1,632 matches
-
Calea Torontalului, Bd. Take Ionescu, Bd. C.D. Loga, Spl. T. Vladimirescu, str. Gării, str. Pop de Băsești, Bd. I. Maniu, str. Drubeta, str. Pestalozzi, str. Ștefan cel Mare, str. Mătăsarilor, str. Borzești. În perioada următoare, lucrările de plombări cu mixtură asfaltică stocabilă vor continua până când temperaturile exterioare vor permite reparațiile uzuale. L. S. Calendar anual (I) l Piețe și târguri din județul Timiș Pe baza datelor furnizate de consiliile locale - municipale, orășenești și comunale - din județul nostru, administrația publică județeană întocmește
Agenda2005-04-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283302_a_284631]
-
joi, primarul general Sorin Oprescu. Primarul general al Capitalei a anunțat că refacerea pistelor pentru biciclete va începe în câteva zile, când va fi demarată și acțiunea de reparare a peste 1.000 de străzi, urmând să fie turnate covoare asfaltice și să fie refăcute urcările și coborârile de pe trotuar. „Încep lucrările de reabilitare a străzilor Capitalei. Sperăm să ne mișcăm repede, iar sfârșitul verii să ne prindă cu o circulație puțin mai bună și mai normală“, a declarat Oprescu. Primarul
Oprescu: Peste 1.000 de străzi şi pistele de biciclete intră în reabilitare din 1 iunie () [Corola-journal/Journalistic/26297_a_27622]
-
locuințe UMT (care a necesitat înlocuirea conductelor și realizarea de branșamente aferente imobilelor) s-a executat și reabilitarea tramei stradale. Pe porțiunile unde fundațiile erau degradate a fost necesară înlocuirea lor și egalizarea carosabilului, iar ulterior a fost așternută îmbrăcăminte asfaltică în două straturi. Suplimentar s-au refăcut și trotuarele și s-au înlocuit bordurile degradate. Lucrările de refacere au cuprins și ridicarea la cotă a armăturilor gospodăriei subterane. O altă lucrare complexă a fost de curând finalizată. Este vorba despre
Agenda2003-46-03-i3 () [Corola-journal/Journalistic/281711_a_283040]
-
programul de lucrări de întreținere și reparații pe drumurile de interes județean este mai restrâns, valoarea fondurilor alocate fiind de 1,750 miliarde lei. Lucrările vor fi executate de firma „Drumco“ și cuprind reparații curente și anume: l întreținere îmbrăcăminți asfaltice (plombări), în valoare de 300 milioane de lei, pe DJ 682 Periam - Sânnicolau Mare, DJ 682 Făget - limita de județ l întreținere drumuri pietruite, în valoare de 300 milioane de lei pentru DJ 588 A Sângeorge - Denta, DC 66 Stațiunea
Agenda2003-46-03-i3 () [Corola-journal/Journalistic/281711_a_283040]
-
structurii podului la o stare de viabilitate corespunzătoare cerințelor de trafic, este necesară executarea lucrărilor: desfacerea căii de rulare, până la structura de rezistență; refacerea hidroizolației pe toată lățimea podului și fixarea sistemului liniei de tramvai; refacerea părții carosabile cu beton asfaltic; refacerea integrală a trotuarelor, inclusiv pozarea țevilor de protecție pentru cablurile Electrica și RomTelecom; curățarea betonului, repararea și protejarea anticorozivă a parapetului metalic pietonal; protejarea anticorozivă a tablierului metalic interior/exterior; întreținerea și repararea aparatelor de reazem etc. Având în vederea
Agenda2004-37-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282866_a_284195]
-
