13,899 matches
-
licitații vor fi derulate conform normelor UE în domeniu. Reprezentanții Guvernului român se află în China pentru a negocia mai multe proiecte economice, precum reactoarele 3 și 4 ale centralei culearo-electrice de la Cernavodă, noi capacități de cărbune Termoelectrica la Doicești, autostrada Sibiu-Pitești, linia de metrou Bragadiru-Voluntari, dar și vânzarea la bursă a 15% din acțiunile Transelectrica (TEL), au declarat, miercuri, agenției MEDIAFAX, surse oficiale. Alte proiecte în care Guvernul român încearcă să îi atragă pe investitorii chinezi sunt linia metrou Bragadiru-Voluntari
Companiile chineze promit costuri mici pentru a investi în România şi cer tratament nediscriminatoriu. Care sunt proiectele negociate () [Corola-journal/Journalistic/52891_a_54216]
-
infrastructurii din România sunt mari și există un portofoliu de proiecte pentru a atrage finanțare privată, în principal varianta de ocolire a Capitalei și Canalul Dunăre-București. În primul caz vorbim de un proiect care vizează construirea a 101 kilometri de autostradă în jurul Bucureștiului, parte a Coridorului IV pan-european care pornește de la Constanța și ajunge în Europa Centrală și de Vest, trecând prin Budapesta, Bratislava, Viena, Praga, Dresda. Este un proiect care va asigura degrevarea traficului de marfă din zona Bucureștiului
Boc către investitorii chinezi: România are încă un cost de muncă redus, este o poartă spre Europa () [Corola-journal/Journalistic/52886_a_54211]
-
ritmul pe care l-am impus în relația cu constructorii, dar și în managementul din cadrul ministerului în ultimele șase luni, putem spune că în 2016 România va avea finalizat în totalitate Coridorul 4 pan-european pe rutier în regim de autostradă, asigurând legătura cu Europa Centrală și de Vest fapt care va impulsiona și mai mult creșterea noastră economică în viitor", a spus Boagiu.
Boc către investitorii chinezi: România are încă un cost de muncă redus, este o poartă spre Europa () [Corola-journal/Journalistic/52886_a_54211]
-
funcționarea statului în ceea ce privește reducerea de personal și am lăsat mai mult spațiu bugetar pentru investiții. Asta înseamnă, în ultimă instanță, reformă și încadrarea într-un deficit pe care să-l poți finanța", a declarat, marți, premierul , care a vizitat șantierul autostrăzii Arad - Timișoara, citat de . Primul-ministru a subliniat că reformele nu trebuie să se oprească dacă ele sunt bune pentru a preveni o nouă criză și că, ținând cont și de ce se întâmplă în zona euro, cuvântul de ordine trebuie să
Premierul Boc susţine că salariile bugetarilor nu se vor mai micşora chiar dacă va reveni criza economică () [Corola-journal/Journalistic/52906_a_54231]
-
Transilvania Nord și va evalua atât pierderile, cât și arieratele pentru că unele dintre sunt luate fi luate în calcul la bugetul general consolidat. Alte companii monitorizate sunt Compania Națională a Huilei (CNH), Termoelectrica, CFR SA, CFR Călători, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România, Metrorex, CFR Marfă, Electrificare CFR, Compania Electrocentrale București și Administrația Națională a Îmbunătățirilor Funciare. sursa:
Nuclearelectrica, Hidroelectrica şi CFR, printre companiile care vor avea management privat () [Corola-journal/Journalistic/52927_a_54252]
-
Spațiale în Europa al Agenției Naționale pentru Cadastru și Publicitate Imobiliară și 12 milioane lei pentru constituirea stocurilor minime de siguranță de combustibil), Ministerul Transporturilor (cu 1,69 miliarde lei, din care 300 milioane lei pentru achitarea de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a lucrărilor efectuate pentru construcția de autostrăzi, 515,6 milioane lei pentru finanțarea cheltuielilor neeligibile aferente Programelor ISPA și 130 milioane lei pentru majorarea capitalului social la CFR). Capitalul social al CFR va fi astfel
Guvernul a decis efectuarea primei rectificări bugetare din acest an () [Corola-journal/Journalistic/52924_a_54249]
-
