6,422 matches
-
are o strategie globală consistentă, pe termen lung, care a fost adoptată și în România și care ne-a permis să ne imbunătățim rezultatele în 2011 față de 2010. Performanța noastră din anul 2011 are la bază programe eficiente de marketing, activări realizate pe fiecare marcă în parte, investiții constante în inovație, o colaborare strânsă cu clienții noștri și, în particular, cu distribuitorii, menținând totodată aceeași calitate a berilor noastre. Toate acestea au loc anticipând în permanență nevoile și preferințele consumatorilor noștri
HEINEKEN România a înregistrat o creștere a cifrei de afaceri nete de 11,5% în 2011 față de 2010 by http://blog.iasi4u.ro/heineken-romania-a-inregistrat-o-crestere-a-cifrei-de-afaceri-nete-de-115-in-2011-fata-de-2010/ [Corola-blog/BlogPost/94512_a_95804]
-
cel Mare zice: ”Duhul ține legate între ele mădularele prin darurile care se intercondiționează. Toate mădularele înzestrate cu daruri diferite completează prin aceasta corpul lui Iisus Hristos”. Fiecare mădular al Bisericii este avizat la celelalte și dator să ajute la activarea lui Iisus Hristos întreg, prin Biserică. „Darul” nu are numai o adresă verticală, ci și una orizontală, unificatorie.[14] c. Caracterul duhovnicesc al preoției slujitoare creștine și preoția generală Pentru actualizarea jertfei lui Hristos pentru diferitele comunități, singura „prin care
CA HRANA DUHOVNICEASCA A CRESTINULUI de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 86 din 27 martie 2011 by http://confluente.ro/Despre_impartasirea_continua_ca_hrana_duhovniceasca_a_crestinului.html [Corola-blog/BlogPost/350510_a_351839]
-
normal să audă cam peste un an, un an jumate să vedem că începe să și pronunțe ceva. Dacă ne referim la adulți, situația diferă destul de mult de la caz la caz. Am văzut adulți care se simt excelent încă de la activare și înțeleg fără niciun fel de problemă și adulți care, având plasticitate cerebrală mai scăzută, au nevoie de o perioadă mai îndelungată, cam de un an până să înceapă să audă corect. Gabriel TUDOR: Cât la sută din auzul unui
INTERVIU CU AUDIOLOGUL ANCA MODAN de GABRIEL TUDOR în ediţia nr. 1566 din 15 aprilie 2015 by http://confluente.ro/gabriel_tudor_1429057541.html [Corola-blog/BlogPost/352794_a_354123]
-
o să putem să și pornim cel de-al doilea procesor al lui. Operația a decurs bine, Gabi s-a trezit repede după ea, n-a avut efecte secundare deosebite, așa că suntem cu toții nerăbdători să trecem la partea importantă, aceea a activării procesorului. Gabriel TUDOR: În cât timp estimați că ar putea auzi și ar putea comunica normal? Anca MODAN: Având în vedere că el deja poartă un procesor pe urechea cealaltă, va trece o perioadă până când urechea aceasta, rămasă în urmă
INTERVIU CU AUDIOLOGUL ANCA MODAN de GABRIEL TUDOR în ediţia nr. 1566 din 15 aprilie 2015 by http://confluente.ro/gabriel_tudor_1429057541.html [Corola-blog/BlogPost/352794_a_354123]
-
Dendera, de pe cele trei basoreliefuri din templul lui Hathor, ne-ar putea oferi o explicație! Becuri similare cu tuburile Geissler, tuburile Crookes sau lămpile cu arc. Inventate câte mii de ani mai târziu. Tot mai mult se vorbește și de activarea energetică a marilor piramide de pe Terra, prin ele realizându-se, de fapt, convergența dintre energiile cerești cu cele pământești. În glumă, aș spune că, urmare a efectului de piramidă, mintea o poate lua ușor razna! Recitind aceste informații, pe care
TABLETA DE WEEKEND (100+6): ÎNCEPUTUL ÎNCEPUTULUI ! de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 1534 din 14 martie 2015 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1426317770.html [Corola-blog/BlogPost/377829_a_379158]
-
și rapidă a tuturor comenzilor vă va aduce suficienți clienți. Atenție, tot ce se află acum în această uzină este proprietatea Dumneavoastră ce nu poate fi înstrăinată sau închiriată. După cum ați văzut au fost necesare amprentele digitale ale operatorului pentru activarea utilajului și a calculatorului de proces. Fără acestea totul nu este decât fier vechi. Cu sau fără prezența personală a lui Lary, mii de mici întreprinzători au trecut prin același proces de modernizare. Astfel INTC ajuta efectiv micii producători agricoli
MICI UNITĂŢI AGRICOLE SAU INDUSTRIALE de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1236 din 20 mai 2014 by http://confluente.ro/Emil_wagner_1400581535.html [Corola-blog/BlogPost/344709_a_346038]
-
aplicativ al proiectelor tematice în grădiniță (E-book); Editură ARMONII CULTURALE, Str. Siret, bloc 28, ap. 30, Adjud, jud. Vrancea, fix: 0374-064.594, mobil: 0741-078.627, e-mail: geocosynus@gmail.com Această adresa de e-mail este protejată de spamboți; aveți nevoie de activarea JavaScript-ului pentru a o vizualiza Așteptăm autorii interesați să ne contacteze, pe adresa editurii, sau pe pagina web, la următoarele date de contact:Str. Siret, bloc 28, ap. 30, Adjud, jud. Vrancea, fix: 0374-064.594, mobil: 0741-078.627, e-mail
