22,962 matches
-
autoateliere, automacarale, etc.; - deplasarea autovehiculelor pentru a fi utilizate în altă localitate decît cea unde se află locul de garare al autovehiculului (baza), atunci cînd se duc sau cînd se întorc goale; - deplasarea autocamioanelor goale pînă la primul loc de încărcare sau de la ultimul loc de descărcare, în condițiile punctului 8 din Partea I-a, Cap. IV, "Dispoziții tarifare privind transportul de marfuri cu autovehicule". Tariful special este cel prevăzut la anexă nr. 2 din Partea I-a, Cap. I. III. Tariful pe
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
anexă nr. 2 din Partea I-a, Cap. I. III. Tariful pe oră, calculat pe oră în funcție de capacitate autocamionului (oră/capacitate). Se aplică pentru: - transporturi ușoare sau perisabile executate cu autocamioane pînă la 1 tonă capacitate. - transporturi la care se execută încărcări și descărcări în cel puțin 4 locuri diferite de încărcare sau descărcare, la o singură cursa (colectări, distribuiri, etc.). Tariful pe oră este cel prevăzut la anexă nr. 3 din Partea I-a, Cap. I. IV. Tariful de coletărie și pentru
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
pe oră, calculat pe oră în funcție de capacitate autocamionului (oră/capacitate). Se aplică pentru: - transporturi ușoare sau perisabile executate cu autocamioane pînă la 1 tonă capacitate. - transporturi la care se execută încărcări și descărcări în cel puțin 4 locuri diferite de încărcare sau descărcare, la o singură cursa (colectări, distribuiri, etc.). Tariful pe oră este cel prevăzut la anexă nr. 3 din Partea I-a, Cap. I. IV. Tariful de coletărie și pentru transporturile auto locale la vagoane complete. Tariful de coletărie se
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
de importanță B, prevăzute în anexa nr. 9. Se aplică pentru transporturile de coletărie efectuate în interiorul orașului (în interiorul liniei de demarcație a localității). Transporturile de coletărie se taxează după clasa IV-a a tarifului general. Transporturile auto locale efectuate în vederea încărcării sau după descărcarea vagoanelor complete se taxează cu tariful general la distanțele medii menționate în alineatul 1. Taxele de expediție pentru transporturile de coletărie și transporturile la vagoane complete sînt cele prevăzute în anexa nr. 9. În caz că o întreprindere de
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
5. Pentru transportul mărfurilor neprevăzute în tabloul de clasificare a mărfurilor, plata se va percepe după tariful prevăzut pentru mărfurile din clasa similară. 6. Pentru un transport de marfă, aparținînd aceluiași client la care se fac mai multe opriri pentru încărcare sau descărcare, plata transportului se percepe pentru cantitatea cea mai mare încărcată în mașina de la primul punct de încărcare pînă la ultimul punct de descărcare. 7. Dacă beneficiarul asigura marfă de transport în ambele direcții (dus și întors) și dacă
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
mărfurile din clasa similară. 6. Pentru un transport de marfă, aparținînd aceluiași client la care se fac mai multe opriri pentru încărcare sau descărcare, plata transportului se percepe pentru cantitatea cea mai mare încărcată în mașina de la primul punct de încărcare pînă la ultimul punct de descărcare. 7. Dacă beneficiarul asigura marfă de transport în ambele direcții (dus și întors) și dacă transportul se plătește după tariful general, în cazul transporturilor interurbane, se face o reducere de 20%, din suma totală
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
10% din parcursul cu încărcătură în ambele direcții; - daca la folosirea tonajului autovehiculului în ambele direcții se realizează o medie mai mică de 75%0 din capacitatea volumetrica a mașinii, ținînd seama de clasă mărfurilor. 8. Dacă primul punct de încărcare sau ultimul punct de descărcare se află pe teritoriul localității unde se gaseste garajul întreprinderii de transport respective, parcursul gol al autocamionului la primul punct de încărcare și de la ultimul punct de descărcare nu se plătește de beneficiar. Dacă ambele
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
volumetrica a mașinii, ținînd seama de clasă mărfurilor. 8. Dacă primul punct de încărcare sau ultimul punct de descărcare se află pe teritoriul localității unde se gaseste garajul întreprinderii de transport respective, parcursul gol al autocamionului la primul punct de încărcare și de la ultimul punct de descărcare nu se plătește de beneficiar. Dacă ambele puncte se află în afara localității respective, întreprinderea de transport are dreptul să perceapă plata pentru parcursul gol, pînă la cel mai apropiat punct de încărcare sau descărcare
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
punct de încărcare și de la ultimul punct de descărcare nu se plătește de beneficiar. Dacă ambele puncte se află în afara localității respective, întreprinderea de transport are dreptul să perceapă plata pentru parcursul gol, pînă la cel mai apropiat punct de încărcare sau descărcare. 9. În cazul aplicării tarifului special, parcursul efectuat se socotește de la ieșirea pînă la înapoierea autocamionului în garaj. 10. În cazul aplicării tarifului cu ora se ia în considerație tot timpul folosirii autocamionului, de la ieșirea pînă la înapoierea
