KorAP: Find »[drukola/base=piston & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...58 59 60 ...145 >

3,620 matches

Corola-website/Law/210292_a_211621

la care tubul (mantaua) de protecție nu permite introducerea cheii speciale, se va înlătura înainte tubul de protecție; - scoaterea pistonului din cilindrul de lucru prin mișcări transversale ușoare, avându-se grijă să nu se deterioreze suprafața de lucru a tijei pistonului, a pistonului și a cilindrului de lucru; - scoaterea cilindrului de lucru din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
tubul (mantaua) de protecție nu permite introducerea cheii speciale, se va înlătura înainte tubul de protecție; - scoaterea pistonului din cilindrul de lucru prin mișcări transversale ușoare, avându-se grijă să nu se deterioreze suprafața de lucru a tijei pistonului, a pistonului și a cilindrului de lucru; - scoaterea cilindrului de lucru din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
deterioreze suprafața de lucru a tijei pistonului, a pistonului și a cilindrului de lucru; - scoaterea cilindrului de lucru din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor de comunicare și de destindere, ghidajul și sistemul de etanșare; - depresarea ansamblului supapelor de admisie și de comprimare și demontarea în elementele componente. Toate piesele amortizorului se spală cu solvenți (nu se

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
lucru a tijei pistonului, a pistonului și a cilindrului de lucru; - scoaterea cilindrului de lucru din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor de comunicare și de destindere, ghidajul și sistemul de etanșare; - depresarea ansamblului supapelor de admisie și de comprimare și demontarea în elementele componente. Toate piesele amortizorului se spală cu solvenți (nu se vor utiliza diluanți

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
controlează pentru depistarea eventualelor defecte; piesele defecte se înlocuiesc. De asemenea, se refac acoperirile de protecție pentru reperele la care documentația tehnică prevede existența acoperirilor. 5.2. Prescripții privind repararea sistemului de etanșare Se demontează sistemul de etanșare al tijei pistonului împreună cu eventualul inel raclor cu atenție pentru a nu deteriora suprafața activă a tijei, controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu tija pistonului, deformarea permanentă, urme de ciupituri, deteriorarea

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
demontează sistemul de etanșare al tijei pistonului împreună cu eventualul inel raclor cu atenție pentru a nu deteriora suprafața activă a tijei, controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu tija pistonului, deformarea permanentă, urme de ciupituri, deteriorarea buzei de praf sau a buzei de etanșare, ruperea inelului raclor etc. Inelul de etanșare al tubului rezervor se înlocuiește când se constată că prezintă deformări permanente, îmbătrânirea cauciucului sau ruperi. NOTA 1: În

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
a buzei de etanșare, ruperea inelului raclor etc. Inelul de etanșare al tubului rezervor se înlocuiește când se constată că prezintă deformări permanente, îmbătrânirea cauciucului sau ruperi. NOTA 1: În cazul în care se constată existența unor defecte pe tija pistonului (suprafața cromată a tijei prezintă umflături, crăpături, deformări, fisuri, pete, tendințe de exfoliere sau urmă de lovire), odată cu înlocuirea tijei se înlocuiește și sistemul de etanșare, pentru că altfel, după scurt timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
se face cu șuruburi de reglaj, se recomandă înlocuirea acestora cu altele noi - pentru asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și ghidajului (a se vedea nota 2 de la pct. 5.2), precum și ale pistonului și cilindrului de lucru se controlează și dacă prezintă uzură mare (uzură

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
de reglaj, se recomandă înlocuirea acestora cu altele noi - pentru asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și ghidajului (a se vedea nota 2 de la pct. 5.2), precum și ale pistonului și cilindrului de lucru se controlează și dacă prezintă uzură mare (uzură mai mare de 0

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și ghidajului (a se vedea nota 2 de la pct. 5.2), precum și ale pistonului și cilindrului de lucru se controlează și dacă prezintă uzură mare (uzură mai mare de 0,010 mm) sau sunt uzate neuniform, prezintă rizuri longitudinale, canale

