518 matches
-
pe metru cub; ... j) PM(10) - pulberi în suspensie cu diametrul aerodinamic de 10 μm, care trec printr-un orificiu cu selectare după dimensiune, cu un randament de separare de 50%; ... k) PM(2,5) - pulberi în suspensie cu diametrul aerodinamic de 2,5 μm, care trec printr-un orificiu de selectare după dimensiune, cu un randament de separare de 50%; ... l) prag de informare - nivel dincolo de care există un risc pentru sănătatea umană în urmă expunerii de scurtă durată a
NORMATIV din 25 iunie 2002 privind stabilirea valorilor limita, a valorilor de prag şi a criteriilor şi metodelor de evaluare a dioxidului de sulf, dioxidului de azot şi oxizilor de azot, pulberilor în suspensie [PM(10) şi PM(2,5)], plumbului, benzenului, monoxidului de carbon şi ozonului în aerul înconjurător. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145178_a_146507]
-
m/s), mai mare sau egală cu: 0,1667 3,7 v unde: V = volumul deplasamentului corespunzător liniei de plutire de calcul (mc), exclusiv navă al carui corp este complet menținut la suprafața apei în regim fără deplasare prin forțele aerodinamice produse de efectul terestru." 14 Paragrafele 3 și 4 existente sunt renumerotate că paragrafele 4 și 5. 15 La paragraful 5 renumerotat, alineatul .2, cifra "1%" este înlocuită cu "3%". Regulă 2 - Aplicare 16 În paragraful 2, data "1 ianuarie
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
caută piesele detașate de aeronavă (se cercetează toate piesele și agregatele care pot servi ca dovezi în determinarea cauzei accidentului sau a incidentului respectiv); - analizează situația pe teren a părților componente ale aeronavei și ale motorului; - verifica poziția flapsurilor, frinelor aerodinamice, trimerelor, manetelor, robinetelor, întrerupătoarelor și determină influență posibilă a acestora la producerea accidentului sau a incidentului de aviație civilă; - cercetează aspectul exterior al părților deteriorate ale aeronavei și ale motorului: . părțile componente ale aeronavei, întregi și reconstituite; . tipurile de rupturi
ORDIN Nr. 305 din 1 august 1995 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind cercetarea accidentelor şi a incidentelor de aviatie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112749_a_114078]
-
topire de 125−135 °C [205, 206]. Grosimea MTNV realizate a fost de de circa 40-50 mm, iar masa pe unitatea de suprafață de 6.000−7.000 g/m2 [231]. Stratul fibros al MN a fost realizat prin formare aerodinamică și consolidare prin interțesere. În compoziția stratului fibros s au folosit fibre textile diferite: − fibre la prima utilizare, provenind din deșeuri rezultate în procesul de producție a fibrelor chimice; − fibre obținute din deșeuri din industria de confecții (schrențuri de țesături
COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ () [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
-
traiectoriei de zbor. * forțele exterioare exercitate de alte corpuri din categoria acestora, mișcările din atletism sunt influențate de: a) rezistența aerului care este determinată de mai mulți factori: viteza de deplasare; suprafața expusă de corpul atletului; coeficientul de formă (coeficientul aerodinamic);viteza vântului. b) rezistența opusă de materialele sportive acest aspect este valabil în situația în care, în cazul unei mișcări atletice, un corp (corpul omenesc) suportă și greutatea altui corp (ex. a mingiei de oină, greutății, discului, etc.); în acest
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
suprafața redusă a cercului din care se aruncă determină în mare măsură modul de execuție a gesturilor tehnice. În scopul imprimării unei viteze cât mai mari discului, în momentul eliberării lui, sub un unghi optim față de orizontală, într-o poziție aerodinamică favorabilă față de direcția de zbor. Din rațiuni de ordin didactic tehnica aruncării discului o descriem în funcție de următoarele faze succesive: * priza (ținerea) discului; * mișcările pregătitoare pentru elan; * pirueta (elanul); * faza finală a aruncării (efortul final); * zborul discului. I. Pregătirea pentru aruncare
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