similare pe DN68 Lugoj - Ilia și pe DN58 Caransebeș - Reșița - Anina. Lucrările de reabilitare primară au scopul de a menține în stare de viabilitate tronsoanele de drumuri naționale necuprinse încă în programele de reabilitare propriu-zisă, pe baza executării de covoare asfaltice, ranforsări ale structurilor rutiere, reciclarea îmbrăcăminților asfaltice uzate, tratamente bituminoase. Cu acest prilej vor fi reparate podurile și podețele l unde este posibil, se vor îmbunătăți elementele geometrice ale drumurilor l se vor amenaja scurgerile de apă, intersecțiile cu drumurile
Agenda2003-14-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280861_a_282190]
-
DN58 Caransebeș - Reșița - Anina. Lucrările de reabilitare primară au scopul de a menține în stare de viabilitate tronsoanele de drumuri naționale necuprinse încă în programele de reabilitare propriu-zisă, pe baza executării de covoare asfaltice, ranforsări ale structurilor rutiere, reciclarea îmbrăcăminților asfaltice uzate, tratamente bituminoase. Cu acest prilej vor fi reparate podurile și podețele l unde este posibil, se vor îmbunătăți elementele geometrice ale drumurilor l se vor amenaja scurgerile de apă, intersecțiile cu drumurile laterale, stațiile de oprire ale mijloacelor de
Agenda2003-14-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280861_a_282190]
-
comunale pe luna aprilie. Valoarea totală a acestor lucrări se ridică la suma de 14,8 miliarde lei, din care 4,5 miliarde lei sunt alocate de la M.L.P.T.L. , restul fiind fonduri ale C.J.T. În luna aprilie se vor executa îmbrăcăminți asfaltice și plombări a căror valoare este de circa 3 miliarde lei (DJ 592 Chevereș - Buziaș, DJ 572 Buziaș - Topolovățu Mare, DJ 691 Pișchia - limita județului, DJ 682 Sânnicolau Mare - Beba Veche). Întreținerea drumurilor pietruite se va face pe DJ 592
Agenda2003-14-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280861_a_282190]
-
în urmă cu doi ani, a fost agrementată o metodă modernă de întreținere a drumurilor care constă în stabilizarea mecanică „in situ” a terenului, cu aport de materiale granulare și ciment, închiderea suprafețelor stabilizate realizându-se prin așternerea unei îmbrăcăminți asfaltice de tip ușor. Un mare avantaj pentru aceste lucrări îl constituie faptul că se folosește materialul existent pe stradă, în timp ce metodele clasice necesită săpătură, iar materialul rezultat era aruncat. Un alt avantaj este că durata de exploatare a drumurilor executate
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
drumurilor executate prin această metodă este de 4-6 ani, în funcție și de cantitatea de materialele existente pe stradă (piatră, balast), precum și de trafic, fără a fi necesare lucrări de întreținere anuale. Totodată, prin închiderea suprafeței stabilizate cu un covor asfaltic ușor se obține o suprafață plană de rulare, care determină îmbunătățirea substanțială a condițiilor de circulație, eliminarea zgomotului, a trepidațiilor, precum și a prafului și noroiului. Costurile de amenajare pentru un astfel de drum se ridică la circa 50-70 lei /mp
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
curs. În urma licitațiilor, prețul unui metru pătrat de drum nou pentru un sistem rutier mediu se ridică la circa 220 lei (2 200 000 lei). Astfel, în 2005 au fost abordate lucrări de întreținere prin stabilizare și așternerea unui covor asfaltic începând cu zona Mehala, pe străzile Plugarilor, Popovici Bănățeanu, Vistula și Bărăgan. În funcție de disponibilitățile financiare se vor executa lucrări și în alte zone ale orașului. L. SCRIPCĂ Transportul de persoane l Modificarea Programului din Timiș Agenția Timiș a A.R.R.
