate is valid for 10 days from the date of issuing. │ │ Certificatul este valabil 10 zile de la data emiterii. │ │ The attached declaration signed by the owner*5) or representative of the owner*5) of
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
în acest teritoriu dintr-o țară terța; 11.4. the animal was examined by an official veterinarian within less than 24 hours of │ │ loading and showed: │ │ animalul a fost examinat de un medic veterinar oficial cu 24 de ore înainte de │ │ îmbarcare și: │ │ (a) no clinical sign of contagious equine metritis (CEM); │ │ nu prezintă semne clinice de metrita ecvina contagioasă (MEC); │ │ (b) no clinical sign of other infectious or contagious diseases; 12.1. I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
loading with an official authorized │ │ disinfectant and șo constructed that faeces, urine, litter or fodder could not │ │ escape during transportation, │ │ încărcarea animalului în mijloace de transport descrise la punctul 7 de mai sus, │ │ care au fost curățate și dezinfectate înainte de îmbarcare cu un dezinfectant │ │ autorizat oficial și au fost construite astfel încât resturile de furaje, așternut,│ │ urină și fecalele să nu poată scăpa în timpul transportului. │ │ (d) to transport the animals from the holding described în point 6.1 directly to the │ │ Member
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 9 noiembrie 2004 privind procedurile de efectuare a exportului de ecvine în statele membre ale Uniunii Europene*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165796_a_167125]
-
sosire. Locul de plecare/locul de sosire sunt noțiuni utilizate pentru a stabili parcursul efectuat în interiorul țării. Prin punct de plecare, în cazul transportului de bunuri, se înțelege punctul de unde începe transportul, iar în cazul transportului de persoane, punctul de îmbarcare a pasagerilor. Prin punct de sosire, în cazul transportului de bunuri, se înțelege primul loc de destinație a bunurilor, iar în cazul transportului de persoane, punctul de debarcare a pasagerilor. (2) Transporturile internaționale de bunuri sunt transporturile care au fie
HOTĂRÂRE nr. 1.840 din 28 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
parcursul efectuat între locul de plecare și locul de sosire al transportului de persoane, determinată după cum urmează: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul
HOTĂRÂRE nr. 1.840 din 28 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente legal aprobate de transport internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional
HOTĂRÂRE nr. 1.840 din 28 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 44/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162716_a_164045]
-
descompus și diferitele părți care îl compun pot proveni și pot avea destinații diferite, cu condiția ca toate vagoanele să treacă cel puțin o frontieră. e) tranzit - traversarea teritoriului comunitar, realizată fără încărcare sau descărcare de bunuri și/sau fără îmbarcarea ori debarcarea călătorilor pe teritoriul comunitar. ... ---------- Lit. e) a alin. (10) al art. 1 a fost introdusă de pct. 2 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 62 din 3 iunie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161017_a_162346]
-
există unul sau mai multe contracte de servicii publice, dreptul de acces la serviciile prevăzute la alin. (1) poate fi limitat prin hotărâre a Guvernului, astfel: ... a) o astfel de limitare nu trebuie să aibă ca efect restrângerea dreptului de îmbarcare a călătorilor în orice stație situată pe ruta unui serviciu internațional și de debarcare a acestora în altă stație, inclusiv în stațiile situate în același stat membru, cu excepția cazului în care exercitarea acestui drept ar periclita echilibrul economic al unui
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161017_a_162346]
-
în materie, administratorul infrastructurii, operatorul de transport feroviar care execută contractul de servicii publice ori operatorul de transport feroviar care solicită accesul pot contesta decizia, în conformitate cu Legea contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Dreptul de îmbarcare și de debarcare a călătorilor în stațiile situate pe teritoriul României pe ruta unui serviciu de transport internațional de călători poate fi limitat în cazul în care a fost acordat dreptul exclusiv de a transporta călători între stațiile respective conform
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161017_a_162346]
-
electrician maritim se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de lungă durată, specialitatea electrotehnica, cu diplomă; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime de minim 6 luni în ultimii cinci ani, în care se include instruirea la bord, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică. Programul de pregătire practică se poate efectua pe funcția de ofițer
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
se include instruirea la bord, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică. Programul de pregătire practică se poate efectua pe funcția de ofițer electrician aspirant, student practicant electrician și pe funcția de electrician de bord. Stagiul de îmbarcare se poate efectua și pe nave aflate în reparație, pentru o perioada care să nu depășească 3 luni din cele 6. Cerințe obligatorii pentru brevetarea șefilor electricieni maritimi Articolul 4 (1) Orice candidat pentru brevetul de șef electrician maritim, trebuie
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
să dețină un brevet corespunzător. ... (3) Brevetul de șef electrician maritim pentru nave maritime se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer electrician maritim; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer electrician maritim de minim 36 de luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial, aprobat. Cerințe obligatorii pentru certificarea
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
capacitate de electrician de bord se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, specialitatea electrotehnica, cu diplomă; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare de 12 luni la bordul navelor maritime care include instruirea la bord, program care se confirmă prin foaie matricola pe funcția de ofițer electrician maritim aspirant sau student practicant electrician; sau 3. să dețină brevetul de ofițer electrician maritim corespunzător
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină militară, de lungă durată, specialitatea electrotehnica, cu diplomă; sau să fie absolvent al școlii de maiștri de marină militară, profil electrotehnic, cu diplomă; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 luni, în ultimii cinci ani, cu atribuții specifice pe nave militare; sau 6. să dețină brevetul de ofițer electrician maritim-portuar corespunzător; sau 7. să dețină brevetul de ofițer electrician fluvial corespunzător; sau 8. să dețină certificatul de capacitate
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
energetic, de lungă sau de scurtă durată, cu sau fără diplomă; sau 2. să fie student absolvent al anului III al unei forme de învătământ universitar de marină civilă de lungă durată, specialitatea electrotehnica; 3. să aibă un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime de minim 2 luni în care se include instruirea la bord, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau 4. să fie absolvent de studii medii sau a unei școli profesionale acreditate, de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
fie absolvent al anului III al unei forme de învătământ universitar de marină de lungă durată, secția civilă sau militară, specialitatea navigație; sau 3. să dețină certificatul de radiotelegrafist, tehnooperator în serviciul mobil maritim; 4. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de radiotelegrafist, tehnooperator în serviciul mobil maritim, sau operator GMDSS-GOC de 24 luni în ultimii cinci ani; sau 5. să dețină brevetul de căpitan dragor, brevetul de șef dragor sau brevetul de dragor maritim portuar sau fluvial, corespunzător
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent de studii medii; 2. să dețină brevetul de căpitan maritim-portuar corespunzător; sau 3. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim-portuar cu studii medii; 4. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 luni pe funcția de ofițer de punte maritim-portuar, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; sau 5. să dețină cel putin brevetul de ofițer de punte maritim III sau de pilot de port maritim corespunzător
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
șef de echipaj maritim se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent de studii medii; 2. să dețină certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă; 3. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de conducător de șalupa maritimă de 12 luni în ultimii cinci ani; 4. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 5. să fie absolvent de studii medii; 6. să dețină certificatul de capacitate de timonier maritim
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind brevetarea şi certificarea personalului navigant maritim şi maritim-portuar, care nu se supun prevederilor convenţiei STCW. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]