de “bici”. După eliberarea discului aruncătorul face o schimbare activă a poziției picioarelor (o săritură de pe dreptul pe stângul), pentru a se menține în cerc. Zborul discului Forma lenticulară și suprafața de sustentație îi conferă discului o serie de calități aerodinamice de care atletul trebuie să țină seama în tehnica aruncării. Factorul cel mai important de luat în considerație este rezistența pe care o întâmpină obiectul din partea aerului pe care trebuie să-l străbată. Din cauza rezisten În raport de unghiul de
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
rezumă ele singure întreaga istorie a tehnologiei de desfășurare a probelor de viteză. Primele boburi erau construite din lemn și foarte periculoase de condus. . În anii '50 au început să fie fabricate din oțel, erau mai ușor de mânuit, mai aerodinamice și permiteau depășirea vitezei de 80km/h. Astăzi, boburile sunt adevărate ghiulele de tun, fabricate din fibră și concepute pe calculator. Diferențele de timp sunt de ordinul miimilor de secundă. În spatelele boburilor stă o întregă știință. Federația Elvețiană de
Fenomenul olimpic de la antic la modern by Liliana RADU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101004_a_102296]
-
trăirile eului liric, oricât de clar conturate sau dimpotrivă de contradictorii ar fi fost acestea. Demitizarea care se aplicase eului liric, funcționează și în acest caz ("ți-am promis, cu ocazia ultimului sărut, că am să cumpăr/ o mașină americană aerodinamică de treierat" - Scrisoare nouă). E un răspuns dat viziunii idilice asupra iubirii proiectate în universul rural din poemele literaturii începutului de secol: "de câte ori te văd sălbatică și mare,/ cu picioarele grose, cu ceva din ridicolul oamenilor blonzi,/ plină întotdeauna de
Poezia generației albatrosiste by Cristina Ciobanu () [Corola-publishinghouse/Science/84975_a_85760]
-
a oferit Indiei un sistem de apărare antirachetă capabil să neutralizeze un atac nuclear din partea Pakistanului, care includea complexul modernizat de rachete S-300 și ANTEI 2500, complexe de armament unice în Europa, testele demonstrând că lovesc efectiv atât țintele aerodinamice, cât și rachetele balistice (consilierul directorului general al societății Rosvoorujenie, Aleksandr Luzan). De asemenea, comandantul-șef al Forțelor Militare Aeriene, Anatoli Kornukov făcea declarații cu privire la testarea sistemului S-400, și la realizarea, în paralel, a unei variante pentru export a
Argumentul nuclear în politica externă a statelor by Rodica Dinulescu [Corola-publishinghouse/Science/890_a_2398]
-
depozit, marketing, antrenament. Folosind DOOM-ul, marcați, prin subliniere, locul accentului în cuvintele: campanie, companie, mozaic (subst./ adj.), grena, colibri, taxi, atu, adică, avarie, aripă, caracter, fenomen, sever, unic, călugăriță, doctoriță, regizor, acatist, antic, jilav, gingaș, trafic, butelie, suntem/ sunteți, aerodinamic. Despărțirea cuvintelor în silabe Despărțiți în silabe cuvintele următoare, precizând regulile valorificate: * punctual, calapod, șapcă, jucărie, sacralitate, ficțiune, impresionant; * funcție, vestimentație, antrenament, măreție, imoral, astmatic, încălzire; * sculptor, populație, pictură, instrument, inamic, postbelic, trasee, arie; * Antarctica, mobilier, instalație, celebru, continuu, frumos
Limba română: repere teoretice și aplicații by ANGELICA HOBJILĂ () [Corola-publishinghouse/Science/978_a_2486]
-
două feluri în care a aripile liliecilor pot varia. În cazul speciilor care vânează în spații deschise, aripile sunt lungi, înguste și ascuțite. Această formă permite un zbor rapid, însă deficitar în ceea ce privește manevrabilitatea. Vârful ascuțit al aripilor poate mări eficiența aerodinamică și reducerea costurilor de zbor, ceea ce permite efectuarea migrațiilor. Nyctalus noctula și Miniopterus schreibersii sunt printre cei mai r rapizi lilieci insectivori. În schimb aripile s scurte, late și rotunjite la vârf permit un zbor mai puțin rapid, însă cu
Zburătorii din amurg by Emilia Elena Bîrgău () [Corola-publishinghouse/Science/91630_a_92914]
-
