511 matches
-
lucrării numai după ce au verificat personal situația echipamentului de protecție folosit și s-au luat toate măsurile de securitate, referitoare le regulile care trebuie respectate pe tot timpul efectuării acestor lucrări, efectuând o supraveghere tehnică permanentă și completă. ... (5) Persoanele îmbarcate temporar la bordul navei, pentru completarea echipajului, dacă provin de la nave similare și de pe funcții corespunzătoare activităților ce urmează să le desfășoare, sunt instruite de conducătorul locului de muncă la sosirea la bord, iar instruirea se înscrie în fișa individuală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de pe funcții corespunzătoare activităților ce urmează să le desfășoare, sunt instruite de conducătorul locului de muncă la sosirea la bord, iar instruirea se înscrie în fișa individuală de instruire, la rubrica destinată instruirii la schimbarea condițiilor de muncă. ... (6) Persoanele îmbarcate temporar la bordul navei, altele decât cele menționate la alin. (5) sunt instruite la urcarea la bord de către comandantul secund/ofițerul secund cu privire la riscurile de accidentare și îmbolnăvire profesională specifice la bordul navei, prevederile instrucțiunilor proprii, măsurile de acordare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
și lestată, după care se scufundă în mare. ... (4) Coordonatele punctului unde decedatul a fost scufundat se înscriu în jurnalul de bord. Secțiunea a 8-a Reguli specifice privind activitatea de protecție a mediului la bord Articolul 181 (1) Personalul îmbarcat este obligat să respecte normele de protecția mediului și să ia toate măsurile necesare prevenirii poluării de orice fel. ... (2) Se interzice aruncarea peste bord a oricăror substanțe ori materiale, indiferent de natura acestora. ... Articolul 182 Pe timpul activităților desfășurate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
în cadrul exercițiilor generale pe navă. ... (3) Pentru intervenția în caz de poluare cu hidrocarburi, în funcție de tipul de navă, la bord se asigură materiale absorbante și de intervenție stabilite prin reglementări ale eșalonului superior. ... Capitolul V Cazarea, hrănirea, menținerea sănătății personalului îmbarcat și a capacității de luptă a echipajului navei Secțiunea 1 Repartizarea personalului îmbarcat pe cabine și cazărmi Articolul 185 Nava este structurată constructiv pe compartimente în cadrul cărora se pot afla încăperi de locuit care se împart în cabine, careuri, saloane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
cărora se pot afla încăperi de locuit care se împart în cabine, careuri, saloane și cazărmi și încăperi cu destinație specială. Articolul 186 (1) Încăperile de locuit de la bord trebuie să asigure condiții normale pentru cazarea, hrănirea, menținerea sănătății personalului îmbarcat și a capacității de luptă a echipajului navei. ... (2) Fiecare încăpere de locuit trebuie să aibă un număr de ordine; numerotarea se face de la prova spre pupa, de la tribord la babord și pe punți, de sus în jos. ... (3) Fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
fiecăruia. ... (2) Planul cu repartizarea încăperilor de locuit se întocmește de către comandantul secund/ofițerul secund și se aprobă de către comandantul navei. ... (3) Cabina comandantului navei nu se repartizează altor persoane. Articolul 188 În cazul în care la navă se află îmbarcat un număr mai mare de ofițeri, maiștri militari și subofițeri, aceștia sunt cazați și în compartimente comune sau cazărmi. Articolul 189 În timpul îmbarcării pentru practică/stagiu, elevii/studenții instituțiilor militare de învățământ sunt repartizați, pe cât posibil, în compartimente de locuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de temperatură exterioară pentru asigurarea condițiilor de muncă și de funcționare a tehnicii. ... (2) La bordul navei este interzisă folosirea altor surse de încălzire decât a celor prevăzute prin dotarea navei. ... Secțiunea a 5-a Reguli specifice privind hrănirea personalului îmbarcat Articolul 203 (1) Personalul îmbarcat primește drepturile de hrană conform normelor stabilite prin instrucțiunile în vigoare. ... (2) Comandanții au obligația să asigure o alimentație rațională cu preparate pregătite și servite în condiții igienice. ... (3) Zilnic, înainte de distribuire, hrana preparată este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
