15,944 matches
-
sosit în Gară din cele mai frumoase și îndepărtate colțuri ale lumii să coboare și cea pe care mi-o doresc alături. Știu că va veni. Când? Nu o pot spune. Poate că, de acolo de unde vine ea, nu există Gări sau Trenuri. Eu totuși o aștept. Cu fiecare semnal sonor, cu fiecare anunț ușor nazal: ”Trenul accelerat....din direcția...sosește-n stație la linia Una.” A căzut o frunză în calea mea de Violeta L. A căzut o frunză în
Articole, eseuri şi poezii din Gazeta Străzii () [Corola-website/Science/296062_a_297391]
-
e, știi? Era și întuneric, si necunoscut... N-am dormit deloc, a fost totul doar într-o noapte. Așa am făcut. 11 persoane eram; ne întâlnisem în Varșovia cu altii care voiau să treacă și aveam legături comune. Acolo, în gară, erau unii care stăteau cu lunile, aveau bancă lor, aveau locul lor, cum vezi pe-afară că n-au pe unde să stea. Am luat legătura cu un băiat care fusese în Germania mai demult și așa am ajuns la
Te așteptai să-ți dea ce e mai bun () [Corola-website/Science/296092_a_297421]
-
să înțeleg cum am putut trăi, din ce surse, toată toamna și toată iarna lui '41-'42. Doar lucruri fără legătură, nefirești... N-aveam unde dormi, era lapoviță prin tot Bucureștiul, și umblam fără oprire cu tramvaiul de la Gara de Nord la Gara de Est. Toată ziua și toată noaptea."” Uneori mai trăgea la fratele său Nilă, într-o mansardă minusculă unde „rămânea pierdut ceasuri întregi, cu coatele sub ceafă”. În volumul colectiv de versuri „Sîrmă ghimpată”, Geo Dumitrescu include poezia „Întoarcerea fiului
Marin Preda () [Corola-website/Science/297558_a_298887]
-
orașul a devenit un centru industrial important crescând văzând cu ochii. Un pod de oțel de două etaje (Ludovic I) și un pod feroviar ("Ponte de D. Maria Pia"), au fost construite amândouă de arhitectul Gustave Eiffel, la fel cu gara (considerată a fi una dintre cele mai frumoase din Europa). Bursa și universitate au fost de asemenea create între timp. O rețea de tramvaie în continuă de dezvoltare a fost creată în oraș, dar în zilele noastre doar o linie
Porto () [Corola-website/Science/296631_a_297960]
-
pașoptist Kossuth Lajos. În parcul din centrul orașului pot fi admirate numeroase statui. De asemenea clădirea Primăriei, bisericile urbei, Consulatul slovac și hotelul de lângă consulat sunt de asemenea niște clădiri deosebite. Cartierele Salontei sunt următoarele: Centru, Cartierul Avram Iancu, Cartierul Gară, Gacso, Fuveskert, Moară. În centrul Salontei își au sediul numeroase bănci, sediul Primăriei, Poliției, Pompierilor și a altor instituții publice sau private, trei școli, 4 grădinițe, sediile partidelor. Tot aici sunt prezente câteva supermarketuri, multe magazine cu diverse produse, câteva
Salonta () [Corola-website/Science/296634_a_297963]
-
bănci și arteziene ornamentale. Aici se mai află și Casa de Cultură în cadrul căreia au loc diferite spectacole și teatre. Toate bisericile orașului se află în centru. Sunt prezente numeroase blocuri și case mai vechi. Cartierul Gară din Salonta conține gara orașului, alături de numeroase blocuri și baruri. Aici se află și un parc în care de obicei se amenajază anual sau mai des un circ sau alte lucruri destinate divertismentului. Cartierul Avram Iancu din Salonta s-a format prin anii 1930-1940
Salonta () [Corola-website/Science/296634_a_297963]
-
-i aceeași dorință. Doctorul Obersteiner a recomandat la 10 februarie ca pacientul să facă o călătorie prin Italia. În 26 februarie Eminescu a plecat în călătoria recomandată, însoțit de Chibici. Eminescu a sosit la București în 27 martie, primit la gară de mai mulți amici. A plecat în 7 aprilie la Iași, cu același însoțitor. În 24 septembrie a fost numit în postul de sub-bibliotecar al Bibliotecii Centrale din Iași. În 25 octombrie a fost prezent la banchetul anual al "Junimii