face în stilul lui fin-ironic. Zice că pălăria-i prea mare pentru a intra pe terenul literaturii, nu cunoaște regulile critice, specialitatea lui e complet opusă. Unul dintre profesorii săi de liceu, pe vremuri, ce vremuri!, susținea că potrivit legilor aerodinamice cărăbușul (melolontha, melolontha) nu poate să zboare, n-ar trebui să zboare. Și totuși el o face. De ce? Zboară pentru că nu știe de legi... Zâmbete pe fețele noastre, cu toții suntem îngăduitori cu ignoranța cărăbușului simpatic. Fac apoi intervenții și Dan
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1462_a_2760]
-
umedă de ploaie, în Franța. Oprim într-o haltă, dar numai pentru o transbordare: părăsim trenul incomod în care călătoriserăm toată noaptea și urcăm într-un TGV superconfortabil, de mare viteză. Noul tren seamănă cu o navă spațială, are formă aerodinamică, uși care se deschid automat, cu un sunet specific, la apropierea vreunei persoane, datorită unor senzori de lumină. Fotolii largi și moi, locuri la discreție, nu mai e nimeni în „șarpele” uriaș în afara grupului nostru de scriitori și oficiali germani
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
Gesturile noastre, ideile noastre, cuvintele noastre, acțiunile noastre, simțămintele noastre să aibă plenitudine. Să nu fie goale pe dinăuntru... Să fie asemănătoare sunetelor muzicii, rotunjimii sferelor și a bolizilor, ca plinătatea lor de viață, rigoarea lor interioară să le facă aerodinamice. Să fie mici universuri proprii, perfecte și realizate, a căror tota litate să formeze un singur sistem planetar care să fim noi. și să se învârtească, să cânte aceste mici monade, și muzica lor să ne umple și plinătatea acestei
Castele în Spania: cronică de familie: 1949–1959 by Petre Sirin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1370_a_2888]
-
luat-o pe ruta obișnuită; ce a urmat a fost un dezastru! Din pricini numai de el cunoscute, a făcut cale întoarsă și a început să lanseze spre înălțimea camerei ciupercuțe mici și rotunde conținând în structura lor de formă aerodinamică rămășițele toxice ale procesului de combustie. Camera se umplea de fum, iar noi simțeam deja usturimea lui în ochi și pe căile respiratorii. Aerul devenea irespirabil, aproape sufocant. Cu ochii înroșiți de fum ne zburătăceam de colo-colo, iar în vânzoleala
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1573_a_2871]
-
pâine, mare, albă, crescută bine, pufoasă și frumoasă, rumenă-arămie de-ți venea s-o mănânci cu ochii nu altceva. Alături, o bucată destul de mare de șuncă, înaltă, așa, cam cât un lat de palmă, o ceapă roșie, lungă, de formă aerodinamică, un cuțit mic, cu plăsele de lemn, și o solniță. Comparativ cu postul obligatoriu la care îl supusese cumplita secetă din Moldova, bunătățile de pe masa sărăcăcioasă, dar primitoare a lui moș Danilov i se păreau o adevărată comoară culinară. A
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1573_a_2871]
-
a cabinei se putea zări o stradă agi tată, cu un furnicar de oameni și de mașini care treceau în viteză. Din cauza aerului rece, marginile acelea răsfrînte își reveniseră și se încovoiau în direcție opusă. Astfel, nava devenea și mai aerodinamică. Oricum, viteza atin sese valori incredibile, ceea ce o făcuse să intre puțin în trepidație. Se ținea însă bine. Ar fi putut să reziste și la viteze mai mari. O scamă intră în ochiul de pește al cabinei și tulbură imaginea
Tinereţile lui Daniel Abagiu by Cezar Paul-Bădescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/612_a_1368]
-
Antibes, În Atlanta - dar niciodată n-am așteptat atât de Înfrigurat ca În fața acelor lilieci tot mai Întunecați. Și dintr-odată apărea; Îi auzeam bâzâitul discret trecând de la o floare la alta, vedeam haloul care vibra În jurul trunchiului cu formă aerodinamică a unui fluture Colibri, oliv cu roz, suspendat În aer deasupra corolei În care Își Înmuiase limba lungă. Frumoasele lui larve negre (ce semănau cu o cobră minusculă când Își propulsa afară segmentele sub formă de ochi din față) au
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
văd care dintre cele două mașini, Benz sau Wolseley, mă aștepta să mă ducă la școală. Prima, un automobil mare decapotabil, condus de Volkov, un șofer blând, cu față palidă, era cea mai veche. Linia lui părea În mod sigur aerodinamică În comparație cu cea a coupé-ului electric insipid, bont și silențios, care-l precedase; dar căpătase, la rândul lui, o Înfățișare demodată, foarte greoaie, cu o capotă trist contractată, Îndată ce limuzina englezească neagră și relativ lungă a venit să Împartă cu el