condițiilor de muncă și de funcționare a tehnicii. ... (2) La bordul navei este interzisă folosirea altor surse de încălzire decât a celor prevăzute prin dotarea navei. ... Secțiunea a 5-a Reguli specifice privind hrănirea personalului îmbarcat Articolul 203 (1) Personalul îmbarcat primește drepturile de hrană conform normelor stabilite prin instrucțiunile în vigoare. ... (2) Comandanții au obligația să asigure o alimentație rațională cu preparate pregătite și servite în condiții igienice. ... (3) Zilnic, înainte de distribuire, hrana preparată este verificată de medicul/sanitarul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
sunt în serviciu de cart sunt înlocuiți, pentru a servi masa, de către militarii din schimbul următor. Secțiunea a 6-a Respectarea regulilor igienico-sanitare la bord Articolul 211 Respectarea regulilor igienico-sanitare pe navă pentru menținerea sănătății, constituie o îndatorire a personalului îmbarcat. Articolul 212 Organizarea activităților igienico-sanitare revine medicului/sanitarului navei. Articolul 213 Spălatul se execută obligatoriu de către întregul personal îmbarcat în timpul prevăzut în programul orar. Articolul 214 (1) Baia cu apă caldă se execută obligatoriu de către întregul echipaj al navei, ori de câte ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
o stare fizico-psihică corespunzătoare. ... Articolul 221 (1) Personalul aeronautic execută controlul medical la Institutul Național de Medicină Aeronautică și Spațială "General doctor aviator Victor Anastasiu" pentru obținerea aptitudinii medicale de zbor, în conformitate cu baremele medicale în vigoare. ... (2) Pentru personalul aeronautic îmbarcat se execută suplimentar controlul medical pentru obținerea aptitudinii de îmbarcare. ... (3) Medicul navei execută asigurarea medicală a zborului, atunci când există elicopter la bord. ... (4) Controlul medical al membrilor echipajului elicopterului îmbarcat se execută înaintea fiecărei activități de instrucție planificată și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
în conformitate cu baremele medicale în vigoare. ... (2) Pentru personalul aeronautic îmbarcat se execută suplimentar controlul medical pentru obținerea aptitudinii de îmbarcare. ... (3) Medicul navei execută asigurarea medicală a zborului, atunci când există elicopter la bord. ... (4) Controlul medical al membrilor echipajului elicopterului îmbarcat se execută înaintea fiecărei activități de instrucție planificată și înaintea fiecărei misiuni de zbor ordonate. ... (5) Medicul poate interzice executarea zborului dacă membrii echipajului nu sunt într-o stare fizico-psihică corespunzătoare. ... Articolul 222 Militarii care se înapoiază din misiuni și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
plinurile de apă, alimente și combustibil sunt asigurate; ... d) instalația de lumini/luminile funcționează normal, unde este cazul; ... e) mijloacele de navigație, de comunicații, semnalizare, vitalitate, salvare și materialele de inventar sunt complete și dispuse la locul lor; ... f) personalul îmbarcat este instruit privind normele de sănătate și securitate în muncă specifice. (2) Șeful ambarcațiunii navei este obligat să verifice îndeplinirea condițiilor prevăzute la alin. (1), înainte de plecarea de la bord/cheu și să raporteze ofițerului de cart/gardă pe navă, acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la bord, cu excepția personalului de manevră sau a celor răniți. ... (2) În ambarcațiunile navei remorcate rămâne numai personalul destinat manevrei, echipat corespunzător, cu excepția cazului în care starea mării nu permite apropierea de șalupa remorcher pentru luarea la bord a personalului îmbarcat. ... (3) Pe timpul remorcării, ambarcațiunile navei sunt supravegheate de către personalul de serviciu numit în acest scop de la nava care remorchează. ... Articolul 249 (1) Pe timpul cât ambarcațiunile navei armate sunt la cheu/ponton/mal, militarilor din compunerea armamentului/echipajului bărcii le este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