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și ghidajului (a se vedea nota 2 de la pct. 5.2), precum și ale pistonului și cilindrului de lucru se controlează și dacă prezintă uzură mare (uzură mai mare de 0,010 mm) sau sunt uzate neuniform, prezintă rizuri longitudinale, canale sau zgârieturi adânci, se înlocuiesc. Tija se înlocuiește și dacă este deformată sau are

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
supapelor de admisie și comprimare se introduce în tubul rezervor și se umple până la partea superioară cu ulei. Cantitatea de ulei de amortizor rămasă se toarnă în tubul rezervor. Se introduce în cilindrul de lucru tija pe care este asamblat pistonul cu supapele de destindere și comunicare. Pistonul se introduce în cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
în tubul rezervor și se umple până la partea superioară cu ulei. Cantitatea de ulei de amortizor rămasă se toarnă în tubul rezervor. Se introduce în cilindrul de lucru tija pe care este asamblat pistonul cu supapele de destindere și comunicare. Pistonul se introduce în cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și se strânge piulița specială a tubului rezervor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
de lucru tija pe care este asamblat pistonul cu supapele de destindere și comunicare. Pistonul se introduce în cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și se strânge piulița specială a tubului rezervor. Deplasarea ulterioară a pistonului în poziția medie produce scurgerea în tubul rezervor a unei cantități de lichid egală în volum cu porțiunea din tijă introdusă în

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și se strânge piulița specială a tubului rezervor. Deplasarea ulterioară a pistonului în poziția medie produce scurgerea în tubul rezervor a unei cantități de lichid egală în volum cu porțiunea din tijă introdusă în cilindrul de lucru, fapt ce va produce presiunea necesară pernei de aer din partea superioară a tubului rezervor. Dacă

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
lichid egală în volum cu porțiunea din tijă introdusă în cilindrul de lucru, fapt ce va produce presiunea necesară pernei de aer din partea superioară a tubului rezervor. Dacă piulița specială a tubului rezervor s-ar strânge în momentul în care pistonul se află în partea inferioară a cilindrului de lucru, atunci presiunea pernei de aer ar fi prea mică, înrăutățindu-se prin aceasta condițiile de funcționare normală a amortizorului. Tipul și cantitatea de ulei introdusă în amortizor trebuie să corespundă documentației

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
prin compararea diagramei de reglaj înregistrate cu diagrama de reglaj etalon dată în documentația tehnică constructivă. Pentru ușurarea operațiilor de reglare este bine să se respecte la montaj reperele pozițiilor reciproce ale elementelor supapelor; de exemplu, poziția reciprocă a piuliței pistonului față de tija pistonului. După efectuarea reglajelor și demontarea de pe standul de încercări, amortizoarele se depozitează în poziție orizontală timp de 24 de ore, pentru a depista eventualele pierderi de ulei de amortizor, prin neetanșeități. Reparația odată terminată, marcajul tubului rezervor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
de reglaj înregistrate cu diagrama de reglaj etalon dată în documentația tehnică constructivă. Pentru ușurarea operațiilor de reglare este bine să se respecte la montaj reperele pozițiilor reciproce ale elementelor supapelor; de exemplu, poziția reciprocă a piuliței pistonului față de tija pistonului. După efectuarea reglajelor și demontarea de pe standul de încercări, amortizoarele se depozitează în poziție orizontală timp de 24 de ore, pentru a depista eventualele pierderi de ulei de amortizor, prin neetanșeități. Reparația odată terminată, marcajul tubului rezervor asamblat se completează

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
pentru călire și revenire. Partea 2. Condiții tehnice de livrare pentru oțeluri nealiate. Anexa 2 ------- la norma tehnică feroviară -------------------------- Denumirea societății comerciale ............................ Tipul amortizorului ........................................ Lotul ......................... Seria ......................... Tipul și numărul vehiculului pe care se montează ............. Seria standului .............................................. Condiții de încercare Cursa pistonului s [mm]: ........................ Turația de încercare r [rot/min]: ............... Temperatura ambiantă t [°C]: .................. PI x n x s Viteza maximă a pistonului IPSILON = ────────── [m/s]: .......... 60 Caracteristica elastică a brațului: - b [mm]:......... - c [daN/mm]: ..... Operator stand Numele și prenumele .......... �� Semnătura