Agenda2005-31-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284008_a_285337]
-
C.J.T. am fost informați că, față de programul inițial, lucrările de întreținere și reparații pe arterele județene a fost extins, astfel l pe tronsoane - drumuri pietruite, de pe DJ 592C Darova-Sacoșu Mare (intrare/ieșire); DJ609 Cliciova-Bethausen; Cladova-Ohaba Română; DJ680 Tapia-Criciova-Jdioara l îmbrăcăminți asfaltice (plombări): DJ592 Chevereșu Mare-Lugoj, inclusiv Buziaș; DJ609B Coștei-Bethausen-Mănăștur; DN692, de la DN69-Periam-DN6 l lucrări care să asigure scurgerea apelor: DJ592B, la intrarea în Vucova, km 3+545; DJ572 drum intersecție DC77 și Antene Radio; DJ609A, km 9+000-15+000 l lucrări
Agenda2003-11-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280789_a_282118]
-
90 - Alte reziduuri de uleiuri din petrol sau din minerale bituminoase: 2713.90.10 -- Destinate fabricării produselor de la poziția 28.03 - 15 2713.90.90 -- Altele - 15 27.14 Bitumuri și asfalturi, naturale; șisturi și nisipuri iluminoase; asfaltiti și roci asfaltice: 2714.10.00 - Șisturi și nisipuri bituminoase - 15 2714.90.00 - Altele - 15 2715.00.00 Amestecuri bituminoase pe bază de asfalt natural sau de bitum natural, de bitum de petrol, de gudron mineral sau de smoala de gudron mineral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Dragalina, str. 3 August 1919, str. Demetriade, Bd. Cetății și altele. Pe anumite porțiuni de carosabil, s-au executat lucrări de decapare, care între timp nu au fost asfaltate, deoarece există probleme cu lipsa bitumului, care intră în componența mixturilor asfaltice. Această situație se datorește faptului că rafinăria de la Suplacu de Barcău - principalul furnizor din zonă - este închisă, bitumul necesar a fost adus de la rafinăriile din Ploiești și Pitești, fiind căutate și soluții similare din import. Criza de bitum afectează toate
Agenda2004-29-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282646_a_283975]
-
datorește faptului că rafinăria de la Suplacu de Barcău - principalul furnizor din zonă - este închisă, bitumul necesar a fost adus de la rafinăriile din Ploiești și Pitești, fiind căutate și soluții similare din import. Criza de bitum afectează toate fabricile de mixturi asfaltice și emulsie bituminoasă cationică din vestul țării. Datorită acestei situații, respectivele porțiuni de tramă stradală (carosabil și trotuar) au rămas în faza de decapare, însă în cel mai scurt timp după reglementarea situației aprovizionării cu materialele necesare, lucrările se vor
Agenda2004-29-04-admin () [Corola-journal/Journalistic/282646_a_283975]
-
șeful serviciului „Drumuri“, dl ing. Eugen Popescu, se preconizează executarea de reciclări in situ pe 70 km, dintre care 20 km pe DN 7, câte 15 km pe DN69, DN79 și DN79A, 5 km pe DN59. Se vor realiza covoare asfaltice pe 8,20 km, respectiv 5,20 km pe DN57B și 3 km pe DN57. Sunt prevăzute, de asemenea, lucrări de întreținere periodică la 6 poduri, dintre care 4 poduri pe DN57 și câte un pod pe DN 58B, respectiv
Agenda2004-5-04-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/282009_a_283338]
-
singur fir: DN6 Timișoara-Lugoj (lucrări de reabilitare); DN57 Berzeasca-Coronini (consolidare corp drum); DN59A Timișoara-Săcălaz (reabilitare primară); DN66 Petroșani-Hațeg-Simeria (lucrări de reabilitare); DN74, în localitatea Buceș (consolidare corp drum); DN68A Lugoj-Ilia (reabilitare primară); DN58 Caransebeș-Anina (reabilitare primară); DN79 Ineu-Chișineu (reciclare îmbrăcăminte asfaltică); DN58B Reșița-Berzovia (reabilitare primară) l circulație deviată pe variantă de serviciu: DN6 km 449+336 (se execută pasaj denivelat peste CF, la Caransebeș; DN59 km 35+878 (pasaj denivelat peste CF, la Voiteg) l se circulă la marginea părții carosabile
Agenda2004-47-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283071_a_284400]
-
prefabricate din beton, așezate pe fundație de beton. Colectarea apelor pluviale de pe suprafața carosabilă s-a realizat prin intermediul unor receptori proiectați, racordați prin tuburi de beton la canalul existent. Îmbrăcămintea degradată a trotuarelor s-a reparat cu 3 cm beton asfaltic. Pentru siguranța circulației se vor executa marcaje cu vopsea pe suprafața carosabilă și se vor monta indicatoare rutiere. În privința lucrărilor subterane, s-a modernizat rețeaua de canalizare și alimentare cu apă potabilă, rețeaua de gaze naturale, s-au înlocuit stâlpii
Agenda2003-18-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280960_a_282289]
