2,636 matches
-
călătoriei cu un zbor având un indicativ diferit de cel al zborului de sosire, fără a depăși 24 de ore între zborul de sosire și cel de plecare de pe respectivul aeroport; ... c) pasager înseamnă orice persoană care se îmbarcă sau debarcă dintr-o aeronavă, alta decât un membru al echipajului de zbor sau un membru al unei echipe de inspecție/control aflat în exercitarea atribuțiilor de serviciu; ... d) termenii de aeroport, administrator al aeroportului, utilizator al aeroportului și tarif de aeroport
ORDIN nr. 744 din 23 septembrie 2011 (*actualizat*) pentru stabilirea condiţiilor care pot fi asociate tarifelor de aeroport şi a criteriilor care pot fi aplicate la diferenţierea tarifelor de aeroport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235643_a_236972]
-
și durata de aplicare a tarifului. ... d) Tariful nu se aplică pasagerilor în tranzit, în transfer și copiilor mai mici de 2 ani. ... 6. Condiții asociate tarifului de tranzit a) Tariful se percepe pentru fiecare pasager aflat în tranzit care debarcă din aeronavă. ... b) Tariful nu se aplică copiilor mai mici de 2 ani. ... 7. Condiții asociate tarifului de transfer a) Tariful se percepe pentru fiecare pasager care se îmbarcă pe aeroport, aflat în transfer pe respectivul aeroport. ... b) Tariful nu
ORDIN nr. 744 din 23 septembrie 2011 (*actualizat*) pentru stabilirea condiţiilor care pot fi asociate tarifelor de aeroport şi a criteriilor care pot fi aplicate la diferenţierea tarifelor de aeroport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235643_a_236972]
-
documentul. Articolul 10 Dreptul de intrare și tranzit 1. În timpul în care o navă a statului unei părți contractante se află într-un port al statului celeilalte părți contractante, fiecărui membru al echipajului acelei nave i se va permite să debarce pe teritoriul localității în care se află portul, precum și pe teritoriile adiacente acesteia, fără a fi necesară viză, cu condiția ca acesta să prezinte un document de identitate corespunzător așa după cum este specificat în art. 9. Oricum, această debarcare va
ACORD din 23 octombrie 2006 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Cipru privind tranSportul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232429_a_233758]
-
de operarea/utilizarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia, cu intenția și cu dreptul legal de a efectua un zbor, și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal, datorită faptului că se găsește: ... - în aeronavă; - în contact direct cu orice parte a aeronavei, inclusiv cu bucățile care se detașează din aceasta; - expusă direct jetului (aspirației sau
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil***)). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234829_a_236158]
-
zbor are jurisdicție asupra întregului personal aeronautic civil aflat la bord. ... (2) Dispozițiile date de comandantul de aeronava civilă în timpul zborului, în scopul asigurării siguranței zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord. ... (3) Comandantul de aeronava civilă poate debarca orice membru al echipajului și orice pasager la o escala intermediara, pentru motive determinate de siguranță zborului și de păstrarea ordinii în aeronava civilă. ... (4) În caz de pericol, comandantul de aeronavă civilă va lua măsurile necesare pentru salvarea pasagerilor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 - republicată - privind Codul aerian civil***)). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234829_a_236158]
-
de operarea/utilizarea unei aeronave, care se produce între momentul în care o persoană se îmbarcă la bordul acesteia, cu intenția și cu dreptul legal de a efectua un zbor, și momentul în care toate persoanele aflate la bord sunt debarcate și în cursul căruia: a) o persoană este rănită grav sau mortal, datorită faptului că se găsește: ... - în aeronavă; - în contact direct cu orice parte a aeronavei, inclusiv cu bucățile care se detașează din aceasta; - expusă direct jetului (aspirației sau
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234828_a_236157]
-
zbor are jurisdicție asupra întregului personal aeronautic civil aflat la bord. ... (2) Dispozițiile date de comandantul de aeronava civilă în timpul zborului, în scopul asigurării siguranței zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord. ... (3) Comandantul de aeronava civilă poate debarca orice membru al echipajului și orice pasager la o escala intermediara, pentru motive determinate de siguranță zborului și de păstrarea ordinii în aeronava civilă. ... (4) În caz de pericol, comandantul de aeronavă civilă va lua măsurile necesare pentru salvarea pasagerilor
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234828_a_236157]
-
respecte actele cu putere de lege și actele administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" înseamnă serviciile care asigură transportul persoanelor la intervale specificate și pe rute specificate, persoanele fiind îmbarcate sau debarcate la puncte de oprire prestabilite și care sunt deschise tuturor, putând fi supuse rezervărilor obligatorii, după caz. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care asigură transportul anumitor categorii de persoane, cu excluderea altor persoane, la intervale specificate și pe rutele specificate, persoanele fiind îmbarcate și debarcate la puncte de oprire prestabilite, indiferent de organizatorul acestor servicii. Serviciile regulate speciale includ: (a) transportul muncitorilor între domiciliu și locul de muncă; ( b) transportul elevilor și studenților la și de la instituția de învățământ. Caracterul special al serviciilor nu este
