147,647 matches
-
Notă pentru importator: prezentul certificat este destinat exclusiv utilizării veterinare și trebuie să însoțească lotul până la sosirea sa în punctul de control la frontieră. 1. Expeditor (numele și adresa completă) CERTIFICAT VETERINAR ...................................................................................... privind hrana crudă pentru animale de companie destinată vânzării directe sau pentru subprodusele de origine animală utilizate în hrana pentru animalele cu blană din crescătorii, destinate expedierii în Comunitatea Europeană ...................................................................................... Număr de referință1 ORIGINAL 3. Originea hranei crude pentru animale de companie sau a subproduselor de origine animală 2
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
585/CE, din care statele membre autorizează importurile de carne proaspătă de la aceeași specie. PARTEA VII B Lista țărilor terțe din care statele membre pot autoriza importurile de hrană crudă pentru animale de companie, destinate expedierii în Comunitatea Europeană, în vederea vânzării lor directe, sau importurile de subproduse de origine animală utilizate în hrana pentru animalele cu blană din crescătorii (certificatul de sănătate din capitolul 3 D) Țările terțe înscrise pe lista din partea 1 a anexei II la Decizia 79/542/CEE
32004R0668-ro () [Corola-website/Law/292909_a_294238]
-
valorile limită curente de emisie, dar sunt omologate pentru faza anterioară cea mai apropiată de limite de emisie. 1.2. Numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate nu va depăși, pentru fiecare categorie de motoare, 20 % din vânzările anuale ale constructorului de tractoare cu motoare din această categorie de motoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani de pe piața UE). În cazul în care un constructor de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
emisie. 1.2. Numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate nu va depăși, pentru fiecare categorie de motoare, 20 % din vânzările anuale ale constructorului de tractoare cu motoare din această categorie de motoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani de pe piața UE). În cazul în care un constructor de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE pe o perioadă mai scurtă de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei în care
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de motoare, 20 % din vânzările anuale ale constructorului de tractoare cu motoare din această categorie de motoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani de pe piața UE). În cazul în care un constructor de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE pe o perioadă mai scurtă de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei în care constructorul de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE. 1.3. Ca opțiune alternativă la punctul 1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
UE). În cazul în care un constructor de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE pe o perioadă mai scurtă de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei în care constructorul de tractoare a pus în vânzare tractoare pe piața UE. 1.3. Ca opțiune alternativă la punctul 1.2, constructorul de tractoare poate cere aprobarea de la furnizorii săi de motoare să pună pe piață un număr fix de motoare în cadrul mecanismului de flexibilitate. Numărul de motoare
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
oferite altfel într-un mod convenabil și economicos și au rolul de agenții administrative pentru politica economică și socială a Comunității. Sectorul privat - toate firmele, organizațiile și instituțiile a căror activitate principală este producția de bunuri sau servicii în scopul vânzării acestora către populație la un preț care acoperă cel puțin cheltuielile de producție. Învățământul superior - toate universitățile, colegiile tehnice și alte instituții de învățământ post-liceal indiferent de sursa de finanțare și statutul lor juridic, împreună cu unitățile aflate sub controlul direct
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
25 km/h, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip și nici omologarea de tip la scară națională a unui vehicul sau refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea unui vehicul, din motive privind puterea motorului, în cazul în care aceasta este stabilită în conformitate cu anexele I și II. Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a cerințelor anexelor se adoptă în conformitate cu
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
o singură zecimală. Preț mediu: Prețul mediu trebuie înregistrat în monedă națională per tonă. Pentru produsele care nu sunt vândute imediat, prețul mediu trebuie estimat printr-o metodă adecvată. Destinație Consum uman: sunt incluse aici toate produsele comercializate la prima vânzare în vederea consumului uman sau care sunt debarcate conform unui contract sau sunt sub incidența unui alt acord în vederea consumului uman. Nu sunt cuprinse aici cantitățile destinate consumului uman dar care la momentul primei comercializări și ca urmare a condițiilor de
jrc1813as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86963_a_87750]
-
anumite caracteristici care constituie în mod demonstrabil un risc potențial pentru siguranța rutieră; întrucât, în consecință, este recomandabil ca statelor membre să li se ofere posibilitatea de a refuza omologarea unor astfel de tipuri de vehicule, precum și de a interzice vânzarea și darea în folosință a acestor vehicule și de a refuza înmatricularea lor; întrucât, în acest ultim caz, condițiile corespunzătoare au fost stabilite; întrucât, dat fiind caracterul obligatoriu al procedurii comunitare de omologare de tip, este necesară prevederea de derogări
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
art. 4 alin. (4), cuprinde restricții cu privire la utilizarea sa, furnizează împreună cu fiecare componentă sau unitate produsă informații detaliate cu privire la aceste restricții și indică eventualele condiții de instalare. Articolul 7 Înmatricularea și darea în folosință 1. Fiecare stat membru înmatriculează, permite vânzarea sau darea în folosință a noilor vehicule din motive care privesc construcția și funcționarea lor, dacă și numai dacă ele sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil. În cazul vehiculelor incomplete, fiecare stat membru permite vânzarea acestor vehicule, însă
