KorAP: Find »[drukola/base=vinci & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...58 59 60 ...86 >

2,133 matches

Corola-website/Law/172355_a_173684

în ansamblul său, mașinile și serviciile, mijloacele și dispozitivele destinate să asigure siguranța navigației când unitatea este în deplasare, siguranța când unitatea este în serviciul industrial, protecția contra incendiului și inundării, semnalele și comunicațiile interioare și exterioare, mijloacele de evacuare, vinciurile bărcilor de urgență precum și confortul corespunzător condițiilor minimale de locuit, sunt la capacitatea de lucru în stare de funcționare normală; și .2 Operațiunile de foraj. 1.3.15. Ușă etanșă la gaze înseamnă o ușă solidă, bine ajustată și compactă

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
oricărei avarii când unitatea este în deplasare. 2.4.2. Trebuie acordată atenție eșantionajului pentru menținerea rezistenței la nivelul gurilor mari de magazii. 2.4.3. Elementele de structură în zona componentelor instalației de manevră de poziționare, precum somare sau vinciuri, trebuie să fie proiectate pentru a rezista la solicitările ce apar când parâma de legare este solicitată până la limita sa de rupere. 2.5. Considerații speciale pentru unitățile autoridicatoare 2.5.1. .1 Rezistența corpului trebuie evaluată în poziția ridicată

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
evaluate efectele unei posibile acțiuni de eroziune (pierderea sprijinului pe fundul mării). Trebuie studiat ��ndeosebi efectul unor plăci manta dacă acestea sunt prevăzute. .5 Elementele de structură în zona componentelor instalației de manevră-legare de poziționare, cum ar fi somare și vinciuri, trebuie să fie concepute să reziste la solicitările ce apar când parâma de legare este tensionată până la limita de rupere. 2.6.4. .1 Elementele de contravântuire trebuie concepute astfel ca să facă structura să reziste în mod eficient la efectul

COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex (1979) [Corola-website/Law/172355_a_173684]
Corola-website/Law/173094_a_174423

privind Programul Național PHARE România 1999 (Participarea la cel de-al cincilea program cadru în domeniul cercetării și dezvoltării tehnologice), la dispoziția Fondului Național (RO99FN10)", 2568 "Disponibil aferent Memorandumului de Finanțare privind Programul Participarea României la Programele comunitare: Leonardo da Vinci ÎI, Socrates ÎI, Tineret pentru Europa, și al cincilea Program Cadru în domeniul cercetării, la dispoziția Fondului Național (RO00FN11)", 2581 "Disponibil aferent Memorandumului de Finanțare privind Programul Cooperare Transfrontalieră între România și Bulgaria 2000 (CEC România Bulgaria), la dispoziția Fondului

ORDIN nr. 6 din 22 decembrie 2005 pentru aprobarea Modelelor situaţiilor financiare periodice şi a normelor metodologice privind întocmirea şi utilizarea acestora, aplicabile instituţiilor de credit. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173094_a_174423]
la dispoziția Fondului Național (RO00FN13)", 2583 "Disponibil aferent Memorandumului de Finanțare privind Programul Național Phare România 2000, la dispoziția Fondului Național (RO00FN14)", 2584 "Disponibil aferent Memorandumului de finanțare privind Programul Participarea României la programele comunitare: Life III, Fiscalis, Leonardo da Vinci ÎI, Socrates ÎI, Tineret, Cultura 2000 și al cincilea Program-cadru în domeniul cercetării 2001, la dispoziția Fondului Național (RO0011)", 2585 "Disponibil aferent Memorandumului de finanțare privind Programul Participarea României la programele comunitare: Întreprinderi mici și mijlocii, Egalitate de șanse pentru

ORDIN nr. 6 din 22 decembrie 2005 pentru aprobarea Modelelor situaţiilor financiare periodice şi a normelor metodologice privind întocmirea şi utilizarea acestora, aplicabile instituţiilor de credit. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/173094_a_174423]
Corola-website/Law/172357_a_173686

condițiile în care unitatea în ansamblul său, mașinile, serviciile, mijloacele și dispozitivele destinate să garanteze siguranța navigației în timpul deplasării, siguranța când unitatea este în serviciul industrial, protecția contra incendiului și inundării, semnalele și comunicațiile interioare și exterioare, mijloacele de evacuare, vinciurile bărcilor de urgență ca și mijloacele de asigurarea unor condiții minime de confort și locuit sunt în stare de funcționare normală; și .2 operațiunile de foraj. 1.3.18. Ușă etanșă la gaze este o ușă solidă, bine ajustată și