GHEORGHE A. STROIA -´´ PARFUM DE TEI ´´ (VERSURI) -EDITURA ARMONII CULTURALE 2013 de MIHAI MARIN în ediţia nr. 759 din 28 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Gheorghe_a_stroia_parfu_mihai_marin_1359383978_naoib.html [Corola-blog/BlogPost/348882_a_350211]
-
și de serviciu au același dispozitiv de comandă, sistemul de frânare manuală este astfel proiectat încât să poată fi activat când vehiculul se află în mișcare. Această dispoziție nu se aplică atunci când un dispozitiv auxiliar de comandă permite Cel puțin activarea parțială a sistemului de frânare de serviciu, așa cum se menționează în Anexa II, punctul 2.1.3.6. 2.2.1.2.5. În cazul avarierii altei componente decât frâna(așa cum se arată la punctul 1.6) sau a altor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
metal sau dintr-un material cu caracteristici asemanătoare și nu va fi supus distorsionării în operarea normală a echipamentului de frânare. 2.2.1.3. Acolo unde există dispozitive de control separate pentru sistemele de frânare de serviciu și secundară, activarea simultană a celor două controale nu trebuie să facă inoperabile ambele sisteme de frânare de serviciu și secundară, nici atunci când ambele sisteme de frânare sunt în bună funcționare, nici atunci când unul dintre ele nu funcționează.. 2.2.1.4. În
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dintre ele nu funcționează.. 2.2.1.4. În cazul avarierii unei piese a transmisiei sistemului de frânare de serviciu, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții: 2.2.1.4.1. Un număr suficient de roți oprește, totuși, vehiculul prin activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare de serviciu, indiferent de încărcătura vehiculului. 2.2.1.4.2. Aceste roți sunt astfel selectate, încât performanța reziduală a sistemului de frânare de serviciu să satisfacă cerințele menționate la punctul 2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculul este în staționare, sau de către mijloace automate. 2.2.1.5.2. Mai mult decât atât, dispozitivele de stocare situate pe circuitul de jos al acest dispozitiv,sunt astfel alcătuite, încât, în cazul unei căderi de tensiune, după patru activări complete ale sistemului de frânare de serviciu, conform condițiilor prevăzute la punctul 1.2. al Anexei IV, secțiunile A si B, este încă posibilă oprirea vehiculului la a cincea acționarere cu un grad de eficiență prevăzut pentru frânarea secundară. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare. Șoferul va putea verifica dacă becul funcționeaz sau nu. 2.2.1.12.2. Căderea unei părți a sistemului de transmisie hidraulică va fi semnalată șoferului printr-un dispozitiv care conține o lampă roșie, care se aprinde la activarea dispozitivului de control și care ramâne aprinsă, atâta timp cât durează căderea și cât timp butonul de aprindere(start) se află în poziția "on"(de pornire). Totuși va fi admis și un dispozitiv care conține o lampă roșie de atenționare, care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
înmagazinată din oricare parte a sistemului scade la o valoare la care, fără a reîncărca rezervorul și indiferent de condițiile de încărcare a vehiculului, va fi posibilă aplicarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, a cincea oară după patru activări complete, și obținerea performanței prevăzute a frânei secundare( fără erori în transmisia frânei de serviciu și cu frânele reglate cât se poate de bine. Dispozitivul de atenționare va fi permanent și direct conectat la un circuit.Atunci când motorul funcționează în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
defecțiuni în modalitatea de producere a energiei, performanța de frânare să fie suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prevăzute.Pe lânga acestea, dacă forța musculară aplicată de șofer sistemului de frânare manuală este ajutată și de un alt agent, activarea sistemului de frânare manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve de energie independentă de cea care alimenta acel agent.Această rezervă de energie poate fi cea pentru sistemul de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
