18,545 matches
-
a persoanelor cu dizabilități (cu căruciorul) se recomandă să aibă o lățime liberă minimă de 1,20 m (1,30 m la clădiri cu funcțiune sanitară) și să respecte reglementările tehnice în vigoare. Se recomandă să fie prevăzute de asemenea buzunare de manevră și așteptare cu lățime minim 1.80 m și lungime min. 2.00 m. În cazul în care acestea nu se prevăd, se va avea în vedere Art. 2.4.4.3.3. din normativ. Cerințe speciale pentru evacuarea persoanelor cu dizabilități a punctelor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
în suprapresiune a ascensorului de intervenție (de pompieri); ... (c) într-un coridor prevăzut cu sisteme de evacuare a fumului și a gazelor fierbinți sau ventilat în suprapresiune, într-un degajament protejat sau într-un coridor exterior, într-un buzunar de manevră așteptare pentru a nu reduce gabaritul de evacuare al coridorului/degajamentului protejat; ... (d) în incinta unei încăperi tampon ventilată în suprapresiune dacă nu reduce gabaritul de evacuare a acesteia; ... (e) în incinta unei scări de evacuare dacă nu reduce gabaritul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
1.20 m în clădirile de utilitate publică. Pentru ca un coridor cu lățimea de 1.20 m să poată fi utilizat de către o persoană care se deplasează în fotoliu rulant fără însoțitor, vor fi prevăzute în mod obligatoriu buzunare de manevră și așteptare cu o lățime de 1.80 m și o lungime de 2.00 m, la fiecare 20.00 m. Un coridor cu o lățime liberă de 1.50 m permite circulația unul pe lângă celălalt a unui utilizator de fotoliu rulant fără
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
a unei persoane care se deplasează normal. Pentru ca un coridor cu lățime de 1.50 m să permită deplasarea a două persoane în fotoliu rulant sau a două persoane în cârje una pe lângă cealaltă, vor fi prevăzute buzunare de manevră și așteptare cu lățime de 1.80 m și lungime de 2.00 m, la fiecare 20,00 m. Un coridor cu o lățime liberă de 1.80 m permite circulația unul pe lângă celălalt a doi utilizatori ai fotoliului rulant, fără însoțitor. La
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
lățime liberă de 1.80 m permite circulația unul pe lângă celălalt a doi utilizatori ai fotoliului rulant, fără însoțitor. La coridoare înfundate trebuie realizată o lărgire cu dimensiunile de 1.50 m lățime și 2.00 m lungime, pentru crearea spațiului de manevră necesar întoarcerii la 180° a fotoliului rulant. Zona de refugiu - caz general (189) Punctele de staționare a persoanelor cu dizabilități pot fi situate în incinta: – caselor de scară, ... – încăperilor tampon protejate, ... – degajamentelor protejate, ... – coridoarelor/holurilor protejate împotriva fumului, ... – circulațiilor comune a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
fi: (i) min. 2,40 m cu așteptare pe o latură; ... (ii) min. 3,50 m cu așteptare pe două laturi; ... ... (c) lățimea liberă pentru circulația cu targa: (i) min. 1,80 m întoarcere în unghi drept; ... (ii) min. 2,20 m - spațiu pentru manevră. ... ... Zona de refugiu în clădiri de sănătate Prevederi generale (212) Zona de refugiu în clădiri de sănătate poate fi: – o zonă din interiorul unei clădiri (în cadrul aceluiași compartiment de incendiu), sau ... – o zonă din interiorul unei alte clădiri aparținând
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
petrec în politic. Dacă ne-am uita mai puțin la televiziunile de știri și am căuta să aflăm mai mult despre ce se întâmplă dincolo de frig, am fi mult mai câștigați. Am dat câteva nume de jurnaliști care scriu despre manevrele politice și trag semnale de alarmă. Și mai sunt și alții. Citiți-i. Culmea este că PSD vorbește de păstrarea în țară a tinerilor capabili, a oamenilor instruiți. Dar PSD încă nu înțelege că nu dublarea bursei sau gratuitatea la
Ce sare în ochi din primele zile ale lui 2017 () [Corola-blog/BlogPost/337749_a_339078]
-
La Hexi găsisem singurul produs care conținea clorhexidină. Eu voiam Clorhexidină 2%, pentru că cu clorhexidină 2% pot spăla tegumentele pacientului pentru a-l pregăti pentru operație, pentru a-l steriliza, pentru a nu-l contamina în cursul intervențiilor chirurgicale sau manevrelor și am vrut acest produs, Clorhexin pentru că conținea Clorhexidină - din nefericire doar 0,5%. Noi am cerut să ne fabrice 2%, pentru că așa prevăd toate protocoalele la dezinfecția tegumentelor. Nu am putut să obținem decât 0,5% amestecat cu alcool
