1,737 matches
-
securitatea elicopterului, a navei ori a persoanelor transferate. 7. Semnal OMI: Semnificație OMI: Observații: SQ3 Opriți nava sau opriți motoarele, doresc să urc la bord Afișarea luminii de inspecție dovedește prezența în elicopter a unei echipe de inspecție mandatate MG Cârma spre cap... Traseu corect IK-RQ Vă rog să mergeți cu viteza de ... noduri AZ Nu pot coborî, dar vă pot trage în sus Indicare a intenției de a întreprinde un transfer de persoane (folosit împreună cu semnalul BB) BB1-RQ Solicit permisiunea
jrc1364as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86505_a_87292]
-
se introduc următoarele puncte: "2.8 a: volumul de 100 m3 sau mai mare, referitor la o navă destinată navigației interioare, reprezintă volumul acesteia calculat pe baza formulei LBT, unde "L" este lungimea maximă a corpului navei, exclusiv cârma și bompresul, "B" este lățimea maximă a corpului navei în metri, măsurată până la marginea exterioară a bordajului (exclusiv roțile cu zbaturi, brâiele de acostare etc.) și "T" este distanța pe verticală dintre punctul cel mai de jos al corpului navei
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
securitatea elicopterului, a navei ori a persoanelor transferate. 7. Semnal OMI: Semnificație OMI: Observații: SQ3 Opriți nava sau opriți motoarele, doresc să urc la bord Afișarea fanionului de inspecție dovedește prezența în elicopter a unei echipe de inspecție mandatate MG Cârma spre cap... Rută corectă IK-RQ Vă rog să mergeți cu viteza de ... noduri AZ Nu pot coborî, dar vă pot trage în sus Indicație a intenției de a întreprinde un transfer de persoane (folosit împreună cu semnalul BB) BB1-RQ Solicit permisiunea
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
vasul este prevăzut cu aceste elemente, excluzându-se însă bompresurile și contrașinele; b) pupa trebuie să fie considerată ca incluzând structura etanșă a carenei, cadrul pupei, puntea, rampa pentru traul și parapetul, excluzându-se însă contrașinele, ghiurile, mecanismul de propulsie, cârmele și transmisia cârmei cât și scările și platformele pentru scafandri. Lungimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Dacă este menționată în legislația comunitară, lungimea dintre perpendiculare va fi definită ca distanța măsurată între
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
cu aceste elemente, excluzându-se însă bompresurile și contrașinele; b) pupa trebuie să fie considerată ca incluzând structura etanșă a carenei, cadrul pupei, puntea, rampa pentru traul și parapetul, excluzându-se însă contrașinele, ghiurile, mecanismul de propulsie, cârmele și transmisia cârmei cât și scările și platformele pentru scafandri. Lungimea totală trebuie să fie măsurată în metri, cu o precizie de două zecimale. Dacă este menționată în legislația comunitară, lungimea dintre perpendiculare va fi definită ca distanța măsurată între perpendicularele anterioare și
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
26,0 mc - apă tehnică 45,0 mc - ape uzate 17,0 mc - balast 145,0 mc - colectare reziduuri 250,0 mc - dispersant (opțional) 3,0 mc d) sisteme și echipamente de bază: - guvernare electrohidraulică, 2 grupuri de acționare, 2 cârme cu voleți; ��- bow-thruster hidraulic 200 kW; - ancorare, vinci cu 2 barbotine și tamburi de manevră; 2 ancore, lanț de ancoră; - manevră - legare - 8 babale duble, role de deviere, parâme, tamburi; - remorcare - cârlig de remorcă și baba de remorcă 50 tf
HOTĂRÂRE nr. 93 din 2 martie 2017 pentru aprobarea Notei de fundamentare referitoare la necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiţii "Navă specializată de depoluare", beneficiar Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
de funcționare maxim 60-80 dB (A) la interiorul și exteriorul navei și 110 dB (în sala mașinilor) - tracțiune la cârlig - 8 tf; - diametru tactic de întoarcere - 4 lungimi de navă; c) sisteme și echipamente de bază minime: - guvernare hidraulică, 2 cârme tip spadă cu autopilot; - bow-thruster hidraulic 500 kg împingere transversală; - ancorare - cabestan/vinci, 1 ancoră, lanț de ancoră; - manevră legare - 6 babale duble, ocheși de deviere, parâme; - remorcare - cârlig de remorcă cu declanșare, cu o capacitate de 8tf; - salvare - barcă
HOTĂRÂRE nr. 94 din 2 martie 2017 pentru aprobarea Notei de fundamentare referitoare la necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiţii "Nave specializate SAR", beneficiar Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280409_a_281738]
-
vitezei și a distanței │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 61023 A.1/4.8 │Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 și A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotație a elicei, al │ │pasului elicei Ed. 1.0 (2008) 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 A.1/4.13│Echipament de navigație (73) a IMO │- CEI 61108-1 A.342(IX