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
de la ieșirea pînă la înapoierea autocamionului în garaj. 10. În cazul aplicării tarifului cu ora se ia în considerație tot timpul folosirii autocamionului, de la ieșirea pînă la înapoierea să în garaj. Timpul necesar parcurgerii distanței de la garaj la punctul de încărcare și de la punctul de descărcare la garaj se stabilește pe baza vitezei medii tehnice a autocamionului respectiv între 15 - 25 km). 11. Timpul de folosire a autocamionului ce urmează a fi plătit cu ora se rotunjește, fracțiunile mai mici de
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
înțelege inclusiv ambalajul precum și cea a instalațiilor și inventarului instalat pentru transportarea mărfii respective. 15. Beneficiarul transportului are drept să dea un însoțitor pentru marfă fără obligația de a plăti o taxă suplimentară pentru aceasta. În cazul cînd beneficiarul execută încărcarea și descărcarea mărfii cu muncitori pe autovehicul, se admit la transport fără alte taxe cîte un însoțitor de fiecare tonă transportată și cel mult 4, dar numai pentru o distanță de pînă la 30 km. 16. Transportul de ambalaje necesare
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
și descărcarea mărfii cu muncitori pe autovehicul, se admit la transport fără alte taxe cîte un însoțitor de fiecare tonă transportată și cel mult 4, dar numai pentru o distanță de pînă la 30 km. 16. Transportul de ambalaje necesare încărcării autocamionului respectiv, pentru transporturi pînă la 30 km, se execută fără perceperea altor taxe decît a celor pentru transportul productiv (încărcătură realizată în ambalajele respective). 17. Dacă se execută transporturi cu autovehicule închise: cisterne, dube izotermice, tarifele se majorează cu
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
20. Locul de staționare al autovehiculelor și pază acestora se asigura gratuit de client, cînd staționarea se face pe locuri de muncă depărtate de sediul autovehiculului. 21. În cazul cînd transportul pentru care autovehiculele au fost trimise la punctul de încărcare și la timpul stabilit transportul nu s-a efectuat din vina beneficiarului, acest parcurs este plătit cu o taxă de trei ori distanță de la garaj pînă la locul de încărcare, stabilită după tariful special. În cazul cînd astfel de transporturi
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
transportul pentru care autovehiculele au fost trimise la punctul de încărcare și la timpul stabilit transportul nu s-a efectuat din vina beneficiarului, acest parcurs este plătit cu o taxă de trei ori distanță de la garaj pînă la locul de încărcare, stabilită după tariful special. În cazul cînd astfel de transporturi se execută pe bază de plan operativ, beneficiarul suporta taxa de transport dus și întors de la garaj pînă la locul de încărcare și penalizările fixate prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
ori distanță de la garaj pînă la locul de încărcare, stabilită după tariful special. În cazul cînd astfel de transporturi se execută pe bază de plan operativ, beneficiarul suporta taxa de transport dus și întors de la garaj pînă la locul de încărcare și penalizările fixate prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri nr. 57/1952. 22. Dacă întreprinderile de transport auto publice execută transporturi cu autovehicule particulare, vor încasa de la beneficiari costul transportului calculat după tariful republican și vor plăti posesorului autovehiculului potrivit aceluiași
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
30 în 30 minute. 25. Normele maximale pentru staționarea autocamioanelor la operațiunile de încărcare-descărcare manuală, sînt cele prevăzute în anexa nr. 2 din Partea I-a, Cap. V. 26. La operațiunile de încărcare-descărcare parțial mecanizate, adică la care una din operațiuni (încărcarea sau descărcarea), se face mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 30% . 27. Pentru operațiunile complet mecanizate, adică la care ambele operațiuni (încărcare și descărcare) se fac mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 50% . 28
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
Cap. V. 26. La operațiunile de încărcare-descărcare parțial mecanizate, adică la care una din operațiuni (încărcarea sau descărcarea), se face mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 30% . 27. Pentru operațiunile complet mecanizate, adică la care ambele operațiuni (încărcare și descărcare) se fac mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 50% . 28. În caz că la transport se folosesc autocamioane cu remorci, normă timpului de încărcare-descărcare se mărește cu 5 minute pentru încărcare și 5 minute pentru descărcare. 29
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