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
oricărei avarii când unitatea este în deplasare. 2.4.2. Trebuie acordată atenție eșantionajului pentru menținerea rezistenței la nivelul gurilor mari de magazii. 2.4.3. Elementele de structură în zona componentelor instalației de manevră de poziționare, precum somare sau vinciuri, trebuie să fie proiectate pentru a rezista la solicitările ce apar când parâma de legare este tensionată până la limita sa de rupere. 2.5. Considerații speciale pentru unitățile autoridicătoare 2.5.1. Rezistența corpului trebuie evaluată în poziția ridicata, pentru

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
unei posibile acțiuni de eroziune (pierderea sprijinului pe fundul mării). Trebuie studiat îndeosebi efectul unor plăci manta dacă acestea sunt prevăzute. 2.6.10. Elementele de structură în zona componentelor instalației de manevră-legare de poziționare, cum ar fi somare și vinciuri, trebuie să fie concepute să reziste la solicitările ce apar când parâma de legare este tensionată până la limita de rupere. 2.6.11. Elementele de contravântuire trebuie concepute astfel ca să facă structura să reziste în mod eficace la efectul combinat

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
solicitările ce apar când lanțul este supus unei sarcini corespunzătoare ruperii sale. 4.11.6. Se vor prevedea mijloace corespunzătoare de arimare a ancorelor la bord ca să se evite deplasarea lor la mișcarea unității pe valuri. 4.11.7. Fiecare vinci de ancoră trebuie să aibă două frâne independente acționate dintr-o sursă de energie. Fiecare frână trebuie să poată reține o sarcină statică aplicată pe lanțul de ancoră corespunzătoare la 50% din sarcina de rupere a lanțului. Cu avizul Administrației

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
Fiecare frână trebuie să poată reține o sarcină statică aplicată pe lanțul de ancoră corespunzătoare la 50% din sarcina de rupere a lanțului. Cu avizul Administrației una din frâne poate fi înlocuită cu o frână de mână. 4.11.8. Vinciurile de ancoră trebuie să fie conceput ca să aibă capacitatea de frânare dinamică suficientă pentru a stăpâni combinațiile normale de sarcini provenind de la ancoră, lanțul de ancoră și de la nava de manevră pentru ancore, când ancorele se desfășoară cu viteza maximă

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
trebuie să fie conceput ca să aibă capacitatea de frânare dinamică suficientă pentru a stăpâni combinațiile normale de sarcini provenind de la ancoră, lanțul de ancoră și de la nava de manevră pentru ancore, când ancorele se desfășoară cu viteza maximă permisă de vinciul de ancoră. 4.11.9. În caz de avarie a alimentării cu energie a vinciului de ancoră sistemul de frânare trebuie să între în funcțiune automat și să poată reține o sarcină corespunzând la 50% din capacitatea de frânare statică

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
normale de sarcini provenind de la ancoră, lanțul de ancoră și de la nava de manevră pentru ancore, când ancorele se desfășoară cu viteza maximă permisă de vinciul de ancoră. 4.11.9. În caz de avarie a alimentării cu energie a vinciului de ancoră sistemul de frânare trebuie să între în funcțiune automat și să poată reține o sarcină corespunzând la 50% din capacitatea de frânare statică totală a vinciului de ancoră. 4.11.10. Fiecare vinci de ancoră trebuie să poată

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
4.11.9. În caz de avarie a alimentării cu energie a vinciului de ancoră sistemul de frânare trebuie să între în funcțiune automat și să poată reține o sarcină corespunzând la 50% din capacitatea de frânare statică totală a vinciului de ancoră. 4.11.10. Fiecare vinci de ancoră trebuie să poată fi comandat dintr-un loc care să ofere o vedere bună a operației. 4.11.11. La postul de comandă al vinciului de ancoră trebuie prevăzute mijloace care

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
a alimentării cu energie a vinciului de ancoră sistemul de frânare trebuie să între în funcțiune automat și să poată reține o sarcină corespunzând la 50% din capacitatea de frânare statică totală a vinciului de ancoră. 4.11.10. Fiecare vinci de ancoră trebuie să poată fi comandat dintr-un loc care să ofere o vedere bună a operației. 4.11.11. La postul de comandă al vinciului de ancoră trebuie prevăzute mijloace care să permită cunoașterea tensiunii din lanțuri și

