14,796 matches
-
Girocompas pentru navele Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │de mare viteză A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │privind voiajul (VDR) A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de │- Regula V/18, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 60945 A.2/4.18│Sistem de recepție A.2/4.21│Material cartografic Punctul a fost mutat la A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │rotație a elicei A.2/4.29│Indicator al pasului Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │elicei A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) A.2/4.35│Receptor Galileo - Regula V/18, │- Regula V, │- EN 60945 2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 A.2/4.36│Echipament AIS SART │- Regula III/4, │- Regula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
Rez. Ed.1.0(2008). A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. A.1/4.25│Dispozitiv automat de Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │ │ │urmărire a drumului (ATA) A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. V/20, │- Rez. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, Ed.1.0(2008). X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272408_a_273737]
-
A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru navele A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) X/3, │- Rez. A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de X/3, │- Rez. MSC.191(79) IMO. │inclusiv CEI 60945 X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272408_a_273737]
-
fost mutat la A.1/4.37. Punctul a fost mutat la A.1/4.35. Punctul a fost mutat la A.1/4.38. Punctul a fost mutat la A.1/4.36. A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. V/20, │- Rez. X/3, │- Rez. MSC.36(63) X/3, │- Rez. MSC.232(82) a IMO, │- CEI 60945 Ed.1.0 X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. Rectificarea 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272410_a_273739]
-
A.1/4.50 și A.1/4.51. Punctul a fost mutat la A.1/4.31. Punctul a fost mutat la A.1/4.29. X/3, │- Rez. Ed.1.0 (2008) A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. Punctul a fost mutat la la A.1/4.53. Punctul a fost mutat la la A.1/4.58. X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.2/4.20│Sistem de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272410_a_273739]
-
3; │- Rez. X/3; │- Rez. MSC.48 Punctul a fost mutat la A.1/4.37. Punctul a fost mutat la A.1/4.35. Punctul a fost mutat la A.1/4.36. A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18; │- Reg. V/20; │- CEI 60945 X/3; │- Rez. MSC.36(63) X/3; │- Rez. Rectificarea 1 (2008); │B + F │ │ │rezervă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272412_a_273741]
-
4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15│Sistem de navigație integrat Punctul a fost mutat la A.1/4.59. A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17│Amplificator de radiolocație Punctul a fost mutat la A.1/4.53. A.2/4.18│Sistem de recepție acustică Punctul a fost mutat la la A.1/4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272412_a_273741]
-
km Refacere cale de rulare pe 0,24 km străzi, sat Izgar Refacere podeț tubular pe pârâul Gamza, spre cimitir, prăbușire │ │ │ │ │corp drum pe o lungime de 5 m, lățime de 3 m și înălțime de 2 m Refacere culei punte pietonală pe pârâul Gamza spre cimitir Refacere drum județean DJ 103 Refacere drum județean DJ 161 Refacere 4 podețe tubulare colmatate pe DJ 107 P Gilău-Someșul Rece-Mărișel Refacere drum județean DJ 103 M Rediu-Aiton (pietruit) - avariat │ │ │ │ │și șanțuri de pământ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
km (sat Bălușești) Refacere 2 culee și 1 aripă pentru punerea în siguranță a podului│ │ │ │ │din beton armat, poziționat pe drumul comunal DC 83 peste pârâul Cioate Faur (sat Bălușești) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Refacere punte pietonală din lemn peste râul Bicaz (sat Bicaz Chei - punct Ghenceni) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Ungureanu) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Covasan) Refacere punte pietonală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
a podului│ │ │ │ │din beton armat, poziționat pe drumul comunal DC 83 peste pârâul Cioate Faur (sat Bălușești) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Refacere punte pietonală din lemn peste râul Bicaz (sat Bicaz Chei - punct Ghenceni) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Ungureanu) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Covasan) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Refacere pod metalic peste pr. Dămuc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
Cioate Faur (sat Bălușești) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Refacere punte pietonală din lemn peste râul Bicaz (sat Bicaz Chei - punct Ghenceni) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Ungureanu) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Covasan) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Refacere pod metalic peste pr. Dămuc din DJ 127 Refacere 2 aripi din beton armat pentru punerea în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
