3,415 matches
-
ai asociației și alte persoane; urmărește completarea la zi a cărții tehnice a construcției; ... l) împuternicește administratorul pentru a putea efectua verificări privind: situația reparațiilor la instalațiile proprietate comună, înlăturarea pierderilor de apă datorate instalațiilor pe verticală sau pe orizontală defecte ori a altor pierderi în instalațiile interioare, care determină creșterea nejustificată a cheltuielilor, citirea contoarelor individuale, acolo unde există, si, daca este cazul, în funcție de prevederile contractuale cu furnizorii, asigurarea unei igiene corespunzătoare, sugerând, când este cazul, proprietarilor efectuarea de dezinsecții
NORME METODOLOGICE din 2 aprilie 2003 (*actualizate*) privind organizarea şi functionarea asociaţiilor de proprietari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178836_a_180165]
-
18.1); 2. lipsa dispozitivelor de închidere pentru spațiile de locuit sau de lucru (3.2.6); 3. pereții transversali neetanși la gaze (3.3.2); 4. închizătoarele de aer defecte (3.6); 5. valvule de închidere rapidă lipsa sau defecte (5.6); 6. valvule de siguranță lipsa sau defecte (8.2); 7. instalații electrice care nu corespund cerințelor Codului (10.2.4); 8. ventilatoarele din zona mărfii nu functioneaza (12.1); 9. alarmă de presiune pentru tancuri nu functioneaza (13
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
de locuit sau de lucru (3.2.6); 3. pereții transversali neetanși la gaze (3.3.2); 4. închizătoarele de aer defecte (3.6); 5. valvule de închidere rapidă lipsa sau defecte (5.6); 6. valvule de siguranță lipsa sau defecte (8.2); 7. instalații electrice care nu corespund cerințelor Codului (10.2.4); 8. ventilatoarele din zona mărfii nu functioneaza (12.1); 9. alarmă de presiune pentru tancuri nu functioneaza (13.4.1); 10. instalația de detectare a gazelor toxice
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
8.2); 7. instalații electrice care nu corespund cerințelor Codului (10.2.4); 8. ventilatoarele din zona mărfii nu functioneaza (12.1); 9. alarmă de presiune pentru tancuri nu functioneaza (13.4.1); 10. instalația de detectare a gazelor toxice defectă (13.6); 11. transportul substanțelor care trebuie inhibate fără un certificat valabil pentru inhibitor (17/19); 3.5. Deficiențe sub incidența Convenției LL 66: 1. zone semnificative avariate sau corodate, găuri în punți ori la corp, asociate cu dispozitive blocate
ORDIN nr. 256 din 21 februarie 2006 privind standardele internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion străin (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
serviciu sau de cumpărarea unui produs. Articolul 11 Orice vânzare forțată este interzisă. Expedierea unui produs sau prestarea unui serviciu către o persoană se face numai în baza unei comenzi prealabile din partea acesteia. Articolul 12 Cheltuielile legate de înlocuirea produselor defecte, de remedierea sau de restituirea contravalorii acestora vor fi suportate de vânzător și recuperate de acesta de la producător sau, după caz, de la importator sau de la furnizorul anterior aflat pe lanțul de distribuție, dacă prin contractul încheiat între aceștia nu s-
CODUL CONSUMULUI din 28 iunie 2004 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 296/2004 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175620_a_176949]
-
avariilor precum și asupra desfășurării ulterioare a acțiunilor de restrângere, remediere și lichidare a acestora, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 87 DEF care a coordonat operațiunile de lichidare a deranjamentelor sau avariilor nu poate preda serviciul până nu a izolat instalația defectă și nu a întocmit raportul de deranjament. Articolul 88 Personalul de comandă operativă poartă răspunderea pentru deranjamentele sau avariile ce se produc în instalații din vina să. El nu poartă răspunderea deranjamentelor sau avariilor produse în instalații de către personalul operativ
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
avariilor precum și asupra desfășurării ulterioare a acțiunilor de restrângere, remediere și lichidare a acestora, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 87 DEF care a coordonat operațiunile de lichidare a deranjamentelor sau avariilor nu poate preda serviciul până nu a izolat instalația defectă și nu a întocmit raportul de deranjament. Articolul 88 Personalul de comandă operativă poartă răspunderea pentru deranjamentele sau avariile ce se produc în instalații din vina să. El nu poartă răspunderea deranjamentelor sau avariilor produse în instalații de către personalul operativ