Mihai Eminescu () [Corola-website/Science/296567_a_297896]
-
nu erau suficient de înstăriți. Cu toate acestea, în oraș existau comercianți, mici meseriași, cca. 236 funcționari, dispensar, spital precum și instituții publice: prefectura, primăria, judecătoria mixtă, comisariatul de poliție, percepția fiscală, garda financiară, ocolul silvic, oficiul PTT, spitalul de stat, gara CFR, regimentul 35 artilerie, biserici, școli. În oraș mai funcționau o sală de teatru, cinematograf, hotel, cămin de ucenici. Revoluția din decembrie 1989 a găsit orașul Beiuș așa cum a fost, și a și rămas: liniștit. Nu au avut loc represalii
Beiuș () [Corola-website/Science/296640_a_297969]
-
aeroportului vor presupune extinderea și lărgirea pistei actuale pentru facilitarea aterizării avioanelor mari, precum și construirea unui terminal nou. Aeroportul orădean este considerat a fi unul de interes european. Încă de la sfârșitul veacului al XIX-lea, Oradea a avut alte două gări în afară de cea centrală, anume Gara Velența, care a servit tot mai mult ca triaj pentru traficul de marfă, și Gara Ioșia. Astăzi municipiul dispune de 4 gări: Legături zilnice cu Intercity se fac către destinațiile: Legături zilnice internaționale se fac
Oradea () [Corola-website/Science/296593_a_297922]
-
lărgirea pistei actuale pentru facilitarea aterizării avioanelor mari, precum și construirea unui terminal nou. Aeroportul orădean este considerat a fi unul de interes european. Încă de la sfârșitul veacului al XIX-lea, Oradea a avut alte două gări în afară de cea centrală, anume Gara Velența, care a servit tot mai mult ca triaj pentru traficul de marfă, și Gara Ioșia. Astăzi municipiul dispune de 4 gări: Legături zilnice cu Intercity se fac către destinațiile: Legături zilnice internaționale se fac către destinațiile: Pe teritoriul României
Oradea () [Corola-website/Science/296593_a_297922]
-
este considerat a fi unul de interes european. Încă de la sfârșitul veacului al XIX-lea, Oradea a avut alte două gări în afară de cea centrală, anume Gara Velența, care a servit tot mai mult ca triaj pentru traficul de marfă, și Gara Ioșia. Astăzi municipiul dispune de 4 gări: Legături zilnice cu Intercity se fac către destinațiile: Legături zilnice internaționale se fac către destinațiile: Pe teritoriul României ambele trenuri circulă în regim și la tarif de tren rapid. Deasemenea, se află în
Oradea () [Corola-website/Science/296593_a_297922]
-
european. Încă de la sfârșitul veacului al XIX-lea, Oradea a avut alte două gări în afară de cea centrală, anume Gara Velența, care a servit tot mai mult ca triaj pentru traficul de marfă, și Gara Ioșia. Astăzi municipiul dispune de 4 gări: Legături zilnice cu Intercity se fac către destinațiile: Legături zilnice internaționale se fac către destinațiile: Pe teritoriul României ambele trenuri circulă în regim și la tarif de tren rapid. Deasemenea, se află în circulație și o pereche de trenuri personale
Oradea () [Corola-website/Science/296593_a_297922]
-
densă de metrou, numit Métro. De asemenea, orașul este străbătut de RER (Rețeaua Expresă Regională), ce face legătura între diferitele departamente din jur, și în zonele periferice de tramvai. În plus există o rețea de căi ferate: din cele 6 gări pariziene pleacă zilnic trenuri pentru navetiști, trenuri naționale și TGV-uri (Train à Grande Vitesse) (numit Thalys sau Eurostar pentru Belgia, Olanda, Germania, respectiv Marea Britanie). Orașul este și nodul principal al rețelei de autostrăzi și este înconjurat de o șosea
Paris () [Corola-website/Science/296639_a_297968]
-
