3,082 matches
-
și Kirovograd. Până la sfârșitul războiului, Stoian va rămâne pe acest tip de bombardier german, pe care l-a considerat o adevărată minune a tehnicii la acea dată, din toate punctele de vedere. Până în august 1943 face parte din Grupul 6 Bombardament Greu, care ulterior va deveni Grupul 6 Bombardament în picaj (Ju 87 Stuka). Personalul de aici, apt să zboare în continuare pe Ju 88, după transformarea grupului, va fi vărsat în Grupul 5 Bombardament Greu și la Escadrila 2 Recunoaștere
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pe acest tip de bombardier german, pe care l-a considerat o adevărată minune a tehnicii la acea dată, din toate punctele de vedere. Până în august 1943 face parte din Grupul 6 Bombardament Greu, care ulterior va deveni Grupul 6 Bombardament în picaj (Ju 87 Stuka). Personalul de aici, apt să zboare în continuare pe Ju 88, după transformarea grupului, va fi vărsat în Grupul 5 Bombardament Greu și la Escadrila 2 Recunoaștere îndepărtată. Aceasta din urmă folosea tot avioane Ju
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
1943 face parte din Grupul 6 Bombardament Greu, care ulterior va deveni Grupul 6 Bombardament în picaj (Ju 87 Stuka). Personalul de aici, apt să zboare în continuare pe Ju 88, după transformarea grupului, va fi vărsat în Grupul 5 Bombardament Greu și la Escadrila 2 Recunoaștere îndepărtată. Aceasta din urmă folosea tot avioane Ju 88, și din ea va face parte și Dan Stoian, în ultimele luni de război. Iată cum descrie, în însemnările sale de front, locotenentul Dan Stoian
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
care se răstoarnă încet pe aripa stângă, înscriindu-se în vrie spre pământ, ca o cometă". La sfârșitul războiului, Dan Stoian totaliza 313 ore de zbor (pe timp de război, majoritatea efectuate deasupra teritoriului inamic !) și 147 de misiuni de bombardament greu, misiuni îndeplinite în intervalul iunie 1943-mai 1945. Pentru faptele sale de arme, a primit următoarele decorații: Ordinul "Virtutea aeronautică" cu spade, clasa "crucea de aur" și clasa "cavaler"; Ordinul "Coroana României" clasa a V-a (cavaler) cu spade și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
a făcut și face încă o adevărată muncă de cercetare, petrecându-și, la o vârstă venerabilă, o vreme îndelungată în arhivele militare de la Pitești și București pentru a scoate la lumină faptele de arme ale camarazilor săi de la aviația de bombardament greu. Dan Stoian este deci autorul mai multor articole publicate în revistele "Orizont aviatic" (Arad) și "Modelism", precum și al lucrărilor: Pumnul țării. Grupul 5 Bombardament Greu, Editura Modelism, București, 1999 (288 pagini, o lucrare eminamente memorialistică) și În zbor spre
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
București pentru a scoate la lumină faptele de arme ale camarazilor săi de la aviația de bombardament greu. Dan Stoian este deci autorul mai multor articole publicate în revistele "Orizont aviatic" (Arad) și "Modelism", precum și al lucrărilor: Pumnul țării. Grupul 5 Bombardament Greu, Editura Modelism, București, 1999 (288 pagini, o lucrare eminamente memorialistică) și În zbor spre cetățile nistrene, Editura Semne, București, 2007 (490 de pagini). De curând, generalul Stoian a împlinit 90 de ani. Lucrează la a treia carte... Acest text
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
490 de pagini). De curând, generalul Stoian a împlinit 90 de ani. Lucrează la a treia carte... Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Nouă decenii și trei cărți. Din amintirile lui Dan Stoian, pilot de bombardament greu în al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XIX nr. 47 (1030), 2-8 decembrie 2009, p. 16. 2. Ion Di Cesare O casă veche, construită de prima generație a familiei Di Cesare italieni, stabiliți la București. Intru. Bătrânul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
grupului a fost o consecință directă a reorganizării, de către ministrul Jienescu, a aviației de vânătoare, ca urmare a atacului american asupra Ploieștiului (de altfel, nereușit) de la 1 august 1943, cunoscut sub numele de "Tidal Wave". Începând de la 4 aprilie 1944, bombardamentele americane au continuat până la 23 august. În tragicul bombardament de la 4 aprilie asupra Capitalei, executat de către americani, au murit mii de civili români, printre care mulți refugiați basarabeni și bucovineni care se găseau în acel moment în zona Gării de Nord. În
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
ministrul Jienescu, a aviației de vânătoare, ca urmare a atacului american asupra Ploieștiului (de altfel, nereușit) de la 1 august 1943, cunoscut sub numele de "Tidal Wave". Începând de la 4 aprilie 1944, bombardamentele americane au continuat până la 23 august. În tragicul bombardament de la 4 aprilie asupra Capitalei, executat de către americani, au murit mii de civili români, printre care mulți refugiați basarabeni și bucovineni care se găseau în acel moment în zona Gării de Nord. În zilele de 4 și 5 aprilie 1944, Grupul 6
