15,709 matches
-
2.3. Funcționalitatea ETCS de cale Acest parametru de bază descrie funcționalitatea ETCS de cale. Acesta cuprinde întreaga funcționalitate ETCS pentru asigurarea unui traseu sigur pentru un anumit tren. Performanțele funcțiilor sunt în conformitate cu anexă A, indexul 14. Aceste funcții sunt puse în aplicare în conformitate cu anexă A, indexurile 1, 2, 4, 13, 23, 24, 31, 37, 53 și cu specificațiile tehnice indicate în continuare: - Comunicarea cu echipamentele de semnalizare de cale (centralizare, semnal) - Localizarea unui anumit tren în sistemul de coordonare Eurobalise (nivelurile 2
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
interoperabilitate definite în capitolul 5 din prezenta ȘTI se desfasoara prin aplicarea modulelor, astfel cum se specifică la punctul 6.1.2 (Module). Unele dintre specificațiile din prezenta ȘTI conțin funcții obligatorii și/sau opționale. Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru elementul constitutiv de interoperabilitate; - verifica ce funcții opționale sunt puse în aplicare, și desfășoară evaluarea conformității. Furnizorul indică în declarația CE care funcții opționale sunt puse în aplicare. Organismul notificat se asigura că nici o funcție
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
la punctul 6.1.2 (Module). Unele dintre specificațiile din prezenta ȘTI conțin funcții obligatorii și/sau opționale. Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru elementul constitutiv de interoperabilitate; - verifica ce funcții opționale sunt puse în aplicare, și desfășoară evaluarea conformității. Furnizorul indică în declarația CE care funcții opționale sunt puse în aplicare. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în elementul constitutiv, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sau opționale. Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru elementul constitutiv de interoperabilitate; - verifica ce funcții opționale sunt puse în aplicare, și desfășoară evaluarea conformității. Furnizorul indică în declarația CE care funcții opționale sunt puse în aplicare. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în elementul constitutiv, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. 6.1.1.1. Modulul specific de transmisie (MST) MST trebuie să îndeplinească cerințele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
funcțiile obligatorii relevante pentru elementul constitutiv de interoperabilitate; - verifica ce funcții opționale sunt puse în aplicare, și desfășoară evaluarea conformității. Furnizorul indică în declarația CE care funcții opționale sunt puse în aplicare. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în elementul constitutiv, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. 6.1.1.1. Modulul specific de transmisie (MST) MST trebuie să îndeplinească cerințele interne, iar omologarea acestuia este responsabilitatea statului membru corespunzător, astfel cum
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aplicare, și desfășoară evaluarea conformității. Furnizorul indică în declarația CE care funcții opționale sunt puse în aplicare. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în elementul constitutiv, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. 6.1.1.1. Modulul specific de transmisie (MST) MST trebuie să îndeplinească cerințele interne, iar omologarea acestuia este responsabilitatea statului membru corespunzător, astfel cum este menționat în anexa B. Verificarea interfeței MST la ERTMS/ETCS la bord necesită o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
din ansamblu; tabelele 6.1 și 6.2 definesc caracteristicile care urmează să fie verificate și trimiterea la specificațiile obligatorii care trebuie aplicate. Unele dintre specificațiile din prezenta ȘTI conțin funcții obligatorii și/sau opționale. Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru ansamblu, - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile opționale cerute de implementarea specifică de cale sau de la bord. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în ansamblu, nu conduce la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
să fie verificate și trimiterea la specificațiile obligatorii care trebuie aplicate. Unele dintre specificațiile din prezenta ȘTI conțin funcții obligatorii și/sau opționale. Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru ansamblu, - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile opționale cerute de implementarea specifică de cale sau de la bord. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în ansamblu, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. Informațiile privind implementarea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Organismul notificat: - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile obligatorii relevante pentru ansamblu, - verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile opționale cerute de implementarea specifică de cale sau de la bord. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în ansamblu, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. Informațiile privind implementarea specifică a ansamblului de cale și a ansamblului de la bord sunt furnizate în registrul de infrastructură și registrul de material rulant, în conformitate cu anexă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
