51,532 matches
-
cu diplomă o formă de pregătire aprobată, pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/3 a Codului STCW pentru ofițeri responsabili cu cartul de navigație pe nave cu tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere; și atestă prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-II/3 a Codului STCW; și 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârsta minimă de 20 de ani; și 6.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, pe funcția de ofițer, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani sau deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar valabil; și 6.3. a absolvit un curs aprobat, organizat pentru atingerea nivelului minim de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
6.5 . îndeplinește standardele de competență menționate în secțiunea A-VI/1 paragraful 2, secțiunea A-VI/2 paragrafele 1-4, secțiunea A-VI/3 paragrafele 1-4 și secțiunea A-VI/4 paragrafele 1-3 ale Codului STCW. 7. Posesorii brevetelor de ofițer punte pe nave maritime cu tonaj brut de 500 sau mai mare, având un stagiu de îmbarcare de 24 de luni, dintre care 12 luni în ultimii 5 ani, pot obține din oficiu brevetul de comandant pe nave maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
a Codului STCW. 3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea și experiența cerute de subparagrafele 2.2.1, 2.2.2 sau 2.2.3 trebuie să fie asociate cu atribuții de cart de navigație sub directa supraveghere a comandantului, a unui ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație sau a unei persoane calificate corespunzător. Regula II/5 Șef timonier maritim 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
face parte din cartul de navigație; și 2.3.1. fiind calificat pentru a servi ca personal nebrevetat care face parte din cartul de navigație, are un stagiu de îmbarcare pe funcția de timonier maritim, șef de echipaj maritim sau ofițer maritim portuar de minimum 12 luni în ultimii 5 ani; sau 2.3.2. deține brevetul/certificatul de capacitate de căpitan maritim portuar valabil; și 2.4. a absolvit un curs aprobat pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
5 a fost introdus de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 740 din 23 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 664 din 30 august 2016. Capitolul III Compartimentul mașini Regula III/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
23 august 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 664 din 30 august 2016. Capitolul III Compartimentul mașini Regula III/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
Capitolul III Compartimentul mașini Regula III/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
Regula III/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
pentru certificarea ofițerilor care au responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
supravegheat sau a ofițerilor desemnați să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă Ofițer mecanic 1. Fiecare ofițer responsabil care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 18 ani; și 2.2.1. are un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime, pe funcția de ofițer mecanic aspirant, de minimum 12 luni, ca parte a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 18 ani; și 2.2.1. are un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime, pe funcția de ofițer mecanic aspirant, de minimum 12 luni, ca parte a unui program de formare aprobat, în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor secțiunii A-III/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal de practică aprobat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 de luni în compartimentul mașini; și 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart în compartimentul mașini sub supravegherea șefului mecanic sau a unui ofițer mecanic calificat, pentru o perioadă de cel puțin 6 luni; și 2.4. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice necesare dobândirii competențelor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
secțiunea A-VI/1 paragraful 2, secțiunea A-VI/2 paragrafele 1-4, secțiunea A-VI/3 paragrafele 1-4 și secțiunea A-VI/4 paragrafele 1-3 din Codul STCW. Regula III/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
4 paragrafele 1-3 din Codul STCW. Regula III/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat, pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat, pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
brevet. 2. Fiecare candidat, pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, pe funcția de ofițer mecanic, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani, și a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituție de învățământ de marină, pentru atingerea nivelului minim de cunoștințe, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; și 2.3. să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
A-III/2 a Codului STCW, pentru șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare. Regula III/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
000 kW sau mai mare. Regula III/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]