3,538 matches
-
2007. 6.4. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/2 a Codului STCW. Comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 7. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să dețină un certificat corespunzător. 8. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 8.1. deține brevetul
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
500 și 3000 7. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să dețină un certificat corespunzător. 8. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 8.1. deține brevetul de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000; 8.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
să dețină un certificat corespunzător. 8. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 8.1. deține brevetul de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000; 8.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
3000 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 8.1. deține brevetul de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000; 8.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer punte secund pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 și 3000 de minimum 24 luni, dintre care cel putin 12 luni în ultimii 5 ani; 8.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/2 a Codului STCW. Regulă ÎI/3 Cerințe obligatorii
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
luni în ultimii 5 ani; 8.3. îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/2 a Codului STCW. Regulă ÎI/3 Cerințe obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
de navigație și a comandanților pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în voiaje costiere 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
brut de 500 sau mai mare. 2. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, neangajate în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător de comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare. Nave angajate în voiaje costiere Ofițer punte pe nave angajate în voiaje costiere 3. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 4. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu un tonaj brut mai mic de 500, angajate în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 4.1. are vârstă minimă de 18 ani; 4.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime, pe o funcție în compartimentul punte
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
Secțiunea A-II/3 a Codului STCW și îndeplinește standardele de competență specificate în Secțiunea A-II/3 a Codului STCW. Comandant pe nave angajate în voiaje costiere 5. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul bmt mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 6. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
Fiecare persoană care îndeplinește funcția de comandant pe nave maritime cu tonajul bmt mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să dețină un certificat corespunzător. 6. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de comandant pe o navă maritimă cu tonajul brut mai mic de 500, angajată în voiaje costiere, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 6.1. are vârstă minimă de 20 de ani; 6.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer cu responsabilitatea cartului de navigație pe
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
II/3 a Codului STCW. Regulă ÎI/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație Timonier 1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Fiecare candidat
CERINŢE din 7 septembrie 2006 - (*actualizată*) de pregatire şi certificare în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut în art. 4. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185607_a_186936]
-
certificatul emis și atestat de ANR în conformitate cu prevederile prezentului ordin și care dă drept titularului să efectueze serviciul conform competenței și să îndeplinească atribuțiile pe care le implică nivelul de responsabilitate specificat în acestă, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cât aceasta este angajată într-un anumit tip de voiaj; ... k) companie - proprietarul navei sau orice persoană fizică ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operării navei
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
a fiecărui an, ANR va comunica Secretarului General al Organizației Maritime Internaționale numărul total de dispense acordate în anul precedent pentru fiecare funcție pentru care se cere un certificat corespunzător și pentru navele maritime care arborează pavilion român, având un tonaj de până la 1.600 și mai mare de 1.600. ... Pregătirea și evaluarea personalului navigant Articolul 19 (1) Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) și prin monitorizare, ANR se va asigura că
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
Metoda de compactare va fi realizată folosind utilajele și metodele aprobate de diriginte pentru Clasa de material care se compactează. 2. Nu vor fi acceptate ca echipamente de compactare utilajele de transport al pământului și nici considerarea folosirii utilajelor de tonaj mai mic pentru realizarea unei compactări preliminare în vederea asistării utilajelor de mare tonaj, atunci când se evaluează necesarul de compactare al fiecărui strat. 3. Dacă este folosită mai mult de o clasă de material, în așa fel încât este greu de
MANUAL din 28 mai 2007 de operare pentru infrastructura municipală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191057_a_192386]
-
pentru Clasa de material care se compactează. 2. Nu vor fi acceptate ca echipamente de compactare utilajele de transport al pământului și nici considerarea folosirii utilajelor de tonaj mai mic pentru realizarea unei compactări preliminare în vederea asistării utilajelor de mare tonaj, atunci când se evaluează necesarul de compactare al fiecărui strat. 3. Dacă este folosită mai mult de o clasă de material, în așa fel încât este greu de stabilit zonele în care fiecare clasă apare la suprafață, Contractorul va compacta cu
MANUAL din 28 mai 2007 de operare pentru infrastructura municipală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191057_a_192386]
-
OTF pentru condiții similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 , cu modificările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
conform tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, după cum urmează: ... Tabelul nr. 2 Elemente tarifare de bază pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru TUI Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
pentru TUI Elemente tarifare de bază pentru TUI Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]
-
de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de
METODOLOGIE din 28 iunie 2007 de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189962_a_191291]