12 milioane lei pentru constituirea stocurilor minime de siguranță de combustibil), Ministerul Transporturilor (cu 1,69 miliarde lei, din care 300 milioane lei pentru achitarea de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România a lucrărilor efectuate pentru construcția de autostrăzi, 515,6 milioane lei pentru finanțarea cheltuielilor neeligibile aferente Programelor ISPA și 130 milioane lei pentru majorarea capitalului social la CFR). Capitalul social al CFR va fi astfel majorat cu 130 milioane lei, reprezentând 52,2 milioane acțiuni în valoare
Guvernul a decis efectuarea primei rectificări bugetare din acest an () [Corola-journal/Journalistic/52924_a_54249]
-
Ambasadorul Republicii Chineze în România, Liu Zengwen, afirmă că oamenii de afaceri din țara sa sunt interesați să investească în infrastructura rutieră din România, inclusiv în autostrăzi, dar pentru investiții mari trebuie asigurate garanții de stat. Ambasadorul Republicii Chineze în România, Liu Zengwen, a declarat, vineri, într-o conferință de presă susținută cu ocazia deschiderii filialei Mureș a Asociației de Prietenie România-China, că oamenii de afaceri din
China vrea să investească în infrastructura rutieră din România, dar cu garanţii de stat () [Corola-journal/Journalistic/53014_a_54339]
-
cadrul legislativ și perioada de recuperare a investiției, pentru ca avantajele să fie reciproce. Investiția nu este de pomană", a spus ambasadorul. El a precizat că investitorii chinezi sunt interesați de infrastructura rutieră din România, precizând însă că în cazuri precum Autostrada Transilvania există deja alți investitori și, în general, pentru autostrăzi "este nevoie de investiții mari, nu de câteva milioane (de dolari - n.r.)". Potrivit ambasadorului, pentru investițiile mari trebuie asigurate garanții de stat sau garanții comerciale, iar în acest moment statul
China vrea să investească în infrastructura rutieră din România, dar cu garanţii de stat () [Corola-journal/Journalistic/53014_a_54339]
-
să fie reciproce. Investiția nu este de pomană", a spus ambasadorul. El a precizat că investitorii chinezi sunt interesați de infrastructura rutieră din România, precizând însă că în cazuri precum Autostrada Transilvania există deja alți investitori și, în general, pentru autostrăzi "este nevoie de investiții mari, nu de câteva milioane (de dolari - n.r.)". Potrivit ambasadorului, pentru investițiile mari trebuie asigurate garanții de stat sau garanții comerciale, iar în acest moment statul român nu poate să le ofere, fiind condiționat de deficitul
China vrea să investească în infrastructura rutieră din România, dar cu garanţii de stat () [Corola-journal/Journalistic/53014_a_54339]
-
Asocierea dintre firmele Spedition UMB, Pa&Co International, Euroconstruct și Tehnostrade a renunțat să ceară costuri suplimentare și s-a angajat să respecte termenul de finalizare, în decembrie 2011, a tronsonului Moara Vlăsiei-Ploiești, din autostrada București-Brașov, a declarat ministru Transporturilor, Anca Boagiu. Cauzele pentru care constructorilor le-a fost transmisă notificarea au fost că au părăsit șantierul în urmă cu 17 luni și că au solicitat creșteri ale valorii contractului care urcau la 47%. Cele
Anca Boagiu s-a răzgândit: CNADNR nu va mai rezilia contractul pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti () [Corola-journal/Journalistic/53057_a_54382]
-
Sperăm ca, până la sfârșitul anului, tronsonul să fie finalizat. Documentația este gata și urmează să le înaintăm (constructurilor, n.r.) un act adițional pentru continuarea lucrărilor", a declarat ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu. Valoarea totală a contractului pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploiești este de 883 milioane lei fără TVA și nu există plăți restante către constructori. Până în prezent, CNADNR a efectuat plăți de 671 milioane lei, cu TVA inclus. Stadiul fizic al lucrărilor efectuate este de 93% în cazul UMB
Anca Boagiu s-a răzgândit: CNADNR nu va mai rezilia contractul pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti () [Corola-journal/Journalistic/53057_a_54382]
-
