6,103 matches
-
circulației; cînd împrejurările o cer, de exemplu condițiile de vizibilitate a semnalelor sau intensitatea circulației, semnalele vor fi repetate pe cealaltă parte a drumului. Totuși, daca condițiile locale impun, luminile vor putea fi repetate pe un refugiu din mijlocul părții carosabile, sau instalate deasupra părții carosabile. 3. Conform paragrafului 4 al art. 10 din convenție, indicatorul B, 2 "Oprire" poate fi instalat la o trecere la nivel fără bariere, semibariere sau semnalizare luminoasă ce avertizează apropierea trenurilor; la trecerile la nivel
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de exemplu condițiile de vizibilitate a semnalelor sau intensitatea circulației, semnalele vor fi repetate pe cealaltă parte a drumului. Totuși, daca condițiile locale impun, luminile vor putea fi repetate pe un refugiu din mijlocul părții carosabile, sau instalate deasupra părții carosabile. 3. Conform paragrafului 4 al art. 10 din convenție, indicatorul B, 2 "Oprire" poate fi instalat la o trecere la nivel fără bariere, semibariere sau semnalizare luminoasă ce avertizează apropierea trenurilor; la trecerile la nivel prevăzute cu acest indicator, conducătorii
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
timp de noapte, indicatoarele de avertizare a pericolului să fie prevăzute cu materiale sau dispozitive reflectorizante și, eventual, să fie iluminate pe timpul nopții; ... f) pe cît posibil, în apropiere de trecerile la nivel echipate cu semibariere, să aplice în mijlocul părții carosabile un marcaj longitudinal care să interzică vehiculelor ce se apropie de trecerea la nivel să pătrundă în jumătatea părții carosabile opusă sensului circulației și chiar să amenajeze insule direcționale care să separe cele două sensuri de circulație. ... 2. Dispozițiile prezentului
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
iluminate pe timpul nopții; ... f) pe cît posibil, în apropiere de trecerile la nivel echipate cu semibariere, să aplice în mijlocul părții carosabile un marcaj longitudinal care să interzică vehiculelor ce se apropie de trecerea la nivel să pătrundă în jumătatea părții carosabile opusă sensului circulației și chiar să amenajeze insule direcționale care să separe cele două sensuri de circulație. ... 2. Dispozițiile prezentului articol nu se aplică în cazurile prevăzute de ultimă frază a paragrafului 2 al art. 35 din convenție. Capitolul 6
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
A, 2c, ca simbol pentru coborîre periculoasă, vor putea, în locul simbolului A, 3a, să aleagă simbolul A, 3c, iar părțile contractante care au ales simbolul A, 2d vor putea să aleagă simbolul A, 3d, în locul simbolului A, 3b. 4. Parte carosabila îngustata Pentru a semnaliza apropierea de o îngustare a părții carosabile, se va folosi simbolul A, 4a sau un simbol care indică mai clar configurația locului, cum ar fi A, 4b. 5. Pod mobil Pentru a semnaliza apropierea de un
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
A, 3a, să aleagă simbolul A, 3c, iar părțile contractante care au ales simbolul A, 2d vor putea să aleagă simbolul A, 3d, în locul simbolului A, 3b. 4. Parte carosabila îngustata Pentru a semnaliza apropierea de o îngustare a părții carosabile, se va folosi simbolul A, 4a sau un simbol care indică mai clar configurația locului, cum ar fi A, 4b. 5. Pod mobil Pentru a semnaliza apropierea de un pod mobil se va folosi simbolul A, 5. Sub indicatorul de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
un chei sau un mal abrupt se va folosi simbolul A, 6. 7. Drum cu denivelări Pentru a semnaliza apropierea de o zonă cu denivelări, de poduri sau drumuri în formă de spinare de măgar, ori de treceri unde partea carosabila se gaseste într-o stare necorespunzătoare, se va folosi simbolul A, 7a. Pentru a semnaliza un pod în formă de spinare de măgar simbolul A, 7 a vă putea fi înlocuit cu simbolul A, 7 b. Pentru a semnaliza o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
formă de spinare de măgar simbolul A, 7 a vă putea fi înlocuit cu simbolul A, 7 b. Pentru a semnaliza o zonă cu denivelări simbolul A, 7 a vă putea fi înlocuit cu simbolul A, 7 c. 8. Parte carosabila alunecoasa Pentru a semnaliza apropierea de o secțiune a drumului unde partea carosabila este alunecoasa, se va folosi simbolul A, 8. 9. Împroșcare cu criblura Pentru a semnaliza apropierea de o secțiune a drumului unde s-ar putea produce o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