-
sunt în curs de desfășurare licitațiile pentru lucrările de reparații pe drumurile județene. Pentru fiecare dintre tipurile de lucrări propuse la licitație au achiziționat caietele de sarcini mai multe societăți comerciale. Deși în acest an, prioritară este aplicarea de covoare asfaltice pe drumurile județene, se vor executa și o serie de plombări acolo unde este cazul. Totodată, au început lucrările de reparații la poduri și podețe. *** Președintele C.J.T. , dl Constantin Ostaficiuc, a analizat împreună cu reprezentanții Serviciului Administrarea Patrimoniului și Achiziții Publice
Agenda2006-12-06-1-administratia () [Corola-journal/Journalistic/284869_a_286198]
-
800 km). Totodată, a fost finalizată asfaltarea rampelor și podului de pe DJ 693 B la Cebza. În curs de execuție este și procedura de tratare a suprafețelor burdușite pe DJ 592, în special în zona Sinersig, respectiv reparații cu mixtură asfaltică pe DJ 693 B Ciacova - Jebel - Liebling, DJ 593 A Peciu Nou - Sânmartinu Sârbesc, DJ 572, la Silagiu. Pentru luna octombrie, pe drumurile de interes județean, sunt prevăzute reparații la îmbrăcăminți bituminoase pe DJ 681 A Mănăștiur, lucrări de burdușiri
Agenda2004-39-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282915_a_284244]
-
Peciu Nou - Sânmartinu Sârbesc, DJ 572, la Silagiu. Pentru luna octombrie, pe drumurile de interes județean, sunt prevăzute reparații la îmbrăcăminți bituminoase pe DJ 681 A Mănăștiur, lucrări de burdușiri pe traseul Pișchia - Mașloc și Buziaș - Lugoj, plombe cu mixtură asfaltică pe drumul județean dintre Peciu și Foeni (valoarea totală este de 4,8 miliarde de lei). Liliana Scripcă Recomandări scrise l Proiecte de hotărâri de interes local Materialele ce urmează să fie propuse spre aprobare în plenul C.L.T. se află
Agenda2004-39-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282915_a_284244]
-
de pe traseele respective, într-o primă etapă, cu mixtură stocabilă, s-a prevăzut organizarea în 21 ianuarie a procedurii de cerere de ofertă. Se preconizează ca din luna aprilie lucrările de reparații ale carosabilului degradat să se execute cu mixtură asfaltică preparată la cald. ( L. S.) Autonomia regională Atelierul civic timișorean „Ariergarda“ propune o dezbatere publică pe tema „Autonomia regională - între perspective politice și culturale”, ce va fi moderată de scriitorul Daniel Vighi și istoricul Vasile Docea. Discuția va avea loc
Agenda2005-04-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/283318_a_284647]
-
introduce din 2005. VALI CORDUNEANU Situația spargerilor în carosabil l Reabilitările rutiere, condiționate de temperatura exterioară Domnul viceprimar Dorel Borza a convocat o conferință de presă pentru a prezenta situația creată la nivelul municipiului Timișoara prin oprirea Stației de Mixtură Asfaltică a S.C. „Drumuri Municipale“. În fiecare an, funcție de temperatura exterioară, Consiliul Local al municipiului Timișoara stabilea pentru perioada de iarnă sistarea spargerilor în carosabil. Potrivit H.C.L. nr. 310/2003, spargerile în carosabil și trotuare din îmbrăcăminți rutiere permanente trebuiau să
Agenda2003-47-03-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/281739_a_283068]
-
deoarece, în data de 17 noiembrie, Inspectoratul Județean în Construcții Timiș a transmis o adresă prin care se solicită respectarea normativului C16 - 1984 și standardul SR 174-2/1997 și interzicerea, începând cu data de 1 noiembrie, a preparării de mixturi asfaltice la stația „Wirtgen-Wibau“ a S.C. „Drumuri Municipale“. Motivația acestei decizii ar fi condițiile meteo nefavorabile, cu toate că în Timișoara, în timpul zilei, s-au înregistrat în mod constant valori de peste 10°C. Domnul viceprimar Dorel Borza ne preciza că această hotărâre abuzivă
Agenda2003-47-03-gen3 () [Corola-journal/Journalistic/281739_a_283068]
-
consecință, în urmă cu doi ani, a fost agrementată o metodă modernă de întreținere a drumurilor care constă în stabilizarea mecanică insituu cu aport de materiale granulare și ciment a terenului. Închiderea suprafețelor stabilizate se realizează prin așternerea unei îmbrăcăminți asfaltice de tip ușor. Ca avantaj, se obține o suprafață plană de rulare ducând la îmbunătățirea substanțială a condițiilor de circulație, la eliminarea zgomotului, a trepidațiilor, precum și a prafului și noroiului. Totodată, durata de exploatare a drumurilor executate prin această metodă
Agenda2005-39-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284232_a_285561]