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
capacitatea de frânare statică totală a vinciului de ancoră. 4.11.10. Fiecare vinci de ancoră trebuie să poată fi comandat dintr-un loc care să ofere o vedere bună a operației. 4.11.11. La postul de comandă al vinciului de ancoră trebuie prevăzute mijloace care să permită cunoașterea tensiunii din lanțuri și puterea utilizată de vinciuri și pentru indicarea lungimii de lanț filată. 4.11.12. Un post de comandă cu personal trebuie echipat cu mijloace de indicare a

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
să poată fi comandat dintr-un loc care să ofere o vedere bună a operației. 4.11.11. La postul de comandă al vinciului de ancoră trebuie prevăzute mijloace care să permită cunoașterea tensiunii din lanțuri și puterea utilizată de vinciuri și pentru indicarea lungimii de lanț filată. 4.11.12. Un post de comandă cu personal trebuie echipat cu mijloace de indicare a tensiunii din lanț, a vitezei și direcției vântului. 4.11.13. Trebuie prevăzute mijloace fiabile de comunicare

CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex (1994) [Corola-website/Law/172357_a_173686]
Corola-website/Law/171960_a_173289

paragraf 5. Măsurări făcute la înălțimea brațului macaralei Atunci cand mecanismul de ridicare este poziționat la înălțimea brațului macaralei, suprafața de măsurare trebuie să fie o sferă cu rază de 4 m, centrul acesteia trebuie să coincidă cu centrul geometric al vinciului. Atunci cand măsurările se efectuează cu mecanismul de ridicare la nivelul staționar al macaralei, suprafața de măsurare este o sferă; Suprafață(S) este egală cu 200 mp. Pozițiile microfonului vor fi după cum urmează (vezi figură 53.1): Patru poziții ale microfonului

HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171960_a_173289]
cu mecanismul montat pe braț sau fixat pe sol. Atunci cand sursă de energie care alimentează macaraua este independentă de această (provine de la rețea sau de la generator electric sau de la o sursă de energie hidraulică ori pneumatica) se măsoară numai zgomotul vinciului. Atunci cand generatorul de energie este atașat de macara, generatorul de energie și mecanismul de ridicare trebuie măsurate separat dacă ele nu sunt combinate. Cand cele două dispozitive sunt combinate măsurările se vor referi la tot ansamblul. Pe durata încercării mecanismul

HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/171960_a_173289]
Corola-website/Law/137690_a_139019

și mobilizează surse de finanțare interne și internaționale pentru derularea unor proiecte în domeniu; ... j) participă prin proiecte la programe lansate prin Comisia Europeană, focalizate pe priorități ce vizează persoanele cu handicap: FP6 (DG Research/Science and Society), Leonardo da Vinci, Socrates sau altele asemenea; ... k) organizează cursuri de instruire pentru scrierea de proiecte; ... l) asigură funcționarea unității de implementare a proiectelor cu finanțare PHARE (UIP); ... m) coordonează unitățile de management al proiectului (UMP), înființate prin ordin al președintelui Autorității, în vederea

REGULAMENT din 14 septembrie 2005 de organizare şi funcţionare a Autorităţii Naţionale pentru Persoanele cu Handicap. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/137690_a_139019]
Corola-website/Law/137072_a_138401

nr. 129 țel. 092262949 1220 BOCIOC MARIA EUGENIA n.1941 Oradea, Str. Vrancei nr. 4 țel. 131742 19799 BODOG SIMONA AURELIA n.1972 Oradea, Str. Decebal nr. 23 țel. 427280 1225 BOGDAN CARMEN LENUȚA n.1963 Oradea, Str. Leonardo Da Vinci nr. 14/PC 38 , ap. 5 țel. 126818 17133 BOGDAN VICTORIA n.1970 Oradea, str. Dragoș Vodă, bl. P4, ap. 21 țel. 457169 1226 BOHUS GHEORGHE FLORIAN n.1966 Oradea, Str. Ștefan Cel Mare nr. 74 PB23, ap. 2 țel

