KorAP: Find »[drukola/base=încărcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...5 6 7 ...810 >

20,248 matches

Corola-website/Law/90824_a_91611

1.1. Moduri de test și factori de încărcare Ciclul D Numărul modului 1 2 3 4 5 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 75 50 25 10 Factor de încărcare 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclul G1 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
0,29 0,3 0,07 0,05 Ciclul G2 Numărul modului 1 2 3 4 5 6 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 100 75 50 25 10 0 Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Factor de încărcare 0,09 0,2 0,29 0,3 0,07 0,5 Ciclul G3 Numărul modului 1 2 Turația motorului Turație nominală Turație intermediară Viteză de mers în gol Sarcină în procente 1 100 0 Factor de încărcare 0,85* 0,15* 1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare puterii regimului de bază, definită ca fiind puterea maximă disponibilă în cursul unei secvențe variabile de exploatare, a cărei durată poate atinge un număr nelimitat de

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
făcând cazurile în care aceste dispozitive auxiliare fac parte integrantă din motor. Puterea ventilatorului sau a suflantei se determină, la turațiile folosite pentru teste, fie prin calculare în funcție de caracteristicile standard, fie prin teste practice (anexa VII apendicele 3). Factorii de încărcare și numărul modurilor n utilizate la calculele prezentate anterior sunt indicați în anexa IV pct. 3.5.1.1. 2. EXEMPLE 2.1. Date pentru gazele de eșapament primare de la un motor AS în patru timpi În ceea ce privește datele experimentale (tabelul

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
5 6 Turația motorului min-1 2 550 2 550 2 550 2 550 2 550 1 480 Putere kW 9,96 7,5 4,88 2,36 0,94 0 Sarcină în % % 100 75 50 25 10 0 Factori de încărcare - 0,090 0,200 0,290 0,300 0,070 0,050 Presiune barometrică kPa 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0 101,0 Temperatura aerului °C 20,5 21,3 22,4 22,4 20,7

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
6 126,806 4 884,739 4 117,202 2 780,662 2 020,061 907,648 2.1.6. Emisiile specifice Emisia specifică (g/kWh) se calculează pentru fiecare component dat: Tabelul 10 - Emisiile [g/h] și factorii de încărcare în diferite moduri ale testului Mod 1 2 3 4 5 6 HCmass g/h 28,361 18,248 16,026 16,625 20,357 31,578 NOxmass g/h 39,717 61,291 44,013 8,703 2,401

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
810,334 227,285 CO2mass g/h 6 126,806 4 884,739 4 117,202 2 780,662 2 020,061 907,648 Putere PI kW 9,96 7,50 4,88 2,36 0,94 0 Factori de încărcare WFI - 0,090 0,200 0,290 0,300 0,070 0,050 2.2. Date pentru gazele de eșapament primare de la un motor AS în doi timpi În ceea ce privește datele experimentale (tabelul 11), se efectuează mai întâi calculele pentru modul

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
la celelalte moduri ale testului utilizând aceeași procedură. Tabelul 11 - Date experimentale ale unui motor AS în doi timpi Mod 1 2 Turația motorului min-1 9 500 2 800 Putere kW 2,31 0 Sarcină în % % 100 0 Factori de încărcare - 0,9 0,1 Presiune barometrică kPa 100,3 100,3 Temperatura aerului °C 25,4 25 Umiditate relativă a aerului % 38,0 38,0 Umiditate absolută a aerului gH2O/kgaer 7,742 7,558 CO în stare uscată ppm

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
în diferite moduri ale testului Mod 1 2 CO2mass 2 629,648 222,799 2.2.6. Emisiile specifice Emisia specifică (g/kWh) se calculează pentru fiecare component dat în felul următor: Tabelul 17 - Emisiile [g/h] și factorii de încărcare în diferite moduri ale testului Mod 1 2 HCmass g/h 112,520 9,119 NOxmass g/h 4,800 0,034 COmass g/h 517,851 20,007 CO2mass g/h 2 629,658 222,799 Putere PII kW

