4,501 matches
-
sate; - între sate;" 8. Articolul 11 va avea următorul cuprins: "Art. 11. - Drumurile naționale județene și comunale își păstrează categoria funcțională din care fac parte, fiind considerate continue în traversarea localităților, servind totodată și că străzi. Modificarea traseelor acestora, în traversarea localităților, se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, în concordanță cu planul urbanistic aprobat." 9. Alineatul (1) al articolului 16 va avea următorul cuprins: "Art. 16. - (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
RO9911.01.01 și BG9916.01.01 Modernizarea echipamentului de frontieră al Stației de măsurare a gazelor Negru Vodă (România) și Kardam (Bulgaria) de pe conducta de gaze România - Bulgaria 1. Proiectul comun propus (Modernizarea echipamentului de frontieră Negru Vodă la traversarea de către conducta de gaz a frontierei comune) este format din două proiecte "în oglindă". Finanțarea este justificată în această privință prin principalul obiectiv, cel de aducere a infrastructurii de tranzit a gazelor în ambele părți ale frontierei la standardele internaționale
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
la Mezokovacshaza (7,5 km) și modernizarea punctului de frontieră de la Battonya (2,5 km). În timpul lucrărilor de reabilitare un nou strat de asfalt va fi construit pe întreaga lungime a liniei de trafic și vor fi consolidate structurile pentru traversarea cursurilor de apă. Siguranță traficului va fi îmbunătățită prin plasarea de indicatoare, sine de siguranță, stâlpi reflectorizanți și noi marcaje ale drumului. Un sistem informațional nou va fi realizat și vor fi construite dispozitive pentru protecția mediului. Reabilitarea va face
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Ungaria - RO9912, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130242_a_131571]
-
1) În scopul asigurării protecției și siguranței barajelor se interzice realizarea unor construcții, depozite, amenajări sau a altor activități în ampriza barajelor ori în zonele de protecție stabilite la aprobarea proiectului sau conform prevederilor legale. ... (2) Realizarea de lucrări de traversare a barajelor sau în zonele lor de protecție se poate face în baza permisului de traversare obținut conform procedurii emise de Ministerul Apelor și Protecției Mediului. Articolul 13 În cazul trecerii în conservare, al postutilizarii sau al abandonarii unui baraj
ORDONANŢA DE URGENTA nr. 244 din 28 noiembrie 2000 (*actualizată*) (**republicată**) privind siguranţa barajelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131488_a_132817]
-
a altor activități în ampriza barajelor ori în zonele de protecție stabilite la aprobarea proiectului sau conform prevederilor legale. ... (2) Realizarea de lucrări de traversare a barajelor sau în zonele lor de protecție se poate face în baza permisului de traversare obținut conform procedurii emise de Ministerul Apelor și Protecției Mediului. Articolul 13 În cazul trecerii în conservare, al postutilizarii sau al abandonarii unui baraj, deținătorul acestuia va întocmi o documentație distinctă. Deținătorul va stabili și va asigura, pe cheltuiala proprie
ORDONANŢA DE URGENTA nr. 244 din 28 noiembrie 2000 (*actualizată*) (**republicată**) privind siguranţa barajelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131488_a_132817]
-
și escortata către un post al acestui Stat, în vederea unei examinări de către autoritățile competente, nu poate să fie cerută numai pentru faptul că nava și escorta să au traversat o parte a mării libere cînd împrejurările au făcut necesară această traversare. 7. Dacă o navă a fost oprită sau sechestrata în marea liberă în împrejurări care nu justifică exercitarea dreptului de urmărire, ea trebuie să fie indemnizata de orice pierdere sau pagubă. Articolul 24 Orice stat obligat să emită reguli cu privire la
CONVENŢIE*) din 29 aprilie 1958 asupra marii libere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132030_a_133359]
-