„Niciun efect”. Medicul Cătălin Cîrstoveanu, pentru Republica: „Vă dați seama cum mă simt eu?!” () [Corola-blog/BlogPost/337808_a_339137]
-
de prevenire a copiilor.) Sunt o dirigintă clementă în caz de indisciplină de pauză precum: geamuri sparte, mobilier stricat, zid al vecinilor deteriorat de bulgări de zăpadă, cretă sau ouă (!) aruncate pe geam (în ținte non-umane), dulap dărâmat de o manevră de skateboard, lapte vărsat pe caietul colegei etc. Obișnuiesc să includ aceste abateri în cele de tipul Nică din „Amintiri din copilărie”, create de nevoia de joacă și de lipsa de maturitate. Atrag atenția, dar nu sancționez ceea ce mi se
Copii umiliți la școală. Ce puteți face dvs., ca părinți, și ce pot face eu, ca profesor, în cazul în care un copil este agresat de un coleg () [Corola-blog/BlogPost/337893_a_339222]
-
controlezi câteva sindicate care îți manevrează la ordin câteva mii de mineri. Din păcate, acești oameni sărmani sunt măcinați de frică, căci nimeni nu a fost, în mod real, interesat ca ei să progreseze dincolo de statutul actual de masă de manevră. Soluția diversificării economice a acestor zone monoindustriale nu va veni din mapa unui singur ministru, ci va trebui orchestrată de un întreg guvern, prin mobilizare de fonduri și programe din diferite surse, însă ea este posibilă, iar alte țări europene
„To do list” în Energie: Avem nevoie, în al 12-lea ceas, de un nou regim al redevențelor în sectorul țiței și gaze () [Corola-blog/BlogPost/337929_a_339258]
-
umană să controleze alte minți umane? -Da, cu siguranță. Gândiți-vă ce a făcut Hitler din germani, ca să dau un singur exemplu. Oamenii pot manipula alți oameni și din păcate lipsa de pregătire a unora dintre noi face posibilă această manevră. -Tinerii jurnaliști: ce să facă și ce nu? -În primul rând să citească. A avea o cultură cât mai bogată contează enorm și te face sigur în mișcările tale, oriunde te-ai afla. -O altă recomandare? -Să nu mintă. -Cărțile
George Arion, Directorul publicaţiilor flacăra din Bucureşti [Corola-blog/BlogPost/100030_a_101322]
-
cadou și politica pe care noi o facem pentru spectatorii din România. Toată lumea trebuie să înțeleagă că este singurul festival care se îngrijește de spectatori și că acest lucru se reflectă. Spectatorii nu sunt proști, nu sunt o masă de manevră așa cum încearcă aproape toată lumea care vrea să se îmbogățească să-i folosească: te duci o dată, te duci de două ori, plătești cinci milioane sau șase milioane dar a treia oară nu te mai duci. Pe când, cu șase milioane dacă facem
Interviu cu Constantin Chiriac, directorul FITS [Corola-blog/BlogPost/100105_a_101397]
-
mașini. ... ... 4 Se adaugă o nouă secțiune 6, după secțiunea 5 existentă, după cum urmează: 6 Informații suplimentare care trebuie furnizate, după caz Următoarele documente descrise în apendicele la Recomandarea privind furnizarea și afișarea la bordul navelor a informațiilor privind manevra [Rezoluția A.601(15), anexa] ar trebui actualizate pentru a include caracteristicile manevriere ale navei atunci când nava dispune de toată puterea la arbore și de toată puterea motorului, precum și când puterea la arbore sau puterea motorului a fost limitată: .1
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
atunci când nava dispune de toată puterea la arbore și de toată puterea motorului, precum și când puterea la arbore sau puterea motorului a fost limitată: .1 fișa de pilotaj (pilot card); ... .2 posterul din timonerie; și ... .3 manualul de manevră. ... ... ... -----
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Dunării de Jos“ Galați pentru pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada maritimă Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pilotajul în aceste porturi A. Pilotaj de manevră I. Pilotarea navelor la sosirea sau plecarea în/din portul Sulina (trecerea Barei Sulina): TRB Tarif Nave până la 100 TRB 727 USD Nave de la 101 la 5.000 TRB 722 USD + (TRB x 0,050 USD) Nave de la 5.001 la