mecanizate, adică la care ambele operațiuni (încărcare și descărcare) se fac mecanizat, normele stabilite la punctul 25, se reduc cu 50% . 28. În caz că la transport se folosesc autocamioane cu remorci, normă timpului de încărcare-descărcare se mărește cu 5 minute pentru încărcare și 5 minute pentru descărcare. 29. Pentru încărcare-descărcare de autocamioane cu remorca, din sau în vagoane acoperite, se acordă o normă separată de timp pentru remorca, după capacitatea ei. 30. Timpul pentru întocmirea documentelor este inclus în normele de mai
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
la încărcare-descărcare de marfuri lichide, pentru capacitatea întreaga a cisternei, se stabilesc după cum urmează: Anexă 1 Partea I-a, Cap. V TAXELE DE STAȚIONARE Anexă 2 Partea I-a, Cap. V NORME DE STAȚIONARE PENTRU ÎNCĂRCARE-DESCĂRCARE MANUALĂ Semnificația literelor: A - Încărcare B - Descărcare C - Total Capitolul 6 Dispoziții tarifare privind transportul de călători cu autobuze 39. Tariful pentru transportul de călători cu autobuzele se aplică pe distanță parcursă în raport de zonele de taxare cuprinse ��n tarif. 40. În tarif sînt
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
Dispoziții tarifare privind transportul de mesagerii 48. Tariful de mesagerii se aplică transporturilor de marfă și alimente efectuate cu autobuzele, în cantități maxime de 50 kg pentru un destinatar. Taxarea se va face după zona corespunzătoare distanței între stația de încărcare și stația de destinație, după felul transportului pentru fiecare 10 kg începute, cantitatea minimă admisă fiind de 10 kg. Minimum de taxare este de 1,50 lei. 49. Se primesc transporturi de mesagerii cu condiția ca ele să fie ridicate
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
cu greu printre poveștile nemaipomenite ale celuilalt. Cel mai mult vorbeau, atunci cînd nici un gardian nu era îndeajuns de aproape să-i audă, cînd erau scoși la muncă la Tașaul, înspre lac, în timp ce doborau bucăți de mal în platformele de încărcare sau în timp ce săpau cu tîrnăcoapele în zidul de pămînt vertical, negru-lucios, creînd, pas cu pas, tîrnăcop cu tîrnăcop, niște adîncituri ca niște rigole verticale, în care, la nevoie, se puteau și adăposti - și nu de puține ori o făceau atunci
Matei Brunul by Lucian Dan Teodorovici () [Corola-journal/Journalistic/5257_a_6582]
-
pun în vânzare - sub orice titlu - semințe, fructe, plante sau părți de plante, sînt supuși controlului Ministerului Agriculturii și Domeniilor, care e în drept că - prin delegații săi autorizați - să inspecteze culturile, localurile de desfacere, depozitele, stațiunile și porturile de încărcarea și descărcarea unor asemenea produse, pentru a se asigura de starea lor sanitară. Articolul 66 Produsele considerate infectate sau ca fiind purtătoare de boale, insecte sau paraziți primejdioși, nu pot fi vândute sau transportate decât după ce vor fi desinfectate de către
LEGE din 19 martie 1937 privitoare la organizarea şi încurajarea agriculturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106077_a_107406]
-
constă în înființarea unei echipe comune de lucru. Compus din experți din partea Renault și reprezentanți ai celor trei companii, grupul de lucru mixt va dezvolta în următoarele trei luni un plan complet și viabil pentru implementarea și întreținerea rețelei de încărcare pentru vehiculele electrice", se arată într-un comunicat comun al companiilor. Acordurile au fost semnate în cadrul "Programului de Conectare a Vehiculelor Electrice - Parteneriat pentru o mobilitate cu zero emisii", inițiat de Renault România.
Renault România, Electrica, Schneider, Siemens vor dezvolta o reţea de alimentare a maşinilor electrice () [Corola-journal/Journalistic/53035_a_54360]
-
nu a dat detalii despre performanțele mașinilor anunțând în schimb că după jumătatea lunii aprilie ele vor fi prezentate în cadrul unui eveniment organizat de companie. Potrivit reprezentanților Renault, o mașină electrică are o autonomie de până la 160 de kilometri, iar încărcarea ei durează 8 ore și poate fi făcută cu ajutorul unei borne care costă aproximativ 400 de euro. Există și încărcătoare rapide care costă însă câteva mii de euro", a mai explicat ministrul Potrivit datelor prezentate de reprezentanții Renault o încărcare
Guvernul vrea să acorde facilităţi de 5.000 de euro cumpărătorilor de maşini electrice. Problema nerezolvată este alimentarea () [Corola-journal/Journalistic/53193_a_54518]
-
încărcarea ei durează 8 ore și poate fi făcută cu ajutorul unei borne care costă aproximativ 400 de euro. Există și încărcătoare rapide care costă însă câteva mii de euro", a mai explicat ministrul Potrivit datelor prezentate de reprezentanții Renault o încărcare a bateriei unei astfel de mașini pentru parcurgerea a 100 de kilometri presupune un consum de 18 kilowați, "ceea ce înseamnă mai puțin de 2 euro". Potrivit calculelor prezentate de Borbely diferența de 5.000 de euro dintre prețul unei mașini
Guvernul vrea să acorde facilităţi de 5.000 de euro cumpărătorilor de maşini electrice. Problema nerezolvată este alimentarea () [Corola-journal/Journalistic/53193_a_54518]