Articolul UNIC Se ratifica Protocolul privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietică în legătură cu exploatarea traversării subacvatice a fluviului Dunărea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republică Populară Bulgaria, semnat la București la 30 noiembrie 1977. NICOLAE CEAUȘESCU Președintele Republicii Socialiste România PROTOCOL 30/11/1977
DECRET nr. 62 din 2 martie 1978 pentru ratificarea Protocolului privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria, semnat la Bucureşti la 30 noiembrie 1977. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132257_a_133586]
-
Articolul 1 Prin prezentul protocol se reglementează: 1. Regulile de trecere a frontierei de stat româno-sovietică, denumită în cele ce urmeaza frontieră de stat de către cetățenii români și cetățenii sovietici care participă la exploatarea traversării subacvatice a fluviului Dunărea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Sovietică în Republică Populară Bulgaria. 2. Controlul de frontieră și regimul vamal pentru cetățenii români și cetățenii sovietici la trecerea frontierei de stat precum și pentru utilajele și materialele
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
gazelor naturale din Uniunea Sovietică în Republică Populară Bulgaria. 2. Controlul de frontieră și regimul vamal pentru cetățenii români și cetățenii sovietici la trecerea frontierei de stat precum și pentru utilajele și materialele care aparțin uneia dintre părțile participante la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze. 3. Regimul de lucru al navelor și mijloacelor plutitoare care participă la exploatarea traversării conductei de gaze. Articolul 2 1. Trecerea frontierei de stat de către cetățenii români și cetățenii sovietici se realizează prin punctul de
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
și cetățenii sovietici la trecerea frontierei de stat precum și pentru utilajele și materialele care aparțin uneia dintre părțile participante la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze. 3. Regimul de lucru al navelor și mijloacelor plutitoare care participă la exploatarea traversării conductei de gaze. Articolul 2 1. Trecerea frontierei de stat de către cetățenii români și cetățenii sovietici se realizează prin punctul de trecere Isaccea-Orlovca - axul traversării conductei de gaze - pe baza permisului de trecere a frontierei de stat, denumit în cele
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
de gaze. 3. Regimul de lucru al navelor și mijloacelor plutitoare care participă la exploatarea traversării conductei de gaze. Articolul 2 1. Trecerea frontierei de stat de către cetățenii români și cetățenii sovietici se realizează prin punctul de trecere Isaccea-Orlovca - axul traversării conductei de gaze - pe baza permisului de trecere a frontierei de stat, denumit în cele ce urmeaza permis, conform modelului anexă la prezentul protocol. Trecerea frontierei de stat de către persoanele însărcinate cu supravegherea și întreținerea conductei de gaze se va
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
va efectua, în caz de nevoie, și prin punctele de control Tulcea-Izmail. 2. Permisul trebuie să fie întocmit în limba română și în limba rusă. 3. Prevederile prezentului articol sînt aplicabile cetățenilor români și cetățenilor sovietici care participă la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze, în cazul cînd lucrările pe care le execută necesită trecerea lor pe teritoriul celeilalte părți. Articolul 3 1. Permisele pentru cetățenii români și cetățenii sovietici se eliberează de către organele competențe ale fiecărei părți, pentru un
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
în conformitate cu legislația fiecărei părți. 3. Trecerea frontierei de stat a încărcăturilor și a altor obiecte indicate la pct. 1 din prezentul articol se efectuează în conformitate cu legislația fiecărei părți. Articolul 10 1. Organizațiile române și organizațiile sovietice care participă la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze cu nave și mijloace plutitoare trebuie să respecte și "Regulile speciale de navigație aplicabile pe Dunărea de Jos". 2. Navele și mijloacele plutitoare, folosite la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze, se pot deplasa