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 732 USD + (TRB x 0,049 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 742 USD + (TRB x 0,048 USD) Nave peste 30.001 TRB 772 USD + (TRB x 0,047 USD) ... II. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Sulina, precum și pentru efectuarea manevrei de bunker în zona Mm 60-61, fără îmbarcare/debarcare pilot: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 47 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 44 USD + (TRB
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 742 USD + (TRB x 0,048 USD) Nave peste 30.001 TRB 772 USD + (TRB x 0,047 USD) ... II. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Sulina, precum și pentru efectuarea manevrei de bunker în zona Mm 60-61, fără îmbarcare/debarcare pilot: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 47 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 44 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 104 USD
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 191 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 331 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 361 USD + (TRB x 0,026 USD) ... III. Pilotarea navelor la manevra de mutare de la o dană la alta în portul Sulina: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 47 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 44 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 191 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 331 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 361 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Tulcea, manevra de acostare în porturile Galați și Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 331 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 361 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IV. Pilotarea navelor la manevra de acostare sau plecare în/din portul Tulcea, manevra de acostare în porturile Galați și Brăila, preluarea navelor la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la km 175 (Mm 94), când nava vine de pe linia de sus - din amonte: TRB Tarif Nave până la 100
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 378 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 518 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 548 USD + (TRB x 0,026 USD) ... V. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora la intrarea în zona în care pilotajul devine obligatoriu, respectiv la Mm 44, când nava vine de pe Brațul Chilia - Canalul Bâstroe: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 337 USD Nave de la 101 la
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 481 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 621 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 651 USD + (TRB x 0,026 USD) ... VI. Pilotarea navelor la manevra de acostare la Mm 60 sau plecare de la Mm 60, cu îmbarcare/debarcare pilot: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 702 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 699 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 846 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 986 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 1.016 USD + (TRB x 0,026 USD) ... VII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Reni: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 608 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 605 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 665 USD + (TRB
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 752 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 892 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 992 USD + (TRB x 0,026 USD) ... VIII. Pilotarea navelor la manevra de preluare a acestora din zona portului Giurgiulești: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 515 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 512 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 572 USD + (TRB
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
Nave de la 5.001 la 10.000 TRB 659 USD + (TRB x 0,028 USD) Nave de la 10.001 la 30.000 TRB 799 USD + (TRB x 0,027 USD) Nave peste 30.001 TRB 829 USD + (TRB x 0,026 USD) ... IX. Pilotarea navelor la manevra de plecare din porturile Galați și Brăila: TRB Tarif Nave până la 100 TRB 258 USD Nave de la 101 la 2.000 TRB 255 USD + (TRB x 0,030 USD) Nave de la 2.001 la 5.000 TRB 315 USD + (TRB x
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]