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
18, │- Regula V/19, │- EN 60945 A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │girație A.2/4.27│Indicator al unghiului Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │cârmei A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │rotație a elicei A.2/4.29│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │elicei A.2/4
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
ICCAT - Pentru orice vas de pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală la linia de plutire la 85% din adâncimea minimă pe chilă măsurată de la plafonul chilei, sau din lungimea părții anterioare de la etravă la axa manșonului cârmei la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este superioară. În cazul vapoarelor construite cu greblă de chilă, linia de plutire la care se va măsura lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - Pentru orice vas de pescuit
jrc3114as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88270_a_89057]
-
cu două furtunuri legate la conducta principală de incendiu, - funcționarea pompelor de santină, - închiderea ușilor ermetice, - coborârea la apă a unei bărci de salvare, - testarea opririi de urgență de la distanță a boilerelor, ventilației sau pompelor de combustibil, - testarea transmisiei de cârmă și celei auxiliare, - inspectarea surselor de energie în caz de avarie pentru instalațiile radio, - inspectarea și, dacă este posibil, testarea separatorului din sala mașinilor. 2. TANCURILE PETROLIERE În afară de articolele enumerate în secțiunea 1, următoarele articole pot, de asemenea, să facă
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
petrol în santine, izolația pompelor, inclusiv a celor de golire din sala mașinilor, contaminate cu petrol, funcționarea improprie a sistemului de pompe de santină. 3. Defecțiunea generatorului de urgență, a iluminatului, a bateriilor sau a contactelor. 4. Defecțiunea transmisiei de cârmă principale și auxiliare. 5. Absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea gravă a accesoriilor personale de salvare, a bărcilor de salvare și a echipamentelor de lansare a acestora. 6. Absența, neconformitatea sau deteriorarea gravă a sistemului de detectare a incendiilor, a alarmelor
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
într-o manieră care să minimalizeze riscurile de cădere peste bord și să faciliteze revenirea la bord. 2.4. Vizibilitatea pornind de la postul de comandă principal Pe vasele cu motor, postul de comandă principal trebuie să ofere omului aflat la cârmă, în condiții normale de utilizare (viteză și încărcătură), o vizibilitate bună într-un unghi de 360°. 2.5. Manualul proprietarului Fiecare vas trebuie să fie însoțit de un manual al proprietarului redactat în limba (ile) comunitară (e) oficială (ale) care
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
pot să fie închise ermetic. ANEXA II ELEMENTE ȘI PIESE DE ECHIPAMENT 1. Echipament ignifug pentru motoarele de la bord și motoare mixte (sterndrive). 2. Dispozitive de protecție contra demarajului motoarelor de peste bord atunci când schimbătorul de viteze este pornit. 3. Roțile cârmei, mecanismele de direcție și sistemele de cabluri. 4. Rezervoarele și conductele de carburant. 5. Panourile tambuchiului și sabordului prefabricate. ANEXA III DECLARAȚIA CONSTRUCTORULUI SAU A MANDATARULUI SĂU CU SEDIUL/DOMICILIUL ÎN COMUNITATE SAU A PERSOANEI RESPONSABILE CU LANSAREA PE PIAȚĂ
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
expres, lungimea navei reprezintă 96% din lungimea totală pe linia de plutire, aflată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din cea mai mică înălțime de calcul măsurată de la vârful chilei sau lungimea măsurată din exteriorul etravei până la axul cârmei pe linia de plutire, dacă valoarea din urmă este mai mare. La navele proiectate cu înclinarea chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de apă de calcul; (k) "înălțimea etravei" reprezintă înălțimea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
instalației de guvernare. Sistemele de control ale instalației de guvernare sunt formate din transmițători, receptori, pompe cu control hidraulic și motoarele aferente acestora, regulatori de turație, conducte și cabluri. .2 Instalația de guvernare principală reprezintă mecanismele, servomotoarele de acționare a cârmei, blocurile de alimentare a sistemului de guvernare, dacă există, echipamentele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, echea sau cvadrantul) necesare pentru efectuarea acelor mișcări ale cârmei de natură să guverneze nava
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