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
membru înmatriculează, permite vânzarea sau darea în folosință a noilor vehicule din motive care privesc construcția și funcționarea lor, dacă și numai dacă ele sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil. În cazul vehiculelor incomplete, fiecare stat membru permite vânzarea acestor vehicule, însă poate refuza înmatricularea lor permanentă și darea lor în folosință atâta timp cât aceste vehicule nu sunt completate. 2. Fiecare stat membru permite vânzarea sau darea în folosință a componentelor sau unităților tehnice separate dacă și numai dacă ele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
însoțite de un certificat de conformitate valabil. În cazul vehiculelor incomplete, fiecare stat membru permite vânzarea acestor vehicule, însă poate refuza înmatricularea lor permanentă și darea lor în folosință atâta timp cât aceste vehicule nu sunt completate. 2. Fiecare stat membru permite vânzarea sau darea în folosință a componentelor sau unităților tehnice separate dacă și numai dacă ele sunt conforme cu cerințele din directiva specială relevantă și cu cerințele art. 6 alin (3), cu condiția ca acestea să nu se aplice componentelor sau
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
siguranța rutieră deși sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil sau sunt marcate într-un mod adecvat, atunci acel stat poate să refuze, pe un termen de cel mult șase luni, înmatricularea unor asemenea vehicule sau poate să interzică vânzarea sau darea în folosință pe teritoriul său a unor astfel de vehicule, componente sau unități tehnice separate. El informează imediat celelalte state membre și Comisia despre aceasta, indicând motivele pe care își întemeiază decizia. Dacă statul membru care a acordat
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în conformitate cu acest pct. (a), statul membru poate solicita adoptarea unor alte dispoziții adecvate; (b) Vehiculele de sfârșit de serie 1. În limitele cantitative stabilite în anexa XII secțiunea B și pentru o perioadă limitată, statele membre pot înmatricula și permite vânzarea sau darea în folosință a vehiculelor noi care sunt conforme cu un tip de vehicul a cărui omologare nu mai este valabilă conform art. 5 alin. (5). Această dispoziție se aplică numai vehiculelor care: - se aflau pe teritoriul Comunității Europene
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
în urma omologării de tip în mai multe etape, statele membre pun în aplicare art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, modificată de prezenta directivă, numai la cererea constructorului. Între timp, statele membre acordă omologarea națională și permit înmatricularea, vânzarea și darea în folosință a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate în conformitate cu dispozițiile art. 10 din Directiva 70/156/CEE, modificată de Directiva 87/403/CEE. 4. Până la 31 decembrie 1997 pentru vehiculele complete și până la 31 decembrie 1999 pentru
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
unităților tehnice separate care fac parte dintr-un tip pentru care a fost acordată o omologare națională înainte de 1 ianuarie 1996 sau 1 ianuarie 1998 sau dintr-un tip pe care un stat membru l-a înmatriculat ori a cărui vânzare sau dare în folosință a aprobat-o înainte de 1 ianuarie 1996 sau 1 ianuarie 1998. Omologările care fac parte din procedura de omologare națională menționată anterior care au fost acordate în temeiul directivelor speciale rămân în vigoare după 31 decembrie
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
70/156/CEE pentru a permite computerizarea omologării tipului; întrucât aceste modificări se referă doar la dispozițiile administrative din Directiva 72/306/CEE; întrucât, în consecință, nu este necesară invalidarea omologărilor existente în conformitate cu Directiva 72/306/CEE, nici interzicerea înmatriculării, vânzării și dării în folosință a vehiculelor noi, reglementate de astfel de omologări; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic constituit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
să poată fi informatizată; întrucât prezentele modificări se referă numai la dispozițiile administrative cuprinse în Directiva 80/1269/CEE; întrucât în consecință nu este necesar să se anuleze omologările existente în conformitate cu Directiva 80/1269/CEE, nici să se împiedice înmatricularea, vânzarea și admiterea în circulație a vehiculelor noi reglementate de aceste omologări; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic înființat de Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 80
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
la materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora: - să refuze omologarea CE sau la nivel național a unui tip de vehicul sau omologarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, cât și vânzarea sau exploatarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale vehiculelor acestora, cu condiția ca geamurile securizate sau materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora să respecte dispozițiile
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
să refuze omologarea CE sau la nivel național a unui tip de vehicul sau omologarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, cât și vânzarea sau exploatarea geamurilor securizate și a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale vehiculelor acestora, cu condiția ca geamurile securizate sau materialele pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora să respecte dispozițiile Directivei 92/22/CEE modificată de prezenta directivă. 2
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
securizate în calitate de componente, așa cum rezultă din prezenta directivă, sunt aplicabile în sensul art. 7 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE. 4. Prin derogare de la alin. (3), statele membre pot, în ceea ce privește piesele separate, să continue acordarea omologării CE și autorizarea vânzării și a exploatării geamurilor securizate sau a materialelor pentru geamurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora în conformitate cu dispozițiile Directivei 92/22/CEE, în termenii de redactare anteriori intrării în vigoare a prezentei directive, cu condiția ca aceste geamuri securizate sau aceste
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]