manuală va fi asigurată, în cazul defectării acelui agent, dacă este necesar, prin folosirea unei rezerve de energie independentă de cea care alimenta acel agent.Această rezervă de energie poate fi cea pentru sistemul de frânare de serviciu. Termenul de "activare" acoperă și acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de serviciu al vehiculului de tractare, acolo unde acest sistem este alcătuit din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate vor putea activa frânele remorcii. 2.2.1.20.3. Folosirea contactului de stop și a circuitului pentru activarea sistemului de frânare electric va fi permisă numai dacă circuitul de pornire este conectat în paralel cu stopul și cu contactul de stop, și dacă circuitul este capabil să funcționeze când este supraîncarcat. 2.2.1.21. În cazul sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
remorci folosite pentru transport de pasageri, va fi posibil de activat acest sistem de frânare din interiorul remorcii. Termenul "a activa" se referă și la eliberarea frânei. 2.2.2.11. Dacă remorca este prevăzută cu un dispozitiv care facilitează activarea aerului comprimat al sistemului de frânare, altul decât sistemul de frânare manuală, care nu funcționează, dispozitivul va fi astfel proiectat și construit, încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare va fi determinată prin măsurarea distanței de oprire în raport cu viteza inițială și/sau prin măsurarea opririi rapide a vehiculului în timpul testului. 1.1.2. Distanța de oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare; viteza inițială nu va fi mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
oprire va fi distanța acoperită de vehicol din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare, și până când vehiculul se oprește; viteza inițială a vehiculului (V1) va fi viteza din momentul în care șoferul începe activarea dispozitivului de control al sistemului de frânare; viteza inițială nu va fi mai mică de 98% din viteza prevăzută pentru testul în cauză. Încetinirea rapidă totală (dm) va fi calculată la fel ca încetinirea medie, în raport cu distanța pe intervalul Vb-Ve
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6.3 al raportului de testare. (Anexa IX, Apendice 2). 2.6 Timpul care se scurge de la activarea pedalei de comandă și momentul când presiunea măsurată la capul de cuplare circuitului de comandă atinge x% din valoarea ei asimptotică nu trebuie să depășeașcă valorile din tabelul de mai jos: X% t (secunde) 10 75 0,2 0,4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se apropie de nivelul ce corespunde blocării mecanice, un sistem de avertizare optic sau sonor va fi activat. Această prevedere nu se aplică remorcilor. În cazul acesstora presiunea corespunzătoare pentru blocarea mecanică nu va depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al remorcii. În plus, va fi posibilă eliberarea frânelor cel puțin de 3 ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânelor cel puțin de 3 ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfacute atunci când frânele sunt reglate cât mai bine posibil. Ar fi de asemenea posibilă activarea și eliberarea frânei de mână după cum s-a specificat în Anexa 1, în punctul 2.2.2.10, când remorca este cuplată la vehiculul ce o tractează. 2.2. În cazul forțelor ce activează sistemul de frânare, echipate cu un
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să contribuie cu aceeași cantitate de energie la alimentarea frânelor pe parcursul testelor de temperatură și tractare. 3.1.2.1. Acest lucru devine sigur atunci când următoarele elemente sunt identice pentru fiecare axă: geometria frânei (figura 2), aliniearea, montajul roților, anvelopelor, activarea și distribuirea presiunii în factorii ce activează frâna. 3.1.2.2. Rezultatul înregistrat pentru o combinație de axe va avea valoarea medie pentru aceste axe. 3.1.3. Ar fi de preferat ca axele să fie încărcate static cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de rotație a anvelopei (R) Poate varia în funcție de cerințele punctului 4.3.1.4. din acest Apendice 4.1.6.(a) Forța centripetă medie (Tha) (b) Forța centrifugă a factorilor ce activează frâna (s) ( c) Lungimea pârghiei (d) Presiunea de activare a frânei (p) Pot varia dacă performanța prevăzută îndeplinește condițiile punctului 4.3. din acest Apendice 4.1.7. Masa statică (p) P nu va depăși Pe (vezi punctul 2) 4.5. Verificarea fortelor de franare dezvoltate 4.5.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 2 al acestei Anexe, care au fost luate ca bază pentru testul de referință al frânei. 4.6. Verificarea performanțelor la temperaturi ridicate 4.6.1. Forța de frânare (T) pentru fiecare frână supusă testării pentru o presiune de activare și o presiune de control (pm) folosită în timpul testului de tipul 0 dacă remorca respectivă va fi determinată prin metodele descrise de la punctul 4.3.1.1. la punctul 4.3.1.4. 4.3.1.1 Forța centrifugă activatoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]