Pitești, iar în urma leziunilor suferite ea a fost internată la spital. Ea a depus plângere împotriva soțului violent. Gabriel Apostol este la a treia faptă violentă în ultimele trei luni. În luna octombrie, el s-a bătut cu polițiștii pe autostrada București - Pitești, iar în noiembrie a sărit la bătaie la angajații unui magazin cu materiale de construcții și nu a ezitat să ia pe capota mașinii un agent de pază de la același magazin. Pentru faptele sale, judecătorul este cercetat de
Magistratul agresiv din Argeş a recidivat. Şi-a băgat soţia în spital by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/53121_a_54446]
-
Pentru coridorul IV european, ungurii lucrează la foc continuu, aceștia reușind să inaugureze zilele acestea circa 30 de kilometri de autostradă ce leagă Mako de Szeged. După toate prognozele, vecinii noștri vor ajunge la Nădlac anul viitor. Coridorul IV paneuropean începe în Germania la Nurenberg și se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăștie, Sibiu
Ungaria, aproape de Nădlac cu autostrada europeană () [Corola-journal/Journalistic/53141_a_54466]
-
de Mihail Sebastian), Hans (din "Push up“ de Roland Schimmelpfennig), Misanea (din "Lapte negru“ de Vasili Sigarev), a jucat și în spectacolul "Copilul acesta“ de Joël Pommerat. Tot în Brașov, îl putem urmări la Teatrul Dramatic "Sica Alexandrescu", în piesa "AUTOSTRADĂ" de Neil LăBuțe. Am colaborări, joc la București, mai fac film, dar nu se observă mare lucru. Am fost obligat să optez pentru pensie și să ies din teatru pentru că depășeam cu vreo 32 de lei baremul pus de stat
Actorul Mircea Andreescu împlinește 74 de ani. "Eşti obligat să stai deoparte..." by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53143_a_54468]
-
Contractele pentru construcția a patru sectoare de autostradă de pe Coridorul IV nu vor mai putea fi majorate de către constructori cu mai mult de 10%. De asemnea, aceștia vor fi penalizați cu 0,1% pentru fiecare zi de întârzieri. Pentru cele patru sectoare de autostradă (Nădlac-Arad, Timișioara-Lugoj, Lugoj-Deva și
Constructorii nu vor mai putea majora valoarea contractului cu mai mult de 10% () [Corola-journal/Journalistic/53156_a_54481]
-
a patru sectoare de autostradă de pe Coridorul IV nu vor mai putea fi majorate de către constructori cu mai mult de 10%. De asemnea, aceștia vor fi penalizați cu 0,1% pentru fiecare zi de întârzieri. Pentru cele patru sectoare de autostradă (Nădlac-Arad, Timișioara-Lugoj, Lugoj-Deva și Orăștie-Sibiu) au fost selectați săptămâna trecută constructorii, iar contractele vor fi semnate în perioada următoare, după expirarea termenul de depunere a contestațiilor, scrie . Anterior, constructorii aveau posibilitatea să majoreze prețul contractului cu până la 50% din valoare
Constructorii nu vor mai putea majora valoarea contractului cu mai mult de 10% () [Corola-journal/Journalistic/53156_a_54481]
-
oprirea de urgență a autocarului toți pasagerii au reușit să iasă în siguranță afară din autovehicul. Românii plecaseră în vacanța de la București spre Munchen. Un alt autocar i-a preluat pe turiștii români, scrie Alba24.ro. Autocarul se află pe autostradă M9 când pasagerii au semnalat un miros pregnant de ars, după care, în câteva secunde tot interiorul autocarului a fost cuprins de fum negru înecăcios. La câteva secunde după ce după ce pasagerii au reușit să se dea jos din autocar, acesta
Un autocar cu 50 de ROMÂNI a luat foc în Ungaria- VIDEO by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53165_a_54490]
-
Investitorii chinezi sunt așteptați să ia parte la proiectele de tip public-privat care vor fi inițiate în România, în construcția de autostrăzi, poduri, hidrocentrale sau în agricultură, a afirmat, miercuri, premierul Boc, în discuția cu o delegație oficială chineză aflată în vizită la București. Contractele de parteneriat public-privat au reprezentat unul dintre subiectele principale ale întâlnirii organizate, la Palatul Victoria, între premierul
Boc cheamă investitori chinezi la proiecte privind construcţia de autostrăzi,poduri şi hidrocentrale () [Corola-journal/Journalistic/53178_a_54503]
-