HOTĂRÂRE nr. 1 din 2 mai 2001 privind aprobarea Tabloului cuprinzând membrii activi ai Corpului Experţilor Contabili şi Contabililor Autorizaţi din România şi a Listei cuprinzând persoanele şi societăţile abilitate să aibă calitatea de tutore de stagiu. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/137072_a_138401]
134292 1292 FARCAȘ MARIOARA n.1954 Oradea, Str. Sovata nr. 32/G16, ap. 43 țel. 141838 1304 GAVITA VIORICA n.1955 Oradea, Str. Cazaban nr. 8/ P3, ap. 9 țel. 149615 20710 GULYAS ANA n.1953 Oradea, str. Leonardo Da Vinci nr. 26, Pb. 36, ap. 12 țel. 123444 1336 IZSANYI KATALIN n.1964 Oradea, Str. Lapusului nr. 48, bl. R116, ap. 16 țel. 442897 1346 KUCHARSZKI EDITA n.1966 Oradea, Str. Sovata nr. 60, bl. C 2, ap. 22 țel

HOTĂRÂRE nr. 1 din 2 mai 2001 privind aprobarea Tabloului cuprinzând membrii activi ai Corpului Experţilor Contabili şi Contabililor Autorizaţi din România şi a Listei cuprinzând persoanele şi societăţile abilitate să aibă calitatea de tutore de stagiu. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/137072_a_138401]
Corola-website/Law/181859_a_183188

n. 1947) Oradea Str. Dimitrie Anghel Nr. 4 țel: 0259/428312;0359/301 1221 BODIS IREN (n. 1945) Oradea Str. Nufărului Nr. 5 Bl. D141 Ap. 3 țel: 429325; 0741662716 1225 BOGDAN CARMEN LENUȚA (n. 1963) Oradea Str. Leonardo Da Vinci Nr. 30 Pc 38 Ap. 5 țel: 426818; 0724237102 17133 BOGDAN VICTORIA (n. 1970) Oradea Str. Dragoș Vodă Nr. 11 Bl. P 4 Ap. 21 țel: 457169; 0723185869 18937 BOȚ VIORICA (n. 1964) Sintmartin Bl. D18 Ap. 11 țel: 318862

TABLOU din 28 aprilie 2006 cuprinzand membrii activi ai Corpului Expertilor Contabili şi Contabililor Autorizati din România*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181859_a_183188]
467269; 414924 059616/0503 S.C. TIVERA CONT SRL 17147 GLIGOR FLORIN (n. 1964) Oradea Str. Ep Ioan Suciu Nr. 2 ZP 8 Ap. 13 țel: 452768 0512074/0503 S.C. TEONARA SRL 20710 GULIAS ANA (n. 1953) Oradea Str. Leonardo Da Vinci Nr. 26 PB 36 Ap12 țel: 423444; 0745851576 013265/0501 S.C. CONTANITA SRL 22517 HOLHOS IOAN (n. 1969) Marghita Str. I L Caragiale Nr. 1 M 2 Ap. 11 țel: 0259364999; 0788352675 037407/0502 S.C. CONTAHOL SRL 21253 ILISIE SANDA

TABLOU din 28 aprilie 2006 cuprinzand membrii activi ai Corpului Expertilor Contabili şi Contabililor Autorizati din România*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181859_a_183188]
Corola-website/Law/131424_a_132753

plata contribuției României pe anul 2000 la Programul Comunității Europene "Socrates ÎI", în limita echivalentului în lei al sumei de 3.896.500 euro. Articolul 2 Se aprobă plata contribuției României pe anul 2000 la Programul Comunității Europene "Leonardo da Vinci ÎI", în limita echivalentului în lei al sumei de 2.170.500 euro. Articolul 3 Sumele prevăzute la art. 1 și 2 se suporta din creditele bugetare aprobate, care se aloca de Ministerul Educației Naționale, potrivit prevederilor anexei nr. 3

HOTĂRÂRE nr. 1.196 din 29 noiembrie 2000 privind plata contribuţiei României pe anul 2000 la programele Comunităţii Europene "Socrates II" şi "Leonardo da Vinci II". In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/131424_a_132753]
Corola-website/Law/202159_a_203488

din Convenție; .2 vor fi supuse unei examinări amănunțite la inspecțiile anuale, așa cum se prevede la paragraful 1.5.1.3; și .3 la încheierea examinării conform alin. .2 de mai sus, vor fi supuse unei încercări dinamice a frânelor vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina care se va aplica va fi masa ambarcațiunii de salvare sau a bărcii de urgență fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, această încercare va fi efectuată cu o

REZOLUŢIA nr. MSC.221(82) din 8 decembrie 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/202159_a_203488]