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
române și organizațiile sovietice care participă la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze cu nave și mijloace plutitoare trebuie să respecte și "Regulile speciale de navigație aplicabile pe Dunărea de Jos". 2. Navele și mijloacele plutitoare, folosite la exploatarea traversării subacvatice a conductei de gaze, se pot deplasa pe fluviul Dunărea, între milele 53 și 57, indiferent de traseul liniei frontierei de stat pe baza documentelor de bord, fără întocmirea formalităților speciale de trecere a frontierei de stat. 3. Echipajele
PROTOCOL din 30 noiembrie 1977 privind reglementarea trecerii frontierei de stat româno-sovietica în legătură cu exploatarea traversarii subacvatice a fluviului Dunarea a conductei pentru livrarea gazelor naturale din Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste în Republica Populara Bulgaria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132258_a_133587]
-
vaselor și stocarea unităților de inc��rcare/vagoanelor conform cu prescripțiile corespunzătoare transportului ulterior pe calea ferată (separarea transportului combinat de cel de călători și/sau de transporturile rutiere, acolo unde este cazul). - Daca unitățile de încărcare rămân pe vagoane în timpul traversării, navele feribot trebuie să permită accesul ușor, iar operațiunile de triere care necesită un timp mai îndelungat nu sunt necesare. Gabaritul, masa pe osie etc. trebuie să fie conforme cu parametrii liniei, enumerați în anexa nr. 3. - Daca transbordarea unităților
ACORDUL EUROPEAN din 1 februarie 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (A.G.T.C.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132242_a_133571]
-
Partea I, Nr. 396, la pagina 4. La racordarea drumurilor publice din afara localităților cu cele din interiorul localităților trebuie aplicat principiul conform căruia drumurile publice din afara localităților trebuie să continue cu drumuri de acelasi rang sau de rang superior în traversarea localităților. Anexă 2 PROFIL TRANSVERSAL - se gaseste publicată în Monitorul Oficial, al României, Partea I, Nr. 396, la pagina 5 . 1. Ampriza drumului 2. Platformă drumului 3. Parte carosabila 4. Benzi de consolidare 5. Acostamente 6. Strat fundație 7. Strat
ORDIN nr. 66/N din 30 iunie 2000 pentru aprobarea Specificatiei tehnice pentru proiectarea, execuţia şi exploatarea drumurilor cu o singura banda de circulaţie din mediul rural. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
Aviației Civile. Articolul 12 Liniile electrice aeriene cu înălțimea de peste 25 m și care traversează cursurile principale de apă cu o lungime de peste 100 km sau autostrăzi și drumuri naționale vor fi balizate după cum urmează: a) conductorii din deschiderea de traversare, cu balizaj de zi; ... b) stîlpi de traversare, cu balizaj de zi, iar la indicația Ministerului Apărării Naționale, si cu balizaj de noapte, cînd înălțimea lor depășește 45 m. ... Articolul 13 Realizarea și funcționarea în bune condiții a balizajului de
DECRET nr. 95 din 7 martie 1979 privind condiţiile de stabilire a terenurilor de aeronautica, a zonelor de siguranţă şi a servituţilor aeronautice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134112_a_135441]
-
înălțimea de peste 25 m și care traversează cursurile principale de apă cu o lungime de peste 100 km sau autostrăzi și drumuri naționale vor fi balizate după cum urmează: a) conductorii din deschiderea de traversare, cu balizaj de zi; ... b) stîlpi de traversare, cu balizaj de zi, iar la indicația Ministerului Apărării Naționale, si cu balizaj de noapte, cînd înălțimea lor depășește 45 m. ... Articolul 13 Realizarea și funcționarea în bune condiții a balizajului de zi și de noapte, prevăzut la art. 11
DECRET nr. 95 din 7 martie 1979 privind condiţiile de stabilire a terenurilor de aeronautica, a zonelor de siguranţă şi a servituţilor aeronautice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134112_a_135441]
-