a înregistrat o scădere de la 485,6 mii pasageri în 2008 (max) până la 363,1 mii pasageri în 2011. Unicul operator în domeniul transportul feroviar este întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova" (CFM), cuprinzând 40 de subdiviziuni și 105 gări și stații, 154 locomotive diesel, 7940 vagoane de marfă și 416 vagoane de pasageri. În 2012, CFM și-a propus modernizeze trenurile și infrastructurii, electrificarea căilor ferate cu scopul majorării vitezei de tranzit pe calea ferată, planifică să construiască linia
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
și lacul Călărași (în prezent rămânând doar o mică parte din vechea suprafață a lacului în urma desecărilor și îndiguirilor). Principalele centre economico-sociale ale județului sunt: Călărașiul (cel mai mare centru financiar, social, cultural și administrativ din județ), Oltenița și Lehliu Gară. Economia călărășeană a suferit un regres între 1989 și 2000 datorită falimentului a două mari unități industriale ale județului (Navol Oltenița și Siderca Călărași). Între 2000 și 2005 economia călărășeană se stabilizează prin plecarea în masă a forței de muncă
Județul Călărași () [Corola-website/Science/296654_a_297983]
-
de distanță lungă fac conexiune între Berlin și alte orașe mari ale Germaniei și cu multe orașe din țările europene vecine. Liniile feroviare regionale asigură accesul la regiuni înconjurătoare, precum Brandenburgul și la Marea Baltică. Berlin Hauptbahnhof este cea mai mare gară feroviară din Europa. Deutsche Bahn duce trenurile la destinații interne precum Hamburg, Munich, Cologne și altele. De asemenea administrază un serviciu feroviar expres pentru aeroport, precum și trenuri care duc la niște destinații internaționale, e.g., Viena, Praga, Zürich, Varșovia și Amsterdam
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
8km. Hoteluri și moteluri. H. Steaua Dunării, Vlașca, Miorița, Ovidiu, Prieteniei, pe motonavele Steaua Deltei și Steaua Dunării.(preferabil prieteniei) Situl arheologic "Malul Roșu", Ins. Mocanu (vegetație seculară), Strada Tabiei - ruinele fortificației Tabiei, Bis. Smarda, Catedrala Adormirea Maicii Domnului, Strada Gării, Gara centrală(prima gară din Țara Românească), [Turnul Ceasornicului], Biserica Greco-Catolică (pictată de pictorul național Tattarescu), Biserica Catolică, Centrul cultural Ion Vinea, Ateneul, Schitul Sf. Nicolae, Gradina Alei (printre primele grădini publice realizate în România), Ruinele cetății medievale , Podul Bizetz
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
Hoteluri și moteluri. H. Steaua Dunării, Vlașca, Miorița, Ovidiu, Prieteniei, pe motonavele Steaua Deltei și Steaua Dunării.(preferabil prieteniei) Situl arheologic "Malul Roșu", Ins. Mocanu (vegetație seculară), Strada Tabiei - ruinele fortificației Tabiei, Bis. Smarda, Catedrala Adormirea Maicii Domnului, Strada Gării, Gara centrală(prima gară din Țara Românească), [Turnul Ceasornicului], Biserica Greco-Catolică (pictată de pictorul național Tattarescu), Biserica Catolică, Centrul cultural Ion Vinea, Ateneul, Schitul Sf. Nicolae, Gradina Alei (printre primele grădini publice realizate în România), Ruinele cetății medievale , Podul Bizetz - primul
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
H. Steaua Dunării, Vlașca, Miorița, Ovidiu, Prieteniei, pe motonavele Steaua Deltei și Steaua Dunării.(preferabil prieteniei) Situl arheologic "Malul Roșu", Ins. Mocanu (vegetație seculară), Strada Tabiei - ruinele fortificației Tabiei, Bis. Smarda, Catedrala Adormirea Maicii Domnului, Strada Gării, Gara centrală(prima gară din Țara Românească), [Turnul Ceasornicului], Biserica Greco-Catolică (pictată de pictorul național Tattarescu), Biserica Catolică, Centrul cultural Ion Vinea, Ateneul, Schitul Sf. Nicolae, Gradina Alei (printre primele grădini publice realizate în România), Ruinele cetății medievale , Podul Bizetz - primul pod în curbă
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