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Fetele frumoase / De la Tănase" nu puteau fi, evident, decât ale "Grupului Șase" ! În primele zile de după actul de la 23 august 1944 îl regăsim pe Dan Vizanty la comanda grupurilor 1 și 6 Vânătoare, reunite pe Popești-Leordeni, pentru apărarea Bucureștiului de bombardamentele germane. Situația era confuză, însă, dincolo de sentimentele de camaraderie și chiar de prietenie față de germani, care nu se putuseră șterge peste noapte, băieții de la Grupul 6 înțelegeau să-și apere țara și să-și facă datoria. Este memorabilă convorbirea telefonică
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
și să-și facă datoria. Este memorabilă convorbirea telefonică avută de Vizanty în dimineața zilei de 24 august în auzul camarazilor săi care erau în birou cu colonelul german Eduard Neumann: În jumătate de ceas, Vizanty dragă, voi declanșa un bombardament asupra Bucureștiului. Ce vei face ? Ridic aviația de vânătoare. Te înțeleg, fiecare cu datoria lui. Nu avem de ales. Tristă realitate ! Dacă o vrea Dumnezeu, ne vom reîntâlni într-o bună zi pentru a ne aminti numai de clipele frumoase
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
române să zacă în închisorile regimului comunist. Puțini dintre ei au reușit să părăsească țara, dar nici aceștia nu au avut o soartă fericită. Unul dintre ei a fost căpitanul aviator Ion Profir, considerat cel mai bun pilot român de bombardament greu. Evadat cu un avion în Turcia în 1947, stabilit la Paris, scrie un volum de memorii pe care încearcă, zadarnic, să îl publice în Franța (1951)1 cu sprijinul așa-zisului guvern român în exil, condus de Vișoianu. Trăind
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
ar fi cel de la Ribny. Dar, mai ales, am avut marea șansă de a fi scăpat cu viață". Lucrarea lui Ion Profir reprezintă, fără îndoială, o carte mare. Dacă faptele sale excepționale, ca pilot pe He 111 în Grupul 5 Bombardament Greu, aparțin istoriei militare a neamului nostru, în schimb sfârșitul său tragic, câțiva ani după "victoria democrației împotriva fascismului în Europa" poate fi atribuit, fără teama de a greși, consecințelor instaurării comunismului în România. Acest text a văzut pentru prima
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
lucra cu permanenta teamă de a nu fi arestat, ca mulți dintre camarazii săi din aviație. Horia Agarici, celebrul "vânător de bolșevici" din 1941, care doborâse de unul singur trei bombardiere sovietice în câteva minute, salvând orașul Constanța de un bombardament, ajunsese mecanic de aragaze, urmărit până la moarte de Securitate. Și astfel de cazuri numai referindu-ne la foștii aviatori au fost cu sutele. Traian Popteanu are și el o poveste tristă, reprezentând un alt exemplu al unei vieți frânte de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Escadrila 53 Vânătoare Mamaia. Zona litorală, de la Sulina până la Vama Veche era astfel eficient acoperită contra oricărui atac sovietic. Lt.av. Traian Popteanu va participa la război din prima zi (22 iunie 1941), ca pilot pe hidroavioanele Escadrilei 102 (hidro-informație și bombardament) din Flotila de Hidroaviație. Făcea parte dintre cei 48 de ofițeri ai acestei flotile. A pilotat mai întâi hidroavioane Savoia-Marchetti S 62 bis, de fabricație italiană, înlocuite în 1942 în Escadrila 102 cu mai modernele Heinkel He 114 germane. Inițial
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pe două continente, înainte de război, ca aviatoare și parașutistă hăituită de Securitate până și-a dat duhul, răpusă de cancer în 1948 și îngropată pe ascuns, sub o identitate falsă? Dar lui Ion Profir, cel mai bun pilot român de bombardament, care s-a sinucis la Paris după război, fiindcă dezamăgirea cântărea insuportabil de greu? (Nu, el nu a fost o victimă directă a regimului comunist vor obiecta unii. Fie-mi îngăduit să-i pomenesc totuși numele și să mă rog
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
deosebit de dure. Există totuși, în istoria aviației mondiale, câteva cazuri celebre ale unor oameni care și-au depășit cu mult limitele, au ignorat toate interdicțiile și au făcut adevărate minuni ca zburători, unii chiar ca piloți de vânătoare sau de bombardament, în anii 1939 1945, zburând cu infirmități care, în mod normal, i-ar fi îndepărtat imediat și definitiv de la zbor. Aceste cazuri, deosebit de interesante, trezesc admirație. Douglas Bader Este considerat o adevărată legendă a RAF (Royal Air Force) în timpul celei de-
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
