252 matches
-
Directiva 70/156/CEE. 17 Dacă o centură este aprobată pe baza dispozițiilor de la pct. 2.6.1.3.3 din anexa 1 la prezenta directivă, această centură se instalează numai pe un scaun orientat spre înainte protejat de un airbag în față, cu condiția ca vehiculul respectiv să fie aprobat conform Directivei Parlamentului European și a Consiliului 96/79/CE (JO L18, 21.01.1997, p. 7). 18 Ștergeți unde nu se aplică. 19 Ștergeți unde nu se aplică. 20
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
poziției scaunului sau a volanului; - prin afectarea vizibilității conducătorului auto: de exemplu lumina de întâlnire, ștergătoarele de parbriz; (b) funcții legate de protecția conducătorului auto, a pasagerilor și a altor utilizatori ai drumurilor: - de exemplu, sistemele de pernă cu aer (airbag) și sistemele de reținere de siguranță; (c) funcții care, atunci când sunt perturbate, produc confuzie conducătorului auto sau altor utilizatori ai drumurilor: - perturbații optice: funcționarea incorectă, de exemplu, a lămpilor indicatoare de direcție, a lămpilor de stop, a lămpilor de gabarit
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
în poziție normală Variație semnificativă neprevăzută Scaunul conducătorului auto și volanul în poziție medie Variație neprevăzută mai mare de 10 % din amplitudinea totală Alarma decuplată Cuplarea neprevăzută a alarmei Avertizor sonor - dezactivat Activarea neprevăzută a avertizorului sonor Perna de aer (airbag) și sistemele de reținere de siguranță operaționale, cu perna de aer pentru pasager dezactivată, în cazul în care există această funcție Activare neprevăzută Ușile automate - închise Deschidere neprevăzută Levierul frânei de încetinire reglabile în poziție normală Activare neprevăzută Condiții de
32004L0104-ro () [Corola-website/Law/292722_a_294051]
-
alte motoare n.a.p. 8409.99 34.30.2 Alte piese și accesorii n.a.p., pentru autovehicule 34.30.20 Alte piese și accesorii n.a.p., pentru autovehicule 8708[.1 + .3 - .9] 34.30.3 Centuri de siguranță pentru scaune, airbaguri și piese și accesorii de caroserii 34.30.30 Centuri de siguranță pentru scaune, airbaguri și piese și accesorii de caroserii 8708.2 34.30.9 Servicii de asamblare pentru părți și accesorii pentru autovehicule n.a.p. 34.30.90
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
pentru autovehicule 34.30.20 Alte piese și accesorii n.a.p., pentru autovehicule 8708[.1 + .3 - .9] 34.30.3 Centuri de siguranță pentru scaune, airbaguri și piese și accesorii de caroserii 34.30.30 Centuri de siguranță pentru scaune, airbaguri și piese și accesorii de caroserii 8708.2 34.30.9 Servicii de asamblare pentru părți și accesorii pentru autovehicule n.a.p. 34.30.90 Servicii de asamblare pentru părți și accesorii pentru autovehicule n.a.p. DIVIZIUNEA 35 ALTE ECHIPAMENTE
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 69 sau în Regulamentul CEE - ONU nr. 70, după caz; 9.8.6 Marcajele reflectorizante pentru contur pentru vehicule trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 104; 9.8.7 Airbagurile de înlocuire și volanele de înlocuire prevăzute cu airbag trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 114. 9.9 Începând cu 1 ianuarie 2006 vânzarea sau utilizarea dispozitivelor de protecție antiimpanare față pentru autovehiculele din categoriile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
Regulamentul CEE - ONU nr. 70, după caz; 9.8.6 Marcajele reflectorizante pentru contur pentru vehicule trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 104; 9.8.7 Airbagurile de înlocuire și volanele de înlocuire prevăzute cu airbag trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 114. 9.9 Începând cu 1 ianuarie 2006 vânzarea sau utilizarea dispozitivelor de protecție antiimpanare față pentru autovehiculele din categoriile N(2) și N(3) este admisă numai dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional al transportatorului autorizat, definit de modul de deținere, în proprietate sau în temeiul unui contract de leasing, a autovehiculelor pe tipuri; ... g) posibilitatea asigurării reale a prezenței autovehiculului în activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