verifica dacă sunt puse în aplicare toate funcțiile opționale cerute de implementarea specifică de cale sau de la bord. Organismul notificat se asigura că nici o funcție suplimentară, pusă în aplicare în ansamblu, nu conduce la conflicte cu funcțiile obligatorii sau opționale puse în aplicare. Informațiile privind implementarea specifică a ansamblului de cale și a ansamblului de la bord sunt furnizate în registrul de infrastructură și registrul de material rulant, în conformitate cu anexă C. Declarația CE de verificare a ansamblului de cale sau a ansamblului de bord
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
funcțională la bord, elementele constitutive de interoperabilitate incluse în ansamblu au fost evaluate în conformitate cu punctul 6.1 de mai sus, conducând la o declarație CE de conformitate. Organismul notificat evaluează caracterul adecvat pentru utilizare al acestora (de exemplu, funcțiile opționale puse în aplicare). Funcționalitatea de clasa A deja verificată la nivelul elementului constitutiv de interoperabilitate nu necesită o verificare suplimentară. Încercările de verificare a integrării sunt efectuate pentru a demonstra că interconectarea și interfețele la tren ale componentelor ansamblului au fost realizate corect
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
constitutive de interoperabilitate incluse în ansamblu trebuie să fi fost evaluate în conformitate cu punctul 6.1 (Elemente constitutive de interoperabilitate) de mai sus și să dețină o declarație CE de conformitate. Caracterul adecvat pentru utilizare al acestora (de exemplu, funcțiile opționale puse în aplicare) este verificat de către organismul notificat. Funcționalitatea de clasa A deja verificată la nivelul elementului constitutiv de interoperabilitate nu necesită o verificare suplimentară. Pentru proiectarea părții ERTMS/ETCS a ansamblului de control-comandă de cale, cerințele ȘTI trebuie completate de specificații naționale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
convenționale existente, din cauze care includ considerente economice și aspecte privind capacitățile instalațiilor. În perioada de migrare dintre situația (preunificată) actuala (clasa B) și aplicarea clasei A, va exista un numar de soluții posibile de interoperabilitate care ar putea fi puse în aplicare în cadrul prezenței ȘTI. Aceste soluții se aplică atât infrastructurii feroviare europene convenționale, inclusiv liniilor de racordare, cât și trenurilor europene convenționale. În continuare sunt date câteva exemple ilustrative: - în cadrul ERTMS/ETCS, se prevăd module cunoscute sub numele de MST (module
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cu echipamente de clasa A și clasa B Materialul rulant poate fi echipat atât cu sisteme de clasa A, cât și cu sisteme de clasă B, pentru a permite circulația pe mai multe linii. Sistemele de clasă B pot fi puse în aplicare: - utilizând un MST care poate fi racordat la un ansamblu de clasa A (MST extern), sau - integrate în ansamblul de clasa A. De asemenea, sistemul de clasă B ar putea fi pus în aplicare independent (sau, în cazul modernizării sau
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Sistemele de clasă B pot fi puse în aplicare: - utilizând un MST care poate fi racordat la un ansamblu de clasa A (MST extern), sau - integrate în ansamblul de clasa A. De asemenea, sistemul de clasă B ar putea fi pus în aplicare independent (sau, în cazul modernizării sau reînnoirii, să fie lăsat ca atare), în cazul sistemelor de clasă B pentru care un MST nu este o alternativă viabilă din punct de vedere economic, din punctul de vedere al proprietarului materialului rulant
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a menționat anterior, schimbarea reprezintă o realitate pentru sistemele mari bazate pe software. De aceea, procedurile de gestionare a schimbărilor ar trebui proiectate astfel încât să garanteze că beneficiile și costurile schimbării sunt analizate în mod corespunzător și că schimbările sunt puse în aplicare în mod controlat. Această necesită că procesul de gestionare a schimbărilor stabilit și instrumentele asociate să asigure înregistrarea și aplicarea schimbărilor asupra specificațiilor, în cadrul unui raport cost/beneficii satisfăcător. Oricare ar fi detaliile specifice ale unui asemenea proces, acesta ar
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a schimbărilor care include în special: - identificarea restricțiilor tehnice care stau la baza schimbării, - o declarație privind cine își asumă responsabilitatea pentru procedurile de punere în aplicare a schimbării, - procedura de validare a schimbării pentru schimbările care urmează a fi puse în aplicare, - politică de gestionare a schimbării, de revizuire, de migrare și de aplicare. 7.3.7. Planul de gestionare a configurației - cerințe Planul de gestionare a configurației ar trebui să descrie setul de standarde și proceduri pentru gestionarea schimbării, cuprinzând în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