b) să fie nominalizați în OZN/OZU și rolurile navei; ... c) să cunoască regulile și tehnicile de supraviețuire pe mare; ... d) să aibă o listă cu armamentul/echipajul ambarcațiunii navei/mijlocului de salvare; ... e) să verifice dacă armamentul/echipajul/personalul îmbarcat de sub comanda sa, își cunoaște îndatoririle ce îi revin; ... f) să prelucreze la nevoie instrucțiunile prevăzute în manual/ghidul de supraviețuire pe mare. ... (2) Principalele atribuții ale șefilor ambarcațiunilor navei și mijloacelor de salvare sunt: ... a) să asigure navigația și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
este posibil, la zi un jurnal cu evenimentele produse. ... Articolul 263 (1) Conducerea lansării ambarcațiunilor navei ori a mijloacelor de salvare colectivă revine șefilor acestora. ... (2) Pe timpul exercițiilor de antrenament la navă se instruiesc toți membrii din echipaj, inclusiv personalul îmbarcat temporar, pentru a lansa ambarcațiunile navei/mijloacele de salvare colectivă, în situațiile în care șefii de ambarcațiune/mijloc de salvare sau echipă de lansare nu-și pot exercita atribuțiile. ... Articolul 264 (1) Fiecare membru al echipajului trebuie să participe la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
nu-și pot exercita atribuțiile. ... Articolul 264 (1) Fiecare membru al echipajului trebuie să participe la un exercițiu de abandon al navei, cel puțin o dată pe lună, sau în primele 24 de ore de la plecarea navei din port, iar personalul îmbarcat temporar trebuie să fie instruit în privința folosirii mijloacelor individuale și colective de salvare și a regulilor ce trebuie respectate în caz de urgență. ... (2) Dacă pe navă există personal îmbarcat temporar, acesta se repartizează pe mijloacele de salvare colective, iar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
24 de ore de la plecarea navei din port, iar personalul îmbarcat temporar trebuie să fie instruit în privința folosirii mijloacelor individuale și colective de salvare și a regulilor ce trebuie respectate în caz de urgență. ... (2) Dacă pe navă există personal îmbarcat temporar, acesta se repartizează pe mijloacele de salvare colective, iar în situația în care acestea sunt insuficiente, comandantul navei solicită eșalonului superior suplimentarea cu mijloacele de salvare necesare. ... Secțiunea a 2-a Mijloacele de salvare individuală Articolul 265 (1) Mijloacele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
1) Mijloacele de salvare individuală sunt: ... a) vestele individuale de salvare; ... b) colacii de salvare; ... c) costumele hidrotermice de protecție. ... (2) Vestele individuale de salvare și costumele hidrotermice de protecție trebuie asigurate pentru fiecare membru al echipajului, inclusiv pentru personalul îmbarcat temporar la bordul unei nave militare, cu o rezervă de 10%. ... (3) Vestele individuale de salvare de care dispune nava sunt rigide și gonflabile; cele gonflabile sunt cu declanșare automată la contactul cu apa sau cu declanșare manuală și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
ambarcațiunilor navei se execută în conformitate cu instrucțiunile producătorului, iar reparațiile urgente pot fi efecutate la bordul navei; reparațiile periodice se execută de către agenți economici autorizați. Capitolul VIII Reguli de operare a elicopterelor la bordul navei Secțiunea 1 Elicopterele și personalul aeronautic îmbarcat Articolul 276 Elicopterele îmbarcate reprezintă sisteme de arme și senzori, capabile să acționeze de la bordul navelor cu capabilități portelicopter, mărindu-le considerabil capacitatea de descoperire și lovire a țintelor navale de suprafață și submarine. Articolul 277 (1) Pentru îmbarcarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