COLOR EDITION. Aceste mașini au beneficiat de culori exterioare mai puțin uzuale și dotări suplimentare. Preocupați de siguranță de la începutul producției, inginerii Opel adaugă Calibrei pe lista de echipamente standard: bare de protecție montate în uși pentru impact lateral și airbag pentru șofer. La cțoli ani de la lansare se produc câteva modificări importante în familia Opel Calibra: se lansează un model cu motor V6 de 2.5 litri și 170 CP (125 kW); acest motor V6 este primul din seria motoarelor
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
scurt timp de varianta Ecotec 16V de 136 CP care a înlocuit modelul 16V de 150 CP. Prețul modelului V6 la lansare a fost de 49.880 DM. De asemenea interiorul beneficiază de un mic facelift, este introdus ca standard airbagul pentru pasager, se montează cadrane albe și două ceasuri indicatoare (care măsoară presiunea uleiului și voltajul bateriei). Pentru a revigora vânzările Opel lansează coupe-ul de talie mică Tigra, care s-a vândut în 68.000 de exemplare în primul an
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
Pentru modelele de vârf (2.0 turbo si V6) lista opționalelor era oferită standard La capitoulul siguranță: ● standard: servodirecție, servofrână, ABS, suspensie independentă pe toate cele 4 roți, discuri frână pe toate roțile, bări protecție impact lateral (începând cu 1993), airbag șofer (începând cu 1993), airbag pasager (începând cu 1994) ● opțional: proiectoare ceață, check control (sistem ce avertiza șoferul dacă: plăcuțele de frână sunt uzate, nivel lichid răcire scăzut, nivel ulei motor scăzut, bec de la far/stop ars, nivel lichid parbriz
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
0 turbo si V6) lista opționalelor era oferită standard La capitoulul siguranță: ● standard: servodirecție, servofrână, ABS, suspensie independentă pe toate cele 4 roți, discuri frână pe toate roțile, bări protecție impact lateral (începând cu 1993), airbag șofer (începând cu 1993), airbag pasager (începând cu 1994) ● opțional: proiectoare ceață, check control (sistem ce avertiza șoferul dacă: plăcuțele de frână sunt uzate, nivel lichid răcire scăzut, nivel ulei motor scăzut, bec de la far/stop ars, nivel lichid parbriz scăzut, avertizare șofer pentru nepurtare
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
fost vândute că "Chevrolet Lânos", fiind scutite de taxe vamale datorită unei înțelegeri între cele două țări. Lânos a fost oferit în trei variante de echipare: "S", "SE" și "SX". Dotările varianței intermediare " SE" includ servodirecție, geamuri frontale electrice sau airbag pentru șofer, în timp ce versiunea "SX" adaugă lumini de ceață sau aer condiționat. Totuși aceste dotări pot varia în funcție de piață de destinație. Variantele de motorizare:
Daewoo Lanos () [Corola-website/Science/310603_a_311932]
-
Într-o serie mică a fost fabricat și la Craiova, începând cu anul 2002. A fost oferit în trei versiuni de echipare: "SE" (versiunea de bază), "SX" (versiunea intermediară) și cea mai înaltă "CDX". Versiunea de bază includea: ABS, alarmă, airbaguri frontale, oglinzi electrice, închidere centralizată, servodirecție și geamuri față electrice. Versiunea intermediară "SX" includea proiectoare de ceață, suport lombar, geamuri posterioare electrice, în timp ce versiunea cea mai bogată "CDX" dispunea de climatizare automată, jante din aliaj de 15" sau trapă. De
Daewoo Tacuma () [Corola-website/Science/323504_a_324833]
-
pentru Transit are partea din față nouă, tabloul de bord nou și motorul de 8 valve 2.0 L DOHC cum are Ford Scorpio din 1994-1998. Dotările opționale oferite au fost: aer conditionat, geamuri electrice, închidere centralizată, oglinzi electrice și airbag-uri. Transit VE83 a fost disponibil până în anul 2000, dar în Vietnam a fost construit până în 2003, când a fost schimbat în luna iunie pentru noua generație. A fost introdus în iulie 2000. Principala inovație: era disponibil în versiunea cu
Ford Transit () [Corola-website/Science/333655_a_334984]
-
Sisteme de siguranță active. Citan a fost criticat că oferă protecție slabă pietonilor datorită barei de protecție din față și design-ul capotei. Planșa de bord a fost considerat periculos care prezintă un risc potențial pentru genunchi și picioare, iar airbag-urile laterale nu a reușit să deschidă în mod corespunzător, lăsând un decalaj între stâlpul B și marginea ușii glisante.