Refacere punte pietonală din lemn peste râul Bicaz (sat Bicaz Chei - punct Ghenceni) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Ungureanu) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Chei - punct Covasan) Refacere punte pietonală din lemn peste pârâul Dămuc (sat Bicaz Refacere pod metalic peste pr. Dămuc din DJ 127 Refacere 2 aripi din beton armat pentru punerea în siguranță a │ │ │ │ │unui pod peste pârâul Asău pe DC 206 (sat Huisurez) Refacere 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
L = 200 m; l = 5 m; h = 2 m; sat Rașca km 28 - L = 150 m; l = 1,5 m; h = 2 m - pentru punerea în │ │ │ │ │siguranță a DJ 176 Refacere 3 poduri, 5 podețe Moldovița Refacere 5 podețe și punte pietonală Refacere rețea stradală Arbore L - 5.800 m; l - 3,5 m; h - 0,10 m│Comuna Arbore │ 7│ ├────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────┼───────────┤ │ 10 │Refacere terasament rețea stradală A - 9 km Zona Fierărie Cârlibaba și sat Iedu Refacere suprastructură de balast rețea stradală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
din balast DC 5,35 km Refacere structură din balast DC 4,31 km drum vicinal Strugaru - Cărmaci) Refacere 1 km drum comunal DC 592C în localitatea Darova Refacere 4 km drum comunal DC 691A în localitatea Hodoș Refacere 2 punți pietonale în pct. La Stanca și pct. La Enache Refacere pod peste pârâul Budele, pct. La Braicau Refacere acostamente DJ 252 - Homocea Refacere acostamente DJ 119A - Homocea Refacere șanțuri colectoare DJ 119C - Ruginești Refacere DJ 205J - Fitionești Refacere pod din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
din beton armat pe DJ 205B în satul Budești, punctul Refacere DJ 205J afectat pe raza satului Movilița Refacere drumuri de interes local afectate în satul Andreiașu de Refacere drum forestier Aurora, Trandafirilor, Credinței, Izvorului) și satul Cotești Tufei Refacere punte pietonală ce leagă satul Brădăcești de cătunul Crăciunari (afectați stâlpii de susținere) Refacere drumuri de interes local în sat Obrejița, punctul Refacere drumuri de interes local afectate în satele Prahuda și Refacere drumuri de interes local afectate în sat Popești
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276035_a_277364]
-
și o adaptare rapidă la noile solicitări. În economia procesului de învățământ, epoca noilor tehnologii educaționale găsește secretarul într-o poziție privilegiată: interfață a instituției de învățământ atât cu proprii angajați, cât și cu exteriorul și, în același timp, o punte de legătură între toate compartimentele unei instituții educaționale. Reforma sistemului de învățământ românesc, trebuie să ducă la o mai bună pregătire profesională a secretarului debutant, cu atât mai mult cu cât LEN (Art. 275. - (3)) prevede obligativitatea participării personalului didactic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
și o adaptare rapidă la noile solicitări. În economia procesului de învățământ, epoca noilor tehnologii educaționale găsește secretarul într-o poziție privilegiată: interfață a instituției de învățământ atât cu proprii angajați, cât și cu exteriorul și, în același timp, o punte de legătură între toate compartimentele unei instituții educaționale. Reforma sistemului de învățământ românesc trebuie să ducă la o mai bună pregătire profesională a secretarului, cu atât mai mult cu cât LEN (Art. 275. - (3) prevede obligativitatea participării personalului didactic auxiliar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
o adaptare rapidă la noile solicitări. În economia procesului de învățământ, epoca noilor tehnologii educaționale găsește pedagogul debutant într-o poziție privilegiată: interfață a instituției de învățământ atât cu proprii angajați, cât și cu exteriorul și, în același timp, o punte de legătură între toate compartimentele unei instituții educaționale. Reforma sistemului de învățământ românesc, trebuie să ducă la o mai bună pregătire profesională a pedagogului debutant, cu atât mai mult cu cât L.E.N. (Art. 275 (3)) prevede obligativitatea participării personalului didactic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
o adaptare rapidă la noile solicitări. În economia procesului de învățământ, epoca noilor tehnologii educaționale găsește pedagogul experimentat într-o poziție privilegiată: interfață a instituției de învățământ atât cu proprii angajați, cât și cu exteriorul și, în același timp, o punte de legătură între toate compartimentele unei instituții educaționale. În acest context, este necesară prezența compartimentului de pregătire și formare continuă a pedagogului experimentat pe lista priorităților demersurilor reformatoare, unul dintre obiectivele sistemului de perfecționare fiind dezvoltarea competențelor personalului din învățământul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280162_a_281491]
-
n) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.7. (o) Masa șoferului se evaluează la 75 kilograme, iar rezervorul este umplut la 90 % din capacitatea specificată de constructor. (p) "Consola de cuplare" reprezintă distanța pe orizontală între cuplaj, pentru remorcile cu punte centrală, și linia de centru a axei (axelor) spate. (q) În cazul motoarelor și sistemelor neconvenționale, constructorul furnizează datele echivalente celor menționate aici. (r) Acest număr trebuie rotunjit la cea mai apropiată zecime de milimetru. (s) Această valoare trebuie calculată
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]