militar", an XIX, nr. 37 (1020), 23-29 IX 2009, p.11. Idem, Cornel Marandiuc, un posibil model, în "Rost", an VII, nr. 80-81, octombrie-noiembrie 2009, pp. 66-67. Idem, Nouă decenii și trei cărți. Din amintirile lui Dan Stoian, pilot de bombardament greu în al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XIX nr. 47 (1030), 2-8 decembrie 2009, p. 16. Idem, Eroii uitați, în "Rost", an. VII, nr. 82, decembrie 2009, p. 44. Idem, Nimic nu i-a putut opri să
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de comandant de companie de geniu. A fost rănit de două ori, ajungând până la Cotu Donului iar pentru faptele sale deosebite de arme, a fost decorat cu Ordinul “Coroană României” clasa V cu panglică de Virtute Militară. În aprilie 1944, bombardamentele americane îi aduc o nouă nenorocire, când a căzut victimă fratele său vitreg, profesorul univ. Adrian Sfintescu, cu toată familia. La Liceul “Eudoxiu Humuzachi’ din Rădăuți a fost unul dintre cele mai statornice cadre didactice, funcționând ca profesor de fizică
PESTE VREMI…ISTORIA UNEI GENERATII – PROMOTIA 1952 – by Șorea Niculai () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91807_a_93283]
-
prof.dr. Alexandru Cișman, iar la conducerea Școlii politehnice este numit prof.dr. Cezar Parteni-Antoni, titularul disciplinei de Mașini electrice. După numai un an, în luna mai 1945, Școala Politehnică se reîntoarce la Iași, fiind instalată în clădirea Universității, grav avariată datorită bombardamentelor. În aceste condiții deosebit de grele, s-a reluat activitatea didactică simultan cu reconstrucția și dotarea amfiteatrelor și laboratoarelor. În numai doi ani, prin eforturile susținute ale cadrelor didactice și studenților, au putut fi create condiții aproape normale de desfășurare a
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
transformată în Institut Politehnic în anul 1948. A condus școala ieșeană în anii grei de la sfârșitul și după al II-lea război mondial, când pe lângă lipsurile inerente datorate războiului, a avut de luptat cu distrugerile clădirii, care a suferit de pe urma bombardamentelor. S-au refăcut clădirile, au fost dotate laboratoarele, s-a început realizarea bazei sociale pentru studenți, s-au recrutat noi cadre didactice. Datorită unor împrejurări specifice acelori ani, a fost determinat să părăsească conducerea Institutului Politehnic din Iași, în anul
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
și adaugă la destinul tragic al multora dintre tinerii rădăuțeni care, împreună cu familiile lor, au cunoscut rigorile războiului, unii au fost deportați, alții repatriați, evreii au fost trimiși în lagăre, alții au fugit din țară, sau au fost omorâți datorită bombardamentelor. Între anii 1941-1944, cursurile au fost mult afectate de situația de război și ocuparea României de către sovietici, care avea să aducă o nouă dictatură, pe cea comunistă, ce avea să dea o importantă lovitură învățământului românesc și Liceului „Eudoxiu Hurmuzachi
PESTE VREMI…ISTORIA UNEI GENERATII – PROMOTIA 1952 – by Prof. dr. Marian Olaru () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91807_a_93268]
-
această echipă care practică un fel de anti-joc pe teren; eficient, în cele din urmă. Geopolitică, ortodoxie și fotbal ? Un "ceva" amestecat plutește totuși în aer, ne unește fără a ne da seama. Am mai simțit același lucru aici în timpul bombardamentelor NATO asupra Serbiei din 1999. 06 iulie 2004 Continuarea notei precedente. Voluptatea cu care marile canale de știri (CNN, Euronews) transmit în buclă imagini cu Patriarhul Greciei, bărbos și rigid ca un mega-cocon de fluture, distribuind medalii jucătorilor care au
Fals jurnal de căpşunar by Mirel Bănică [Corola-publishinghouse/Memoirs/1440_a_2682]
-
ei de viață. Mi-era oare teamă să nu încurce socotelile? Ei bine, nu le-a încurcat. Mama a murit la șaizeci și unu de ani. Astăzi, aș putea să fiu eu mama mamei mele. Era cardiacă și privațiunile războiului, bombardamentele, spaima provocată de ceea ce urma să se întâmple cu noi, mutarea din casă au dat-o gata. Fiecare lucru din casă pe care-l vindea era o sfâșiere. Și-mi spunea de fiecare dată: „Dacă înving nemții, ne omoară pe
Toamna decanei: convorbiri cu Antoaneta Ralian by Radu Paraschivescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/592_a_1297]
-
Agarici, supranumit „salvatorul Constanței“, aviatorul care a doborât trei bombardiere sovietice... A.R. ...exact ...doamna Agarici, care, sfidând autoritățile și patrulele nemțești, venea în numele Crucii Roșii la gară, le dădea apă nenorociților din trenuri și-i stropea cu un furtun. Bombardamentele, în fricoșătoarele sirene și alergarea în adăposturi, bufniturile bombelor care cădeau peste oraș, întunericul pricinuit de camuflaje, Radio Londra, ascultat în mare secret, pe întuneric, cu toate ușile ferecate. Teama, teama continuă, pătrunsă în sânge, în minte, în re flexe
Toamna decanei: convorbiri cu Antoaneta Ralian by Radu Paraschivescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/592_a_1297]