31,893 matches
-
care apare în tunel, în proiect trebuie să se utilizeze CS ignifuge și fără halogeni. La intersecții cu străzi și drumuri CR trebuie aranjate orizontal pe întreaga lățime a străzii sau drumului și la cel puțin 0,50 m dincolo de bordurile străzii sau de marginea drumului. La intersecții cu străzi și drumuri, la aceleași niveluri față de suprafața drumului sau terenului, se recomandă așezarea CR grupat, sub suprafața de rulare și tranșeele de drenaj adiacente și 0,50 m în afara marginilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
tipuri noi de CP etc. În documentația topografică suplimentară trebuie să fie specificate: mențiuni cu privire la existența unei prăbușiri a conductelor de canalizație și amplasamentul ramificațiilor, măsurătorile trebuie raportate la obiecte fixe din teren, cum ar fi clădiri, garduri, borduri etc. măsurătorile trebuie să permită localizarea fără ambiguitate a locului prăbușirii traseului de canalizație sau ramificațiilor, distanța dintre camerele de tragere adiacente (măsurată între centrele capacelor) și numărul de conducte de canalizație trebuie să fie indicate deasupra fiecărei secțiuni a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
se publică în Publicația de informare aeronautică - AIP România și/sau în Publicația de informare aeronautică militară - Mil AIP Romania. (2) Zonele geografice UAS înființate în spațiul aerian național sub forma unor spații aeriene restricționate pentru accesul aeronavelor fără pilot la bord se publică doar în format digital pe paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică certificați. Linkurile către paginile web ale furnizorilor de servicii de informare aeronautică se publică pe site-urile Autorității Aeronautice Civile Române și Autorității Aeronautice
ORDIN nr. 1.460/M.157/2022 () [Corola-llms4eu/Law/260641]
-
a pistei este de 2,5 m; pentru porțiunile care traversează poduri/podețe, lățimea benzii/pistei poate fi adaptată corespunzător pentru asigurarea deplasării în condiții de siguranță; ... j) distanța laterală față de obstacolele din vecinătate are o lățime de minimum 0,5 m; ... k) bordurile care delimitează traseul nu depășesc înălțimea de 5 cm. Dacă există, bordurile de delimitare trebuie să fie teșite în unghi de 45°; ... l) gabaritul traseelor pentru biciclete asigură o înălțime liberă de trecere de 2,40 m. ... Articolul 12 Categorii de
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
benzii/pistei poate fi adaptată corespunzător pentru asigurarea deplasării în condiții de siguranță; ... j) distanța laterală față de obstacolele din vecinătate are o lățime de minimum 0,5 m; ... k) bordurile care delimitează traseul nu depășesc înălțimea de 5 cm. Dacă există, bordurile de delimitare trebuie să fie teșite în unghi de 45°; ... l) gabaritul traseelor pentru biciclete asigură o înălțime liberă de trecere de 2,40 m. ... Articolul 12 Categorii de cheltuieli eligibile (1) Sunt considerate cheltuieli eligibile cele efectuate pentru: a) cheltuielile
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
formare cu privire la integrarea sistemelor și continuitatea serviciilor OS2 OS8 OS14 MTI CNAIR 2023-2030 număr de programe anual Alte fonduri externe nerambursa bile 75 6.Program de formare în vederea obținerii calificărilor necesare operării sistemelor de aeronave fără pilot la bord OS14 OS16 OS17 MAI 2023-2030 număr calificări obţinute Anual Bugetul de stat 76 DA8. Cercetare, inovare și standardizare 1. Dezvoltarea unui centru de excelență pentru STI - UPB / CNAIR / Bucuresti-Ilfov OS1 OS2 OS15 MTI/MCID UPB/CNAI R/ANCOM/ PMB/ADIT P 2024-2030 zone de
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
și o suprafață de bază rigidă dar permeabilă la apă, pentru asigurarea drenajului. Accesul la incintă se asigură prin suprafață pavată. La amenajare nu se folosesc pietre sau elemente de beton, cu excepția bolovanilor sau elementelor prefabricate grele (de exemplu, borduri sau pavele), având greutate de cel puțin 12 kg sau prinse de stratul suport, astfel încât acestea să nu poată fi mișcate de către copii. Sistemele de palisare, destinate creșterii plantelor cățărătoare sau pomilor fructiferi, pe lângă construcții sau garduri
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
zonele din incintă în care există posibilitatea accesului auto sau parcării autoturismelor. Între terenurile de joacă și sport și zonele din incintă în care este posibil accesul auto se iau măsuri de separare care să împiedice accesul auto cum sunt: borduri, parapete, ruperi de nivel, garduri sau arbori. Pentru grădinițe având mai mult de 150 de locuri se recomandă amenajarea de terenuri pentru joacă și sport separate pentru copiii de grupă mică, mijlocie sau mare. În vederea combaterii fenomenului de intimidare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 20 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259738]