național Tattarescu), Biserica Catolică, Centrul cultural Ion Vinea, Ateneul, Schitul Sf. Nicolae, Gradina Alei (printre primele grădini publice realizate în România), Ruinele cetății medievale , Podul Bizetz - primul pod în curbă din Europa, Portul Ramadan, Canalul Cama(Florilor sau Sf. Gheorghe), Gara Giurgiu Sud, Gara fluvială, Căpitania portului, Portul Giurgiu și faleza, Ruinele combinatului chimic, Teatrul Valah, Muzeul de Istorie, Galeria de Arte, Mănăstirea Sf. Nicolae, Mănăstirea Sf. Gheorghe, Catedrala Adormirea Maicii Domnului, Bisericile Sf. Gheorghe, Înălțarea Eroilor, Smârda, Romano-Catolica, parcurile din
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
Catolică, Centrul cultural Ion Vinea, Ateneul, Schitul Sf. Nicolae, Gradina Alei (printre primele grădini publice realizate în România), Ruinele cetății medievale , Podul Bizetz - primul pod în curbă din Europa, Portul Ramadan, Canalul Cama(Florilor sau Sf. Gheorghe), Gara Giurgiu Sud, Gara fluvială, Căpitania portului, Portul Giurgiu și faleza, Ruinele combinatului chimic, Teatrul Valah, Muzeul de Istorie, Galeria de Arte, Mănăstirea Sf. Nicolae, Mănăstirea Sf. Gheorghe, Catedrala Adormirea Maicii Domnului, Bisericile Sf. Gheorghe, Înălțarea Eroilor, Smârda, Romano-Catolica, parcurile din oraș Mihai Viteazul
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
din oraș Mihai Viteazul cu fântâna arteziană, Alei cu numeroasele statui ale eroilor din război și a lui Mihai Eminescu, numeroasele statui din oraș Vlad Țepeș, Zeița Diana, Zeul Apolo, statuia Libertății, monumentele eroilor. Gara feroviară Giurgiu prima din România, Gara fluvială Giurgiu Port, cetatea lui Mircea cel Bătrân, casele memoriale, Turnul Ceasornicului. Mănăstirea Comana, Lacul Comana, Biserica din satul Bila, Conacul de la Herăști, Muzeul de la Călugăreni, rezervația de bujori. Deși o regiune tipic de câmpie, care s-ar părea că
Județul Giurgiu () [Corola-website/Science/296659_a_297988]
-
împrăștiate" în paisprezece stații terminus, în jurul centrului său istoric; excepția este ruta Thameslink exploatată de către First Capital Connect, care este de la Bedford la Brighton și de la Luton la Sutton. Londra dispune de trenurile de mare viteză Eurostar, care pornesc din gara St Pancras Internațional, având legături directe cu Lille și Paris în Franța și Bruxelles în Belgia. Durata unei călătorii către Paris și Bruxelles este de 2h 15 min. și, respectiv 1h 51 min. Cu ajutorul serviciilor Eurostar, Londra devine ,mai aproape
Londra () [Corola-website/Science/296823_a_298152]
-
A1 (la vest), A2 (la est) și A3 (nord). Alte drumuri naționale care trec prin județ sunt DN1A (în partea de nord-vest) și centura Bucureștiului. De asemenea, principalele magistrale de cale ferată care pornesc din București traversează Ilfovul: București-Ploiești cu gările Chitila, Buftea și Periș; București-Urziceni cu gările Mogoșoaia, Balotești, Căciulați și Moară Vlăsiei; București-Constanța cu gările Pantelimon, Pasărea și Brănești; București-Videle cu gară Chiajna. Transportul în comun pentru județul Ilfov este asigurat parțial de către RATB, în anumite zone, acestea fiind
Județul Ilfov () [Corola-website/Science/296881_a_298210]
-
A3 (nord). Alte drumuri naționale care trec prin județ sunt DN1A (în partea de nord-vest) și centura Bucureștiului. De asemenea, principalele magistrale de cale ferată care pornesc din București traversează Ilfovul: București-Ploiești cu gările Chitila, Buftea și Periș; București-Urziceni cu gările Mogoșoaia, Balotești, Căciulați și Moară Vlăsiei; București-Constanța cu gările Pantelimon, Pasărea și Brănești; București-Videle cu gară Chiajna. Transportul în comun pentru județul Ilfov este asigurat parțial de către RATB, în anumite zone, acestea fiind liniile 4**., aceste linii fac legătura dintre
Județul Ilfov () [Corola-website/Science/296881_a_298210]