cu simbolul A, 7 b. Pentru a semnaliza o zonă cu denivelări simbolul A, 7 a vă putea fi înlocuit cu simbolul A, 7 c. 8. Parte carosabila alunecoasa Pentru a semnaliza apropierea de o secțiune a drumului unde partea carosabila este alunecoasa, se va folosi simbolul A, 8. 9. Împroșcare cu criblura Pentru a semnaliza apropierea de o secțiune a drumului unde s-ar putea produce o împroșcare cu criblura, se va folosi simbolul A, 9 a cu modelul de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
de indicator Ab. În ambele cazuri, partea dreaptă a simbolului ocupă colțul drept al panoului de semnalizare. Simbolul poate fi inversat. 11. Trecere pentru pietoni Pentru a semnaliza apropierea de o trecere pentru pietoni, indicată fie de marcaje pe partea carosabila, fie prin indicatoarele E, 11 a sau E, 11 b, se va folosi simbolul A, 11 din care există două modele: A, 11 a și A, 11 b . Simbolul poate fi inversat. 12. Copii Pentru a semnaliza apropierea de o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
puternic lateral, se va folosi simbolul A, 18. Simbolul poate fi inversat. 19. Circulație în ambele sensuri Pentru a semnaliza apropierea de un sector de drum unde circulația se desfasoara, temporar sau permanent, în ambele sensuri și pe aceeași parte carosabila, cînd pe sectorul precedent ea se făcea în sens unic, sau pe un drum cu mai multe părți carosabile destinate circulației în sens unic, se va folosi simbolul A, 19. Indicatorul ce poartă un astfel de simbol va fi repetat
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
semnaliza apropierea de un sector de drum unde circulația se desfasoara, temporar sau permanent, în ambele sensuri și pe aceeași parte carosabila, cînd pe sectorul precedent ea se făcea în sens unic, sau pe un drum cu mai multe părți carosabile destinate circulației în sens unic, se va folosi simbolul A, 19. Indicatorul ce poartă un astfel de simbol va fi repetat la intrarea în sector, precum și ori de cîte ori va fi necesar, pe secțiunea respectivă. Atunci cînd sensul de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
sus și în jos. Secțiunea C: Indicatoare suplimentare în apropierea trecerilor la nivel Panourile menționate de paragraful 3 al art. 35 din convenție sînt indicatoarele A, 29a, A, 29b și A, 29c. Pantă coborîtoare a barelor este îndreptată spre partea carosabila. Deasupra indicatoarelor A, 29b și A, 29c poate fi instalat la fel ca și deasupra indicatorului A, 29a indicatorul de avertizare a pericolului la trecerea la nivel. Anexă 4 Indicatoare de reglementare, cu excepția celor de prioritate, oprire și staționare NOTĂ
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
1b este negru cu un chenar alb și un simbol alb. b) Ocolire obligatorie ... Indicatorul D, 2 "Ocolire obligatorie" instalat, prin derogare de la dispozițiile paragrafului 1 al art. 6 din convenție, pe un refugiu sau în fața unui obstacol pe partea carosabila, anunță că vehiculele au obligația să treacă pe partea refugiului sau obstacolului indicată de săgeată. c) Intersecție în sens giratoriu obligatoriu ... Indicatorul D, 3 "Intersecție în sens giratoriu obligatoriu" semnalizează că conducătorii sînt obligați să respecte regulile de circulație de la
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Două indicatoare diferite " Drum cu sens unic" pot fi instalate atunci cînd se apreciază necesar să se confirme participanților la circulație că se găsesc pe un drum cu sens unic: a) indicatorul E, 13a instalat aproape perpendicular pe axa părții carosabile; panoul sau este pătrat; ... b) indicatorul E, 13b instalat aproape paralel cu axa părții carosabile; panoul sau este un dreptunghit alungit a cărui latura mare este orizontală. Pe săgeată indicatorului E, 13b pot fi înscrise în limba națională sau în
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
să se confirme participanților la circulație că se găsesc pe un drum cu sens unic: a) indicatorul E, 13a instalat aproape perpendicular pe axa părții carosabile; panoul sau este pătrat; ... b) indicatorul E, 13b instalat aproape paralel cu axa părții carosabile; panoul sau este un dreptunghit alungit a cărui latura mare este orizontală. Pe săgeată indicatorului E, 13b pot fi înscrise în limba națională sau în una din limbi1e naționale ale țării cuvintele "Sens unic". ... Indicatoarele E, 13a și E, 13b
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
este limitată dar staționarea nu se plătește, limitarea poate fi semnalizata, în loc de indicatoare C, 18 cu panouri suplimentare, printr-o bandă de culoare albastră aplicată la o înălțime de circa 2 m pe stîlpii de iluminat, de-a lungul părții carosabile, pe pomi etc., sau cu dungi pe bordura. ... 4. Pentru a semnaliza, în localități, accesul într-o zonă unde staționarea este cu durata limitată, indiferent dacă este cu sau fără plată, se va putea instala indicatorul C, 21 "Zonă de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