dezactivata în condiții speciale. Statele membre responsabile: Austria, Germania. KVB Descriere: Sistem standard de control automat al vitezei în Franța pe rețeaua SNCF. Toate liniile electrificate convenționale sunt echipate pentru supravegherea vitezei, protecția punctelor periculoase și restricții de viteză temporare. Pus în aplicare pe 99% din liniile convenționale. Instalat parțial pe linii de mare viteză pentru transmisia punctuala și pentru supravegherea restricțiilor de viteză temporare când nivelurile de viteză nu sunt furnizate de codurile TVM. Sistemul este alcătuit din balize de-a lungul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
functionare (tonuri) și transmisia de date nu au fost utilizate. Caracteristici principale: - Frecvente: - De la tren către sol și de la sol către tren: 149,870 - 149,970 MHz și 150,290 - 150,350 MHz Distanță între frecvente 20 kHz Au fost puse în aplicare 10 canale din cele două benzi de frecvență de mai sus. - Sensibilitate: - 1 μV la > 20 dB pentru raportul semnal/zgomot (echipament de la bord) - >2 μV (echipament de cale) - Putere de emisie: - 10 W (la bord) - 18 W
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
facă trimitere la standardele respective în aceste ghiduri . În caz contrar, orice alte cerințe speciale (metode de măsurare) trebuie înserate sau anexate la registrul de material rulant și la registrul de infrastructură. Pentru sistemele de clasă B, se aplică măsurile puse în aplicare în cadrul statului membru responsabil, indicate în anexa B. Registrul de infrastructură include următoarele elemente: - statul membru responsabil, - denumirea sistemului din anexă B, - versiunea și data punerii în funcțiune, - restricții de viteză și alte condiții/cerințe specifice pentru clasa B, datorită
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Condiții tehnice speciale necesare pentru a comuta între diferite sisteme de control al vitezei, control și avertizare ale trenurilor de clasă B. Condiții tehnice speciale necesare pentru a comuta între diferite sisteme ERTMS/ETCS și de clasă B. Condiții speciale puse în aplicare la bord pentru a comuta între diferite sisteme decontrol al vitezei, control și avertizare ale trenurilor de clasă B. 6. Condiții tehnice speciale necesare pentru a comuta între diferite sisteme radio. Condiții tehnice puse în aplicare la bord pentru a
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
clasă B. Condiții speciale puse în aplicare la bord pentru a comuta între diferite sisteme decontrol al vitezei, control și avertizare ale trenurilor de clasă B. 6. Condiții tehnice speciale necesare pentru a comuta între diferite sisteme radio. Condiții tehnice puse în aplicare la bord pentru a comuta între diferite sisteme radio. 7. Moduri de functionare din punct de vedre tehnic în cazul apariției unei defecțiuni, ale: (a) ERTMS/ETCS; (a) sistemelor de control al vitezei, de control și de avertizare ale trenului
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fizice de-a lungul liniei de cale ferată. În conformitate cu anexă A, indexul A5 Condițiile climaterice și condițiile fizice în care poate funcționa ansamblul de la bord. În conformitate cu anexă A, indexul A4 11. Trebuie descrise cerințele pentru soluții tehnice care privesc derogările puse în aplicare în conformitate cu Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE. Trebuie descrise normele pentru soluții tehnice care privesc derogările puse în aplicare în conformitate cu Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE. 12. DLOC 13. Lungimea minimă a secțiunii de cale Distanță
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
funcționa ansamblul de la bord. În conformitate cu anexă A, indexul A4 11. Trebuie descrise cerințele pentru soluții tehnice care privesc derogările puse în aplicare în conformitate cu Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE. Trebuie descrise normele pentru soluții tehnice care privesc derogările puse în aplicare în conformitate cu Directivele 96/48/CE și 2001/16/CE. 12. DLOC 13. Lungimea minimă a secțiunii de cale Distanță minimă între extremitatea secțiunii de cale și punctul periculos Distanță diferențiala minimă între extremitățile opuse ale secțiunilor de cale adiacente Sensibilitatea
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
în Comunitate, care îndeplinește obligațiile de la punctul 2, asigură și declară că elementul constitutiv de interoperabilitate în cauză este în conformitate cu tipul descris în certificatul de examinare de tip și îndeplinește cerințele ȘTI care îi sunt aplicabile. 2. Fabricantul trebuie să pună în aplicare un sistem de asigurare a calității certificat pentru fabricație, control și încercare a produsului final, astfel cum se prevede la punctul 3, si care va face obiectul supravegherii prevăzute la punctul 4. 3. Sistem de management al calității 3.1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]