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Mod 1 2 HCmass g/h 112,520 9,119 NOxmass g/h 4,800 0,034 COmass g/h 517,851 20,007 CO2mass g/h 2 629,658 222,799 Putere PII kW 2,31 0 Factori de încărcare WFi - 0,85 0,15 2.3. Date pentru gazele de eșapament diluate de la un motor AS în patru timpi În ceea ce privește datele experimentale (tabelul 18), se efectuează mai întâi calculele pentru modul 1 și apoi aceste calcule se extind la

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
5 6 Turația motorului min-1 3 060 3 060 3 060 3 060 3 060 2 100 Putere kW 13,15 9,81 6,52 3,25 1,28 0 Sarcină în % % 100 75 50 25 10 0 Factori de încărcare - 0,090 0,200 0,290 0,300 0,070 0,050 Presiune barometrică kPa 980 980 980 980 980 980 Temperatura prizei de aer1 °C 25,3 25,1 24,5 23,7 23,5 22,6 Umiditatea relativă

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
295,794 5 717,531 3 973,503 2 756,113 1 430,229 2.3.6. Emisiile specifice Emisia specifică (g/kWh) se calculează pentru fiecare component dat în felul următor: Tabelul 26 - Emisiile [g/h] și factorii de încărcare în diferite moduri ale testului Mod 1 2 3 4 5 6 HCmass g/h 25,666 25,993 21,607 21,850 34,074 48,963 NOxmass g/h 67,168 38,721 19,012 4,621 2,319

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
109 975,435 CO2mass g/h 9 354,488 7 295,794 5 717,531 3 973,503 2 756,113 1 430,229 Putere PI kW 13,15 9,81 6,52 3,25 1,28 0 Factori de încărcare WFI - 0,090 0,200 0,290 0,300 0,070 0,050 Apendicele 4 1. RESPECTAREA NORMELOR DE EMISIE Prezentul apendice se aplică doar motoarelor AS începând cu etapa II. 1.1. Normele de emisii de gaze de eșapament

jrc5654as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90824_a_91611]
Corola-website/Law/273265_a_274594

acordarea liberului de vamă, lucrătorul vamal tipărește TAD/TSAD și, după caz, LOI/TSLOI, pe care le înmânează titularului regimului, în vederea însoțirii mărfurilor până la biroul de destinație. ... Articolul 22 În cazul în care un mijloc de transport este utilizat pentru încărcarea succesivă cu mărfuri care se plasează în regim de tranzit unional/comun la mai multe birouri de plecare, lucrătorul vamal de la biroul de plecare intermediar menționează noile sigilii aplicate și aplică ștampila personală în rubrica F a fiecărui TAD/TSAD

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
de tranzit unional/comun la mai multe birouri de plecare, lucrătorul vamal de la biroul de plecare intermediar menționează noile sigilii aplicate și aplică ștampila personală în rubrica F a fiecărui TAD/TSAD emis de birourile de plecare precedente. Articolul 23 Încărcarea în același mijloc de transport a mărfurilor plasate în regim de tranzit unional/comun și a mărfurilor care se află în liberă circulație se face cu respectarea condițiilor prevăzute la art. 192 din Codul vamal al Uniunii și la art.

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
la Convenția privind regimul de tranzit comun. ... (2) Art. 8 și 9 se aplică în mod corespunzător. ... C. Invalidarea declarației vamale de tranzit Articolul 27 Art. 10 și 11 se aplică în mod corespunzător. D. Înregistrarea garanției și notificarea de încărcare Articolul 28 (1) După acceptarea NTD/NTSD, expeditorul agreat procedează la înregistrarea garanției. În situația în care cuantumul garanției a fost corect calculat și înscris în mod corespunzător în NTD/NTSD, secțiunea "Garanție", câmpul "Înregistrarea garanției", iar garanția constituită este

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
expeditorul agreat modifică garanția, prevederile alin. (1) se aplică în mod corespunzător. ... (4) În cazul în care expeditorul agreat nu modifică garanția, prevederile art. 12 alin. (5) se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 29 (1) Sosirea mijlocului de transport pentru încărcare este anunțată de expeditorul agreat biroului de plecare după înregistrarea garanției prin intermediul "notificării de încărcare", cu scopul de a permite acestuia efectuarea, dacă se consideră necesar, a controlului mărfurilor și aplicării sigiliilor. ... (2) Notificarea de încărcare conține informații despre: ... a

