1,788 matches
-
14° C) la 40 2% din capacitatea lor normală. Se pun la loc capacele rezervoarelor. 5.1.5.3. În ora care urmează umplerii rezervorului sau rezervoarelor, se aduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. Se conectează sonda de temperatură a rezervorului de carburant la sistemul de înregistrare a temperaturilor. Se instalează o sursă de căldură adecvată rezervoarele de carburant și se conectează la regulatorul de temperatură. Caracteristicile sursei de căldură sunt specificate la pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
până la apariția saturației. 5.1.6. Încărcare cu butan până la saturație 5.1.6.1. Dacă se utilizează incinta pentru determinarea saturației (pct. 5.1.4.2), se introduce autovehiculul, cu motorul oprit, în incinta de măsurare a emisiilor prin evaporare. 5.1.6.2. Se pregătește absorbantul de vapori de carburant în vederea operației de încărcare. Absorbantul nu trebuie scos din autovehicul, decât în cazul în care se ajunge greu la poziția lui normală, iar operația de încărcare nu se poate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
funcționare. 5.1.7. Golirea și umplerea rezervorului 5.1.7.1. Rezervorul sau rezervoarele de carburant se golesc utilizând orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se va evita apoi golirea în mod necorespunzător a dispozitivelor de control al evaporării montate pe autovehicul sau încărcarea anormală a acestor dispozitive. În acest scop este suficientă de obicei scoaterea capacului rezervoarelor. 5.1.7.2. Se umple apoi rezervorul sau rezervoarele cu carburantul prevăzut pentru test, la o temperatură de 291 8
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de conducere de condiționare constând dintr-un ciclu urban (pornire la cald) din testul de tip I. Apoi se oprește din nou motorul. În timpul acestei operații nu trebuie să se măsoare emisiile la eșapament. 5.5. Test de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.5.1. Înaintea încheierii ciclului de conducere de condiționare, camera de măsurare trebuie să facă obiectul unei clătiri timp de mai multe minute, până la obținerea unei concentrației reziduale stabile de hidrocarburi. Ventilatorul sau ventilatoarele de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
măsurare, utilizând la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca o parte oarecare a autovehiculului să pătrundă în incinta de măsurare. Momentul în care se oprește motorul trebuie înregistrat pe sistemul de înregistrare a măsurătorilor de emisii prin evaporare, iar înregistrarea temperaturii trebuie să înceapă. În acest moment se impune deschiderea geamurilor și a portbagajului autovehiculului dacă aceasta nu s-a realizat deja. 5.5.4. Cu motorul oprit, autovehiculul este împins sau deplasat în alt mod în incinta
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care camera se închide etanș. Se măsoară atunci concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a determina valorile inițiale corespunzătoare, CHC,j, Pi și Tj în vederea testului de impregnare la cald. Aceste valori se utilizează în calculele emisiei prin evaporare (pct. 6). Temperatura ambiantă T a incintei nu va trebui să fie mai mică de 296 K și nici mai mare de 304 K în timpul perioadei de 60 minute de impregnare la cald. 5.5.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
scurs. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică pentru a obține valorile finale corespunzătoare CHC,f, Pf și Tf pentru testul diurn, utilizate pentru calculele menționate la pct. 6. Această operație încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisii prin evaporare descrise la pct. 5 permit calcularea emisiilor de hidrocarburi în timpul fazelor diurnă și de impregnare la cald. Pentru fiecare dintre aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
barometrică pentru a obține valorile finale corespunzătoare CHC,f, Pf și Tf pentru testul diurn, utilizate pentru calculele menționate la pct. 6. Această operație încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisii prin evaporare descrise la pct. 5 permit calcularea emisiilor de hidrocarburi în timpul fazelor diurnă și de impregnare la cald. Pentru fiecare dintre aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisii prin evaporare descrise la pct. 5 permit calcularea emisiilor de hidrocarburi în timpul fazelor diurnă și de impregnare la cald. Pentru fiecare dintre aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii din incintă și în funcție de valoarea netă a volumului incintei. Se utilizează următoarea formulă: unde: MHC = masa de hidrocarburi (grame) MHC,out = masa de hidrocarburi care părăsește incinta
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