-
în utilizarea mijloacelor de supraviețuire și a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare - inițial (Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats, other than Fast Rescue Boats - initial) PSCRB-I 32 1.097 4 Protecție individuală și responsabilități sociale la bordul navei (Personal safety and social responsibilities on board ships) - inițial PSSRBS-I 32 566 5 Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel avansat - inițial (Advanced Fire-Fighting Initial) AFF-I 56 1.505 6 Prim ajutor medical (Medical First Aid) MFA 32 987 7
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
engleză maritimă vocabular frazeologic - mașină/electric (Maritime English Phrase Vocabulary - Engine/Electrical) MELTE 32 772 11 Limba engleză maritimă vocabular frazeologic - personal auxiliar (Maritime English Phrase Vocabulary - Auxiliary Personnel) ME-A 40 928 E. Cursuri inițiale pentru personalul cu atribuții specifice la bordul navei 1 Competență în utilizarea bărcilor rapide de salvare PFRB 32 773 2 Ofițer desemnat cu securitatea navei (Ship Security Officer) SSO 24 747 3 Familiarizare privind securitatea navei SSA 8 197 4 Sarcini specifice de securitate la bordul navelor
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
la bordul navei 1 Competență în utilizarea bărcilor rapide de salvare PFRB 32 773 2 Ofițer desemnat cu securitatea navei (Ship Security Officer) SSO 24 747 3 Familiarizare privind securitatea navei SSA 8 197 4 Sarcini specifice de securitate la bordul navelor (Security training for seafarers with designated security duties) SSD 16 505 F. Cursuri inițiale pentru personalul îmbarcat la bordul navelor cu caracteristici speciale 1 Pregătire de bază pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul de produse petroliere
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
Ship Security Officer) SSO 24 747 3 Familiarizare privind securitatea navei SSA 8 197 4 Sarcini specifice de securitate la bordul navelor (Security training for seafarers with designated security duties) SSD 16 505 F. Cursuri inițiale pentru personalul îmbarcat la bordul navelor cu caracteristici speciale 1 Pregătire de bază pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul de produse petroliere și chimice - inițial (Basic Training For Oil and Chemical Tanker Cargo Operation – Initial) BTOCT-I 32 1.058 2 Pregătire de bază
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
utilizarea mijloacelor de supraviețuire și a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare - actualizare (Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats, other than Fast Rescue Boats - refresh) PSCRB-A 16 465 5 Protecție individuală și responsabilități sociale la bordul navei (Personal safety and social responsibilities on board ships) PSSRBS-A 16 283 6 Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel avansat - actualizare (Advanced Fire-Fighting Refresh) AFF-A 24 643 7 Prim ajutor medical - actualizare (Medical First Aid - Refresh) MFA-A 16
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
brevet ofițer electrician maritim CAOE 24 572 12 Actualizare certificat de capacitate electrician maritim CAEB 24 546 13 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă (Basic Safety Training) BT 64 1.980 J. Cursuri de actualizare pentru personalul îmbarcat la bordul navelor cu caracteristici speciale 1 Pregătire de bază pentru operațiunile legate de marfă pe nave pentru transportul de produse petroliere și chimice - actualizare (Basic Training For Oil and Chemical Tanker Cargo Operation - Refresh) BTOCT-A 8 256 2 Pregătire de
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
7 Tehnici individuale de supraviețuire pe mare - inițial PST-I 2 63 8 Competență în utilizarea mijloacelor de supraviețuire și a bărcilor de salvare, altele decât bărcile rapide de salvare - inițial PSCRB-I 3 62 9 Protecție individuală și responsabilități sociale la bordul navei - inițial PSSRBS-I 5 79 10 Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel avansat - inițial AFF-I 4 135 11 Prim ajutor medical - inițial MFA-I 3 47 12 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Protecție individuală și responsabilități sociale la
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