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
comerciale ............................ Tipul amortizorului ........................................ Lotul ......................... Seria ......................... Tipul și numărul vehiculului pe care se montează ............. Seria standului .............................................. Condiții de încercare Cursa pistonului s [mm]: ........................ Turația de încercare r [rot/min]: ............... Temperatura ambiantă t [°C]: .................. PI x n x s Viteza maximă a pistonului IPSILON = ────────── [m/s]: .......... 60 Caracteristica elastică a brațului: - b [mm]:......... - c [daN/mm]: ..... Operator stand Numele și prenumele .......... �� Semnătura ....... Data ....... Anexa 3 ------- la norma tehnică feroviară -------------------------- (informativă) VALOAREA TEORETICĂ a cotei "a" în funcție de încărcarea "P" a unui boghiu corespunzătoare valorilor

NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 25 martie 2009 "Vehicule de cale ferată. Prescripţii tehnice pentru revizia şi repararea amortizoarelor". In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210292_a_211621]
Corola-website/Law/206948_a_208277

motoare electrice de curent continuu și de curent 12-18 alternativ; 2.1.16.2.2.- turbine cu abur, turbine cu gaze; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.3.- turbine hidraulice; 12-22 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.4.- motoare cu ardere internă, cu piston, stabile; 6-10 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.2.5.- motoare eoliene 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3. Transformatoare, redresoare, convertizoare, acumulatoare și compensatoare. ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.- transformatoare și autotransformatoare, în afară de: 16-24 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.1.1. - transformatoare și autotransformatoare de

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/206948_a_208277]
16.3.3. - baterii de acumulatoare; instalații de compensare a 8-12 puterii reactive; ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.4. - baterii de acumulatoare pentru telecomunicații, 5-9 2.1.16.4. Compresoare și pompe de vid 2.1.16.4.1.- compresoare cu piston, stabile. 8-12 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.2. - compresoare cu piston, mobile. 4-8 ───────────────────────────────────────────��──────────────────────── 2.1.16.4.3. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 9-15 rotative cu inel de lichid și centrifuge, stabile. 2.1.16.4.4. - compresoare rotative, elicoidale

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/206948_a_208277]
8-12 puterii reactive; ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.3.4. - baterii de acumulatoare pentru telecomunicații, 5-9 2.1.16.4. Compresoare și pompe de vid 2.1.16.4.1.- compresoare cu piston, stabile. 8-12 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.2. - compresoare cu piston, mobile. 4-8 ───────────────────────────────────────────��──────────────────────── 2.1.16.4.3. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 9-15 rotative cu inel de lichid și centrifuge, stabile. 2.1.16.4.4. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 4-8 rotative cu inel de lichid și

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/206948_a_208277]
telecomunicații, 5-9 2.1.16.4. Compresoare și pompe de vid 2.1.16.4.1.- compresoare cu piston, stabile. 8-12 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.2. - compresoare cu piston, mobile. 4-8 ───────────────────────────────────────────��──────────────────────── 2.1.16.4.3. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 9-15 rotative cu inel de lichid și centrifuge, stabile. 2.1.16.4.4. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 4-8 rotative cu inel de lichid și centrifuge, mobile. ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.5. - pompe de vid. 8-12 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/206948_a_208277]
8-12 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.2. - compresoare cu piston, mobile. 4-8 ───────────────────────────────────────────��──────────────────────── 2.1.16.4.3. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 9-15 rotative cu inel de lichid și centrifuge, stabile. 2.1.16.4.4. - compresoare rotative, elicoidale, cu pistoane rotative, 4-8 rotative cu inel de lichid și centrifuge, mobile. ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.4.5. - pompe de vid. 8-12 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.16.5. Aparataje pentru stații electrice și posturi de transformare. 8-30 Echipamente pentru centrale termice, electrice și nucleare. 2

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/206948_a_208277]