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
respecte actele cu putere de lege și actele administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" înseamnă serviciile care asigură transportul persoanelor la intervale specificate și pe rute specificate, persoanele fiind îmbarcate sau debarcate la puncte de oprire prestabilite și care sunt deschise tuturor, putând fi supuse rezervărilor obligatorii, după caz. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
nicio adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate speciale" înseamnă serviciile regulate care asigură transportul anumitor categorii de persoane, cu excluderea altor persoane, la intervale specificate și pe rutele specificate, persoanele fiind îmbarcate și debarcate la puncte de oprire prestabilite, indiferent de organizatorul acestor servicii. Serviciile regulate speciale includ: (a) transportul muncitorilor între domiciliu și locul de muncă; ( b) transportul elevilor și studenților la și de la instituția de învățământ. Caracterul special al serviciilor nu este
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
clienților sau chiar a operatorului de transport". Serviciile regulate sunt definite la articolul 2 punctul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 ca fiind "serviciile care asigură transportul de persoane la intervale stabilite pe trasee stabilite, persoanele fiind îmbarcate și debarcate la puncte de oprire prestabilite". Serviciile regulate sunt deschise tuturor, fiind supuse, după caz, rezervării obligatorii. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nicio ajustare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile care, indiferent de cine sunt organizate, asigură
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237481_a_238810]
-
și funcționarea navelor de pasageri în funcție de nevoile specifice ale persoanelor vârstnice și cu handicap". 1. ACCESUL PE NAVĂ Navele ar trebui construite și echipate de așa manieră încât o persoană cu mobilitate redusă să se poată îmbarca și să poată debarca cu ușurință și în siguranță și să aibă acces între punți, fie fără a fi asistată, fie cu ajutorul rampelor, ascensoarelor sau lifturilor. Indicațiile privind aceste moduri de acces ar trebui afișate la celelalte puncte de acces pe navă și în
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
în cazul produselor din peste, fie a unui medic veterinar oficial, fie a unui agent oficial la care se face referire în reglementările veterinare naționale ce stabilesc derogări de la condițiile de aprobare a PIF localizate în porturile în care se debarca peste și este localizat astfel încât facilitățile să constituie o unitate de lucru completă. În cazul în care un PIF este alcătuit din mai mult de un grup de facilități, dar care sunt situate în același loc, aria geografică a grupului
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 august 2003 privind aprobarea listei posturilor de inspecţie de frontieră în care sunt organizate controale sanitare veterinare, a condiţiilor de agreere a posturilor de inspecţie de frontieră responsabile pentru controalele veterinare ale animalelor vii şi produselor provenind din tari terţe, precum şi stabilirea atribuţiilor personalului posturilor de inspecţie de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152838_a_154167]
-
sub controlul efectiv al medicului veterinar oficial sau, în cazul produselor din peste, fie al medicului veterinar oficial, fie al agentului oficial menționat în reglementările naționale cu privire la derogările de la condițiile de aprobare a PIF localizate în porturile în care se debarca peste și trebuie să fie accesibile acestuia oricând este necesar, inclusiv spațiile construcțiilor utilizate că antrepozite comerciale. Articolul 4 a) România poate propune ca un PIF să fie aprobat și publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, pentru inspecția
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 august 2003 privind aprobarea listei posturilor de inspecţie de frontieră în care sunt organizate controale sanitare veterinare, a condiţiilor de agreere a posturilor de inspecţie de frontieră responsabile pentru controalele veterinare ale animalelor vii şi produselor provenind din tari terţe, precum şi stabilirea atribuţiilor personalului posturilor de inspecţie de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152838_a_154167]
-
zona de descărcare trebuie să fie protejată sau izolată de mediul exterior, excepție făcând peștele pentru care trebuie să se aplice reglementările derogatorii menționate în legislația națională, privitoare la condițiile de aprobare a PIF localizate în porturile în care se debarca peste și în cele privind certificarea sanitară veterinară a peștelui și produselor din peste provenite din țări terțe ce nu sunt acoperite de o decizie specifică; 4. o cameră de inspecție în care urmează să fie inspectate produsele și să