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
trebuie să fie disponibil, să poată fi desfășurate fără reducerea eficienței acestui sistem sub nivelul impus de cerințele de performanță minimă admisibilă. Starea sigură la defectare Articolul 14 În măsura în care este practic posibil, proiectul SRAZA trebuie astfel realizat încât o componentă defectă să poată fi adusă într-o stare care nu afectează funcționarea sigură a sistemului. Acționarea manuală Articolul 15 Proiectul trebuie astfel conceptul încât toate acțiunile inițiate de logica de control automat a echipamentelor SRAZA, ca răspuns la un accident, să
NORME din 11 mai 2006 privind sistemul de răcire la avarie a zonei active pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177661_a_178990]
-
face la cererea consumatorului și în cazul unor defecțiuni repetate (cel putin 3 defecte în prima jumătate a perioadei de garanție) sau în cazul defectării produsului care a fost deja înlocuit. Articolul 15 Produsele de folosință îndelungată care înlocuiesc produsele defecte în cadrul termenului de garanție vor beneficia de un nou termen de garanție, care curge de la data preschimbării produsului. Articolul 16 Termenul de garanție curge de la data vinzarii produsului. Pentru bunurile de folosință îndelungată noi, obținute prin tragere la sorți la
HOTĂRÂRE nr. 394 din 8 iunie 1995 (*republicată*)(**actualizata**) privind obligaţiile ce revin agentilor economici - persoane fizice sau juridice - în comercializarea produselor de folosinţă indelungata destinate consumatorilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178063_a_179392]
-
face la cererea consumatorului și în cazul unor defecțiuni repetate (cel putin 3 defecte în prima jumătate a perioadei de garanție) sau în cazul defectării produsului care a fost deja înlocuit. Articolul 15 Produsele de folosință îndelungată care înlocuiesc produsele defecte în cadrul termenului de garanție vor beneficia de un nou termen de garanție, care curge de la data preschimbării produsului. Articolul 16 Termenul de garanție curge de la data vinzarii produsului. Pentru bunurile de folosință îndelungată noi, obținute prin tragere la sorți la
HOTĂRÂRE nr. 394 din 8 iunie 1995 (*republicată*)(**actualizata**) privind oblibaţiile ce revin agentilor economici - persoane fizice sau juridice - în comercializarea produselor de folosinţă indelungata destinate consumatorilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178064_a_179393]
-
de călători vor avea prioritate în utilizarea de capacitate, în ordinea rangurilor, fiind destinate transportului de persoane. 1.2. Este interzisă utilizarea traselor pentru circulația locomotivelor izolate, acestea fiind admise în circulație numai ca mijloc de ajutor la trenuri rămase defecte. 1.3. Circulația locomotivelor implicate în procese tehnologice de reparații, alimentare și altele de acest fel va fi admisă numai cu trenurile în circulație. 1.4. Îndrumarea vagoanelor defecte care au necesitat scoaterea din trenuri într-o stație de pe această
ORDIN nr. 710 din 2 mai 2006 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară pe secţia cu capacitate saturată Feteşti-Constanţa, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177118_a_178447]
-
admise în circulație numai ca mijloc de ajutor la trenuri rămase defecte. 1.3. Circulația locomotivelor implicate în procese tehnologice de reparații, alimentare și altele de acest fel va fi admisă numai cu trenurile în circulație. 1.4. Îndrumarea vagoanelor defecte care au necesitat scoaterea din trenuri într-o stație de pe această secție se face la cererea operatorului de transport feroviar, denumit în continuare OTF, cu aprobarea biroului de conducere centralizată a traficului feroviar, denumit în continuare BCCTF, numai după analizarea
ORDIN nr. 710 din 2 mai 2006 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară pe secţia cu capacitate saturată Feteşti-Constanţa, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177118_a_178447]
-