navei - inițial PSSRBS-I 5 79 10 Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel avansat - inițial AFF-I 4 135 11 Prim ajutor medical - inițial MFA-I 3 47 12 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Protecție individuală și responsabilități sociale la bordul navei BST-PSSRBS 4 55 13 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Prevenirea și lupta contra incendiilor - bază BST-BFF 5 107 14 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Tehnici individuale de supraviețuire pe mare BST-PST 5 87
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
14 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Tehnici individuale de supraviețuire pe mare BST-PST 5 87 15 Program de pregătire de bază pentru siguranța maritimă - Prim ajutor medical elementar BST-EFA 4 55 16 Sarcini specifice de securitate la bordul navei SSDs 2 30 17 Pregătire de bază pentru siguranța maritimă - evaluare (pentru studenți/elevi a formelor de pregătire aprobate, conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.252/2014 pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
Cursuri obligatorii pentru personalul din compartimentul electric 1 Curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial pentru obținerea brevetului de șef electrician maritim CPSELM 120 2.545 2 Curs de specializare/adaptare pentru obținerea certificatului de capacitate de electrician de bord (Ship Electrician – Specialization) CSAEB 120 3.005 B. Cursuri obligatorii pentru personalul nebrevetat maritim și maritim - portuar 1 Specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de FITTER (FITTER-Specialization) CSFT 144 5.750 2 Curs de specializare pentru obținerea certificatului de capacitate de „Pompagiu
ORDIN nr. 1.321 din 25 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257942]
-
valabilitate. Articolul 4.12 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a următoarelor documente din portul de încărcare: – scrisoare de trăsură fluvială; ... – certificat de cantitate; ... – certificat de calitate; ... – cargo manifest; ... – raportul de măsurători la tancurile navei (ullage report); ... – raport cantitate la bordul navei înainte de încărcare (OBQ report); ... – certificat de conformitate; ... – fișă cu date de securitate în format REACH; ... – documente vamale sau fiscale (conform prevederilor legale aplicabile). ... Pe documente se va menționa: „produs proprietatea ............“. Articolul 4.13 Beneficiarul va asigura primirea de către
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
5 la prezentul contract. Articolul 4.55 Prestatorul condiționează motorina prin amestecare cu biodiesel, la solicitarea beneficiarului, comunicând în scris beneficiarului cantitățile de produse folosite. Articolul 4.56 Prestatorul efectuează recepția cantitativ-calitativă a mărfii la rezervoarele terestre, vagoane-cisternă CF, autocisterne și la bordul navelor, barjelor fluviale, tancurilor de buncheraj numai în prezența inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar, metoda de calcul al cantității fiind ASTM (în aer). Prestatorul are calitatea de încărcător, și nu de expeditor pentru mărfurile proprietatea beneficiarului. Articolul 4.57
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (exemplu prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul se va asigura că: – nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; ... – nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P&I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare; ... – nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
navelor și facilităților portuare și amendamentelor respective din cap. XI al SOLAS (Cod ISPS), Ghidului internațional pentru siguranța tancurilor petroliere și terminalelor (ISGOTT), Ghidului internațional pentru siguranța barjelor și a terminalelor petroliere pentru ape interioare (ISGINTT) și va avea la bord un certificat de management al securității pentru navă, o copie certificată a documentului de conformitate al managerului navei, un certificat internațional de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISM, Codului ISPS
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfă din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergente privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
pierderilor de produse, poluării, producerii de explozii/incendii. Starea tehnică corespunzătoare a cisternelor solicitate de beneficiar de la alți transportatori intră tot în sarcina beneficiarului. Tancurile petroliere, barjele, navele pentru chimicale se supun reglementărilor speciale MARPOL, ISGOTT și ANR. Accesul la bordul navelor acostate în danele petroliere este permis numai persoanelor avizate și instruite. Acestea vor utiliza căile de acces amenajate; accesul la bord se va face pe pasarele, punți, scări de acces, cu grijă, pentru a evita căderea între navă și
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]