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 august 2003 privind aprobarea listei posturilor de inspecţie de frontieră în care sunt organizate controale sanitare veterinare, a condiţiilor de agreere a posturilor de inspecţie de frontieră responsabile pentru controalele veterinare ale animalelor vii şi produselor provenind din tari terţe, precum şi stabilirea atribuţiilor personalului posturilor de inspecţie de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152838_a_154167]
-
unui medic veterinar oficial sau, în cazul produselor din peste, fie a unui medic veterinar oficial, fie a unui agent oficial menționat în legislația națională ce stabilește derogări de la condițiile de aprobare a PIF localizate în porturile în care se debarca peste, care trebuie să fie prezentat la PIF și în centrele de inspecție în timpul efectuării controalelor produselor. PIF trebuie să dispună de personal suficient pentru efectuarea tuturor controalelor necesare la acel PIF. ... b) Medicul veterinar oficial poate să fie asistat
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 august 2003 privind aprobarea listei posturilor de inspecţie de frontieră în care sunt organizate controale sanitare veterinare, a condiţiilor de agreere a posturilor de inspecţie de frontieră responsabile pentru controalele veterinare ale animalelor vii şi produselor provenind din tari terţe, precum şi stabilirea atribuţiilor personalului posturilor de inspecţie de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152838_a_154167]
-
clasele B, C și D; - clasa " B" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne pe parcursul cărora nu se depășesc 20 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele aflate pe navele avariate pot debarca; - clasa "C" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne în zone maritime unde probabilitatea de depășire a înălțimii semnificative a valului de 2,5 m este mai mică de 10% pe o perioadă de 1 an sau pe
ORDIN nr. 1.041 din 7 iulie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
acea perioadă (de exemplu, perioada de operare de vară), pe parcursul cărora nu se depășesc 15 mile de la un loc de refugiu, nici 5 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele de pe navele avariate pot debarca; - clasa " D" înseamnă o navă de pasageri angajată în voiaje interne unde probabilitatea de depășire a înălțimii semnificative a valului de 1,5 m este mai mică de 10% pe o perioadă de 1 an sau pe o perioadă restrânsă
ORDIN nr. 1.041 din 7 iulie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
de exemplu, perioada de operare de vară), pe parcursul cărora nu se depășesc 6 mile de la locul de refugiu, nici mai mult de 3 mile de la linia de coastă pe care, corespunzător înălțimii medii a mareei, persoanele de pe navele avariate pot debarca. (2) Pe baza criteriilor de definire a claselor de nave menționate la alin. (1), ANR va delimită marea teritorială pe zone maritime, stabilind perioade de operare pentru tot cursul anului sau, după caz, cu restricții. ... (3) Navele de pasageri de
ORDIN nr. 1.041 din 7 iulie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151798_a_153127]
-
de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat și debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... -------------- Pct. 14^1 din Normele metodologice de aplicare a
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224907_a_226236]
-
Comunitate. Pentru călătoriile cu trenul, în vederea identificării părții unice a transportului de călători în interiorul Comunității, itinerarul este decisiv. ... (4) Pentru aplicarea art. 133 alin. (4) lit. f) din Codul fiscal, locurile în care pasagerii, în mod individual, se îmbarca sau debarca în/din mijlocul de transport nu au relevanță în stabilirea părții unei operațiuni de transport efectuată în interiorul Comunității. ... (5) Partea din serviciile de catering și restaurant oferite în timpul unei părți a unei operațiuni de transport care nu este considerată a
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224907_a_226236]
-
de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat și debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente specifice pentru transportul internațional
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]
-
Comunitate. Pentru călătoriile cu trenul, în vederea identificării părții unice a transportului de călători în interiorul Comunității, itinerarul este decisiv. ... (4) Pentru aplicarea art. 133 alin. (4) lit. f) din Codul fiscal, locurile în care pasagerii, în mod individual, se îmbarca sau debarca în/din mijlocul de transport nu au relevanță în stabilirea părții unei operațiuni de transport efectuate în interiorul Comunității. ... (5) Partea din serviciile de catering și restaurant oferite în timpul unei părți a unei operațiuni de transport care nu este considerată a
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]
-
de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat și debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente specifice pentru transportul internațional
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208778_a_210107]