în conformitate cu instrucțiunile producătorului, iar reparațiile urgente pot fi efecutate la bordul navei; reparațiile periodice se execută de către agenți economici autorizați. Capitolul VIII Reguli de operare a elicopterelor la bordul navei Secțiunea 1 Elicopterele și personalul aeronautic îmbarcat Articolul 276 Elicopterele îmbarcate reprezintă sisteme de arme și senzori, capabile să acționeze de la bordul navelor cu capabilități portelicopter, mărindu-le considerabil capacitatea de descoperire și lovire a țintelor navale de suprafață și submarine. Articolul 277 (1) Pentru îmbarcarea și participarea elicopterelor la operații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care emite ordinul de îmbarcare, la propunerea comandantului navei și cu avizul comandantului unității de elicoptere. Articolul 279 Serviciul de luptă aviație este încadrat cu personal aeronautic, astfel: a) comandantul serviciului de luptă aviație; ... b) echipajul elicopterului; ... c) echipa tehnică îmbarcată formată din ingineri și tehnicieni, specialiști de aviație; ... d) grupa meteo. Articolul 280 (1) Echipajul elicopterului îmbarcat este constituit din: ... a) pilot comandant; ... b) copilot; ... c) inginer/tehnician de bord; ... d) operator de bord, specialist radio, radiolocație, hidrolocație, transmitere/achiziții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
279 Serviciul de luptă aviație este încadrat cu personal aeronautic, astfel: a) comandantul serviciului de luptă aviație; ... b) echipajul elicopterului; ... c) echipa tehnică îmbarcată formată din ingineri și tehnicieni, specialiști de aviație; ... d) grupa meteo. Articolul 280 (1) Echipajul elicopterului îmbarcat este constituit din: ... a) pilot comandant; ... b) copilot; ... c) inginer/tehnician de bord; ... d) operator de bord, specialist radio, radiolocație, hidrolocație, transmitere/achiziții date și voce; ... e) salvator ca însoțitor de bord; ... f) medic/paramedic ca însoțitor de bord. (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
compunere diferită, anumiți membri ai echipajului pot îndeplini, dacă dețin calificările necesare, atribuțiile altor funcții, astfel: ... a) inginerul/tehnicianul de bord poate fi trăgător aerian, operator troliu sau salvator; ... b) operatorul de bord poate fi salvator. ... Articolul 281 Echipa tehnică îmbarcată asigură executarea tuturor operațiunilor de mentenanță a elicopterului la bord, pregătirea aeronavei pentru zbor și alte activități specifice zborului fiind alcătuită, de regulă, din: a) șeful echipei tehnice și locțiitor tehnic al comandantului serviciului de luptă aviație - un ofițer, inginer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
anual printr-o convocare de pregătire privind particularitățile operării elicopterului la bordul navei. ... Articolul 284 Personalul serviciului de luptă aviație se instruiește la unitatea de elicoptere; la bordul navei execută acele forme de pregătire specifice misiunilor navei și întrebuințării elicopterului îmbarcat. Articolul 285 Pe timpul cât nava se află în portul de dislocare permanentă, elicopterul și personalul care îl însoțește este debarcat urmând a participa la programul de instrucție al unității de elicoptere. Articolul 286 Pentru asigurarea zborului unor elicoptere ce aparțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
activității de zbor, cu excepția situațiilor de luptă pentru vitalitatea navei și numai dacă securitatea zborului nu este pusă în pericol. Articolul 288 Pe timpul executării misiunilor, aplicațiilor și marșurilor de instrucție, când la bordul navei se află elicopter operațional, personalul aeronautic îmbarcat nu execută serviciu de gardă sau cart. Secțiunea a 2-a Pregătirea și îmbarcarea elicopterului Articolul 289 Pregătirea pentru îmbarcarea elicopterului este o activitate planificată și desfășurată de nava care urmează să primească elicopter la bord și unitatea de elicoptere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]