privitoare la interzicerile sau restricțiile de staționare, sînt modelele 3a, 3b, 3c și, respectiv, 4a, 4b și 4c (a se vedea paragraful 3, secțiunea A, anexă nr. 6). Anexă 8 Marcaje rutiere Capitolul I: Generalități 1. Marcajele aplicate pe partea carosabila (marcajele rutiere) trebuie să fie din materiale antiderapante și să nu iasă în relief mai mult de 6 mm față de nivelul părții carosabile. Cînd pentru marcare se folosesc butoane sau dispozitive similare, acestea nu trebuie să iasă în afara mai mult
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
secțiunea A, anexă nr. 6). Anexă 8 Marcaje rutiere Capitolul I: Generalități 1. Marcajele aplicate pe partea carosabila (marcajele rutiere) trebuie să fie din materiale antiderapante și să nu iasă în relief mai mult de 6 mm față de nivelul părții carosabile. Cînd pentru marcare se folosesc butoane sau dispozitive similare, acestea nu trebuie să iasă în afara mai mult de 1,5 cm față de nivelul părții carosabile (sau mai mult de 2,5 cm în cazul cînd se folosesc butoane reflectorizante); folosirea
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
antiderapante și să nu iasă în relief mai mult de 6 mm față de nivelul părții carosabile. Cînd pentru marcare se folosesc butoane sau dispozitive similare, acestea nu trebuie să iasă în afara mai mult de 1,5 cm față de nivelul părții carosabile (sau mai mult de 2,5 cm în cazul cînd se folosesc butoane reflectorizante); folosirea lor trebuie să corespundă cerințelor siguranței circulației. Capitolul 2 Marcaje longitudinale A. Dimensiuni 2. Lățimea liniilor continue sau discontinue ale marcajelor longitudinale trebuie să fie
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Marcarea benzilor de circulație 7. Marcarea benzilor de circulație se face fie prin linii discontinue, fie prin linii continue sau prin alte mijloace corespunzătoare. i) În afara localităților ... 8. Pe drumurile cu dublu sens avînd două benzi de circulație, axa părții carosabile trebuie să fie constituită dintr-un marcaj longitudinal. Acest marcaj este, de regulă, o linie discontinua. Numai în cazuri speciale se folosesc liniile continue. 9. Pe drumurile cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
cu trei benzi, benzile trebuie să fie, de regulă, marcate cu linii discontinue în sectoarele cu vizibilitate normală. În cazuri speciale, pentru a spori siguranță circulației, pot fi folosite liniile continue sau liniile discontinue alături de liniile continue. 10. Pe părțile carosabile cu mai mult de trei benzi de circulație, linia care separă sensurile de circulație trebuie să fie marcată cu o linie sau cu două linii continue, cu excepția cazurilor cînd sensul de circulație pe benzile centrale poate fi schimbat. În plus
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
recomandările de la paragrafele 8-10 din prezenta anexă se aplică străzilor cu circulație în ambele sensuri și străzilor cu sens unic avînd cel puțin două benzi de circulație. 12. Benzile de circulație trebuie să fie marcate în locurile unde lățimea părții carosabile este delimitata de borduri, refugii sau insule direcționale. l3. În apropierea unor intersecții importante (în special intersecții cu circulație dirijata) unde lățimea drumului este suficientă pentru două sau mai multe rînduri de vehicule, benzile de circulație trebuie să fie marcate
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
Folosirea liniilor continue ... 14. În scopul îmbunătățirii siguranței circulației, la unele intersecții liniile discontinue axiale (diagramă 4) trebuie să fie înlocuite sau completate cu o linie continuă (diagramele 5 și 6). 15. Dacă este cazul să se interzică folosirea părții carosabile destinată circulației din sens invers în locuri unde distanță de vizibilitate se reduce (vîrfuri de pantă, viraje etc.), sau pe sectoare unde partea carosabila se îngustează ori prezintă alte particularități, restricțiile trebuie marcate pe sectoarele unde distanță de vizibilitate este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
o linie continuă (diagramele 5 și 6). 15. Dacă este cazul să se interzică folosirea părții carosabile destinată circulației din sens invers în locuri unde distanță de vizibilitate se reduce (vîrfuri de pantă, viraje etc.), sau pe sectoare unde partea carosabila se îngustează ori prezintă alte particularități, restricțiile trebuie marcate pe sectoarele unde distanță de vizibilitate este mai mică decît minimă M, cu ajutorul unei linii continue aplicate conform diagramelor 7a-16*). În țările unde construcția de automobile o justifica, înălțimea oculara de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]