destinate împingerii trenurilor se va putea circula remorcat în trenurile celorlalți OTF, pe bază de convenție și percepându-se tarif de remorcare. 2.11. Nu vor fi admise în circulație locomotive izolate decât ca mijloc de ajutor la trenurile rămase defecte. 2.12. Îndrumarea vagoanelor defecte care au necesitat scoaterea din trenuri într-o stație de pe această secție se face la cererea OTF, cu aprobarea BCCTF, numai după analizarea posibilităților de înscriere în grafic în cursă izolată sau cu condiția ca
ORDIN nr. 710 din 2 mai 2006 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară pe secţia cu capacitate saturată Feteşti-Constanţa, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177118_a_178447]
-
putea circula remorcat în trenurile celorlalți OTF, pe bază de convenție și percepându-se tarif de remorcare. 2.11. Nu vor fi admise în circulație locomotive izolate decât ca mijloc de ajutor la trenurile rămase defecte. 2.12. Îndrumarea vagoanelor defecte care au necesitat scoaterea din trenuri într-o stație de pe această secție se face la cererea OTF, cu aprobarea BCCTF, numai după analizarea posibilităților de înscriere în grafic în cursă izolată sau cu condiția ca aceste vagoane să nu limiteze
ORDIN nr. 710 din 2 mai 2006 privind aprobarea Criteriilor de prioritate în alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară pe secţia cu capacitate saturată Feteşti-Constanţa, precum şi asigurarea transparenţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177118_a_178447]
-
și echipamente medicale necesare intervențiilor în caz de catastrofe și calamități; ... f) vehicule rutiere speciale destinate serviciilor medicale de urgență; ... g) vehicule rutiere special amenajate care le fac improprii pentru transportul mărfurilor; ... h) vehicule rutiere care transportă vehicule avariate sau defecte;". 3. După articolul 2 se introduce un nou articol, articolul 2^1, cu următorul cuprins: "Art. 2^1. - Transportul public local se reglementează prin legi speciale." 4. Alineatul (1) al articolului 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - (1) În
LEGE nr. 102 din 25 aprilie 2006 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 109/2005 privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177092_a_178421]
-
fără a afecta integritatea sistemului anvelopei; ... b) fără reducerea eficienței sistemului anvelopei sub nivelul impus de cerințele de performanță minimă admisibilă. ... Starea sigură la defectare Articolul 21 În măsura în care este practic posibil, proiectul sistemului anvelopei trebuie astfel realizat încât o componentă defectă să poată fi adusă într-o stare care nu afectează funcționarea sigură a sistemului. Acționarea manuală Articolul 22 Echipamentele sistemului anvelopei trebuie proiectate astfel încât toate acțiunile inițiate de logica de control automat a acestora, ca răspuns la un accident, să
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemul anvelopei pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172387_a_173716]
-
numai dacă activitățile detaliate de efectuare a acesteia sunt acceptate de CNCAN pentru fiecare caz în parte. Metoda utilizată pentru îndoirea conductei, locul unde este amplasată partea de conductă care urmează să fie îndoită, precum și metoda de identificare a conductelor defecte trebuie indicate în documentația transmisă la CNCAN pentru aprobare. Conductele de instrumentație conectate la sistemul primar de transport al căldurii trebuie să îndeplinească suplimentar următoarele cerințe: (a) trebuie să existe un spațiu disponibil pentru îndoire, în zona unde conductele penetrează
NORME din 23 noiembrie 2005 privind sistemul anvelopei pentru centralele nuclearoelectrice de tip CANDU. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172387_a_173716]
-
rutier public sau în cont propriu au următoarele obligații: a) să monteze, prin agenți economici autorizați, tahografe cu aprobare de model la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii; ... b) să nu permită plecarea în cursa a vehiculelor care au tahograful defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; ... c) să informeze conducătorii auto și lucrătorii mobili cu privire la reglementările naționale relevante, regulamentele interne ale întreprinderii și prevederile relevante ale contractelor colective de muncă; ... d) să verifice
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172404_a_173733]
-
