1,760 matches
-
și alte mijloace de închidere a deschiderilor trebuie să aibă o proiectare și o construcție eficiente și o rezistență suficientă legată de spațiile în care sunt montate și de pozițiile lor față de cea mai adâncă linie maximă de încărcare de compartimentare. .5 La toate hublourile laterale de la spațiile de sub prima punte deasupra punții pereților etanși se prevăd obturatoare interioare eficiente, dispuse astfel încât să poată fi închise și asigurate etanș cu ușurință și în mod eficient. 17 Închiderea ușilor de încărcare a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau ofițerul desemnat de acesta se asigură că nici un pasager nu are acces la o punte închisă cu punte ruliu când nava este în mișcare, fără acordul expres al căpitanului sau al ofițerului desemnat de acesta. 17-3 Închiderea pereților de compartimentare pe puntea ruliu (R 20-4) NAVE DE PASAGERI CU PUNTE RULIU NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toți pereții etanși transversali și longitudinali luați în considerare ca fiind eficienți pentru a opri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte din conducte sunt situate mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau sunt într-o chilă tunel, pe conducte se montează o valvă de reținere în compartimentul care conține capătul deschis. .2.10 Boxele de distribuție, robinetele și supapele legate la sistemul de pompare de la santină se amenajează astfel încât, în caz
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
temperaturii interne a cuptorului: temperatura internă inițială în cuptor 20°C după primele 5 minute 576°C după 10 minute 679°C după 15 minute 738°C după 30 de minute 841°C după 60 de minute 945°C .3 Compartimentările clasa "A" sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
internă inițială în cuptor 20°C după primele 5 minute 576°C după 10 minute 679°C după 15 minute 738°C după 30 de minute 841°C după 60 de minute 945°C .3 Compartimentările clasa "A" sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și flăcării la sfârșitul unei determinări
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
statului de pavilion trebuie să solicite determinarea pentru un perete etanș sau o punte prototip pentru a se asigura că satisface cerințele de mai sus privitor la integritate și la creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .4 Compartimentările clasa "B" sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, plafoane sau placări care îndeplinesc următoarele condiții: .1 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să solicite determinarea pentru un perete etanș sau o punte prototip pentru a se asigura că satisface cerințele de mai sus privitor la integritate și la creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .4 Compartimentările clasa "B" sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, plafoane sau placări care îndeplinesc următoarele condiții: .1 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o jumătate de oră; .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
statului al cărui pavilion îl arborează nava trebuie să impună efectuarea unei determinări pentru un compartiment prototip pentru a se asigura că îndeplinește cerințele de mai sus privind integritatea și creșterea de temperatură, în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale refractare omologate. Ele nu trebuie să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
îl arborează nava trebuie să impună efectuarea unei determinări pentru un compartiment prototip pentru a se asigura că îndeplinește cerințele de mai sus privind integritatea și creșterea de temperatură, în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale refractare omologate. Ele nu trebuie să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6 Plafoanele sau placările
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a spațiului în cauză, calculat la jumătatea distanței dintre partea de sus a tancului și cea mai joasă parte a carcasei; sau .2 35% din volumul brut al celei mai mari săli a mașinilor protejată în acest mod, inclusiv carcasa;compartimentare sau la o presiune care corespunde la două treimi din adâncimea de la partea superioară a chilei la linia de supraimersiune trecând prin tancuri (se reține valoarea cea mai mare), cu condiția ca înălțimea coloanei de testare să nu fie în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pompieri și un set de echipament personal trebuie să se găsească în oricare din respectivele posturi. 12 Articole diverse (R 18) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 În cazul în care compartimentările clasa "A" sunt perforate pentru trecerea cablurilor electrice, a țevilor, puțurilor, conductelor etc. sau pentru grinzile transversale, grinzi sau alte elemente de structură de rezistență, trebuie aplicate dispoziții care să asigure că, în măsura în care este rezonabil și posibil din punct de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
că, în măsura în care este rezonabil și posibil din punct de vedere practic, rezistența la incendiu nu este slăbită. .3 Țevile care penetrează compartimentele clasa "A" sau "B" trebuie să fie din materiale de tip omologat cu privire la temperatura la care o asemenea compartimentare trebuie să reziste. .4 În spațiile de locuit, spațiile de serviciu și posturile de comandă, țevile destinate transportului de hidrocarburi sau de alte lichide inflamabile trebuie să fie din material și cu construcție adecvată în ceea ce privește riscul de aprindere. .5 Materialele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pe toate navele trebuie să fie afișate în permanență planurile de ansamblu pentru ghidarea ofițerilor navei, indicând clar pe fiecare punte posturile de comandă, secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "A", secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "B", împreună cu detaliile sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă de incendiu, instalația de aspersoare, aparatura de stingere a incendiului, mijloacele de acces la diferitele compartimente, punți etc. și sistemul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
CLASA B: .1 Pe toate navele trebuie să fie afișate în permanență planurile de ansamblu pentru ghidarea ofițerilor navei, indicând clar pe fiecare punte posturile de comandă, secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "A", secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "B", împreună cu detaliile sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă de incendiu, instalația de aspersoare, aparatura de stingere a incendiului, mijloacele de acces la diferitele compartimente, punți etc. și sistemul de ventilație inclusiv detaliile privind pozițiile de comandă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din regula II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din regulile 4 și 5. De exemplu, dacă compartimentările, cum ar fi punțile, laturile sau capetele rufurilor pot să aibă integritatea la incendiu "B-0", atunci "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită din aliaj de aluminiu, se aplică următoarele cerințe: .1 Izolația componentelor din aliaj de aluminiu din compartimentările de clasa "A" sau "B", cu excepția structurilor neportante, trebuie să fie astfel încât temperatura structurii de rezistență să nu crească cu mai mult de 200°C peste temperatura ambiantă în orice moment din timpul de expunere la incendiu aplicabil la determinarea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
aprindere. .2 Trebuie acordată o atenție specială izolării componentelor de aliaj de aluminiu din stâlpi, montanți și alte elemente de rezistență necesare susținerii zonelor de stivare, lansare și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor clasa "A" și "B" pentru a garanta că: .1 în cazul elementelor de structură care susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor clasa "A" și "B" pentru a garanta că: .1 în cazul elementelor de structură care susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o jumătate de oră. .3 Parapetele și blindajele sălilor mașinilor trebuie să fie din construcție de oțel izolată corespunzător și cu deschideri, dacă există, care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se află pe o latură a compartimentării standardul se poate reduce la A-0. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de locuit și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de locuit și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în linie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
valori de izolație în conformitate cu tabelele din regula 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în linie cu pereții de compartimentare etanși la apă situați imediat sub puntea pereților etanși. Lungimea și lățimea zonelor verticale principale pot fi extinse la maximum 48 de metri sau pentru a cuprinde un spațiu public mare care se întinde pe toată lungimea zonei verticale principale
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]