Acest parteneriat public-privat ne va permite să ne consolidăm relațiile economice cu proiecte importante în energie, transporturi, cultură, mediu, agicultură, având în vedere potențialul pe care China îl are de a investi. Nu mai vorbim de lucrările de infrastructură - fie autostrăzi în regim de parteneriat public-privat sau construcția de poduri, precum podul de la Brăila, ori construcția de hidrocentrale", a afirmat Boc. Direcția Generală Piață Internă și Servicii a Comisiei Europene a atras atenția autorităților române că actuala Lege a parteneriatului public-privat
Boc cheamă investitori chinezi la proiecte privind construcţia de autostrăzi,poduri şi hidrocentrale () [Corola-journal/Journalistic/53178_a_54503]
-
județe, dar și Bucureștiul. Până la ora 09:00, pe arii extinse în județele Brăila, Buzău, Ialomița, Călărași, Giurgiu, Teleorman, Ilfov inclusiv municipiul București și în jumătatea sudică a județelor Argeș, Dâmbovița și Prahova, inclusiv drumurile naționale și europene aferente și autostrăzile A1, A2, se vor semnala ceață ce determină scăderea vizibilității, local sub 200 m și izolat sub 50 m, burniță izolată. Până la ora 09:55, în zonele de câmpie din județele Arad, Timiș și Hunedoara, inclusiv localitățile Arad, Timișoara și
COD GALBEN de fenomene severe imediate pentru 20 de județe și Capitală by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/53221_a_54546]
-
că vom reuși să absorbim cea mai mare parte a fondurilor, cu toate că este un efort gigantic. Vom crește până la 20% rata până la sfârșitul lui 2011, iar 2013 va fi anul în care vom avea în exploatare 800 de kilometri de autostradă", a spus Boagiu, citată de Ea a arătat că pentru a ajunge la o rată a absorbției de 20%, plățile de la Comisia Europeană trebuie să crească de la 113 milioane euro la 500 milioane euro. Până la sfârșitul anului 2012, Boagiu vrea
Boagiu: Vreau să crească rata de absorbţie a fondurilor europene de la 4% la 20% în acest an () [Corola-journal/Journalistic/53216_a_54541]
-
dedicat absorbției fondurilor europene, cu mai multă putere decât ACIS-ul, dar e bine că primul ministru ține frâiele absorbției prin ACIS (Autoritatea pentru Coordonarea Instrumentelor Structurale - n.r.)", a adăugat ministrul Transporturilor. Ea a menționat că lucrările la tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov, dar și Sibiu-Pitești, vor începe până în 2013. Potrivit lui Boagiu, până în 2012 vom avea 416 kilometri de autostradă în plus, iar în 2013 încă 80 de kilometri. Astfel, România ar putea ajunge la aproximativ 800 de kilometri de autostradă la
Boagiu: Vreau să crească rata de absorbţie a fondurilor europene de la 4% la 20% în acest an () [Corola-journal/Journalistic/53216_a_54541]
-
frâiele absorbției prin ACIS (Autoritatea pentru Coordonarea Instrumentelor Structurale - n.r.)", a adăugat ministrul Transporturilor. Ea a menționat că lucrările la tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov, dar și Sibiu-Pitești, vor începe până în 2013. Potrivit lui Boagiu, până în 2012 vom avea 416 kilometri de autostradă în plus, iar în 2013 încă 80 de kilometri. Astfel, România ar putea ajunge la aproximativ 800 de kilometri de autostradă la finele lui 2013, față de circa 300 kilometri în prezent. Referitor la infrastructura feroviară, ministrul a spus că nu
Boagiu: Vreau să crească rata de absorbţie a fondurilor europene de la 4% la 20% în acest an () [Corola-journal/Journalistic/53216_a_54541]
-
de autostradă Comarnic-Brașov, dar și Sibiu-Pitești, vor începe până în 2013. Potrivit lui Boagiu, până în 2012 vom avea 416 kilometri de autostradă în plus, iar în 2013 încă 80 de kilometri. Astfel, România ar putea ajunge la aproximativ 800 de kilometri de autostradă la finele lui 2013, față de circa 300 kilometri în prezent. Referitor la infrastructura feroviară, ministrul a spus că nu dispune de întreaga sumă pentru modernizarea Coridorului IV, de 1,8 miliarde euro, însă, în 2013, trenurile vor circula între Brașov
Boagiu: Vreau să crească rata de absorbţie a fondurilor europene de la 4% la 20% în acest an () [Corola-journal/Journalistic/53216_a_54541]