regulatori de turație, conducte și cabluri. .2 Instalația de guvernare principală reprezintă mecanismele, servomotoarele de acționare a cârmei, blocurile de alimentare a sistemului de guvernare, dacă există, echipamentele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, echea sau cvadrantul) necesare pentru efectuarea acelor mișcări ale cârmei de natură să guverneze nava în condiții normale de exploatare. .2 Blocul de alimentare a instalației de guvernare este: .1 la instalația de guvernare electrică, un motor electric
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mecanismele, servomotoarele de acționare a cârmei, blocurile de alimentare a sistemului de guvernare, dacă există, echipamentele auxiliare și mijloacele prin care se aplică cuplul de forțe la axul cârmei (de exemplu, echea sau cvadrantul) necesare pentru efectuarea acelor mișcări ale cârmei de natură să guverneze nava în condiții normale de exploatare. .2 Blocul de alimentare a instalației de guvernare este: .1 la instalația de guvernare electrică, un motor electric și echipamentul electric aferent; .2 la instalația de guvernare electro-hidraulicălaun motor electric
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
decât propulsia principală, dacă aceste mașini au o putere utilă totală mai mare de 375 kw; sau .3 orice cazan cu combustibil lichid sau orice unitate pentru combustibil lichid. .15 Servomotorul este echipamentul hidraulic care furnizează energie pentru mișcarea axului cârmei, format din unul sau mai multe blocuri de acționare a instalației de guvernare, conductele și fittingurile și servomotorul de acționare a cârmei. Servomotoarele pot utiliza în comun componente mecanice, de exemplu echea, cvadrantul și axul cârmei sau componentele cu aceeași
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lichid sau orice unitate pentru combustibil lichid. .15 Servomotorul este echipamentul hidraulic care furnizează energie pentru mișcarea axului cârmei, format din unul sau mai multe blocuri de acționare a instalației de guvernare, conductele și fittingurile și servomotorul de acționare a cârmei. Servomotoarele pot utiliza în comun componente mecanice, de exemplu echea, cvadrantul și axul cârmei sau componentele cu aceeași destinație. .16 Posturile de control sunt acele spații în care este amplasat echipamentul radio sau echipamentul principal de navigație al navei sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
energie pentru mișcarea axului cârmei, format din unul sau mai multe blocuri de acționare a instalației de guvernare, conductele și fittingurile și servomotorul de acționare a cârmei. Servomotoarele pot utiliza în comun componente mecanice, de exemplu echea, cvadrantul și axul cârmei sau componentele cu aceeași destinație. .16 Posturile de control sunt acele spații în care este amplasat echipamentul radio sau echipamentul principal de navigație al navei sau sursa de alimentare cu energie în caz de urgență sau locul unde se centralizează
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
1 Fiecare navă se prevede cu instalații eficiente de guvernare, principal și auxiliar. Instalația de guvernare principală și cea auxiliară se dispun astfel încât defectarea uneia să nu afecteze funcționarea celeilalte. .2 La montarea instalației de guvernare principale și a axului cârmei, ele trebuie: .2.1 să aibă o rezistență adecvată și să fie capabile să guverneze nava la viteza de exploatare maximă înainte și să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să poată aduce
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ele trebuie: .2.1 să aibă o rezistență adecvată și să fie capabile să guverneze nava la viteza de exploatare maximă înainte și să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să poată aduce cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare maximă înainte și, în aceleași condiții, de la 35° pe oricare dintre laterale până la 35° pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cealaltă laterală în maximum 28 de secunde; .2.3 să fie acționate de la o sursă de energie în situația în care trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.2.2. și, în orice caz, atunci când este necesar un ax al cârmei cu diametru de peste 120 mm peste eche, excluzând consolidarea pentru navigația printre blocuri de gheață, conform pct. .2.2.1. .3 Montarea instalației de guvernare auxiliară trebuie să asigure: .1 o rezistență corespunzătoare și capacitatea de a guverna nava la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pct. .2.2.1. .3 Montarea instalației de guvernare auxiliară trebuie să asigure: .1 o rezistență corespunzătoare și capacitatea de a guverna nava la viteză navigabilă, precum și aducerea ei rapidă în stare de funcționare în caz de avarie, .2 deplasarea cârmei de la 15° pe una din părți la 15° pe cealaltă parte în maximum 60 de secunde cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu jumătate din viteza de exploatare maximă înainte sau cu 7 noduri (se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]