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
un "Volvo S-40", a intrat în derapaj, părăsind sensul de mers și, după ce a rulat circa 15-20 metri pe banda opusă, s-a răsturnat într-un șanț adânc, de pe marginea șoselei. Mașina nu prezenta avarii serioase. Sistemele de siguranță "airbag" ale mașinii nu s-au declanșat. Pe șosea nu existau urme de frânare. Drumul era curățat de mijloace auto mobilizate pentru deszăpezire, iar la ora sosirii echipajelor poliției nu se mai putea distinge mare lucru din traseul urmat de automobil
Dumitru Tinu () [Corola-website/Science/302183_a_303512]
-
cu 921 angajați. În anul 2007 a inaugurat primul punct de lucru din afara județului Timiș, la Oravița, județul Caraș-Severin, fabrica având 1.000 metri pătrați și 155 angajați. Pe 29 aprilie 2014, compania a inaugurat, la Roman, prima fabrică de airbag-uri din România, în urma unei investiții de peste 25 de milioane de euro. Număr de angajați în 2012: 3.400 Cifra de afaceri în 2010: 178 milioane euro
TRW Automotive () [Corola-website/Science/318758_a_320087]
-
A înlocuit modelul Ford Sierra. Numele de Mondeo derivat din limba latină "mundus" care înseamnă "lume". Mondeo a fost lansat în 1993 pe baza unui program de dezvoltare de 5 ani, care a costat 3 miliarde de lire sterline. Oferea airbagul pentru șofer ca dotare standard. Opțional airbag pentru pasager, controlul tracțiunii, amortizare adaptativă, Sistemul Antiblocare Roți (ABS) și servodirecția. Inițial oferit trei motoare cu patru cilindri pe benzină 16V și unul diesel. a fost declarat mașina europeană a anului 1994
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
Mondeo derivat din limba latină "mundus" care înseamnă "lume". Mondeo a fost lansat în 1993 pe baza unui program de dezvoltare de 5 ani, care a costat 3 miliarde de lire sterline. Oferea airbagul pentru șofer ca dotare standard. Opțional airbag pentru pasager, controlul tracțiunii, amortizare adaptativă, Sistemul Antiblocare Roți (ABS) și servodirecția. Inițial oferit trei motoare cu patru cilindri pe benzină 16V și unul diesel. a fost declarat mașina europeană a anului 1994. A fost lansat în noiembrie 1996. Ford
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
declarat mașina europeană a anului 1994. A fost lansat în noiembrie 1996. Ford Mondeo a fost restilizat la exterior și la interior. Dotarea standard a inclus trei puncte a centurii de siguranță pentru locurile din spate. Ca dotare opțională oferea airbag-uri laterale optionale și ABS cu patru canale. În 1997 a fost introdus modelul Mondeo Sport care avea motorul V6 de 2.5 litri cu aproape 170 de cai putere, care ajungea de la 0 - 100 de km/h în 8
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
cai putere. A fost lansat în octombrie 2000. Ford a introdus un sistem de protecție inteligentă (IPS) care folosește o “inteligență” matrice de senzori pe baza unei rețele neuronale pentru a decide cea mai buna combinatie de dispozitive de siguranță (airbag-uri la pasagerii din față, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină) pentru a implementa o situație dată în caz de accident. La capitolul siguranță activă toate modelele au fost echipate cu distribuția electronică a forței de frânare (EBD) și
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
octombrie 2000. Ford a introdus un sistem de protecție inteligentă (IPS) care folosește o “inteligență” matrice de senzori pe baza unei rețele neuronale pentru a decide cea mai buna combinatie de dispozitive de siguranță (airbag-uri la pasagerii din față, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină) pentru a implementa o situație dată în caz de accident. La capitolul siguranță activă toate modelele au fost echipate cu distribuția electronică a forței de frânare (EBD) și program electronic de stabilitate (ESP) disponibil
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
introdus un sistem de protecție inteligentă (IPS) care folosește o “inteligență” matrice de senzori pe baza unei rețele neuronale pentru a decide cea mai buna combinatie de dispozitive de siguranță (airbag-uri la pasagerii din față, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină) pentru a implementa o situație dată în caz de accident. La capitolul siguranță activă toate modelele au fost echipate cu distribuția electronică a forței de frânare (EBD) și program electronic de stabilitate (ESP) disponibil ca opțiune. Motorul Zetec
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]
-
wagon. Mondeo poate fi văzut în filmul Casino Royale. Prototipul a fost construit în întregime de Ford Europa Design Studio din Köln, Germania care în ianuarie a fost expediat în Bahamas. Dotările standard au fost ESP, centuri de siguranță pretensionate, airbaguri duble față, laterale, cortină și genunchi, program de stabilitate EBA și ABS. Până la sfârșitul anului 2010, un facelift Mk IV Mondeo a fost introdus cu modificări, cum ar fi noile motoare EcoBoost și lumini de zi cu LED-uri. Faceliftul
Ford Mondeo () [Corola-website/Science/333701_a_335030]