anexă, rezervorul trebuie golit înainte de umplere. Carburantul de testare trebuie să aibă o temperatură mai mică sau egală cu 289 K (+ 16 C). Pentru operațiile descrise anterior, se evită golirea sau încărcarea anormală a sistemului de control al emisiilor prin evaporare. 4.2.2. Se aduce vehiculul în camera de testare și se așează pe bancul cu cilindri. 4.2.3. Precondiționarea se compune dintr-un ciclu de conducere prevăzut în anexa III apendicele 1 fig. III.1.1, partea ÎNTÂI
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
OBD similare. Fiecare motor care echipează vehiculele din aceeași familie trebuie să fi fost recunoscut conform prevederilor prezentei directive; 2.4. "sistem antipoluare", calculatorul electronic de injecție și orice component referitor la emisiile sistemului de eșapament sau la emisiile prin evaporare care furnizează date la intrarea în respectivul calculator sau care primește date de la calculator la ieșire; 2.5. "indicator de disfuncționalitate" (MI), un semnal vizual sau acustic care îl avertizează în mod clar pe conducătorul vehiculului în caz de disfuncționalitate
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
2; 3.3.3.5. toate celelalte componente ale grupului propulsor referitoare la emisii și conectate la un calculator trebuie să facă obiectul unei supravegheri a continuității circuitului; 3.3.3.6. sistemul electronic de control al golirii emisiilor prin evaporare trebuie să facă cel puțin obiectul unei supravegheri a continuității circuitului. 3.3.4. Dispoziții pentru supravegherea în funcționare a vehiculelor echipate cu motor cu aprindere prin compresie Pentru a îndeplini dispozițiile prevăzute la pct. 3.3.2, sistemul OBD
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
unei astfel de defecțiuni. 6.3.1.4. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii conectate la un calculator de gestionare a grupului propulsor. 6.3.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). Pentru acest tip special de defecțiune nu se efectuează testul de tip I. 6.3.2. Vehicule echipate cu motor cu aprindere prin compresie 6.3.2.1. Când vehiculul este
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
astfel de defecțiuni, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai multe dintre limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.1.5. Deconectarea electrică a dispozitivului electronic de control al golirii prin evaporare (dacă vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv). 6.4.1.6. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii (conectate la un calculator) a grupului propulsor, care conduce la un nivel al emisiilor peste una sau mai
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
diferență de presiune care depinde de concentrație și de masă moleculară a polimerului (1) (3) (4). Domeniul de aplicare corespunde valorilor lui Mn între 20 000 și 200 000. 1.4 Osmometria - fază de vapori constă în comparația vitezei de evaporare a unui aerosol de solvent pur cu viteză a cel puțin trei aerosoli care conțin polimerul la diferite concentrații (1) (5) (6). Domeniul de aplicare corespunde unei Mn < 20 000. 2. Analiza grupurilor terminale Pentru a se utiliza această metodă
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
analiza directă a soluției de polimer sau a eluatului pentru cromatografia pe gel permeabil. În cazul în care eluatul este prea diluat pentru a permite analizarea, după traversarea coloanei, este necesar ca acesta să fie concentrat. Va fi, eventual, necesară evaporarea soluției până la sec, urmată de redizolvare. Concentrarea soluției se va efectua astfel încât să nu intervină nici o modificare a compoziției. Tratamentul soluției, după fază cromatografiei pe gel permeabil, se face în funcție de metodă de analiză utilizată pentru determinarea cantitativa. 1.6.4
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
analize cromatografice în faza lichidă, de înaltă performanță, sau în faza gazoasa, de exemplu, în scopul diferențierii impurităților de monomeri și derivați monomerici prezente, astfel încât să poată fi determinat conținutul real în aceste ultime specii. În anumite cazuri, o simplă evaporare completă a solventului organic, urmată de cântărirea reziduului uscat, poate fi suficientă. 1.5.4.2. Dozări realizate cu două eșantioane de mărimi diferite Conținutul în carbon organic total trebuie determinat pentru toate extrasele apoase. Se realizează o determinare prin
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
eliminate prin intermediul oricăror operații numerotate de la D1 la D12 D9 Tratarea fizico-chimic nespecificat în altă parte în această Anexă, din care rezultă în final, compuși sau mixturi ce sunt eliminate prin intermediul oricăror operații numerotate de la D1 la D12 (de ex. evaporare, uscare, calcinare, etc.) D10 Incinerare pe sol D11 Incinerare pe mare D12 Depozitare permanentă (de exemplu depozitări de containăre într-o mină, etc.) D13 Regrupare sau mixare înainte de-a se încadra în oricare din operațiile numerotate de la D1 la