de pct. 6 al articolului unic din LEGEA nr. 335 din 29 noiembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.101 din 7 decembrie 2005. Articolul 10 Conducătorii auto au următoarele obligații: a) să nu plece în cursa cu tahograful defect, nesigilat, fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului transport sau fără cartelă, după caz; ... b) să respecte perioadele de conducere, de odihnă și de repaus stabilite prin prezența ordonanță; ... c) să utilizeze corect tahografele, cartelele și foile de înregistrare
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172404_a_173733]
-
noiembrie 2003. Capitolul VI Contravenții și sancțiuni Articolul 15 Constituie contravenții, în măsura în care, potrivit legii penale, nu sunt considerate infracțiuni, si se sancționează ca atare următoarele fapte: a) lipsa tahografului de la bordul vehiculului; ... b) utilizarea unor tahografe fără aprobare de model, defecte sau desigilate, a unor tahografe montate și/sau reparate de agenți economici neautorizați ori a unor tahografe neverificate sau cu termenul de valabilitate depășit; ... c) neasigurarea numărului necesar de foi de înregistrare pentru efectuarea întregului transport sau a cartelei conducătorului
ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172404_a_173733]
-
dacă este asigurată │ │funcționarea cel puțin a unei surse de lumină (alta decât LED), defectul este considerat minor 4.7. Lămpi de iluminare a plăcii spate cu numărul de înmatriculare d) Lampă sau dispersor lipsă │ X g) Sursă de lumină defectă*) │ X *) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă │ │funcționează minim 50% din acestea, constituite într-un grup compact │ │(X) Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care │ │nu sunt
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
C. Coroziuni admise la conductele rigide de frânare Conductele rigide de frânare nu trebuie să prezinte coroziuni atât de puternice încât dacă se îndepărtează stratul corodat suprafața rămasă să prezinte ciupituri (pitting). D. Defecte privind parbrizul și alte geamuri 1. Defecte parbriz autoturisme și autovehicule cu MTMA până la 3.500 kg inclusiv Parbrizul a fost împărțit în 3 secțiuni imaginare, în funcție de importanța acestora, după cum urmează: 1. Câmpul direct de vizibilitate - suprafața ce se află în fața frontului de vizibilitate al conducătorului auto
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
mm; - patru deteriorări sau decolorări separate ale căror dimensiuni pot fi încadrate în patru cercuri imaginare cu diametre de cel mult 10 mm. Pe marginea parbrizului se admit fisuri simple neramificate ca în figură precum și alte deteriorări sau decolorări. 2. Defecte autovehicule cu MTMA peste 3.500 kg Parbrizul a fost împărțit în 3 secțiuni imaginare, în funcție de importanța acestora, după cum urmează: 1. Câmpul direct de vizibilitate - suprafața ce se află în fața frontului de vizibilitate al conducătorului auto. Aria acestei suprafețe este
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
data inspecției (place and date of the test) .................. ... (4) indicația contorului kilometric la data efectuării inspecției, dacă este disponibilă (odometer reading at the time of the test, if available) .............. ... (5) clasa vehiculului, dacă este disponibilă (vehicle class, if available) ............. ... (6) defecte identificate și categoria aferentă (identified defects and their category) ... Cod (item) Denumire defect (identified defect) Categorie (category) ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ (7) evaluarea globală a vehiculului (overall assessment of the vehicle) ............... ... (8) data următoarei inspecții tehnice periodice (date of next periodical test): conform anexei
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
data efectuării inspecției, dacă este disponibilă (odometer reading at the time of the test, if available) .............. ... (5) clasa vehiculului, dacă este disponibilă (vehicle class, if available) ............. ... (6) defecte identificate și categoria aferentă (identified defects and their category) ... Cod (item) Denumire defect (identified defect) Categorie (category) ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ ............................................................................ (7) evaluarea globală a vehiculului (overall assessment of the vehicle) ............... ... (8) data următoarei inspecții tehnice periodice (date of next periodical test): conform anexei la certificatul de înmatriculare (see the Annex to the Registration Certificate) ... (9) stația
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]