Vorbește, memorie by Vladimir Nabokov () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2082_a_3407]
-
al animalelor, altele la fiziologia acestora, în funcție de scopul pe care și-l propune amelioratorul. Nu de puține ori, forma generală a corpului este legată de anumite caracteristici fiziologice. Spre exemplu, la crap s-a constatat că forma corpului mai puțin aerodinamică 109 (fusiformă), cu un cap mai mic și peduncul caudal mai scurt și mai înalt, este asociată nu numai cu creșterea masei musculare, dar și cu un ritm de creștere mai accelerat. Dintre caracteristicile care pot defini fenotipul unui individ
CONTRIBUŢII LA AMELIORAREA CRAPULUI DE CULTURĂ ÎN CONDIŢIILE ECOLOGICE ALE AMENAJĂRII PISCICOLE MOVILENI, JUDEŢUL IAŞI by Dr. ing. Gheorghe Huian () [Corola-publishinghouse/Science/678_a_977]
-
sfera având la volum egal, o arie mai mică decât orice alt corp geometric. Aceeași formă o adoptă și moleculele de gaz ce se formează în interiorul lichidelor. Picăturile de ploaie ce cad liber au o formă elipsoidală datorită unui efect aerodinamic; în această formă, picătura de apă în cădere opune cea mai mică rezistență la trecerea prin aer. Atunci când un lichid se scurge lent printr-un tub capilar cu raza exterioară r, în momentul desprinderii unei picături, greutatea acesteia G este
Chimie fizică şi coloidală by Alina Trofin () [Corola-publishinghouse/Science/702_a_1313]
-
63 Trebuie realizată o analiză de sensibilitate pentru a evalua incertitudinile potențiale rezultate din utilizarea modelului, în mod special pentru modelele sofisticate. Modele fizice Articolul 64 Modelele fizice de laborator trebuie folosite în special pentru a atestă procesele hidrodinamice și aerodinamice. Validarea și în acest caz este obligatorie. Articolul 65 Selectarea modelului ce urmează a fi folosit trebuie justificată. Articolul 66 Selectarea parametrilor de intrare și modificarea modelelor pentru a se potrivi situațiilor specifice depinde de caracteristicile amplasamentului, regiunii înconjurătoare și
ORDIN nr. 67 din 30 mai 2003 pentru aprobarea Normelor privind cerinţele specifice pentru sistemele de management al calităţii aplicate la evaluarea şi alegerea amplasamentelor instalaţiilor nucleare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152435_a_153764]
-
63 Trebuie realizată o analiză de sensibilitate pentru a evalua incertitudinile potențiale rezultate din utilizarea modelului, în mod special pentru modelele sofisticate. Modele fizice Articolul 64 Modelele fizice de laborator trebuie folosite în special pentru a atesta procesele hidrodinamice și aerodinamice. Validarea și în acest caz este obligatorie. Articolul 65 Selectarea modelului ce urmează a fi folosit trebuie justificată. Articolul 66 Selectarea parametrilor de intrare și modificarea modelelor pentru a se potrivi situațiilor specifice depinde de caracteristicile amplasamentului, regiunii înconjurătoare și
NORMĂ din 30 mai 2003 privind cerinţele specifice pentru sistemele de management al calităţii aplicate la evaluarea şi alegerea amplasamentelor instalaţiilor nucleare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157705_a_159034]
-
3.10 Valoarea presiunii dinamice a vântului se considera: - pentru instalația în stare de funcțiune ......... 20 daN/m²; - pentru instalația în repaus .................... 120 daN/m²; - pentru vânt ascendent ........................... 40 daN/m². 5.14.3.11 În calcul se admit coeficienții aerodinamici: - pentru cabluri închise ...............................1,10; - pentru cabluri cu toroane ........................... 1,20; - pentru piloni executați din țeavă ................... 1,00; - pentru baterii cu role precum și pentru căruciorul și suspensia vehiculelor ...................................... 1,60; - pentru vehicule (neîncărcate) cu dispozitive de prindere a sarcinii .................................................. 1
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]