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
în care expeditorul agreat nu modifică garanția, prevederile art. 12 alin. (5) se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 29 (1) Sosirea mijlocului de transport pentru încărcare este anunțată de expeditorul agreat biroului de plecare după înregistrarea garanției prin intermediul "notificării de încărcare", cu scopul de a permite acestuia efectuarea, dacă se consideră necesar, a controlului mărfurilor și aplicării sigiliilor. ... (2) Notificarea de încărcare conține informații despre: ... a) MRN-ul operațiunii de tranzit; ... b) regimul de tranzit solicitat; ... c) identitatea și naționalitatea mijlocului

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
mijlocului de transport pentru încărcare este anunțată de expeditorul agreat biroului de plecare după înregistrarea garanției prin intermediul "notificării de încărcare", cu scopul de a permite acestuia efectuarea, dacă se consideră necesar, a controlului mărfurilor și aplicării sigiliilor. ... (2) Notificarea de încărcare conține informații despre: ... a) MRN-ul operațiunii de tranzit; ... b) regimul de tranzit solicitat; ... c) identitatea și naționalitatea mijlocului de transport la plecare; ... d) țara de destinație; ... e) data și ora expedierii mărfurilor; ... f) sigiliile care urmează a fi, eventual

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
d) țara de destinație; ... e) data și ora expedierii mărfurilor; ... f) sigiliile care urmează a fi, eventual, aplicate; ... g) denumirea comercială a mărfurilor, inclusiv încadrarea lor tarifară, dacă este cazul; ... h) numărul documentelor atașate, dacă este cazul. ... (3) Notificarea de încărcare se transmite biroului de plecare prin fax, pe cale electronică sau în orice alt mod agreat în autorizație de biroul vamal, imediat după încărcarea mijlocului de transport, atunci când aceasta are loc în timpul orelor de program al biroului de plecare. Expeditorul agreat

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
inclusiv încadrarea lor tarifară, dacă este cazul; ... h) numărul documentelor atașate, dacă este cazul. ... (3) Notificarea de încărcare se transmite biroului de plecare prin fax, pe cale electronică sau în orice alt mod agreat în autorizație de biroul vamal, imediat după încărcarea mijlocului de transport, atunci când aceasta are loc în timpul orelor de program al biroului de plecare. Expeditorul agreat este obligat să verifice transmiterea corectă a faxului conținând notificarea de încărcare (menționată în mod automat pe șușa confirmării de transmitere de către aparat

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
orice alt mod agreat în autorizație de biroul vamal, imediat după încărcarea mijlocului de transport, atunci când aceasta are loc în timpul orelor de program al biroului de plecare. Expeditorul agreat este obligat să verifice transmiterea corectă a faxului conținând notificarea de încărcare (menționată în mod automat pe șușa confirmării de transmitere de către aparat prin mențiunea "OK"), respectiv confirmarea transmisiei efectuate pe cale electronică sau prin orice alt mod acceptat de biroul vamal. ... (4) Modalitatea de transmitere a notificării de încărcare trebuie să asigure

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
conținând notificarea de încărcare (menționată în mod automat pe șușa confirmării de transmitere de către aparat prin mențiunea "OK"), respectiv confirmarea transmisiei efectuate pe cale electronică sau prin orice alt mod acceptat de biroul vamal. ... (4) Modalitatea de transmitere a notificării de încărcare trebuie să asigure expeditorului agreat obținerea sau eliberarea unei confirmări a transmiterii, în care să fie indicate data, ora și minutul primirii de către biroul vamal a acesteia. ... (5) În cazul în care, din cauza unor defecțiuni tehnice sau din alte cauze

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]
eliberarea unei confirmări a transmiterii, în care să fie indicate data, ora și minutul primirii de către biroul vamal a acesteia. ... (5) În cazul în care, din cauza unor defecțiuni tehnice sau din alte cauze, expeditorul agreat nu poate transmite notificarea de încărcare, acesta este obligat să o predea cât mai curând posibil, personal, lucrătorului vamal desemnat. Acesta înscrie pe notificare data, ora și minutul primirii. ... Articolul 30 Lucrătorul vamal desemnat din cadrul biroului de plecare înregistrează în evidențe notificarea de încărcare, identifică NTD

EUR-Lex (2016) [Corola-website/Law/273265_a_274594]