convoaielor pe canalele navigabile este permisă, cu aprobarea Administrației Canalelor Navigabile, numai în locurile special amenajate. ... (2) Pe durata staționarii este interzisă lansarea la apă a bărcilor sau a altor mijloace plutitoare. ... Articolul 45 Este interzisă staționarea în locurile de traversare a cablurilor electrice, sub poduri, în zonele de subtraversare a conductelor, în dreptul canalelor de derivație sau al văilor de debușare a apelor meteorice. Articolul 46 (1) Ancorarea pe canalele navigabile este permisă numai în cazurile de forță majoră, cu informarea
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
750 kV 150,16 km; 463 stâlpi; - - 1986 897.554.798.419 Isaccea-Varna (Bulgaria) 182.744 m2 2. 8.14 Linii electrice aeriene 750 kV 4,434 km; 12 stâlpi; - - 1988 8.650.495.770 Isaccea-Ucraina (inclusiv 3.738 m2 traversare) 3. 8.14 Linii electrice aeriene 400 kV 101 km; 319 stâlpi; - - 1986 372.028.510.147 (D.C.) Tantareni-Kozlodui 5.507 m2 (Bulgaria) 4. 8.14 Linii electrice aeriene 400 kV 0,5 km; 3 stâlpi; 78 m2 - - 1972 13
HOTĂRÂRE nr. 627 din 13 iulie 2000 (*actualizată*) privind reorganizarea Companiei Naţionale de Electricitate - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129678_a_131007]
-
apar sub formă de inscripții de culoare închisă pe fond alb sau de culoare deschisă și se instalează la intrările, respectiv la ieșirile din localități. Totuși, indicatorul B, 4 va trebui totdeauna să fie instalat, cît timp prioritatea încetează la traversarea localității, pe drumurile cu prioritate semnalizate cu indicatorul B, 3." Paragraful 3 Acest paragraf se va citi astfel: "Indicatoarele de localizare folosite în alte scopuri decît cele menționate la paragraful 2 al acestui articol, astfel cum este redactat mai sus
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra semnalizarii rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137071_a_138400]
-
nu ar fi impusă de alte indicatoare pe anumite sectoare de drum din localitate. Totuși, indicatorul B, 4 va trebui să fie întotdeauna instalat pe drumurile cu prioritate semnalizate cu indicatorul B, 3, în cazul în care prioritatea încetează la traversarea localității. 3. Indicatoarele de localizare care dau alte informații decît denumirea unei localități vor trebui să se deosebească total de indicatoarele E, 9a la E, 9d, în special prin culoare. Articolul 19 Indicatoare de confirmare Indicatoarele de confirmare au rolul
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
numai pietonilor sînt următoarele și au semnificația de mai jos: a) Luminile neintermitente: ... i) lumină verde permite trecerea pietonilor; ... îi) lumină galbenă interzice pietonilor de a trece, insă permite celor care s-au angajat deja pe partea carosabila să termine traversarea; iii) lumină roșie interzice pietonilor de a intra pe partea carosabila. b) Luminile intermitențe: lumină verde intermitenta înseamnă că perioada de timp înăuntrul căreia pietonii pot traversa partea carosabila este pe punctul de a se termină și că urmează să
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
fi desenat pe partea carosabila a drumului, pentru a simboliză indicatorul B, 1, un triunghi cu marginea lata avînd o latură paralelă cu marcajul, iar vîrful opus îndreptat spre vehiculele care se apropie. 4. Pentru a marca trecerile prevăzute pentru traversarea părții carosabile de către pietoni, se vor aplica, de preferință, benzi suficient de largi, paralele cu axa părții carosabile. 5. Pentru a marca trecerile prevăzute pentru traversarea părții carosabile de către bicicliști se vor folosi fie linii transversale, fie alte marcaje care
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
opus îndreptat spre vehiculele care se apropie. 4. Pentru a marca trecerile prevăzute pentru traversarea părții carosabile de către pietoni, se vor aplica, de preferință, benzi suficient de largi, paralele cu axa părții carosabile. 5. Pentru a marca trecerile prevăzute pentru traversarea părții carosabile de către bicicliști se vor folosi fie linii transversale, fie alte marcaje care nu pot fi confundate cu marcajele aplicate la trecerile pentru pietoni. Articolul 28 1. Alte marcaje pe partea carosabila că săgeți, linii paralele sau oblice ori
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]