jrc2927as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88082_a_88869]
-
C8-10; ulei ușor redistilat, cu punct de fierbere înalt 648-011-00-5 292-695-4 90989-39-2 J Hidrocarburi aromatice, C8-9, produse secundare ale polimerizării rășinilor hidrocarburi; uleiuri ușoare redistilate cu puncte de fierbere ridicate 648-012-00-0 295-281-1 91995-20-9 J [Amestec complex de hidrocarburi, obținut prin evaporarea solventului sub vid dintr-o rășină hidrocarbură polimerizată. Se compune în principal din hidrocarburi aromatice cu numărul de atomi de carbon între C8 și C9 și cu interval de fierbere între 120°C - 215°C (248°F - 419°F).] Hidrocarburi
jrc3349as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88507_a_89294]
-
rezultă compuși sau amestecuri finale care sunt eliminate prin intermediul oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D9 Tratare fizico-chimică neprecizată în nici o altă categorie din listă, din care rezultă compuși sau amestecuri finale care sunt eliminate prin intermediul oricăreia dintre operațiunile D1-D12 (de exemplu evaporare, deshidratare, calcinare etc.) D10 Incinerare pe uscat D11 Incinerare pe mare D12 Depozitare permanentă (de exemplu plasarea unor containere în mine etc.) D13 Amestecare înainte de efectuarea oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D14 Reambalare înainte de efectuarea oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D15 Stocare
jrc2450as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87604_a_88391]
-
rezultă compuși sau amestecuri finale care sunt eliminate prin intermediul oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D9 Tratare fizico-chimică neprecizată în nici o altă categorie din listă, din care rezultă compuși sau amestecuri finale care sunt eliminate prin intermediul oricăreia dintre operațiunile D1-D12 (de exemplu evaporare, deshidratare, calcinare etc.) D10 Incinerare pe uscat D11 Incinerare pe mare D12 Depozitare permanentă (de exemplu plasarea unor containere în mine etc.) D13 Amestecare înainte de efectuarea oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D14 Reambalare înainte de efectuarea oricăreia dintre operațiunile D1-D12 D15 Stocare
jrc2450as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87604_a_88391]
-
uzate și fierbere aproximativ pe scara de la 200°C la 360°C (392°F la 680°F). 295-516-8 12 92062-03-8 uleiuri lubrifiante (petroliere), distilate uzate rafinate cu solvent Amestec complex de hidrocarburi grele obținut prin supunerea uleiurilor lubrifiante uzate la evaporare și extracție cu solvent. 297-104-3 12 93334-30-6 uleiuri lubrifiante, din seria aromaticelor, uzate, rafinate 308-935-9 12 99035-68-4 distilate (petroliere), C10-50, rafinate, uzate Amestec complex de hidrocarburi obținut prin supunerea unor distilate petroliere la floculare, decantare, ultrafiltrare, ultracentrifugare și/sau distilare
jrc2261as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87414_a_88201]
-
construit în așa fel încât să nu producă scântei sau să provoace incendii. Echipamentele cu motoare termice utilizate la lucrări în subteran trebuie să fie dotate numai cu motoare cu combustie internă care utilizează combustibil cu o presiune scăzută de evaporare și care exclud orice de scântei de origine electrică. 5.7. Emisiile de praf, gaze etc. Gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă nu trebuie să fie eliberate în sus. 6. CERINȚE ESENȚIALE DE SĂNĂTATE ȘI SECURITATE PENTRU DIMINUAREA
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
1 Tip (aer pulsat, pompă de aer etc.): .................................................................. 3.2.12.2.4. Recirculare gaze de evacuare: da/nu (1) 3.2.12.2.4.1. Caracteristici (debit etc.): ................................................................................ 3.2.12.2.5. Sistem de control al emisiilor prin evaporare: da/nu (1) 3.2.12.2.5.1. Descriere detaliată a dispozitivelor și a reglajului acestora: .............................. 3.2.12.2.5.2. Desenul sistemului de control al emisiilor prin evaporare: ............................. 3.2.12.2.5.3. Desenul canistrei de
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
12.2.5. Sistem de control al emisiilor prin evaporare: da/nu (1) 3.2.12.2.5.1. Descriere detaliată a dispozitivelor și a reglajului acestora: .............................. 3.2.12.2.5.2. Desenul sistemului de control al emisiilor prin evaporare: ............................. 3.2.12.2.5.3. Desenul canistrei de carbon: .......................................................................... 3.2.12.2.5.4. Masa cărbunelui uscat: .... grame 3.2.12.2.5.5. Desenul schematic al rezervorului de combustibil, cu indicarea capacității și a materialului: 3.2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]